FR:Key:cycleway

Cet attribut permet de caractériser plus précisément la voirie cyclable, qui est déjà caractérisée par highway=cycleway.

Contexte général
On peut constater une notable évolution des infrastructures cyclables ces dernières années, et le travail de caractérisation de cette voirie n'est pas si simple à faire car il existe de nombreux cas différents. Si les infrastructures cyclables s'améliorent globalement, certaines réalisations d'infrastructures cyclables ne respectent pas toujours des standards, et sont alors difficiles à mapper.

Indications générales
Au-delà de la distinction générale entre pistes cyclables et bandes cyclables, les cyclistes peuvent partager la voirie avec les transports en communs (pictogrammes cyclistes dans les voies de bus), avec les piétons piétons (zones de rencontre, voies vertes, bandes cyclables tracées par les autorités sur les trottoirs, voies partagées piétons-cycles, ...), pictogrammes cyclistes un peu partout... A contrario, les cyclistes peuvent être interdits dans certaines zones, réservées aux piétons.
De plus certaines évolutions du code de la route relativement récentes comme le "double-sens cyclable", le "sas-vélos", ou le "cédez le passage cycliste au feu", peuvent et doivent être tagguées dans OSM...

Distinction générale entre bandes cyclables et pistes cyclables
Rappelons que la première catégorie (les pistes cyclables) concerne les voies physiquement séparées de la route, elles offrent un bon niveau de sécurité pour les cyclistes, parfois une bonne continuité cyclable, les carrefours étant souvent des ruptures dans cette continuité et nécessitent alors une caractérisation différente. Ces voies dédiées aux cycles peuvent et doivent être tracées dans OSM avec leurs propres polylignes (way), caractérisées alors avec highway=cycleway.
La deuxième catégorie (les bandes cyclables) concerne des bandes latérales intégrées aux routes principales, simplement délimitées de la circulation automobile par un marquage au sol (une ligne de peinture, continue ou discontinue au sol), ou parfois une petite bordure arrondie... Ces pistes cyclables souffrent souvent de problèmes de continuité cyclable plus importants que les pistes cyclables, au niveau des croisements, mais aussi à la hauteur des arrêts de bus par exemple. Ces voies n'ont pas dans OSM de polylignes propres, leur caractérisation se fait en complément de la voirie principale highway=*+cycleway=lane.

