FR:Tag:railway=signal

La  Signalisation ferroviaire est un dispositif mécanique ou électrique érigé à côté d’une ligne de chemin de fer pour transmettre de l’information sur l’état de la ligne en avant aux conducteurs de train ou de locomotive.

railway=signal est utilisé pour tout type de signal ferroviaire.

Etiquetage spécifique par Pays

Il y a beaucoup d’étiquettes supplémentaires qui décrivent le signal dans un niveau de détail plus élevé parce que chaque pays (ou même compagnie de chemin de fer) a son propre système de signalisation.

Veuillez consulter les pages d’étiquetage des signaux spécifiques au pays pour étiqueter/cartographier les signaux ferroviaires :

• Australie (en)
• Autriche, actuellement que disponible en allemand
• Belgique (en)
• Tchéquie (tchèque seulement)
• Finland, actuellement que disponible en finlandais
• Allemagne (ESO, c.‑à‑d. chemins de fer lourds et chemins de fer à voie étroite), version totale actuellement disponible que en allemand, traduction anglaise, pas encore finie
• Allemagne (BOStrab, c.-à-d. tramways, tram-trains et métros) (au titre du projet), actuellement que disponible en allemand
• Pays-Bas (en)
• Amérique du Nord (Etats-Unis, Canada, et Mexique) (en)
• Pologne (pas encore finie, voir aussi la version allemande précédente)
• Russie et pays post-URSS (en)
• Suisse, actuellement que disponible en allemand
• Suède (en)
• Royaume-Unis (en)
• Chine (actuellement que disponible en Chinois) (en)

Ce qui suit décrit seulement comment les tags de signalisation sont construites en général, c.-à-d. que vous n’avez pas besoin de lire les parties suivantes si vous ne voulez pas créer un système d’étiquetage de signalisation ferroviaire pour un pays.

Comment l'étiquetage des signals fonctionne par principe

Les signaux sont étiquetés par un point sur la voie. Ainsi, il est facile d'identifier la voie possédant le signal. Il est recomandé de voir l'étiquetage spécifique des pays (en) afin d'utiliser le schéma d'étiquetage des signaux ferroviaire propre à votre pays.

Point Important: Si un signal est étiqueté entre deux voies sur OSM, les deux voies doivent avoir la même direction. Cela permet aux applications de détecter la position correcte du signal.

Clé	Valeur	Propriété	Description	Valeur par défault
Note: Les signaux disués ou abandonnés peuvent être cartographiés en ajoutant disused: ou abandoned:. (Exemple: disused:railway=signal).
railway	signal	signal	un signal
ref	<désignation du signal>	désignation du signal	Le nom ou la désignation d'un signal.
railway:position	<valeur de distance, comme 40.6>	distance	La position arrondie d'un signal. Si c'est en miles, il faut ajouter le préfix mi: devant le nombre.
railway:position:exact	<valeur de distance, comme 40.625>	distance exacte	La position exacte d'un signal. Si c'est en miles, il faut ajouter le préfix mi: devant le nombre.
railway:signal:position	left/right/bridge/overhead/in_track	situation	Indique la situation du signal par rapport à la voie. bridge signifie que le signal est situé sur un support au-dessus de la voie. left ou right détermine de quel côté de la voie le signal est positionné par rapport à la direction de la voie sur openstreetmap. overhead signifie qu'un signal est attaché à la caténaire et in_track est utilisé lorsque les signaux sont posé sur le milieu de la voie - par exeple attaché sur un butoir en fin de voie, ou entre les rails.
railway:signal:direction	forward/backward/both	direction de visibilité	Détrmine dans quel sens il faut rouler pour voir le signal. Les valeurs sont définies par rapport au sens de les voie dans openstreetmap.
railway:signal:catenary_mast	yes/no	mat de caténaire	Est-ce que le signal est attaché à un mat de caténaire ?

Chaque étiquette ne décrit qu'un seul point (ou signal). Les étiquettes ci-dessous peuvent être utilisées pour spécifier quel type de signla est-ce :

Le schéma d'équitage des signaux est fait pour utiliser le moins possible d'étiquettes.

La structure d'étiquetage pour les signale est la suivante:

railway:signal:CATEGORIE=TYPE

pour le tye exacte de signal. CATEGORIE est une catégorie de signal (p.ex. principal, vitesse, distance, …) du tableau ci-dessous. TYPE est le nom spécifique (ou son abréviation) du pays pour le signal. Lorsqu'ils sont inconnus, yes peut être entré, mais un étiquetage plus spécifique est préféré. Afin de prévenir les ambigüités, le code devrait contenir un préfixe avec le code du pays d'après ISO 3166-2 (p.ex.: FR:<nom>). S'il n'y a pas de système de nommage uniforme en place dans un pays, le nom générique pour ce signal doit être utilisé en caractères minuscule. Exemple: railway:signal:main=AT:hauptsignal, railway:signal:main=DE:hp, ou railway:signal:main=US:main.

