ES:Key:smoothness
 smoothness
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| Descripción |
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Proporcionar un esquema de clasificación con respecto a la usabilidad física de una vía para vehículos con ruedas. 
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| Grupo: propiedades |
| Usado en estos elementos |
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| Combinaciones útiles |
Estado: aprobado
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| Herramientas para esta etiqueta |
smoothness (“suavidad”) proporciona un esquema de clasificación relativo a la usabilidad física de una vía para los vehículos de ruedas, en particular en lo que se refiere a la regularidad/planeza de la superficie. La utilizabilidad por un tipo concreto de vehículo significa que éste puede atravesar la vía sin riesgo significativo de sufrir daños (por ejemplo, en el tren de rodaje o la cadena cinemática) o lesiones (por ejemplo, por caída). La etiqueta puede aplicarse a todas las vías y zonas transitables: highway=*, zonas de aparcamiento, playas, etc.
El objetivo de esta etiqueta debe ser que los desarrolladores de software de navegación puedan utilizar su información para proponer una ruta óptima en función del vehículo que utilice el usuario. Muchos ya ofrecen rutas para coches, bicicletas, peatones y transporte público: ¿no estaría bien que pudieran añadir rutas para patinadores, todoterrenos, 4x4, etc.? Por lo tanto, como cartógrafo, cuando utilices esta etiqueta, deberías preguntarte: "¿Estará contenta la mayoría de la gente si su software de rutas le sugiere tomar este camino con sus patines/bicicleta de carreras/coche deportivo/coche normal de pasajeros/SUV/4WD/tractor, o preferirían tomar un camino alternativo (supongamos que lo hay) con una superficie más lisa y un 30% más largo?".
tracktype=* también es una propiedad superficial importante y se refiere a la firmeza de la superficie, independientemente de la forma.
surface=* se refiere al material de la superficie y, a veces, a la estructura del material. A veces puede sugerir una suavidad de la superficie, pero como el mismo material/estructura de la superficie puede presentar diversas formas, sigue siendo aconsejable añadir smoothness=*.
Values
Suavidad
| Key | Value | Element | Usable by | Description | Photo |
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smoothness
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excellent
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(patines_delgados) patín en línea, patineta y todo lo que sigue | Asfalto o concreto como nuevo, adoquines lisos con conexiones sin juntas, etc. | .jpg)
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smoothness
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good
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(bicicleta de ruedas delgadas) bicicleta de carreras, motocicletas deportivas y todo lo que sigue | Asfalto o concreto que muestra los primeros signos de desgaste, como grietas estrechas (<1,5 cm), grietas más anchas rellenas de alquitrán, hundimientos superficiales donde puede acumularse agua de lluvia, etc., que pueden causar problemas a los rodillos pero no a las bicicletas de carrera. Las mejores carreteras pavimentadas con ladrillos, adoquines, etc., también entran en esta categoría. | 
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smoothness
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intermediate
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(ruedas) bicicleta urbana, coches deportivos, silla de ruedas, motocicletas cruiser/touring, scooter y todo lo que sigue. | Asfalto y equivalentes que muestran signos de mantenimiento, como parches de pavimento reparado, grietas más anchas (>2 cm), etc., que pueden causar problemas para bicicletas de carrera. El pavimento puede contener baches, pero son pequeños, poco profundos (<3 cm de profundidad) y pocos, por lo que se evitan fácilmente, o la carretera muestra daños debido a hundimientos (depresiones de más de 50 cm) o tráfico pesado (surcos poco profundos en el asfalto causados por camiones en verano). La calidad de la superficie comienza a afectar la velocidad de la mayoría de los coches particulares, por lo que reducen la velocidad para hacer el viaje más cómodo (pero aún por encima del 50% de la velocidad que llevarían si la carretera estuviera lisa). Las mejores carreteras sin pavimentar pero compactadas entran en esta categoría. | .jpg)
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smoothness
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bad
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(bicicleta de trekking con ruedas robustas), coches normales, motocicletas de uso diario/estándar, Rickshaw y todo lo que esté por debajo. | Carreteras pavimentadas gravemente dañadas que necesitan mantenimiento urgente: muchos baches, algunos bastante profundos. La velocidad promedio de los coches es menos del 50% de lo que sería en una carretera en buen estado. Sin embargo, no es tan irregular como para que la altura libre al suelo sea un problema. Una altura libre al suelo de un coche de pasajeros normal (>14 cm) es suficiente. También se incluyen aquí buenas carreteras sin pavimentar que no representan riesgo de daño para coches de pasajeros normales. |  
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smoothness
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very_bad
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(altura elevada) Coche con alta distancia al suelo, vehículos todoterreno ligeros, motocicletas de aventura (>180 kg) | Caminos sin pavimentar con baches y surcos, pero aún transitables con un SUV promedio con una altura libre al suelo de al menos 18 cm.* | 
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smoothness
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horrible
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(ruedas todo terreno) vehículos todoterreno Vehículo todoterreno, motocicletas dual-sport (< 180 kg) y todos los siguientes. | Caminos sin pavimentar con surcos, piedras, etc., que requieren una altura libre al suelo de al menos 21 cm (Toyota Landcruiser, Landrover, Lada Niva, bukhanka, etc.). Se recomienda protección con placa antideslizante. | 
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smoothness
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very_horrible
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(ruedas_especializadas_para_todo_terreno) tractor, Cuatrimoto, tanques, motocicletas Trial/Enduro (<130 kg), bicicleta de montaña y todo tipo de vehículos fuera de carretera (ver también mtb:scale=*)
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Caminos con surcos profundos y otros obstáculos que requieren una altura libre al suelo de al menos 24 cm. | 
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smoothness
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impassable
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Vehículo sin ruedas | Caminos, a menudo highway=path, que no son transitables por ningún vehículo, ni siquiera bicicletas de montaña o vehículos todoterreno especializados, pero que son reconocibles en el paisaje y aún pueden ser útiles para los excursionistas. También considere los prefijos de ciclo de vida disused:*=* o abandoned:*=* si el camino solía ser una carretera transitable pero se ha deteriorado.
