User:Hubert87
Kritik
Ich informiere mich zu einem Thema weitestgehend im Wiki oder im Forun. Es kann dennoch sein, dass meine nachfolgenden Aussagen und Überlegungen dennoch falsch sind bzw. nicht den Standarts / Gepflogenheiten der OSM-Community entsprechen. Ich bitte darum, mir auf der Diskussionsseite eine Kommentar zu hinterlassen, damit ich meine Auffassung zu dem entsprechendem Punkt ändern kann. Bitte begründet euren Standpunkt und seit so nett eure persönliche Meinung (wenn diese kein anerkannter OSM-Standart ist) entsprechend deutlich zu kennzeichen.
Programm
Ich nutze JOSM mit dem Potlach2-Style. Es war zwar am Anfang etwas komplieziert, aber lohnt sich.
Mapping Style
Hier werde ich aufschreiben, wie ich Wege und Flächen taggen werde. Dies dient auch mir zur Überprüfung meiner Konsistenz im Taggen und zur Erinnerung.
Allgemeines zu Geh- und Radwegen
Quellen
Ich verwende dazu Informationen von folgenden Wiki-Seiten
- DE:Bicycle/Radverkehrsanlagen_kartieren
- Lübeck/Fahrradstadtplan
- Bicycle
- DE:Key:access
- OSM_tags_for_routing/Access-Restrictions#Germany
- DE:Rollstuhlfahrer-Routing#Tagging
und Forum-Seiten
- highway=path foot=official bicycle=official - Mapnik-Darstellung
- renderer, mkgmap - cycleway oder highway=path,bicycle=designated
- Classification of Cycle Paths
- wie Fußweg / bürgersteig taggen ?
Tabelle
Hier soll einmal dargestellt werden, welche Tagging-Möglichkeiten ich zu Thema Rad- und Gehwege gefunden habe
1 als Sonderweg oder benutzungpflichtig; 2straßenbegleitend; 3ohne Gehweg
Ich werde versuchen nach Variante 2 zu taggen. Mal schauen was die Kollegen in meiner Gegend dazu sagen werden.
Für Radwege die nicht eigenständig eingezeichnet sind, werden die obigen Tags (ausgenommen highway=*) übernommen.
Weitere Eigenschafften wie surface=*, smoothness=* oder oneway=* sollen hinzuzufügen werden.
Dan Tag class:bicycle=* lasse ich weg, da er sehr unübersichtlich wird und vorallem sehr individuell ist. Wichtige Information kann auch aus der Kombination von "surface" und "smoothness" gewonnen werden.
Außerdenwerde werde ich ausprobieren Radwege mittels sidepath:refname=cycle001 und die dazu gehörige Staße mittels sidepath:path=cycle001 in Beziehung zu bringen. Dies dient vorallen der Zuordnung aber hoffenlich auch dem besseren Routing.
Access-Typen
und habe in der folgenden Liste einmal aufgeführt, wie ich die verschiednen "[Access]"-Keys verstehen:
- access=offical : Wege, die mit einem Blauen Schild ausgeschildert sind. Dabei kann dies sowohl "Sonderweg" (Verbot für alles Andere) als auch im Falle von straßenbegleitenden Radwegen "benutzungsplichtig" bedeuten
- access=designated : Wege, die nur für den "access"-Verkehrstyp (Autofahrer, Radfahrer, Fußgänger) bestimmt/gedacht sind, aber keinen gesonderte Beschilderung haben. Ich denke hier zum an (rechte) "Radwege ohne Benutzungspflich" oder an Fußwege, die Neben einer Straße verlaufen.
- access=yes : Wege, die für einen anderen als den "access" - Verkehrstyp bestimmt/gedacht, aber trotzdem benutzt werden dürfen. Z.B. für Radfahrer freigegebene Fußwege, Radwege außerorts für Mopeds. Oder um zu zeigen, dass eine gesonderte Freigabe (
) insbesondere in Verbindung mit highway=path vorliegt. - access=* Kein Tag : Standart access entsprechend der Wikitabelle OSM_tags_for_routing/Access-Restrictions#Germany
- access=no : Wege, die mit einem (rotem) Verbotsschild dem "access"-Verkehrstyp die Benutzung untersagen.
Hier habe ich mal eine Seite angelegt, welche die Access-Tags so definiert ich ich es am sinnvollsten halte user:hubert87/Access.
