Lehká městská železnice, neboli 
rychlodrážní tramvaj nebo rychlodráha nebo lehké metro je systém tramvají vyššího standardu, který je často po většinu trasy oddělen od ostatní dopravy. Je to něco mezi klasickou tramvají railway=tram a klasickou železnicí railway=rail.
Touto značkou se značí kolejová trať lehké městské rychlodráhy.
Definice
Definice podle Wikipedie: forma tramvajové dopravy s kompletně odděleným prostorem kolejiště, která používá méně masivní vybavení a infrastrukturu než metro, ale je naopak těžší, rychlejší a může mít delší soupravy než běžné tramvaje. V podstatě je rychlodrážní tramvaj alternativa k metru stavěná tam, kde se metro nehodí buď z finančních nebo jiných důvodů. Na rozdíl od pouliční tramvaje má trasa rychlodrážní tramvaje se silniční dopravou jen mimoúrovňová křížení, vyjimečně přejezdy vybavené světelnými signály nebo i (minimálně) výstražnými kříži jako klasická železnice.
V OSM není žádná jasná definice rychlodráhy (lehké dráhy), rozdíly mezi klasickou železnicí (rail), tramvají (tram) a metrem (subway) jsou neostré. Rychlodráhy by se měly mapovat konzistentně, pokud u nich nejsou zásadní rozdíly. Níže jsou uvedena doporučení od mapperů železnic, které by měly pomoci při rozhodování. Pro předcházení konfliktům se pokuste dosáhnout shody na fóru nebo mailing listu před případnou změnou značení.
Doporučení
Komunita OpenRailwayMap sestavila sadu doporučení na jejich setkání Aktiventreffen 2014 nr. 2.
Rychlodráha - light_rail
Hlavní znaky
- není ani tramvají ani železnicí
- pouze přeprava osob
- spojuje (vnitřní) město s okolím
- trasa dráhy je oddělena od ostatní dopravy, úrovňová křížení jsou chráněná
- jednodušší konstrukce než železnice, ale vyšší standard ve srovnání s tramvají
- návěstní signalizace je méně složitá (oproti železnici)
- rychlodráha je převážně povrchová a nad povrchová (metro je hlavně pod zemí), křížení s komunikacemi je převážně bez úrovňové, při úrovňovém křížení má přednost v jízdě
- propojení s klasickou železnicí není rozhodujícím kritériem (nemění ji na železnici ale takový, např. společný, úsek tratě je značen jako železnice)
Podstatná kritéria pro rychlodráhu oproti tramvaji:
- tramvaje jsou řízeny podle pohledu řidiče, kdežto rychlodráha má samostatnou signalizační infrastrukturu
- rychlodráha jede rychleji než tramvaj, protože má přednost v jízdě a samostatnou signalizační infrastrukturu
Doplňující kritéria pro rychlodráhu oproti tramvaji:
- přednost v jízdě
- oddělená od ostatních komunikací (vyvýšená / místně vedená v podzemní / místně vedená po mostních konstrukcích)
- provozní předpisy podobné klasické železnici
- stavební konstrukce zastávek / stanic je odlišná od běžných zastávek veřejné dopravy na úrovni ulice
- nástupiště oddělují cestující od kolejí, mimoúrovňový přístup pomocí podchodů / nadchodů
- přítomnost takzvané třetí kolejnice (podle systému trakčního napájení je možné i trolejové napájení)
Jak mapovat
Koleje lehké dráhy se značí výhradně cestami 
(linie) (railway=light_rail) a zakreslují se z bodu do bodu, respektive bod po bodu aby byla vykreslena křivka tratě podle mapového podkladu. Každá kolej (tj. dvě kolejnice spojené pražci) by ideálně měla mít vlastní cestu. V místě, kde je zastávka vytvořte bod 
a označte jej jako zastávku lehké dráhy (light_rail=yes; public_transport=stop_position; railway=station; station=light_rail), případně doplňte celou stanici lehké dráhy jako bod nebo oblast 
(light_rail=yes; public_transport=station; railway=station; station=light_rail), vyznačte nástupiště zjednodušeně jako linii (light_rail=yes; public_transport=platform; railway=platform) nebo jako celou plochu (area=yes), doplňte přítupové cesty pro pěší (napojené na ostatní komunikace).
