Hu:Key:smoothness
 smoothness
|
 |
| Leírás |
|---|
A felületminőség által meghatározott használhatóság a járművek szempontjából  
|
| Csoport: tulajdonságok |
| Használható elemtípusok |
    |
| Hasznos kombinációk |
Státusz: elfogadva
|
| Eszközök a címkéhez |
A smoothness („simaság”) a felület minőségét jelenti, és a kerekes járművek számára megadja az út használhatóságát. Egy adott járműtípus használhatósága azt jelenti, hogy a jármű jelentős sérülés (pl. a jármű futóműve/vonóműve) vagy balesetveszély (pl. esés) nélkül képes áthaladni az útvonalon. A címke minden járható útra és területre alkalmazható: út, parkolóhelyek, strandok stb.
E címke célja az, hogy a navigációs szoftverek fejlesztői ez alapján a felhasználó által használt járműtől függően optimális útvonalat javasolhassanak. Sokan már most is kínálnak útvonaltervezést autók, kerékpárok, gyalogosok és tömegközlekedés számára: nem lenne jó, ha a görkorcsolyázók, terepjárók, terepjárók stb. számára is tudnának útvonaltervezést kínálni? Ezért térképezőként, amikor ezt a címkét használod, arra a kérdésre gondolj: „Vajon a legtöbb ember örülni fog-e annak, ha az útvonalválasztó szoftverük azt javasolja, hogy ezt az utat válasszák a görkorcsolyával/versenykerékpárral/sportkocsival/normális személyautóval/ terepjáróval/4WD-vel/traktorral, vagy inkább egy alternatív utat választanának (feltételezzük, hogy van ilyen), amely simább felületű és 30%-kal hosszabb?”
A tracktype=* szintén fontos felületi tulajdonság, és a felület szilárdságára utal, függetlenül a formától.
A surface=* a felület anyagára és néha az anyagszerkezetre utal. Néha a felület simaságát sugallhatja, de mivel ugyanaz a felületi anyag/szerkezet különböző formákat mutathat, még mindig célszerű hozzáadni a smoothness=* értéket. További részletek a fényképes surface/smoothness táblázatban is találhatók.
Értékek
Egyenetlenség
| Kulcs | Érték | Elem | Használata | Leírás | Fotó |
|---|---|---|---|---|---|
| smoothness | excellent |  
|
(rollerkerék) görkorcsolya, gördeszka és hasonlók. | Új, teljesen sima aszfalt vagy beton, folyamatosan rakott térkő, stb. | .jpg)
|
| smoothness | good |
|
(vékony kerék) vesenybicikli és hasonlók | Aszfalt kis méretű elhasználódással, 1.5 cm-nél kisebb szurokkal feltöltött repedésekkel, kis egyenetlenségekkel, amik görkorcsolyának kellemetlenek lehetnek de egy versenybiciklinek még nem. A jó minőségű, karbantartott kő- és makadámutak is ebbe a kategóriába tartoznak. | 
|
| smoothness | intermediate |
|
(utcai kerék) városi bicikli, sportautó, kerekesszék, nagyobb kerekű roller és hasonlók | Karban tartott de nem új aszfalt, akár 2 cm-nél nagyobb javítatlan repedések, amik a versenybiciklinek már gondot okozhatnak. Kis és nem mély (< 3 cm) kátyúkban összegyűlhet az esővíz, de nincs belőlük annyi, hogy ne lehetne könnyen kikerülni. Az úton a nagy forgalom miatt megsüllyedések vagy vájatok lehetnek. A felület egyenetlenségei már városi autót is sebességcsökkentésre bírhatnak (de nem jobban mint a teljesen sima úton megfelelő sebesség kb. fele). A legjobb minőségű burkolatlan utak is ebbe a kategóriába esnek. | .jpg)
|
| smoothness | bad |
|
(robusztus kerék) trekking bicikli, átlagos utcai autók, riksa és hasonlók. | Erodálódott, nem rendesen karbantartott burkolt útfelület: sok kátyú, akár mélyebbek is mint 2-3 cm. Az autók több, mint felére kell, hogy lassítsanak a normál út sebességéhez képest. Az út nem annyira rossz/egyenetlen hogy a normál utcai autók fennakadjanak (> 14 cm). A jó minőségű, normál autóval járható burkolatlan utak is ide tartoznak. |  
|
| smoothness | very_bad |
|
(emelt jármű) Emelt karosszériás vagy könnyű terepjárók, terepbicikli | Burkolatlan, kátyúkkal és vájatokkal teli út, amin egy átlagos terepjáró (> 18 cm karosszériamagasság) képes áthaladni. Az erdei és mezőgazdasági utak nagy része ide tartozik. | 
|
| smoothness | horrible |
|
