El:Key:priority_road

Καθορισμός δρόμων που είναι σηματοδοτημένοι ως δρόμοι με προτεραιότητα.

Σε χώρες όπου ο προεπιλεγμένος κανόνας είναι η παραχώρηση προτεραιότητας προς τα δεξιά, η κυκλοφορία που εισέρχεται στους περισσότερους κύριους δρόμους συναντά ένα σήμα παραχώρησης προτεραιότητας ή ένα σήμα στοπ σε όλες τις εισόδους προς τον κύριο δρόμο. Κάποιοι από αυτούς τους κύριους δρόμους μπορούν να σηματοδοτηθούν ως δρόμοι με προτεραιότητα ώστε οι οδηγοί που κινούνται σε αυτούς να μην χρειάζεται να ελέγχουν οπτικά σε κάθε διασταύρωση πλευρικού δρόμου για την πίσω πλευρά του τριγωνικού σήματος παραχώρησης προτεραιότητας ή του σήματος στοπ.

Σε ορισμένες χώρες ο χαρακτηρισμός ως δρόμος με προτεραιότητα ισχύει μέχρι ένα σήμα λήξης προτεραιότητας, ή ένα σήμα παραχώρησης προτεραιότητας, ή ένα σήμα στοπ. Σε άλλες χώρες, το σήμα προτεραιότητας πρέπει, και οφείλει, να επαναλαμβάνεται μετά από κάθε διασταύρωση ενός δημόσιου δρόμου.

Χαρτογράφηση

Όταν εξετάζεται το "όλη η κυκλοφορία στον δρόμο" ο χαρτογράφος θα πρέπει φυσικά να λαμβάνει υπόψη μόνο τις νόμιμες διαδρομές προς τον συγκεκριμένο δρόμο.

Όπου ο διασταυρούμενος πλευρικός δρόμος είναι ένας δρόμος εξυπηρέτησης, μια ιδιωτική είσοδος, ένας χωματόδρομος ή ένα άλλο ασήμαντο σημείο εισόδου προς το δημόσιο οδικό δίκτυο, η κυκλοφορία που εισέρχεται από τέτοιους δρόμους δεν πληροί τα κριτήρια ως προς το ποιος έχει περάσει το σήμα προτεραιότητας στον κύριο δρόμο. (Αλλά ελέγξτε τη τοπική νομοθεσία σας, δηλαδή αν το σήμα ισχύει μόνο μέχρι την επόμενη διασταύρωση και αν αναφέρεται σε "δημόσιο δρόμο" ή σε "οποιαδήποτε διασταύρωση".) Ακριβώς όπως οποιοσδήποτε οδηγός ξεκίνησε το ταξίδι του από θέση στάθμευσης στην άκρη του κύριου δρόμου, εφόσον επιτρέπεται στάθμευση, δεν θα δει το σήμα στο πρώτο τμήμα.

Σε χώρες όπου το σήμα δεν χρειάζεται να επαναλαμβάνεται μετά από κάθε διασταύρωση, μπορεί να θεωρηθεί αποδεκτή ενδιάμεση λύση στο να παραλειφθούν μερικοί μικροί πλευρικοί δρόμοι (όπως ορίστηκε παραπάνω), στην πρώτη φάση χαρτογράφησης, εάν ο κύριος δρόμος δεν έχει ακόμη χωριστεί για άλλους λόγους: ακόμα και αν ο πλευρικός δρόμος είναι ένας δημόσιος δρόμος, αλλά είναι μόνο μια σύντομη (το πολύ 50 μέτρα) αδιέξοδο χωρίς να διακλαδίζονται άλλοι παράπλευροι δρόμοι από αυτόν — κυρίως δημόσιος δρόμος για λίγες ιδιοκτησίες — μπορεί κανείς, αλλά δεν είναι υποχρεωτικό, να θεωρήσει δεδομένο ότι η κυκλοφορία που προέρχεται από τέτοια τμήματα μόλις προηγουμένως ταξίδεψε στον κύριο δρόμο και ο κύριος δρόμος δεν χρειάζεται να διαχωριστεί, ακόμη και αν η πινακίδα προτεραιότητας δεν επαναληφθεί μετά από αυτήν τη διασταύρωση. Ωστόσο, σε επόμενη φάση ο δρόμος θα χωριστεί και σε αυτές τις διασταυρώσεις, και η τιμή της ετικέτας priority_road θα τροποποιηθεί ανάλογα.