Značení / Tagy
| Vysvětlivky ke značení v tabulkách: e
|
| ■ ... požadováno
|
■ ... doporučeno
|
■ ... volitelné
|
* ... výběr
|
# ... hodnota
|
Hlavní Tagy
Parametry
■ gauge=#
|
- rozchod v mm, standardní rozchod v ČR, větší části Evropy i ve světě je 1435 mm
|
|
|
Menší rozchod je označován jako úzkorozchodná dráha a značí se narrow gauge / kolej úzkorozchodné dráhy. Pokud narazíte na malou železnici např. v parku, zahradě a pod. může se jednat o tzv. zahradní železnici, která má vlastní tag. Širší rozchod nemá vlastní tag. Pokud se jedná o kolej současně s více rozchody, uvedou se hodnoty rozchodu oddělené středníkem např.: 900; 1435.
|
|
■ rack=*
|
- použití ozubnice (pro horské a strmé tratě)
|
* = no
|
... ne (výchozí hodnota, není potřeba zadávat) nebo v případech, kdy by se podle sklonu tratě dalo použití ozubnice očekávat
|
* = yes
|
... nespecifikovaná ozubnice
|
* = Abt
|
... Abtova ozubnice
|
* = Strub
|
... Strubova ozubnice
|
* = Riggenbach
|
... Riggenbachova ozubnice
|
* = Locher
|
... Locherova konstrukce
|
|
■ tracks=#
|
- počet kolejí, které jsou reprezentovány touto cestou / linií, pouze u vícekolejných tratí.
|
|
|
Specificky pro případy špatného rozlišení snímkování, kdy není možno určit polohu jednotlivých kolejí. Pokud linie reprezentuje jednu kolej, klíč a hodnota se zpravidla neuvádí, resp. je klíč s hodnotou "=1" automaticky odstraněn.
|
|
Českou verzi této šablony můžete editovat zde, anglická verze není k dispozici.
Provozovatel
■ operator=#
|
- provozovatel tratě (v ČR: SŽDC - Správa Železničních Dopravních Cest)
|
|
■ network=#
|
- název dopravní sítě / systém dopravy
|
|
■ ref=#
|
- číslo tratě (mimo nádraží/stanici, případně průjezdné koleje na nádraží/stanici podle národních specifik)
|
|
■ railway:ref=#
|
- číslo koleje (pro cestující) (číslování kolejí na nádraží/stanici podle národních specifik)
|
|
■ railway:track_ref=#
|
- referenční (služební) číslo koleje ve stanici/nádraží (číslování podle národních specifik, může obsahovat i "ABC..")
|
|
|
|
Českou verzi této šablony můžete editovat zde, anglická verze není k dispozici.
Elektrifikace
■ electrified=*
|
- informace o trakční soustavě / elektrické napájecí soustavě
|
* = no
|
... ne (výchozí hodnota, není potřeba zadávat)
|
* = yes
|
... nespecifikovaný způsob napájení
|
* = contact_line
|
... napájecí trolej ( ... detailní tagování viz contact_line )
|
* = rail
|
... napájecí kolejnice (např. metro)
|
|
■ voltage=#
|
- napětí trakční soustavy ve voltech [V] (neuvádí se, pokud není trať označena jako elektrifikovaná)
|
|
■ frequency=#
|
- frekvence [Hz], v případě stejnosměrné soustavy se uvádí hodnota "0" (nula) (neuvádí se, pokud není trať označena jako elektrifikovaná)
|
|
Českou verzi této šablony můžete editovat zde, anglická verze není k dispozici.