(terep-kerék) Nehézterepjárók és mezőgazdasági járművek, traktorok, terepbicikli. Gyalogosan is csak sétálva járható, odafigyeléssel. | Burkolatlan, erősen egyenetlen út nagy kátyúkkal, kövekkel, mély repedésekkel és vájatokkal, min. 21 cm-es karosszériamagasság szükséges (Toyota Landcruiser, Landrover, Lada Niva, bukhanka, etc.) Alvázvédő lemez ajánlott. | 
|
| smoothness | very_horrible |
|
(speciális terepkerék) Traktor, quad, tank, technikás mountain bike, terepi járművek. (Lásd még mtb:scale=*.) | Földutak és ösvények mély kátyúkkal és egyenetlenségekkel, terepakadályokkal amik legalább 24 cm-es karosszériamagasságú járművet igényelnek. | 
|
| smoothness | impassable |
|
Járművel nem járható, gyalogosan is nehéz a haladás. | Elhagyott vagy nem tisztított utak amik még gyalogosan követhetőek vagy felismerhetőek, de az erózió vagy a növényzet miatt jármű nem tud rajta haladni. Néha ezeket érdemes ösvényként (highway=path) felvenni és ha van régi, járhatatlan útpálya azt disused:=* vagy abandoned:*=* előtaggal megtartani. Az ilyen jelölésú ösvények a terep miatt gyalogosan sem járhatóak (vagy csak megfelelő eszközökkel, pl. machéte), de tájékozódási pontként használhatóak. | 
|
Figyelem! A fotók csak példaként, segítségként szerepelnek, az értéket az alapján add meg, hogy a leírás szerinti járművek számára mennyire járható a felület; ez a kulcs megmondja egy adott jármű számára hogy az út járható-e vagy nem. (Megjegyzés: előfordulhat, hogy az útfelület sima, de az adott jármű nem képes a meredekség miatt felmenni rajta, de ezt az incline=* kulccsal tudod jelezni.)
Ez egy többnyelvű wikisablon. Itt lehet szerkeszteni.
Fényképes simaság/útburkolat táblázat
A fényképekkel illusztrált és rövid leírást tartalmazó Surface/smoothness táblázat részletesen bemutatja a Magyarországon leggyakrabban előforduló útburkolatokat, és azok lehetséges simasági kategóriáit.
Változatosság
Az utak felülete hosszuk mentén változik. Ha egy út egy részén jó, de később rosszabbá válik, érdemes az utat felosztani, és mindegyiket a megfelelő simasági címkével ellátni. Ha például egy zsákutcás út egy hegyi völgyben csak terepjáróval járható végig, de egy szép tó a felénél normál autóval is megközelíthető, akkor a tónál válasszuk ketté az utat, és az első részt jelöljük smoothness=bad vagy smoothness=intermediate, a második részt pedig smoothness=horrible-nak. De ne vigyük túlzásba: ha egy egyébként "jó" úton van egy kis "köztes" szakasz néhány javított foltjával, akkor a legtöbb versenybringás nem akar majd kerülőutat tenni, hogy kikerülje, hanem csak óvatosan halad a rossz szakaszon, tehát egy ilyen utat jónak kell jelölni.
Az utak szélességük mentén is változhat a simaságuk. Az ilyen utat a legjobb járható részének minőségével kell megjelölni. Ha például egy burkolatlan útnak mély barázdái vannak, de a barázdák mellett az egyik oldalon elég hely van ahhoz, hogy egy normál autó úgy tudjon rajta közlekedni, hogy a kerekek között van a barázda, akkor az smoothness=bad.
Használata
Ezt a címkát az openstreetmap.org renderelő nem használja, de számos túrázásra és biciklizésre tervezett megjelenítő és tervező használja. Bizonyos navigációs alkalmazások a simasági információkat arra használják, hogy a felhasználó által használt járműtől függően (pl. országúti kerékpár / városi kerékpár / hegyi kerékpár) optimális útvonalat javasoljanak.
A fejlődő országokban a HOT (Humanitárius OSM Team) több esetben is használja az utak minőségének meghatározásához.
Ellentmondások
A levelezési listákon folytatott vitákból egyértelmű, hogy a közösség nagy részének nem tetszik ez a kulcs, az Ellenőrizhetőség irányelv alapján. Kérlek, nézd meg a vitaoldalt és a levelezési listát (például 2008-ból a [1]-on kezdődő szál, folytatás a [2]-on), és döntsd el a saját véleményed szerint. Mint mindig az OSM-en, itt is szabadon használhatod a kulcsokat, ahogyan szeretnéd! A vitás részletekért használd a vitalapot.