Sonderweg oder Benutzungsplichtig - Rechtliche Einordnung
Ich möchte hier ersteinmal auf diese Webseite verlinken. Sie gibt eine Überblick zur rechtlichen Situation von Radwege. Nun aber meine Eigene Einschätzung:
- Alle runden, blauen Verkehrsschilder geben zunächst einmal einen Sonderweg an (StVO Anhang 2, Abschnitt 5 Sonderwege). Die Benutzungspflicht steht zwar in den Ge-und Verboten der Zeichen 237, 240, 241, in §2 Abs.4 StVO wird die Benutzungspflicht aber durch den Nebensatz "Radwege in der jeweiligen Fahrtrichtung" eingeschränkt (Hoffe ich jedenfalls). Daraus kann man Interpretieren, dass Radwege, die nicht in die Richtung einer nahe liegenden Straße gehen, nicht mehr benutzungspflichtig sind.
- Durch "Der Radverkehr fährt nicht mehr neben der Fahrbahn, wenn ein Radweg erheblich (ca. 5 m) von der Straße abgesetzt ist. Können Zweifel aufkommen oder ist der abgesetzte Radweg nicht eindeutig erkennbar, so ist die Vorfahrt durch Verkehrszeichen zu regeln."(zu §9, zu Abs. 3, I VwV-StVO ) wird zu dem angegeben, wann ein Radweg nicht mehr neben der Fahrbahn längs geht. Ob dies allerding auch gleichbeudeutend damit ist, dass er nicht mehr straßengebleitend ist, und somit nicht brnutzungspflichtig, bleibt meiner Meinung nach Interpretationssache.
- Ich habe in der StVO und in den VwV-StVO nur Regelungen entdecken könnnen, die sich mit der Anordnung von [b]benutzungsplichtigen[/b] (Geh- und) Radwegen befassen, aber keine die sich mit der Anordnung von eigenständigen bzw. nicht benutzungspflichtigen Radwegen beschäftigt.
Für Informationen hierzu bitte ich um Hinweise auf der Diskussionseite oder per Mail an mich
Geh- und Radwege
Straßenbegleitende Geh- und/oder Radwege
Ich bin mir noch nicht sicher ob folgendes Richtig ist. Noch IN BEARBEITUNG !
Die Werte in "()" Klammern sind möglicherweise überflüssig.
Ich werde bis auf weiters für access=official die Kombination access=designated + traffic_sign=DE:_ _ _ verwenden, auch wenn ich access=official deutlich besser finde. Grund dafür ist, das dies auf Mapnik als Rad, bzw Gehweg dargestellt wird.
eigenständige Geh- und/oder Radwege
| Symbol | Beschreibung | Tag an einem seperat eingezeichtem Weg |
|---|---|---|
 |
Radweg | highway=cycleway + bicycle=desiganted + traffic_sign=DE:237 |
 |
gemeinsamer Fuß- und Radweg | highway=path + bicycle=desiganted + foot=desiganted + segregated=no + traffic_sign=DE:240 |
 |
getrennter Rad- und Fußweg | highway=path + bicycle=desiganted + foot=desiganted + segregated=yes + traffic_sign=DE:241 |
  |
Fußweg mit Radfahrer frei | highway=footway + bicycle=yes + foot=desiganted + traffic_sign=DE:241;DE:1022-10 |
|
Radfahrer frei | highway=footway + bicycle=yes + foot=designated + traffic_sign=DE:1022-10 |
|
Fußweg | highway=footway + foot=desiganted + traffic_sign=DE:239 |
Flächen ( Landuse / Natural / Amenity)
Die Keys Landuse und Natural werde ich als zwei unterschiedliche Layers betrachten. Dabei ist Landuse sozusagen die Base-Layer und Natural eine darüberliegende.
- Landuse werde ich dabei für die Nutzung des Gebietes (Residential, Commercial, Farmland) verwenden. Ich denke, dass dabei vorallem so etwas wie eine "Flächennutzungsplan" oder so etwas ähnliches ausschlaggebend sein sollte und nicht die "Optik" der Oberfläche des Gebietes.
- Natural werde ich dort verwenden, wo man eine kleineflächige Änderung der Oberflächenoptik eintragen möchte und eine Änderung der Landuse nicht berächtigt wäre.
- Amenity werden entsprechend ihrer Eigenschaften genutzt.
Ich werde zwei Flächen des Gleichen Keys nicht übereinander taggen. Eine Ausnahme dazu wird der Key "Landuse=Grass" sein, wobei ich im Moment am überlegen bin, den Key - nach einer Frage im Forum - durch "Surface=Grass" zu ersetzen.
Außerdem werde ich Flächen, die an Straßen grenzen, eigenständig einzeichnen und nicht die selben Nodes verwenden, wie die entsprechende Straße. Als Straße verwende ich eine Definition von Wikipedia. Haben jedoch zwei durch eine Straße/einen Weg getrente benachtbarten Flächen den selben Key, so werde ich diese i. A. nicht trennen und die Straße auf das Gebiet legen.