Vedení tratě terénem
■ bridge=*
|
- kolejové těleso / silnice / cesta je vedená po mostní konstrukci
|
* = no
|
... ne (výchozí hodnota, není potřeba zadávat)
|
* = yes
|
... obecný most
|
| * = viaduct
|
... most tvořený více poli s krátkým rozpětím, zpravidla kamenný
|
* = movable
|
... pohyblivý most zvedací / otočný
|
* = covered
|
... krytý (např. proti sněhu, kamení)
|
* = cantilever
|
... konzolový most (příhradový)
|
* = trestle
|
... mostní konstrukce z malých polí a hustou zástavbou vzpěr (princip lešení)
|
|
■ tunnel=*
|
- kolejové těleso / silnice / cesta je vedená tunelem
|
* = no
|
... ne (výchozí hodnota, není potřeba zadávat)
|
* = yes
|
... obecný tunel
|
* = building_passage
|
... domovní průjezd
|
* = passage
|
... průchod (pro pěší)
|
* = avalanche_protector
|
... ochranná galerie (kamení, sníh)
|
|
■ embankment=*
|
- násep kolejového tělesa / silnice / cesty
|
* = no
|
... ne (výchozí hodnota, není potřeba zadávat)
|
* = yes
|
... obecný násep
|
* = dyke / levee
|
.... hráz, po níž vede železnice nebo cesta
|
* = left / right
|
... násep na levé / pravé straně (orientace ve směru kresby linie)
|
* = both / both_sides
|
... na obou stranách
|
* = two_sided
|
... dvoustranný
|
|
■ cutting=*
|
- terénní zářez kolejového tělesa / silnice / cesty
|
* = no
|
... ne (výchozí hodnota, není potřeba zadávat)
|
* = yes
|
... obecný zářez
|
* = left / right
|
.... zářez na levé / pravé straně (orientace ve směru kresby linie)
|
* = both
|
... oboustranný zářez
|
|
- Z výše uvedených možností je možno vybrat pouze jednu.
- Místo tagu tunnel zvažte použití tagu
covered=yes v případě, že se jedná o prosté zastřešení (např. nádražní hala)
- Není ani možno současné použití tagů embankment a cutting pro případ vedení železnice nebo cesty na úbočí svahu, kde je na jedné straně zářez a na druhé násep. Potom je potřeba rozhodnout, zda-li je cesta položena více v zářezu nebo více na náspu.
Českou verzi této šablony můžete editovat zde, anglická verze není k dispozici.
Použití tratě
■ usage=*
|
- užití tratě mimo stanice/nádraží a průjezdné koleje stanice/nádraží z hlediska infrastruktury
(klíč usage a service se nepoužívají současně)
|
| nepoužito
|
... uvolňuje specifikaci pomocí klíče service=*
|
* = main
|
... hlavní trať
|
* = branch
|
... vedlejší trať
|
* = industrial
|
... průmyslová (vlečka, lomy, nákladiště ...)
|
* = military
|
... vojenské užití
|
* = tourism
|
... turistická trať
|
* = test
|
... zkušební trať (depa, výrobní závody, výzkumné ústavy)
|
|
■ railway:traffic_mode=*
|
- užití tratě z hlediska přepravy
|
* = mixed
|
... osobní i nákladní přeprava (hlavní a vedlejší tratě)
|
* = passenger
|
.... převažuje osobní přeprava (např. turistické tratě)
|
* = freight
|
... převažuje nákladní přeprava (průmyslové tratě)
|
|
■ railway:preferred_direction=*
|
- preferovaný směr provozu (podstatné hlavně u tramvají a metra)
|
* = forward
|
... ve směru vykreslení linie
|
* = backward
|
... proti směru vykreslení linie
|
* = both
|
... obousměrný provoz (jednokolejné tratě a některé více jak dvojkolejné tratě např. Praha Liběň - Poříčany)
|
|
■ highspeed=*
|
- vysokorychlostní trať
|
| * = neuvedeno
|
... běžná železniční trať (výchozí hodnota, klíč není třeba uvádět)
|
| * = no
|
... běžná železniční trať (pokud by mohlo dojít k záměně, např. souběžné koleje)
|
| * = yes
|
... vysokorychlostní trať, konstrukce tratě dovoluje rychlosti nad 200km/h
|
|
■ maxspeed=#
|
- maximální traťová rychlost v daném úseku pro oba směry
|
|
■ maxspeed:forward=#
■ maxspeed:backward=#
|
- maximální traťová rychlost v daném úseku pro konkrétní směr jízdy (vztaženo ke směru vyklreslování linie)
(Např. horské tratě mají směrem do údolí nižší rychlost než při jízdě na vrchol.)
