RU:Жизненный цикл объектов

From OpenStreetMap Wiki
Jump to navigation Jump to search

На этой странице собраны способы тегировния жизненного цикла объектов, от предложения и строительства, периода действия, до заброшенного состояния и разрушения. Некоторые из приведенных методов повсеместны, другие менее популярны. Когда-нибудь один из этих методов будет рекомендованным.

<status> = yes

Пример: amenity=pub + disused=yes
Также: abandoned=*, vacant=*, demolished=*, construction=yes, empty=yes, ruins=yes

Преимущества:

  • Установившийся метод... badly, and to varying degrees of usefulness.
  • Все другие тэги могут быть добавлены как обычно, описывая текущие свойства объекта.

Недостатки:

  • Если приложение не знает о данном способе тегирования, оно проигнорирует этот статус и объект будет показан как действующий. Этот недостаток можно устранить, сделав другие тэги(которые не соответсвуют текущему состоянию объекта) недоступными приложению просто переименовав их ключи: ниже описан этот подход с использование пространства имен.
  • Потенциальные конфликты наименований: новые <status> ключи не могут иметь такие же названия как любой существующий ключ, чтобы быть применимым к любому объекту (но это вроде бы довольно незначительная проблема)

<key> = <status> + <status> = <value>

Пример highway=construction + construction=motorway
Также: railway=disused, railway=abandoned, railway=preserved,

Преимущества:

  • Не будет запутывать приложения (если только они показывают не все подряд highway=* )
  • Прочно установившийся метод для highway=* и railway=*

Недостатки:

  • Не применим для объектов, описываемых более чем одним "главным" ключом (например building=church + amenity=place_of_worship)
  • Больше потенциальных конфликтов имен, чем у <status>=yes: новые <status> ключи должны не совпадать не только с именами существующих ключей, но и с их значениями

<status>:<key> = <value>

Пример: disused:amenity=pub
Также: construction:amenity=parking, proposed:lanes=2, abandoned:railway=narrow_gauge

Теги, которые больше не соответсвуют текущему состоянию объекта, переименованы, таким образом они не могут быть случайно использованы приложениями. В идеале, они все вместе вынесены в другое пространство имен, означая что их взаимозависимости сохранены и могут быть с одной стороны восстановлены, с другой имеют машинно-читаемый формат.

This syntax is now documented on Key:disused and produces tags such as disused:amenity=pub. Other proposed tagging syntax formats for this approach include amenity-disused=pub, railway:historic=station etc. See below for a related proposal to include dates for historic tags, for example name:-1965:name=Kings Place. In this example 'historic' has been replaced by a date range and the order of the key elements has been reversed.

Proposed prefix values
  • proposed: (planned, with a high likelihood of being constructed)
  • construction: (being constructed at this time)
  • disused: (not current available for use, but could be reinstated easily)
  • historic: (a previously valid characteristic)
  • ruined: (the prefix ruined=* is a recent addition attempting to replace ruins=*)

Examples

Also
highway=secondary
name=Blar road
ref=B123
lanes=2
lit=no
proposed:highway=motorway
proposed:ref=M99
proposed:name=<null> (a secondary decision is to agree how to tag a key which no longer has a value)
proposed:oneway=true
proposed:lanes=3
proposed:lit=yes
historic:railway=rail
historic:name=Blar to blar railway

Advantages:

  • All currently applicable tags can be added as usual.
  • Will not confuse existing applications.
  • Easy for software to strip of these prefix to create a OSM model with the historic or proposed feature included.
  • Lifecycle information can be added to any key in a consistent fashion.
  • Retains full information about the former use (unlike railway=abandoned for instance, where the former tagging for railway is lost).
  • Offers the possibility to rationalise other historic-related tags, for example old_name=*, railway=station_site etc.

Disadvantages:

  • Mappers will need to update many keys (although this does result in more detail in the model).
  • Mappers will need to decide whether each individual tag is still applicable or not (although this may be an advantage).

life_cycle = <status>

Основная статья: Proposed_Features/Status
For example: amenity=pub, life_cycle=construction
Also: life_cycle=disused, life_cycle=proposed

Advantages:

  • All other tags can be added as usual
  • Once an application knows life_cycle=*, new values invented in the future will not cause trouble
  • Occupies only life_cycle as a key name, new <status> values can be added without the risk of name conflicts

Disadvantages:

  • If an application does not know the tag, it will assume that the feature is useable and might display it as such or use it for routing

life_cycle relation

Основная статья: Proposed_Features/Life_cycle_relation

Proposal status: The proposal is still in 'Draft' phase, but has not had input since mid-2009 and should practically be considered 'Abandoned'.

Advantages:

  • Will not confuse applications if used correctly
  • All other tags can be added to the relation as they would have been added to a feature in use
  • Occupies only life_cycle as a relation type and some key names prefixed with life_cycle, new <status> values can be added without the risk of name conflicts
  • Supports adding historical/future information to currently used features if desired

Disadvantages:

  • Requires use of relations
  • Might cause mappers to erroneously ad tags to the apparently “untagged” way

Related concepts

<tag> : <year> - <year>

This tagging is used to describe the history of a feature rather than its current status.

A school that became disused and was then converted into a house
  • building = house
  • building:1971- = house
  • amenity:1835-1965 = school
  • disused:amenity:1965-1971 = school
  • name = The Old School
  • name:1835-1965 = St Cakes Primary School
  • name:1971- = The Old School
A highway with a long history, changes in name, classification, reference and surfac etc
  • highway = pedestrian
  • highway:1974- = pedestrian
  • highway:1932-1974 =primary
  • maxspeed = 30
  • maxspeed:1957-1992 = 50
  • name:1871-1933 = Kaiserstraße
  • name:1933-1945 = Adolf-Hitler-Straße
  • name:1945-1953 = Stalinstraße
  • name:1953-1990 = Ernst-Thälmann-Straße
  • name:1990- = Konrad-Adenauer-Straße
  • ref:1932-1960 = R 96
  • ref:1960-1990 = F 96
  • ref:1990- = B 96
  • surface = paved
  • surface:1890-1927 = cobblestone
  • surface:1927- = paved

See also