Zh-hans:Key:mtb:scale
 mtb:scale
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| 说明 |
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山地自行车道难度的分级方案。 
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| 组: bicycles |
| 用于这些元素 |
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| 需要 |
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| 常用组合 |
状态：已批准
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| 此标签的工具 |
mtb:scale=* 提供了一套适合山地骑行的道路难度分级方案。由于山地自行车上坡和下坡的难度不同，mtb:scale=* 适用于下坡和平坦的道路。上坡请使用 mtb:scale:uphill=*。
由于整体分级具有主观性，此键曾被批评缺乏可验证性。可以通过标注具体特征来改善，包括 surface=*、incline=*，以及 smoothness=* 和 tracktype=* 等附加分级——不过这两个标签也有一定主观性。
适用于
较少与 highway=cycleway 和 highway=footway 一起使用。
如何标注
主要使用的键是 mtb:scale=0 to 6。它用于划分总体平坦或下坡（无坡度）的路径的使用难度等级。此外，可以标注 mtb:scale:uphill=0 to 5 来指明上坡骑行的难度。最好与 incline=* 键一起使用，以表达方向、陡度或两者。
如果需要比 7 个等级更细的划分，可以在取值后加 "+" 或 "-"。例如 mtb:scale=1+ 表示难度处于 "1" 的上限，但尚未达到 "2"。
可以添加特定标签来显示构成总体难度的特征：surface=*、incline=*、smoothness=* 和 tracktype=*。
难点处或极难的单点路段
mtb:scale=* 主要适用于路径。取值应基于路径较长路段的总体难度。
如果有些地方的难度明显高于整条路径的总体难度（例如高出整整一个等级），可以在路径上放置一个带相应难度取值的节点来标注。也可以用 barrier=log 之类的标签来标注永久性障碍物。
取值
主要标注分级。
| 取值 | 说明 | 最大坡度 | STS 等价 | 示例图片 |
|---|---|---|---|---|
0
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碎石或夯实土。没有特别的困难。多为林间和草地小径（highway=path）。不预期有台阶、岩石或树根的路段。弯道宽阔，坡度为容易到中等。骑行无需特殊技巧。
对于非常容易的路径，可以使用 |
- | S0 | 
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1
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较小障碍物，如树根和小石头。侵蚀损坏可能增加难度。部分地方土壤可能松散。转弯紧凑，但没有发夹弯。骑行需要小心和专注，但无需特殊技巧。障碍物可以骑过去。
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<40% (22°) | S1 | 
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2
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诸如大石头和石块之类的障碍物。土壤通常松散。预期有台阶。有较宽的发夹弯，坡度最高 70%。需要一些高级骑行技巧。
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<70% (35°) | S2 | 
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3
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许多路段有大障碍物，如大石和大树根。许多发夹弯和失衡转弯。可能有湿滑表面和碎石坡路段。表面可能非常湿滑。需要持续专注和非常好的技巧。
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>70% (35°) | S3 | 
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4
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非常陡峭和困难，有些路段有大石和树根。常有松散碎屑。非常陡峭的路段带有非常紧凑的发夹弯和高台阶，会让牙盘触地。需要一些攀爬技巧。
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>70% (35°) | S4 |
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5
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非常陡峭和困难，有大石阵和碎屑，以及滑坡。为应对上坡反冲必须保持速度。即使有，也只有短路段可供加速和刹车。倒伏的树木可能使非常陡峭的路段更加困难。很少有山地自行车手能真正骑到这一水平。
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>70% (35°) | S5 | 
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6
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将山地自行车手完全无法骑行的路径标注为 6。例如铁索攀岩（via ferrata）上的链条或金属踏杆，或根本连最顶尖的山地自行车手（使用攀爬技巧）都无法部分骑行的无保护高山小径。陡度常 >45°。