Vous pouvez ajouter des propriétés du signal par les étiquettes suivant ce schéma :

railway:signal:CATEGORIE:PROPRIETE=VALEUR

PROPRIETE est une propriété prédéfinie dans le tableau suivant.

Liste des catégories des signaux :

Type	Name	Description
main	Main signal	A signal that gives the permission to enter a station, leave a station or enter the next block section of a track. A main signal controls mainline and shunting movements and indicates the clearness of a track up to the next signal.
main_repeated	Duplicated signal	A signal to indicate the state of the main signal. Not to be confused with a Distant signal.
distant	Distant signal	A distant signal is placed at braking distance from a main/combined signal and indicates the aspect of the following signal to ensure that a train can stop before reaching the main/combined signal.
minor	Minor signal	A signal with a lower priority than main signal. In most cases they are used inside stations to protect occupied sections or control low speed (shunting) movements. It does not require any distant signal and applies to both mainline and shunting movements.
minor_distant	Minor Distant signal	A Distant signal for Minor signals.
combined	Combined signal	A signal that combines the function of a main and a distant signal. It indicates the state of the next two block sections and is valid for all train movements.
shunting	Shunting signal	A signal that controls low speed shunting movements inside stations. It does not apply to mainline movements.
crossing	Level crossing signal	A signal that indicates that the technical equipment (lights, barriers, bells) of a level crossing is active to warn automobile drivers about an approaching train.
crossing_distant	Level crossing distant signal	A signal which notifies the train driver to attend a level signal which will follow.
crossing_info	Level crossing marker board	A signal which describes the level crossing. It is usually mounted next to the level crossing and shows information like the current position (kilometre/miles) or the crossing number.
crossing_hint	Level crossing announcement board	A signal which notifies about a level crossing he will reach soon.
electricity	Catenary signal	A signal for electric locomotives indicating when and where the pantograph or other collector needs to be lowered. (e.g.: between different electrical systems.)
humping	Hump yard signal	This signal controls the speed of locomotives pushing cars towards the hump.
speed_limit	Speed Limit indicator	A signal that displays the maximum permissible speed in a track section.
speed_limit_distant	Distant Speed Limit indicator	A signal indicating an upcoming speed limit change.
whistle	Horn signal	A signal indicating the operator should use the horn.
ring	Bell signal	A signal indicating the operator should use the bell.
route	Route indicator	A signal that indicates the set up route.
route_distant	Route Change Distant	A signal indicating an upcoming route indicator.
wrong_road	Wrong Road signal	A signal indicating the movement to a track that normally would have traffic in the oncoming direction.
stop	Stop post / Stop Board	In general, this signal marks a position on a track, where a train needs to stop. In most cases it indicates the position where a passenger train should stop at a platform. On branch lines with simplified operational rules, this signal may also be used to mark a position where a train has to stop to wait for a permission to proceed.
stop_demand	Stop-on-demand indicator	A signal at small halts that is operated by waiting passengers to visualize their demand for a stop of the next train.
station_distant	Upcoming Station	A signal indicating an upcoming station.
radio	Radio Change	A signal providing instructions on radio usage.
departure	Departure signal	A signal indicating that a passenger train is ready to leave the station.
resetting_switch	Resetting Switch signal	A signal indicating the status of a resetting switch.
resetting_switch_distant	Resetting Switch Distant	A signal indicating an upcoming resetting switch.
snowplow	Snowplow signal	A signal that give instructions to vehicles with a snowplow. In most cases they are placed to warn the crew to raise the snowplow to avoid hitting any obstructions such as level crossings or bridges.
short_route	Short entry indicator	A signal which shows the train driver that he has to stop earlier than usual (usual = exit signal). Used if the train drives into a dead-end signal or joins another train.
brake_test	Signal used for break tests	This signal supports the communication between the train driver and the personnel checking the breaks.
fouling_point	Clear-of-points marker/Track contact marker	A signal that indicates up to which limit a track may be occupied to avoid collisions and malfunctions of signals and switches.
helper_engine	Signals related to helper engines	A signal giving instructions for helper engines at steep railroad lines (e.g. in mountain areas).
train_protection	Signals related with train protection system topics	Signals of this category show beginning/end of railway sections with a specific or any train protection system. This category also covers the signals (usually signs) mounted along railway lines with cab signalling. This section has been replacing the old sections lzb and lzb_start since 2014.
steam_locomotive	Signals related to steam locomotives	Signals that give instructions to the staff of steam locomotives.

