FR:Tag:amenity=charging_station
 amenity = charging_station
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| Description |
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Les stations de recharges (ou bornes de recharges) fournissent de l'énergie pour les véhicules électriques. 
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| Rendu dans openstreetmap-carto |
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| Groupe: Équipements |
| Utilisé pour ces éléments |
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| Combinaisons utiles |
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| Voir aussi |
Statut : de fait
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| Outils pour cet attribut |
| Wikidata |
| Q2140665 |
Les stations de recharges (ou bornes de recharges) fournissent de l'énergie pour les véhicules électriques.
Comment cartographier
Ajouter un nœud 
au centre de la station de recharge. Ajouter le tag amenity=charging_station au nœud.
Tags supplémentaires
Comme pour le tag amenity=fuel, il est utile d'ajouter la localisation de la station de recharge, puis les détails spécifiques.
- operator=* (Le nom de l'opérateur de la borne)
- network=* (Le nom du réseau avec qui l'opérateur collabore, par exemple Ionity)
- capacity=* (Le nombre de véhicules qui peuvent être chargés en même temps. Le nombre total de prises peut être plus élevé.)
- ref=*
- socket:<type>=number - Nombre de prises de ce type. Il peut y avoir plusieurs types de prises différentes.
- socket:<type>:output=kW - La puissance de sortie maximale de la prise-
- fee=yes/no - (yes si certains ou plusieurs clients doivent payer pour utiliser la borne)
- parking:fee=yes/no/interval (Si vous devez payer la place de parking ou non pendant le chargement. S'il faut payer seulement durant certaines heures, la syntaxe de opening hours peut être utilisée)
- opening_hours=*
- payment=*
Puissance de sortie
La recharge prend du temps en fonction de la puissance de sortie de la station.
- Pour spécifier la sortie maxi. de toute la borne: charging_station:output=xxx kW Cette valeur se trouve souvent à l'arrière de la station.
- Pour chaque type de prise, l'étendre comme suit: socket:<type>:output=kW
Véhicules
Les tags suivants permettent d'informer du type de véhicule pouvant être chargé :
- bicycle=yes - vélos à assistance électrique (VAE)
- scooter=yes - scooters électriques
- motorcar=yes - voitures électriques
- truck=yes - camions électriques
Authentification
Certaines stations demandent une authentification, même si la charge est gratuite. La méthode d’authentification varie selon les bornes. Certaines stations supportent plusieurs méthodes d'authentifications.
- authentication:none=yes/no - nécessite ou non une authentification
- authentication:phone_call=yes/no - authentification par appel téléphonique
- authentication:phone_call:number=* - le numéro à appeler pour s'authentifier, doit avoir le même format que phone=*.
- authentication:short_message=yes/no - authentification par SMS
- authentication:short_message:number=* - le numéro auquel le message doit être envoyé, doit avoir le même format que phone=*.
- authentication:short_message:text=* - le contenu du message à envoyer
- authentication:nfc=yes/no - authentification sans contact par NFC
- authentication:money_card=* - authentification par carte Cirrus, Maestro... Mettre la valeur yes/no ou préciser la liste des cartes autorisées.
- authentication:debit_card=* - authentification par carte VISA, MasterCard... Mettre la valeur yes/no ou préciser la liste des cartes autorisées.
- authentication:membership_card=* - authentification par carte membre. Habituellement la carte est fournie par l'opérateur. Mettre la valeur yes/no ou préciser la liste des cartes membres autorisées.
Types de prises
Le type et le nombre de prises varient selon les bornes. La liste la plus complète est sur la page Key:socket Ces informations sont définies avec le préfixe socket: suivi du type de prises. La valeur du tag correspond au nombre de prises de ce type.
Les prises les plus fréquentes en France sont :
| Tags | Photo | Notes |
|---|---|---|
| socket:type2_combo=* | 
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Combined charging system (CCS) avec 2 broches plus grandes et supplémentaires pour la charge en courant continu.