如果用于单点，则这表示特别困难的地点。通常无法预察，摔落可能致命。
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>100% (45°) |
mtb:scale:uphill=0-5
如果你想更具体地说明上坡的难度。请不要忘记在此类路径上也使用 incline=* 键，以便路由软件能将路径设为单向。对 mtb:scale:uphill=4 和 mtb:scale:uphill=5 尤其如此。
| 标签 | 说明 | 平均坡度 | 最大坡度 | 障碍物 |
|---|---|---|---|---|
mtb:scale:uphill=0
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碎石或硬化土。抓地力好。通常为 highway=track。即使不熟练的山地自行车手也能轻松骑上去。轮胎间隙良好的汽车也能毫无问题地上下行驶。 | <10% | <15% | 无 |
mtb:scale:uphill=1
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碎石或硬化土。抓地力好，只要小心就不会（即使站立时）打滑。陡峭的林道或易于骑行的步道。 | <15% | <20% | 路上可能有一些松散物，但可以避开 |
mtb:scale:uphill=2
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大多稳固、无路面铺装、部分被冲刷，需要持续踩踏和平衡。不过，凭借良好技巧和适当体能，这应该仍能做到。 | <20% | <25% | 拳头大小的松散石块、树根或岩石地面 |
mtb:scale:uphill=3
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表面多变、转弯紧凑、小台阶，表面为岩石、泥土或草。需要非常好的平衡和持续、圆润的踩踏。没有非常好的技巧，山地自行车手就得推车上坡 | <25% | <30% | 拳头大小的松散石块、树根和树枝或岩石表面 |
mtb:scale:uphill=4
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路径非常陡峭，或状况不佳，不适合踩踏上坡。存在台阶、树木、树根和紧凑转弯，即使优秀强健的山地自行车手也得推车或扛车走完部分路段 | <30% | <40% | 大块松散岩石、横跨道路的大树枝、岩石或松散表面 |
mtb:scale:uphill=5
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路径太陡和/或太难，无法骑上去。我们需要这一等级来向其他山地自行车手示意，在这段路上必须推车和扛车。 | - | - | - |
关于分级使用的说明
说明
- "等同于 STS" 指等同于德国 Singletrail-Skala v1.4，见 [1]；本分级正是以此为基础。
你也可以在该页面找到对该分级更深入的描述和更多照片（只需点击顶部栏中的 S0 到 S5，即可获得每个等级的详细说明和图片）。
- STS 分级的示例照片来自 http://www.singletrail-skala.de/，可在 cc-by-sa-2 或 cc-by-sa-3 下重复使用。
- 如果你点击 STS 等价链接，就会跳转到 www.singletrail-skala.de 上相应的难度等级。每个分级都有更多图片，以便更好地直观感受每个等级。
- 注意
mtb:scale=*只涉及在山地车道上骑行的技术难度。它不说明法律状况。对于明确禁止骑行/山地骑行的道路，请添加 bicycle=no。对于隐含禁止山地骑行/骑行的道路，目前还没有相应的键。- 曾有一份芬兰山地骑行地图 MTB-kartta 主张使用
mtb:scale=-1表示无法骑行或禁止骑行（后者用 bicycle=no 表达更好）。Trailmap（MTB-kartta 的后继者）的文档不再建议使用mtb:scale=-1。
- 曾有一份芬兰山地骑行地图 MTB-kartta 主张使用
使用示例
如果只满足一个条件，则应使用相应的分级。例如
- 坡度为 50% 的路径必须标注为
mtb:scale=2或更高。此外，为向所有人示意该路径陡峭，需要mtb:scale:uphill=5。 - 一条可能有松散表面、有小树根和石头但平坦的路径，仍为
mtb:scale=1，而不是更低的mtb:scale=0。不需要mtb:scale:uphill=*。 - 一条可能有松散表面、有小树根和石头、平均坡度为 25% 的路径，为
mtb:scale=1和mtb:scale:uphill=3。这是一个很好的例子，说明该路径下坡相当容易，但上坡非常困难。
mtb:scale:imba=0-4
与徒步者 sac_scale 的关系
sac_scale 与 mtb_scale 之间并非一一对应。一条相对容易的徒步道对骑行者来说可能有许多困难（例如蜿蜒的台阶）。制图者如果足够了解，且两个标签都合适，应始终根据实地勘察标注两者。不过，对于因某种原因想避开太难道路的路由器等消费方而言，如果缺少其中一个分级，以下推论大多成立：
- 如果你想避开只有经验丰富的山地自行车手才能通过（甚至可能连他们都过不去）的道路，那么肯定应忽略 sac_scale 至少为 alpine_hiking 的任何道路，很可能也应忽略高于 hiking 的任何道路。
- 如果你想避开对普通徒步者可能困难的道路（高于 hiking 的任何道路），考虑忽略高于 mtb:scale=2 或 3 的任何道路。
使用 Garmin Mapsource 渲染 mtb:scale 的示例
参见
- Approved features/mtb:scale
- Mountain biking – 关于如何标注适合山地骑行的路径的总体介绍。
class:bicycle=*- 一般骑行的分级方案dirtbike:scale=*- 越野摩托车道难度的分级方案sac_scale=*– 徒步道的分级方案trail_visibility=*– 道路（而非路线）可见性及所需寻路技巧的分级方案smoothness=*tracktype=*surface=*incline=*