|
|
|
|
|
|
Poznámka:
V případě použití označení turistické tratě ( usage=tourism ), zvažte i možnost použití klíče Historická železnice, kdy je provoz realizován použitím převážně historickými drážními vozidly.
Českou verzi této šablony můžete editovat zde, anglická verze není k dispozici.
Typ koleje
■ service=* |
- typ staniční koleje (klíč service a usage se nepoužívají současně)
|
| nepoužito
|
... koleje na širé trati, průjezdné koleje na nádraží, uvolňuje použití klíče usage=*
|
* = yard
|
... nákladiště
|
* = siding
|
... kolej seřaďovacího nádraží, posunu i depa
|
* = spur
|
... výhybna
|
* = crossover
|
... kolejová spojka
|
|
Českou verzi této šablony můžete editovat zde, anglická verze není k dispozici.
Přístupnost
| Protože se jedná o přepravu osob, je vhodné doplnit informace o specifické přístupnosti a možnosti přepravy ...
|
|
■ wheelchair=*
|
- přístupnost pro vozíčkáře (vzhledem k možným starším konstrukcím nástupních prostor je toto poměrně důležitá informace)
|
* = yes
|
... přístup bez omezení
|
* = no
|
... přeprava vyloučena
|
* = limited
|
... s omezením
|
* = bad
|
... špatná
|
* = unknown
|
... neznámá
|
|
■ bicycle=* |
- možnost přepravy kol
|
* = yes
|
... přístup bez omezení
|
* = no
|
... přeprava vyloučena
|
* = limited
|
... s omezením
|
* = unknown
|
... neznámá
|
|
■ ski=* |
- možnost přepravy lyží (převážně horská sportovní střediska)
|
* = yes
|
... přístup bez omezení
|
* = no
|
... přeprava vyloučena
|
* = limited
|
... s omezením
|
* = unknown
|
... neznámá
|
|
Pokud použijete některou značku přístupnosti ...
- na celé trase, je potřeba po celé délce trasy na zastávkách tuto přístupnost zjistit a zapsat (např. stanice s vyloučenou přístupností).
- na části trasy, musí mít výchozí a koncový bod zastávek značku stejnou (nástup / výstup)
- při hodnocení přístupnosti vezměte v úvahu i to, že pro vozíčkáře jsou jezdící schody k nástupišti přístupné pouze s asistencí a samotný vestibul (podchod) může mít pouze pevná schodiště nebo jezdící schody pouze v jednom směru.
Českou verzi této šablony můžete editovat zde, anglická verze není k dispozici.
Trasy
Pro trasy rychlodráhy použijte relaci route.
Galerie
-
Rychlodráha v Docklands
-
Stadtbahn v Stuttgartu
-
LRT v Kelana Jaya
Nebylo dosaženo shody, zda systém hromadné dopravy v Berlíně a Hamburku, který je provozován Deutsche Bahn a nazýván "S-Bahn" považovat za rychlodráhu nebo klasickou železnici.
Související
Nepoužívejte tuto značku pro železniční systémy mimo kontext městské přepravy.
Pro železniční systémy s užším rozchodem než je standardní rozchod přepravující pasažéry, náklad nebo pro zábavu lze použít značku railway=narrow_gauge.
Vykreslování
| Mapnik
|
| Nahoře rychlodráha, dole klasická železnice.
|
Mapy
Nástroje
railway = light_rail
Rychlodráha v Docklands
Stadtbahn v Stuttgartu
LRT v Kelana Jaya
