Pl:Tag:railway=light_rail

From OpenStreetMap Wiki
Jump to navigation Jump to search
Public-images-osm logo.svg railway = light_rail
(kolej = kolej_miejska)
U14 Auwiesen 230720061032.jpg
Opis
Tor kolei miejskiej lub szybkiego tramwaju. Edit or translate this description.
Odwzorowanie w OSM Carto
Rendering-railway light rail funicular narrow gauge-125.png
Grupa: Koleje
Używane do tych elementów
nie może być przyporządkowany do punktumoże być przyporządkowany do liniinie może być przyporządkowany do obszarunie może być przyporządkowany do relacji
Przydatne kombinacje
Status: w rzeczywistości

Wikidane

railway=light_rail – tag do oznaczenia toru kolei miejskiej lub szybkiego tramwaju.

Jest to rodzaj transportu pomiędzy tramwajem railway=tram a klasyczną konwencjonalną koleją railway=rail.

Definicja

Definicja według [W] Transportation Research Board: "Rodzaj transportu miejskiego z głównym wykorzystaniem zarezerwowanych, ale niekoniecznie podzielonych na klasy, pierwszeństwem jazdy." Elektrycznie napędzane pojazdy szynowe poruszają się pojedynczo lub połączone w pociągi. LRT zapewnia szeroki zakres możliwości pasażerskich i charakterystyki działania przy umiarkowanych kosztach.

Nie ma jasnej definicji LRT na OSM, rozróżnienia między konwencjonalną koleją (rail), tramwajem (tram) i metrem (subway) są rozmyte. System LRT powinien być konsekwentnie odwzorowywany, o ile nie ma poważnych różnic.
Poniżej znajdują się niektóre zalecenia od edytorów map kolejowych, które powinny wspierać wybór. Aby uniknąć konfliktu, należy poszukać informacji na forum lub listach dyskusyjnych przed ponownym zgłoszeniem.

Zalecenia

Społeczność OpenRailwayMap przygotowała zestaw zaleceń na ich aktywnym spotkaniu 2014 nr. 2.

railway=light_rail jest/ma:

  • ani tramwaj, ani kolej.
  • tylko ruch pasażerski.
  • połączeniem z centrum miasta z przedmieściami.
  • oddzielone od innego ruchu przez większą część trasy, przejazdy kolejowe mają aktywną ochronę.
  • prostsza konstrukcja niż kolej, ale wyższy standard w porównaniu z tramwajem.
  • sygnalizacja kolejowa jest mniej skomplikowana.
  • w porównaniu do kolei lekkiej, metro jest w przeważającej mierze podziemne, podczas gdy naziemne, ma oddzielne pierwszeństwo jazdy prawie bez przejazdów kolejowych.
  • połączenia z konwencjonalną koleją nie są problemem.

Mocne kryteria stosowania dla lekkiej kolei w stosunku do tramwaju:

  • Tramwaj jedzie wizualny, a lekka kolej ma sygnały.
  • Lekkie koleje jeżdżą szybciej niż tramwaje ze względu na własne pierwszeństwo jazdy i bardziej złożoną sygnalizację i ochronę.

Miękkie kryteria stosowania lekkiej kolei w stosunku do tramwaju:

  • własne pierwszeństwo jazdy.
  • wysoki poziom podłogi
  • kolej podziemna.
  • podwyższona kolej.
  • zasady pracy jak dla konwencjonalnej kolej.
  • jedzie naziemnie do przedmieść.
  • zbudowane przystanki zamiast prostych przystanków autobusowych na poziomie drogi.
  • przystanki oddzielają pasażerów od torów.
  • obecność tak zwanych trzecich szyn.

Nie używamy tego tagu dla systemów szynowych poza kontekstem transportu miejskiego.

Tagowanie

Trasy

W przypadku lekkich kolei należy użyć relacji trasy.

Przykłady

Powiązane tagi

railway=narrow_gauge może być stosowany w przypadku systemów szynowych o węższym rozstawie szyn niż standardowe, dla kraju lub stanu, dla systemów pasażerskich, towarowych lub rozrywkowych.

Uwagi

Nie osiągnięto jeszcze konsensusu, czy miejskie systemy transportu zbiorowego w Berlinie i Hamburgu, które są obsługiwane przez Deutsche Bahn i nazywane "S-Bahn", to lekkie tory lub ciężkie tory. To samo pytanie pojawia się w Kopenhadze dla "S-tog".

Rendering

OSM Carto

Loading map...

Above light rail, below conventional rail.	

Mapy

Narzędzia