Format validé comme standard européen, le plus courant pour les nouvelles stations DC. Le standard CCS 2.0 supporte des puissances jusqu'à 350kW. En 2020 le standard d’autorisation "plug and charge" devient obligatoire, qui nécessite aucune interaction de l'utilisateur à part une configuration du véhicule initiale. |
| socket:type2=* | 
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Format validé comme standard européen, le plus courant pour les nouvelles stations AC. |
| socket:chademo=* | 
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IEC 62196-2 Type 4, ou JEVS G105-1993, familièrement CHAdeMO. Le câble est fixé en permanence sur la station de charge et branché dans une prise verrouillable sur le véhicule. Une norme japonaise qui fournit une charge continue rapide jusqu'à 62,5 kW non disponible dans les autres types de base IEC 62196-2, mais susceptible d'être remplacée par les connecteurs combinés IEC 62196-2 CCS.
Surtout utilisé par les véhicules Nissan en Europe. |
| socket:typee=* | 
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Prises domestiques utilisées en France, Belgique, Maroc, Tunisie, etc. |
| socket:type3c=* | 
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Format de prise spécifique à la France, devrait disparaitre à terme |
Les autres prises :
| Tags | Photo | Notes |
|---|---|---|
| socket:schuko=* | 
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IEC type F, or CEE 7/3 socket (taking a CEE 7/4 plug), also known as Schuko, 220–240 V AC, 16 A. Used in continental Europe. |
| socket:type2=* |
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IEC 62196-2 Type 2, or VDE-AR-E 2623-2-2 socket, colloquially known as Mennekes. Common in Europe. |
| socket:type1_combo=* | IEC 62196-2 Type 1 or SAE J1772-2009 combined charging system plug, with 2, larger, extra pins for DC charging. | |
| socket:cee_blue=* | 
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IEC 60309 P+N+E, 6h earth pin, blue, 220–240 V AC, colloquially known as CEE blue. Commonly used for power supply in camping sites in Europe. |
| socket:cee_red_16a=*, socket:cee_red_32a=*, socket:cee_red_64a=*, socket:cee_red_125a=* | 
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IEC 60309 3P+N+E, 6h earth pin, red, 350–415V AC, 16, 32, 64 ou 125A. Prise 32A commune en Allemagne. |
| socket:nema_5_15=*
socket:typeb=* |
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IEC type B or NEMA 5-15R receptacle, and NEMA 5-20R receptacle, accepting NEMA 5-15P plugs, 110–127 V AC, 15 A. Commonly used in the Americas and Asia.
The user must generally provide a portable "Level 1" trickle charger and connect it between the socket and the vehicle. |
| socket:nema_5_20=* | 
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Similar in appearance to NEMA-5-15, but has a T-shaped socket on one side, and can supply a higher current.
The user must generally provide a portable "Level 1" trickle charger and connect it between the socket and the vehicle. Many older ChargePoint stations have one of these behind the locking front panel. |
| socket:nema_14_30=* | NEMA 14-30 2P+N+E, 208 V or 240 V AC, 30 A. L-shaped neutral blade. Commonly offered in the USA. | |
| socket:nema_14_50=* | NEMA 14-50 2P+N+E AC, 208 V or 240 V, 50 A. Straight neutral blade. Offered in some places. | |
| socket:bs1363=* | IEC type G, or BS 1363 socket, 220–240 V AC, 13 A. Used in UK and many Commonwealth country domestic premises. | |
| socket:type1=* | 
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IEC 62196-2 Type 1 or SAE J1772-2009 plug, colloquially known as Yazaki, Level 1: 120 V AC, 16 A; or Level 2: 240 V AC, 80 A. The cable is permanently attached to the charging station and plugged into a lockable receptacle on the vehicle. Commonly used in the USA.
