FR:Key:kerb

Un ressaut est la délimitation entre la chaussée et un  trottoir. La localisation des ressauts est importante pour les personnes se déplaçant à pied, à vélo et surtout pour les personnes à mobilité réduite (par exemple en fauteuil roulant), car constituent des transitions tant en terme de hauteurs que de revêtements.

La clé est kerb=*, à utiliser sur un nœud appartenant à highway=footway, highway=cycleway ou highway=path à l'endroit où est située la bordure (à la limite avec la route).

Utilisation

L’attribut est à utiliser sur le nœud où le highway=footway, highway=cycleway, ou highway=path est interrompu par le ressaut. Les différentes valeurs possibles sont décrites dans le tableau ci-dessous.

Si la bordure est identique des deux côtés d'une traversée de chaussée et qu’il est impossible de distinguer les deux ressauts, il est possible d'ajouter kerb=* au nœud highway=crossingce qui sacrifie en partie la précision au profit de la simplicité. Dans une telle situation, il convient d'utiliser kerb:left et kerb:right si les bordures sont différentes.

Les hauteurs renseignées sont à titre indicatif et le choix d'une valeur devrait uniquement dépendre de considérations fonctionnelles. En d'autres termes, il vaut mieux penser à l'accessibilité pour les personnes à mobilité réduite qu'à la hauteur spécifique de la bordure lors du choix de la valeur.

Valeur	Hauteur habituelle	Implique	Usage habituel	Description	Exemple
no	—	wheelchair=yes		Absence de ressaut. Peut être utile si celui-ci a été retiré ou n’existe pas là où l’on s’y attendrait. Il peut notamment servir à indiquer une entrée charretière, carrosable, ou plus communément appelée bateau.	Traversée marquée sans ressaut de part et d’autre d’un ilôt central.
flush	~ 0 cm	wheelchair=yes	Traversée de chaussée	Similaire à lowered, la différence étant que la transition est difficilement perçue par voie tactile et nécessite la présence de tactile_paving=*.
lowered	~ 3 cm	wheelchair=yes	Traversée de chaussée	Ressaut abaissé, facilitant son franchissement. À utiliser en remplacement de sloped_curb=yes ou both.
raised	> 3 cm	wheelchair=no†	Arrêts de bus	Ressauts élevés, ne répondant généralement plus aux normes pour les traversées de chaussée. Est utilisé comme plateforme d’accès aux arrêts de bus. † : Lorsque utilisé sur des cheminements piétons, implique wheelchair=no. Cette valeur peut aussi être ajoutée sur highway=bus_stop, impliquant alors wheelchair=yes.
rolled	—	wheelchair=no	Rues résidentielles	Ressaut chanfreiné de manière à former un caniveau pour l’évacuation des eaux tout en restant franchissable pour les véhicules à roues larges (excluant les fauteuils roulants). Généralement utilisé dans les zones à faible trafic. À ne pas confondre avec kerb=lowered franchissables en fauteuil roulant.
yes	Indéterminé	wheelchair=no‡		Présence d’un ressaut de taille indéterminée. Utile dans le cas de cartographie à l’aide d’imagerie aérienne. ‡ : Peut être interprété, par précaution, comme wheelchair=no}.

Hauteur du ressaut

Si la hauteur exacte du ressaut est connue, elle peut également être indiquée via kerb:height=*. L’unité par défaut est le mètre, une unité différente peut être indiquée explicitement :

• 0.12 – ressaut de 0,12 m (12 cm) ;
• 4 cm – ressaut de 6 cm ;
• 6" – ressaut de 6 pouces.

Exemples

Photo	Attributs
Photo avec différents types de ressauts.	Arrêt de tram avec un ressaut surélevé, un ressaut abaissé à la traversée, et un ressaut usuel.
Deux traversées avec ressauts abaissés	Les nœuds en rouge, portent kerb=lowered, les traversées highway=footway et footway=crossing, les intersection de voies highway=crossing et crossing=traffic_signals.
Arrêt de bus avec ressaut surélevé	Ajouter kerb=raised sur l’arrêt de bus ou la plateforme. Implique que le ressaut concerné est celui entre l’arrêt et la chaussée.
Ilôt central avec ressauts.	Ajouter kerb=lowered sur le footway=traffic_island à l’emplacement des ressauts ou sur highway=crossing si identiques de part et d’autre.
Ressaut à niveau avec bande podotactile.	Ajouter kerb=flush et tactile_paving=yes à leurs positions respectives sur le highway=footway ou sur highway=crossing si identiques de part et d’autre de la traversée de chaussée.

Attributs liés

kerb=* peut aussi être accompagné de tactile_paving=* pour aider les personnes malvoyantes, en particulier sur les kerb=flush.

Voir aussi : barrier=kerb

JOSM

Avec JOSM, le Map Paint Style Sidewalks and footways (with knobs on) peut être utilisé pour mettre en évidence les kerb=* utilisés sur des nœuds  :

Rendu de Sidewalks and footways (with knobs on) sous JOSM. Les différentes valeurs de kerb=*sont représentées par des icônes propres.

Erreur usuelles

curb=*

More details at taginfo

• curb=*

Si vous connaissez des endroits avec cet attribut, vérifiez si d’autres attributs sont plus appropriés.
Les éditions automatisées sont fortement déconseillées, à moins que vous ne sachiez vraiment ce que vous faites !

Voir aussi

• Steps features
• Barrier
• Wheelchair
• Tactile paving
• Proposed features/Traffic island
• Proposed features/sloped curb
• Proposed features/right left
• Relations/Proposed/Area

Liens externes

• Wikipedia articles on kerb, and curb cut
• FHWA: Designing Sidewalks and Trails for Access, Chapter 7. Curb Ramps (en) - Par la "US Federal Highways Administration", tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les rampes de trottoirs. D'autres chapitres de ce guide pourraient aussi s'avérer utiles.