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Por favor, tenga en cuenta: ¡Las fotos son SOLO ejemplos! La suavidad de un camino debe evaluarse únicamente en función de si el camino es utilizable por los vehículos mencionados arriba. Un usuario de una determinada carretera o sendero solo está interesado en si la carretera se puede transitar o no. *Tenga en cuenta que algunos caminos sin pavimentar pueden ser tan empinados que un coche diseñado principalmente para uso en carretera no tiene las relaciones de marcha ni la potencia del motor necesarias para subir una pendiente lo suficientemente despacio como para no causar daños sin que el motor se cale. El camino puede seguir siendo lo suficientemente suave como para que esos coches puedan bajar esa pendiente sin problema, por lo que en tales casos el camino debe marcarse como malo pero la sección empinada etiquetada con incline=*.
Esta tabla es una plantilla wiki con una descripción predeterminada en inglés. Editable aquí.
Vea también la galería de fotos de ejemplo clasificadas por tipo de surface=*.
Otra galería: galería 2
Variaciones en la suavidad
La suavidad de las carreteras puede variar a lo largo de su recorrido. Si una carretera es buena en una parte, pero empeora después, vale la pena dividir la carretera y etiquetar cada tramo con la suavidad correspondiente. Por ejemplo, si una carretera sin salida en un valle montañoso requiere un 4x4 para llegar al final, pero un bonito lago a mitad de camino se puede alcanzar con un coche normal, entonces divide la carretera en el lago y etiqueta la primera parte como mala o mejor, y la segunda parte como horrible. Pero no exageres: si hay un pequeño tramo "intermedio" con algunos parches reparados en una carretera que por lo demás es "buena", la mayoría de los ciclistas de carreras no querrán desviarse para evitarlo, sino simplemente tener cuidado en la sección mala, por lo que esa carretera debería etiquetarse como buena.
Las carreteras también pueden variar en suavidad a lo largo de su ancho. Una carretera así debe etiquetarse con la calidad de su parte transitable mejor. Por ejemplo, si una carretera sin pavimentar tiene surcos profundos, pero hay suficiente espacio junto a los surcos en un lado para que un coche normal pueda conducir con un surco entre las ruedas, debe etiquetarse como smoothness=bad.
Uso
Esta etiqueta no se usa en los renderizadores de www.openstreetmap.org, pero Hiking/mri y el Motorcycle map of Romania utilizan "surface" y "smoothness" para mostrar el estado real de las carreteras.
En los países en desarrollo, el modelo HDM está utilizando algunos valores de smoothness=* para ayudar a definir la calidad de las carreteras.
Algunas aplicaciones de navegación utilizan información sobre la suavidad para proponer una ruta óptima según el tipo de vehículo que usa el usuario (por ejemplo, bicicleta de carretera / bicicleta urbana / bicicleta de montaña).
OsmAnd muestra la suavidad y la superficie, si se habilita en el menú (Configurar mapa - Detalles). Aquí está la leyenda del mapa con la representación para cada valor de suavidad y superficie.
http://www.roads-bg.eu muestra la suavidad de la red vial en Bulgaria usando 4 colores que corresponden a smoothness=excellent+smoothness=good (verde), smoothness=intermediate (amarillo), smoothness=bad (rojo) and smoothness=very_bad (rojo oscuro). Los visitantes del sitio pueden sugerir añadidos a los datos.
Controversia inicial
Las discusiones en las listas de correo alrededor de 2008 señalan que parte de la comunidad no estaba de acuerdo con esta clave, basándose en la falta de verifiability — cf. [1], continuado en [2]. Como siempre en OSM, eres libre de usar las claves que prefieras de la manera que desees. Consulta Talk:Accepted features/Smoothness para detalles sobre la naturaleza controvertida de esta clave. Se propuso un esfuerzo inicial para unificar el etiquetado surface=*, pero este enfoque fue abandonado.
Ver también
surface=*- Describe la superficie de una característicatracktype=*- Proporciona una clasificación de los caminossac_scale=*- clasifica las rutas de senderismo en áreas montañosas según las dificultades esperadas- Página aprobada de propuesta de suavidad - para una discusión más detallada de la etiqueta
- Humanitarian OSM Tags/smoothness
- Proyectos que monitorean la calidad de la superficie de las carreteras mediante acelerómetros integrados (smartphone, tablet, etc.):
- https://smartroadsense.it
- WorldBank-Transport/RoadLab-Pro GitHub
- https://roadroid.com (comercial)