Most public charging stations in the US provide Level 2 charging at up to 30 A but some are limited to 16 A. |
| socket:type3=* | 
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IEC 62196-2 Type 3, or EV Plug Alliance, socket. Note that there are multiple connector sub-types here. Also known as SCAME connector, particularly in Italy. |
| socket:magne_charge=* | Obsolete, but still installed in some places; included for the sake of completeness. | |
| socket:tesla_standard=* | 
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Tesla proprietary charging plug.
Found on post-roadster cars. |
| socket:tesla_supercharger=* |
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Tesla proprietary charging plug, medium voltage DC, high current, fast charging, only at Tesla Supercharger charging stations. One of three fast DC charging systems competing in the USA.Link to others |
| socket:tesla_roadster=* | Tesla Roadster plug. Available at some public charging stations, but generally not commercially. |
Exemples
| Image | Tags | Notes |
|---|---|---|
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amenity=charging_station operator=RWE-Effizienz capacity=2 socket:type2=2 amperage=32 authentication:short_message=yes ref=BA-1214-3 |
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amenity=charging_station operator=Vattenfall capacity=2 socket:type2=2 socket:schuko=2 amperage=32 authentication:membership_card=yes ref=11016 |
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amenity=charging_station operator=eins Energie in Sachsen capacity=2 socket:type2=2 socket:schuko=2 motorcar=yes scooter=yes amperage=32 authentication:membership_card=yes authentication:short_message=yes |
Sockets at the side of the charging station. There is on each side one schuko and one type2 socket: The text in the display changes and informs about amperage and the authentication via SMS or RFID membership card. The covers on the sockets get unlocked after a successful authentication, so you can plug in the charging cable. |
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amenity=charging_station operator=Blink name=Blink covered=no capacity=1 socket:type1=1 amperage=16 voltage=120 bicycle=no motorcar=yes scooter=no truck=yes wheelchair=yes fee=yes parking:fee=no payment:credit_cards=yes payment:debit_cards=yes ref=Unit #:4 |
The socket is attached to a coiled hose on the front of the charging station: Like a regular US gas pump, the connector can be picked up before using your payment card. |
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amenity=charging_station operator=Blink name=Blink covered=no capacity=2 socket:chademo=2 amperage=30 voltage=240 bicycle=no motorcar=yes scooter=no truck=yes wheelchair=yes fee=yes parking:fee=no payment:credit_cards=yes payment:debit_cards=yes ref=Unit #:1 |
The socket is attached to a high hanging hose on each side of the of the charging station: Like a regular US gas pump, the connector can be picked up before using your payment card. |
| Space for more examples |
Gallery
Charging station
Charging station with Type 2/Mennekes plug and socket
Charging station with Type 2/Mennekes plug
Charging station
Newest charging station in Rome, Italy with Type 2/Mennekes and Type 3/SCAME plug
Older charging station in Rome, Italy with Type 3/SCAME plug
Other charging station in Rome, Italy with Type 3/SCAME plug
Charging station with Type 1/SAE J1772 connector at an office park in San Diego, California
Tesla Super Charger at a Buckeye Arizona strip mall.
Voir aussi
- Station de recharge sur Wikipédia
- Proposed features/Charging station
- tappenbeck.net : site affichant des stations de recharges de la base de donnée OSM.
- Modes de recharge et type de prises
Différents sites permettent d'afficher une cartographie et des données sur les stations de recharge (ne copiez pas les informations si elles ne sont pas compatibles avec la licence OSM).
- ChargeMap
- PlugShare
- LEMnet
- Open Charge Map
- http://e-tankstellen-finder.com (rien en France)
- Scandinavie : ladestasjoner.no
Places de recharge
S'il y a beaucoup de stations de recharge à un endroit, ils peuvent êtres combinés en une seule place de recharge en utilisant la relation Charging place.
Tag obsolète
Les éditions automatisées sont fortement déconseillées, à moins que vous ne sachiez vraiment ce que vous faites !