IT:Key:priority_road
 priority_road
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| Descrizione |
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Specifica se una strada ha il diritto di precedenza indicato da apposito cartello o indica il tipo di priorità segnalato su tale strada. 
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| Gruppo: properties |
| Applicabile agli elementi |
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| Richiede |
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| Vedi anche |
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| Stato: in uso |
| Strumenti |
Questa etichetta definisce le strade segnalate con diritto di precedenza.
Nelle nazioni in cui vige la regola generale della precedenza a destra, solitamente i veicoli che si immettono nelle strade principali incontrano un segnale di dare precedenza o di stop in corrispondenza di ogni punto di ingresso verso le strade principali stesse. Alcune di queste strade principali possono essere segnalate con il diritto di precedenza, in modo che i conducenti che le percorrono non debbano controllare visivamente, a ogni incrocio con strade secondarie, la presenza del retro di un segnale triangolare di dare precedenza o di un segnale di stop.
In alcune nazioni la proprietà di una strada con diritto di precedenza rimane valida fino a quando non si incontra un segnale di fine diritto di precedenza, di dare precedenza o di stop. In altre, invece, il segnale di strada con diritto di precedenza deve essere ripetuto dopo ogni intersezione con una strada pubblica.
Mappatura
Nel valutare "tutto il traffico sul percorso", il mappatore deve naturalmente considerare solo gli accessi ufficiali alla strada in questione.
Se la via laterale è una strada di servizio, un passo carrabile, una carrareccia o un altro punto di accesso minore alla viabilità pubblica, il traffico proveniente da tali vie non rientra tra i casi da considerare per stabilire chi abbia oltrepassato il segnale di strada con diritto di precedenza (tuttavia è opportuno verificare la normativa locale per capire se il segnale sia valido solo fino alla successiva intersezione, in particolare se faccia riferimento a una "strada pubblica" o a "qualsiasi intersezione"); proprio come un conducente che inizi il proprio viaggio da un parcheggio a bordo strada lungo la via principale, laddove disponibile, e che non incontrerebbe il segnale nel primo tratto del percorso.
Nelle nazioni in cui il segnale non deve essere ripetuto dopo ogni intersezione, può considerarsi una soluzione provvisoria accettabile, in una prima fase di mappatura, ignorare alcune brevi strade laterali minori (come definite in precedenza), qualora la strada principale non sia stata ancora suddivisa per altri motivi. Anche se la strada laterale di un'intersezione è pubblica, ma si tratta solo di un breve vicolo cieco (massimo 50 metri) senza ulteriori diramazioni (tipicamente una strada pubblica a servizio di pochi lotti), è possibile, ma non obbligatorio, dare per scontato che il traffico proveniente da tali diramazioni abbia appena percorso la strada principale; di conseguenza non è necessario suddividere la strada principale, anche se il segnale di strada con diritto di precedenza non viene ripetuto dopo quell'intersezione. Tuttavia, in una fase successiva, la strada verrà suddivisa anche in corrispondenza di tali innesti e il valore dell'etichetta priority_road verrà aggiornato di conseguenza.
Valori
priority_road=yes: da qualche parte ci sono cartelli indicanti che questa è una strada con diritto di precedenza. Tutte le strade laterali hanno il segnale di dare precedenza
o di stop 
. Il traffico sulla strada principale non incontrerà un segnale di precedenza o stop, a meno che non termini implicitamente il diritto di precedenza senza un esplicito cartello di termine 
. Se conosci le posizioni esatte dei cartelli stradali, puoi passare ai più specifici valori designatedoyes_unposted:priority_road=designated: tutto il traffico in arrivo ha incontrato il segnale stradale
indicante la strada come prioritaria (almeno fino al primo incrocio con una strada principale). Tutti i conducenti sanno quindi che sulle strade secondarie saranno presenti segnali di precedenza o di stop ;priority_road=yes_unposted: nelle nazioni in cui la designazione di strada prioritaria non termina al primo incrocio, si indicano così i tratti di strada in cui parte del traffico, ma non tutto, ha superato un segnale di strada con diritto di precedenza;
priority_road=no: la strada non ha diritto di precedenza. Se la strada prioritaria è appena terminata, è possibile utilizzare il seguente valore più specifico:priority_road=end: il traffico che entra all'inizio della strada passa davanti a un segnale di fine diritto di precedenza.
Nel caso di una strada a carreggiata unica in cui la segnaletica sia presente in una sola direzione, è possibile utilizzare l'etichetta di livello superiore priority_road=* e indicare la condizione per l'altra direzione tramite, ad esempio, priority_road:forward=*. Ad esempio una strada che presenta un segnale di diritto di precedenza a un'estremità per il traffico che segue la direzione del percorso OSM, ma dove solo una parte del traffico in senso opposto ha superato un segnale analogo, verrebbe etichettata come priority_road=designated + priority_road:backward=yes_unposted.
Stati che utilizzano un segnale per le strade prioritarie
I segnali di strada con diritto di precedenza rientrano nella Convenzione di Vienna sulla segnaletica stradale, che consente l'uso di cartelli sia con il colore giallo sia con il colore arancione 
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La stragrande maggioranza degli stati europei adotta questa segnaletica, con le notevoli eccezioni di Irlanda e Regno Unito.
Divieto di sosta sulle strade prioritarie
Alcuni stati vietano il parcheggio sulle strade designate come strade prioritarie, ovunque o solo al di fuori dei centri abitati (vedi zone:traffic=*). Se le restrizioni al parcheggio su una strada prioritaria differiscono dalle regole predefinite nella giurisdizione locale, consulta Parcheggio in strada su come contrassegnarle.
Vedi anche
priority=*: gestione della precedenza per i tratti stradali angusti, ad esempio i ponti stretti.- JOSM Mappaint style: questo stile di mappa evidenzia il valore di
priority=*con un colore specifico.