Τιμές

• priority_road=yes: Κάπου υπάρχουν πινακίδες που υποδεικνύουν ότι αυτός είναι δρόμος με προτεραιότητα. Όλοι οι πλευρικοί δρόμοι θα έχουν πινακίδες παραχώρησης προτεραιότητας ή πινακίδες στοπ . Η κυκλοφορία σε αυτόν τον δρόμο δεν θα συναντήσει τέτοια πινακίδα, εκτός αν αυτό λήγει έμμεσα την προτεραιότητα χωρίς σαφή πινακίδα λήξης προτεραιότητας .
  Εάν γνωρίζετε τις ακριβείς τοποθεσίες των πινακίδων, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις πιο συγκεκριμένες τιμές designated ή yes_unposted:
  • priority_road=designated: Όλη η κυκλοφορία στον δρόμο έχει περάσει από πινακίδα πινακίδα που τον ορίζει ως δρόμο με προτεραιότητα, τουλάχιστον πριν από την πρώτη διασταύρωση. Όλοι οι οδηγοί γνωρίζουν έτσι ότι οι πλευρικοί δρόμοι θα έχουν πινακίδες παραχώρησης προτεραιότητας ή πινακίδες στοπ .
  • priority_road=yes_unposted: Σε χώρες όπου ο χαρακτηρισμός ως δρόμος με προτεραιότητα δεν λήγει στην πρώτη διασταύρωση, τμήματα δρόμων όπου μέρος, αλλά όχι όλη η κυκλοφορία έχει περάσει μια πινακίδα προτεραιότητας.
• priority_road=no: Ο δρόμος δεν είναι δρόμος με προτεραιότητα.
  Αν η προτεραιότητα μόλις έληξε, μπορεί να χρησιμοποιηθεί η ακόλουθη πιο συγκεκριμένη τιμή:
  • priority_road=end: Η κυκλοφορία που εισέρχεται σε αυτό το τμήμα περνάει αρχικά από μια πινακίδα λήξης δρόμου με προτεραιότητα .

Όπου ο δρόμος δεν είναι δρόμος δύο κατευθύνσεων, και αν η σήμανση υπάρχει μόνο προς μία κατεύθυνση, μπορεί να χρησιμοποιηθεί η πινακίδα υψηλότερης κατάταξης για το priority_road=* και η άλλη κατεύθυνση να δοθεί ως, για παράδειγμα, priority_road:forward=*. Για παράδειγμα, ένας δρόμος που έχει πινακίδα προτεραιότητας στη μία άκρη της κυκλοφορίας προς την κατεύθυνση της διαδρομής OSM, αλλά μόνο ένα μέρος της κυκλοφορίας στην αντίθετη κατεύθυνση έχει περάσει από παρόμοια πινακίδα, θα επισημανθεί με priority_road=designated + priority_road:backward=yes_unposted.

Χώρες που χρησιμοποιούν πινακίδα για δρόμους προτεραιότητας

Οι πινακίδες προτεραιότητας αποτελούν μέρος της Σύμβασης της Βιέννης για τα Πινακίδες Οδικής Κυκλοφορίας και Σηματοδότησης, η οποία επιτρέπει τα σήματα να είναι είτε κίτρινα είτε πορτοκαλί .

Η συντριπτική πλειονότητα των ευρωπαϊκών χωρών χρησιμοποιεί αυτά τα σήματα, με αξιοσημείωτες εξαιρέσεις την Ιρλανδία και το Ηνωμένο Βασίλειο.

Περιορισμοί στάθμευσης σε δρόμους προτεραιότητας

Ορισμένες χώρες απαγορεύουν τη στάθμευση σε δρόμους που έχουν χαρακτηριστεί ως δρόμοι προτεραιότητας, παντού ή μόνο εκτός κατοικημένων περιοχών (δείτε το zone:traffic=*). Αν οι περιορισμοί στάθμευσης σε έναν δρόμο προτεραιότητας διαφέρουν από τους προεπιλεγμένους κανόνες της τοπικής δικαιοδοσίας, δείτε την στάθμευση στον δρόμο για το πώς πρέπει να γίνει η επισήμανση.

Δείτε επίσης

• priority=* - Προτεραιότητα κυκλοφορίας για στενά τμήματα δρόμων, π.χ. στενές γέφυρες.
• JOSM Mappaint style