Voirie cyclable (cycleway) : valeurs et exemples

Valeur	Élément	Commentaire	Photo
Voies cyclables réservées
lane		Bandes cyclables présentes des deux cotés de la voie de circulation automobile, mais faisant partie intégrante de la route principale : les deux bandes cyclables sont généralement séparées de la voie automobile par un simple marquage au sol (souvent une ligne de peinture continue ou discontinue de couleur blanche) et sans séparation physique. Si la séparation physique existe entre la bande cyclable et la voirie principale, c'est alors plutôt une piste cyclable à être caractérisée de manière séparée par highway=cycleway. Pour faire la distinction entre ces deux types de voies cyclables : les bandes cyclables réservées aux vélos, cycleway:lane=exclusive et les chaucidous (Chaussée pour les Circulations Douces) cycleway:lane=advisory. Chaussée pour les Circulations Douces (exemple des Pays-Bas) : cycleway:both=lane + cycleway:both:lane=advisory Bandes cyclables réservées aux vélos (exemple allemand) : cycleway:both=lane + cycleway:both:lane=exclusive
Voies cyclables partagées
shared_lane		Les cyclistes partagent l'espace avec un autre trafic sur cette route. Il peut être utilisé lorsque des marquages (des pictogrammes de cyclistes) ont été réalisés sur la chaussée pour rappeler aux automobilistes la présence de cyclistes. Dans ce cas, il faut alors utiliser cette valeur d'attribut : cycleway:lane=pictogram.
share_busway		Une voie spéciale réservée aux transports publics sur laquelle les cyclistes sont également autorisés à circuler.
Pistes cyclables
track		Piste cyclable bidirectionnelle dédiée, séparée de la route et le long de cette route. C'est une façon simple de caractériser la présence d'une piste cyclable le long d'une route principale, en rajoutant un attribut sur de cette route princiaple (par exemple highway=secondary), ceci en attendant de caractériser cette piste cyclable par un tracé bien séparé highway=cycleway, cette dernière façon de faire étant préférable.
separate		Doit être utilisé pour indiquer qu'une piste cyclable associée à une route a été cartographiée en tant qu'élément distinct (c'est-à-dire qu'elle est étiquetée avec highway=cycleway). La signification est similaire à l'utilisation de sidewalk=separate pour les voies piétonnes, et peut potentiellement être utilisée lors de la simplification des géométries pour le rendu. Il s'agit également d'un indice permettant d'éviter de dupliquer une piste cyclable existante en ajoutant cycleway=track à une autoroute. Ne pas confondre avec segregated=yes.
Pas d'infrastructure cyclable
no		Indique explicitement qu'une rue n'a pas d'infrastructure cyclable. Cela permet d'indiquer que la route a fait l'objet d'un relevé de terrain.
Autres infrastructures cyclables
crossing		Utilisé sur des chemins cartographiés séparément pour indiquer qu'il s'agit d'une traversée pour vélos.
shoulder		Utilisé pour indiquer qu’une route n’a pas d’infrastructure désignée pour les cyclistes, mais qu'il est légal d'utiliser les accotements (aussi appelés bandes d'arrêt d'urgence ou bandes multifonctionnelles).
link		Connecteur entre segments pour le trafic cycliste. Par exemple pour relier une piste cyclable cartographiée séparément à un carrefour situé de l'autre côté. Il sert principalement d'aide à l'itinéraire et ne doit pas nécessairement être identifiable en tant qu'infrastructure construite.
traffic_island		Used on the parts of refugee islands of a cycleway=crossing.
asl		Un sas cyclable, sas vélo ou zone avancée pour cyclistes est un espace réservé aux cyclistes, entre la ligne d'arrêt des véhicules et un passage piéton à un carrefour à feux tricolores. Vous pouvez ajouter de la précision avec la clé direction=*.
Balises dépréciées ou déconseillées
opposite opposite_lane opposite_share_busway opposite_track		Anciennement utilisé dans les routes à sens unique avant l'utilisation de oneway:bicycle=*. Voir ci-dessus comment cartographier les infrastructures cyclables sur les routes à sens unique.
shared		Anciennement utilisé sur les pistes cyclables qui étaient cartographiées comme des voies séparées étiquetées highway=cycleway avant que la balise segregated=* ne soit formalisée. Son utilisation avec highway=cycleway est désormais considérée comme obsolète.

This table is a wiki template with a default description in English. Editable here.

Remarques :

• l'attribut oneway:bicycle=no indique la prescription légale. (oneway=yes + oneway:bicycle=no reprenant la même syntaxe qu'un acces=no + bicycle=yes: on part de l'interdiction générale et on précise les cas qui en sont exclus).
• cycleway:[left/right]=* décrit l'aménagement réalisé: aucun, piste ou bande cyclable opposée au sens "normal".

Détails supplémentaires

Si la piste ou la bande pour les vélos est caractérisée sur une route, à l'aide du préfixe cycleway: vous prouvez utiliser ce namespace cycleway: pour d'autres tags. Ceci signifie que les détails sont limités uniquement à l’aménagement cyclable.

• cycleway:surface=paving_stones
• cycleway:right:surface=asphalt
• cycleway:smoothness=good
• cycleway:foot=designated
• cycleway:right:width=3
• cycleway:left:width=2.5

Plus de détails concernant les largeurs des bandes cyclables françaises : FR_talk:Key:cycleway#Largeur_des_bandes_cyclables_en_France

Voir aussi

• FR:Bicycle
• FR:Forward & backward, left & right