Liste des propriétés des signaux :

Property	Name	Description
form	Display/Style	The physical format of the signal: (semaphore), (light) or (sign).
deactivated	Signal Activity	Is the signal still operational? Either (yes) or (no).
height	Signal Height	Height design of signal: either (dwarf) or (normal). Alternatively, you can specify the exact height measurement.
states	Signal Aspects	For variable signals, a list of possible signal aspects, each separated by a semicolon (e.g.: clear;aproach_limited;limited_clear;approach_medium;...).
shortened	Shortened Braking Distance	Is the signal placed closer than usual to the next signal? Either (yes or no).
repeated	Repeater signal	When a main/combined signal is not visible from distance (e.g. because of track curves), a repeater is installed to repeat the aspect of the main/combined signal. Use yes to mark these signals, otherwise use no or omit this tag.
frequency	Frequency	When activated, the frequency reading of the signal in Hertz (Hz).
voltage	Voltage	When activated, the voltage reading of the signal in Volts (V).
speed	Signal Speed	The displayed signal speed in Kilometers/Hour. For values in Miles/Hour, it is necessary to prefix it with mph.
function	Signal Function	The exact function of the signal, such as an Entry Signal (entry), Exit Signal (exit), Block Signal (block) or Intermediate Signal (intermediate). In the past, the deprecated value between was used for intermediate signals.
caption	Additional Text	Additional text specified on a signal. This tag was merged with the deprecated description, which was in use until 2014.
marker_light	Marker Light	Does the signal have a special light to show that it temporarily is invalid? Either (yes or no). Deprecated and moved to DE:OpenRailwayMap/Tagging in Germany.
only_transit	Valid only for Passing Trains	Does the signal only apply to trains that go through the following breakpoint/station? Either (yes) or (no).
substitute_signal	Substitute Signal	A signal added to another signal, and indicates the behaviour in cases of failures of the actual signal. Also known as caution signal. For example the train may pass the signal at low speed and must be prepared to stop at any obstacle. Either (yes) or (no).
twice	Double Signal	Is the signal instruction to be carried out twice? Either (yes or no).
type	Subtype or order	The subtype of a signal or what has to be down at/after this signal.
for	Vehicle type	Specifies for which types of vehicles this signal is valid. This can be multiple units (multiple_unit) or locomotives (locomotive). This tag can also be used for specifying locomotive classes or the type of traction (steam, diesel, electric, ...).
shape	Signal shape	Can be used to distinguish signals that are visually distinct, but have otherwise identical tagging. Used e.g. for different generations of German H/V light signals.

Pour l'étiquetage spécifique de certains signaux dans un pays, référez-vous à la section de l'étiquetage spécifique par pays (en). Ces pages sont actuellement en réalisation.

Plusieurs signaux au même endroit

Si de multiples signaux sont placés au même endroit, habituellement sur le même poteau, toutes les informations devraitent être mise sur le même noeud.

Cela ne peut être utilisé si un poteau a différents signaux pour des direction opposées, comme obtenir l’étiquetage pour chaque direction correcte est encombrant et les analyser correctement nécessiterait du code compliqué. La solution est d’utiliser 2 nœuds proches les uns des autres qui ont chaqun l’information pour une direction.

Il y a toutefois un raccourcis d'étiquetage qui peut être utilisé dans certains cas bien définis :

• si le signal est exactement le même pour les deux directions on peut utiliser railway:signal:direction=both

• si les signaux donnés dans les deux directions sont du même type, mais montrent un aspect différent (cela arrive habituellement pour les pancartes) : on peut ajouter un :backward additionnel au type, et remplacer spécifiquement l'aspect du signal comme nécessaire. Il est important d'ajouter une version avec :backward du type de signal afin d'indiquer que c'est un signal à deux sens.

Exemples pour l'étiquetge court:

• railway=signal
• railway:signal:direction=forward
• railway:signal:position=right
• railway:signal:snowplow=DE-ESO:ne7
• railway:signal:snowplow:backward=DE-ESO:ne7
• railway:signal:snowplow:form=sign
• railway:signal:snowplow:height=normal
• railway:signal:snowplow:type=up
• railway:signal:snowplow:type:backward=down

Cela signifie qu'il y a un signe pour chasse-neige sur la droite de la voie, montrant "chasse-neige levé" pour la direction inverse de la voie. Le même signal affecte aussi le sens normal, montrant cette fois "chasse-neige baissé".

D'autres étiquettes pouvant aussi être nécessaires :

• railway=signal
• railway:signal:direction=backward
• railway:signal:position=left
• railway:signal:stop=DE-ESO:ne5
• railway:signal:stop:backward=DE-ESO:ne5
• railway:signal:stop:form=sign
• railway:signal:stop:height=dwarf
• railway:signal:stop:caption=100m
• railway:signal:stop:caption:backward=200m

Toutes étiquettes ne pouvant pas être remplacées avec :backward s'appliqueront aux deux directions. Une valeur ne peut être "supprimée" avec cela. On peut néanmoins inverser la direction du signal et uniquement ajouter le tag spécifique pour l'autre direction :

• railway=signal
• railway:signal:direction=backward
• railway:signal:position=left
• railway:signal:stop=DE-ESO:ne5
• railway:signal:stop:backward=DE-ESO:ne5
• railway:signal:stop:form=sign
• railway:signal:stop:height=dwarf
• railway:signal:stop:caption:backward=200m

Le symbole stop n'a pas de panonceau dans la direction du way, mais possède un panonceau "200m" dans la direction opposée.

Voir aussi

• highway=traffic_signals - Un signal de circulation (ou un ensemble de ceux-ci) pour réguler la circulation