Angers/Rencontres 2024

Rencontre du 4 janvier

La rencontre a eu lieu à L’Arrière Train L’Arrière Train.

Participants : Louis-Paul, Ltrlg, maferikotupi, Sébastien Chopin

• Louis-Paul s’est présenté : contributions autour de Chemillé, est arrivé à la cartographie par son utilisation de GPS dans les ULM.
• Sébastien Chopin a fait un point sur ses mises à jour des attributs des arrêts de bus à Angers, notamment son parcours des rues la nuit pour déterminer s’ils sont éclairés.
• maferikotupi s’est lancé dans une mise à jour progressive des commerces à Angers. Il mentionne son étonnement de voir autant de magasin de CBD et précise que les tags sont shop=cannabis+cannabis:recreational=yes (indisponible dans StreetComplete malheureusement).
• Il a été question du pont de Pruniers pont de Pruniers qui est finalement fermé à la circulation piétonne pendant les travaux en raison de son mauvais état, malgré les communications officielles précédentes.
• La meilleure fraîcheur de Bing à Angers a de nouveau été évoquée et Ltrlg a présenté à Louis-Paul comment décaler une imagerie dans JOSM.
• maferikotupi et Sébastien Chopin ont mis en commun leurs connaissances pour corriger la ligne de bus n° 4 ligne de bus n° 4.
• Louis-Paul a mentionné son travail sur les adresses et Ltrlg lui a indiqué l’existence de Pifomètre.
• Sébastien Chopin a indiqué que les déplacements d’arrêts de bus dans StreetComplete n’étaient pas toujours possible en raison du rayon maximal autorisé (quelques dizaines de mètres). Il a été recommandé de faire un ticket, mais un doute a été levé sur la volonté de ses développeurs d’intégrer la modification, ce qui a été l’occasion de mentionner l’existence de SCEE.
• La présence de Louis-Paul a été l’occasion d’envisager un déplacement en groupe à Chemillé, dont l’organisation reste à faire.

Rencontre du 1^er février

La rencontre a eu lieu à L’Arrière Train L’Arrière Train.

Participants : Ltrlg, maferikotupi, OpenLoire, Sébastien Chopin

• maferikotupi et Sébastien Chopin ont corrigé ensemble un object PT délicat.
• maferikotupi a fait un point sur la mise à jour des commerces. Il a mentionné une difficulté avec un lieu de consommation de bubble tea. Après recherche sur le wiki, amenity=cafe + cuisine=bubble_tea lui a été recommandé.
• Sébastien Chopin a fait un point sur la qualification des arrêts de bus. Il a presque terminé son tour, une poignée de lignes restant à faire.
• Il a ensuite été question des points d’adresse. Ltrlg a indiqué sa faible confiance en la BAL d’Angers, des adresses existant depuis des années étant manquantes. Pifomètre a de nouveau été mentionné pour la comparaison des données d’OSM avec les sources externes disponibles.
• La discussion a ensuite dévié sur l’association Place au vélo et la variation des réponses des politiques locaux au cours du temps à ses demandes.
• maferikotupi a relancé l’idée d’un déplacement à Chemillé Chemillé. Il propose le 1^er juin et va contacter les personnes concernées.
• La prochaine cartopartie ambulatoire est prévue pour le 7 avril, 15 h, aux Justices. Rendez-vous devant les Trois-Mâts Trois-Mâts.

Rencontre du 7 mars

La rencontre a eu lieu à L’Arrière Train L’Arrière Train.

Participants : Ltrlg, maferikotupi, Sébastien Chopin

• La cartopartie du 7 avril est confirmée.
• Le 1^er juin n’étant pas possible pour Chemillé, le 15 et le 22 sont proposés. Le 15 est sélectionné comme nouvelle date proposée.
• maferikotupi a commencé à travailler sur le projet AdopteUneCommune pour le Maine-et-Loire.
• Le reste de la discussion a été moins cartographique, allant de questions politiques aux questions médicales en passant par la musique non-occidentale.

Rencontre du 4 avril

La rencontre a eu lieu à L’Arrière Train L’Arrière Train.

Participants : Ltrlg, Sébastien Chopin, une personne non contributrice

• Les participants rappellent que la prochaine cartopartie itinérante a lieu le week-end suivant.
• Ltrlg a fait un point sur les discussions récentes concernant les lignes de train supprimées.
• La discussion a suivi sur la relation OSM/OHM puis sur les tuiles vectorielles.
• Sébastien Chopin indique qu’il a quasiment fini de qualifier l’éclairage des arrêts de bus de l’agglomération.
• Il commence à réfléchir à son occupation suivante, parmi :
  • l’intégration des bornes incendie
    • une vérification rapide a permis de trouver un ensemble de données publiques
    • malheureusement ces données publiques n’indiquent pas le numéro de référence
    • Ltrlg a testé rapidement la qualité sur une borne de sa connaissance, qui est décalée de deux mètres par rapport à ce qui a été correctement cartographié sur OSM.
    • Ltrlg indique que la qualité des imageries disponibles sur ALM permet en général de voir les bornes une fois qu’on sait qu’elles existent.
  • l’intégration des défibrillateurs
    • malheureusement aucun jeu de données concernant les défibrillateurs publics ne semble disponible sur data.angers.fr
    • les autres participants indiquent que les autres défibrillateurs privés (par exemple en pharmacies) ne seraient de toute façon pas dans un tel jeu de données
    • Ltrlg n’a toujours pas refait le tour des nouvelles lignes de tramway pour ajouter les défibrillateurs présents sur la majorité des arrêts, maintenant qu’ils ont été effectivement installés, mais ça fait toujours partie de ses travaux prévus.
  • la qualification des feux sonores de passages piétons pour aveugles
    • une discussion avec la mairie a résulté en une fin de non recevoir du style « utilisez nos données publiques, elles sont fiables »
    • une rapide recherche sur data.angers.fr n’a cependant pas permis de trouver le jeu de données correspondant
• Le reste de la discussion a été moins cartographique.

Cartopartie du 7 avril

Participants : Ltrlg, maferikotupi, OpenLoire, Sébastien Chopin

• Malgré la pluie persistante, quatre contributeurs ont participé pendant une heure à la cartopartie.
• Moins de commerces nécessitaient une mise à jour que prévu, les participants ont varié les sujets en fonction de leurs préférences et se sont échangé leurs connaissances sur le fonctionnement de StreetComplete.
• La sortie a permis l’amélioration des données dans plusieurs rues d’une zone d’environ 350 mètres de rayon située au nord du point de rencontre.