Zh-hans:Key:mtb
 mtb
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| 说明 |
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用于山地自行车的各类信息，实际用法不明确。既可以指对一般自行车或专门对山地自行车的实际适用性，也可以指其法定通行权。对于一般法定通行权，请改用 bicycle=*。 
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| 组: 限制 |
| 用于这些元素 |
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| 常用组合 |
| 另见 |
| 状态：实际使用 |
| 此标签的工具 |
自 2009 年以来，键 mtb=* 一直被用于描述有关 
mountain bikes 的各类信息。该键直到 2020 年 4 月才有文档记录，其实际用法不太明确，但更倾向于表示实际适用性，而非 Key:access 所指的法定通行限制。
当前用法：主要是实际适用性
mtb=* 常常被用来描述某条路径或道路对山地自行车是否适用，而不是描述与一般自行车 bicycle=* 法定通行权不同的正式法定通行性。
键 mtb=* 也与 tourism=information 和 information=* 组合使用，以表示这些与山地自行车骑行有关。例如，标注该地区山地自行车路线的地图 information=map，或为山地自行车骑行者设置的指路牌 information=guidepost，或专营山地自行车的自行车店 shop=bicycle。
在道路和路径 Key:highway 上的当前用法也指向实际适用性，而非 Key:access 所指的专门针对山地自行车（而不是一般自行车）的正式法定通行性：
例如；带有 mtb=yes 的路径中，只有不到 3% 同时具有 bicycle=no 或 vehicle=no。
另一个表明 mtb=* 并非在 access=* 含义上使用的迹象是：像 mtb=permissive 这样的法定细微差别——在偏远小径上或许会期待出现——与 mtb=yes 相比使用得极为罕见：比率 1:1.000（Taginfo）。相比之下，
bicycle=permissive 的使用比例要大得多：与 bicycle=yes 相比的比率 约为 1:50（Taginfo）。
尽管在 道路和路径 上的当前用法似乎是在描述实际适用性，但描述这一点更好的替代方案是使用 mtb:scale=* 和/或 tracktype=* sac_scale=* smoothness=* 等键，因为它们不仅能表明路径或道路是否适用，还能说明它对不同水平的山地自行车骑行者有多困难。
法定通行权
如上所述，当前用法并不表明 mtb=* 描述的是 Key:access 所指的正式法定通行性。
此外，用于描述专门针对山地自行车（相对于一般自行车）的法定通行权的情况预计也很少见，因为在大多数国家和情形下，所有类型的（非机动）自行车在法定通行权方面都受到同等对待。
除了山地自行车与其他类型自行车之间的法定区分缺乏相关性之外，要对“山地自行车”（示例 1 / 2）与例如“混合动力自行车”（示例）、“越野自行车”（示例）或“monstercross 碎石自行车”（示例）之间的区别作出法律上准确的界定，将非常困难。
根据 Key:electric_bicycle 的已批准提案，只有当山地自行车的法定通行权与一般自行车的法定通行权不同时，才应使用单独的山地自行车法定通行权标签。
如果当地法律对山地自行车与一般自行车同等对待，则应改用 bicycle=* 键来记录各类自行车的法定 通行 限制。
示例
以下是一些山地自行车通行权与一般自行车通行权不同的示例：
其他示例
参见
mtb:scale=*bicycle=*electric_bicycle=*