ES:Key:frequency
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 frequency
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| Descripción |
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Para describir la frecuencia de las redes de suministro de energía eléctrica, los ferrocarriles o autobuses electrificados y los dispositivos de comunicación. La unidad es el hertz (ciclos por segundo). 
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| Grupo: propiedades |
| Usado en estos elementos |
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| Combinaciones útiles |
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| Estado: de facto |
| Herramientas para esta etiqueta |
Esta clave describe la frecuencia de:
- Infraestructura de energía (
power=generator,power=transformer,power=circuitpreferiblemente y controversialmentelíneas,cables,subestacionesy objetos pasivos similares). - Ferrocarriles, tranvías, trolebuses u otros medios de transporte electrificados (
railway=rail). - Dispositivos de comunicación para radiodifusión y telecomunicaciones bidireccionales (
man_made=antenna,man_made=mastoman_made=tower) - Estaciones de radio (
amenity=studio+studio=radio)
Esta clave se utiliza para la frecuencia en el ámbito científico/ingeniero. Por el contrario, las claves interval=* y duration=* describen el "periodo" (también llamado "frecuencia").
Unidad
La unidad de frecuencia siempre es el hercio (ciclos por segundo). Los valores inferiores a 1000 Hz no deben tener unidad (frequency=50). Para valores superiores, se deben usar las unidades del SI «kHz» (frequency=423 kHz), «MHz» (frequency=88.0 MHz) o «GHz» (frequency=2.4 GHz). La unidad debe separarse del valor con un espacio. Siempre se debe usar el separador decimal «.».
Ejemplos
| frequency= | 0 | Para corriente continua. Se utiliza en trolebuses, tranvías, metros o trenes ligeros, así como en algunos sistemas ferroviarios (Por ejemplo, la mayoría de las líneas clásicas en Bélgica, el sur de Francia, Italia, Japón, los Países Bajos, Polonia, Rusia, la ex Unión Soviética, España, Eslovenia) y líneas continentales de corriente continua de alta tensión (HVDC). |
| 16.67 | Para los ferrocarriles con catenaria en Suecia, Noruega y Alemania. En Alemania, solo para los ferrocarriles que no se alimentan de la red eléctrica ferroviaria (como en algunas regiones de Mecklemburgo-Pomerania Occidental, Sajonia-Anhalt y Brandeburgo). | |
| 16.7 | Para las redes eléctricas ferroviarias de Alemania, Austria y Suiza. También para los ferrocarriles con catenaria que se alimentan de estas redes (en Austria, Suiza y la mayor parte de Alemania). | |
| 25 | Para las redes eléctricas ferroviarias en el noreste de los Estados Unidos (DC, MD, DE, PA, NJ, NY) y para los ferrocarriles con líneas aéreas que se alimentan de estas redes eléctricas (por ejemplo, el Corredor Noreste desde Washington, DC hasta Bowery Bay Phase Break, líneas SEPTA). | |
| 50 | Para las redes eléctricas de Europa, Australia y la mayor parte de África, el este de Japón y Asia (véase Wikipedia), también para algunos ferrocarriles con líneas aéreas en estos países. | |
| 60 | Para las redes eléctricas de América del Norte, la mayor parte de América del Sur, el oeste de Japón y algunos otros países (véase Wikipedia), también para algunos ferrocarriles con líneas aéreas en estos países. | |
| 190 - 1750 kHz | Para balizas no direccionales en la Wikipedia (NDB), un ayuda de navegación aérea. Por ejemplo, MIQ en Alemania. | |
| 283 - 325 kHz | Para balizas que envían correcciones GPS diferenciadas (las llamadas balizas dGPS) | |
| 531 - 1701 MHz | Para transmisiónes de radio AM en MF (también 530 - 1710 MHz en las Américas). | |
| 76 - 108 MHz | Para transmisiónes de radio FM en VHF (también OIRT 65,9 - 74 MHz). | |
| 108 - 117.95 MHz | Para estaciones VOR, un ayuda de navegación aérea. Por ejemplo, WLD en Alemania. | |
| 470 - 960 MHz | Para transmisiones de televisión UHF |
El siguiente texto es una traducción del artículo original en inglés. Inserta toda la información nueva o la información que sea específica de tu lugar antes de este aviso.
Por favor, evita cambiar radicalmente este texto sin traducción, actualizando también el artículo original, y notifícalo a la comunidad internacional o solicita ayuda en este sitio. Se aceptan correcciones ortográficas, gramaticales, léxicas o estilísticas.
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