Pl:Key:tactile_paving

tactile paving=* - służy do oznaczenia dotykowej nawierzchni będącej pasem różnych wypukłości/kształtów na chodniku, często z bardziej szorstką niż otaczający grunt. Nazwa tego miejsca w języku polskim to pole uwagi.

Wartości

• tactile_paving=yes - kompletne pola uwagi (np. na każdym piętrze windy, po obu stronach przejścia dla pieszych);
• tactile_paving=no - brak pola uwagi;
• tactile_paving=contrasted - dedykowana nawierzchnia w mocno kontrastującym kolorze (min. 70%, czarne na białym i vice-versa);
• tactile_paving=primitive - istnieją inne obiekty które mogą pełnić rolę uwagi, jednak nie są to standardowe płyty;
• tactile_paving=incorrect - miejsca oznaczone błędnie lub niekompletnie (np. tylko po jednej stronie przejścia, na jednym poziomie windy, ścieżka prowadząca do ściany). Przy użyciu tego tagu najlepiej opisać sytuację za pomocą klucza tactile_paving:description=*.

Mapowanie

Użycie na węźle

Węzeł należy umieścić jak najbliżej faktycznej lokalizacji pola uwagi. W połączeniu z innymi tagami często występuje m.in.:

• Na połączeniu chodnika w stronę przejścia przez ulicę (highway=footway) z linią przejścia przez ulicę (footway=crossing). Węzeł łączący te linie warto oznaczyć również odpowiednią wartością z klucza dot. wysokości krawężnika (kerb=*).
• Na przejściach dla pieszych crossing=* niezależnie od oznaczeń na krawężnikach.
• Kiedy przystanek autobusowy jest mapowany jako węzeł np. highway=bus_stop.
• Na windach highway=elevator.

• 
  Dotykowa nawierzchnia (biała) na przystanku w Niemczech. Prawidłowe użycie dotykowej nawierzchni na węźle.
• 
  Dotykowa nawierzchnia ostrzegająca o obniżonym krawężniku. Prawidłowe użycie dotykowej nawierzchni na węźle.
• 
  Australijski przystanek autobusowy przedstawia dwa różne wzory dotykowej nawierzchni. Prawidłowe użycie dotykowej nawierzchni na węźle.

Użycie na drodze

• Na przejściu dla pieszych highway=crossing, gdy nawierzchnia dotykowa jest w linii na całej długości przejścia.
  Nie zaznaczamy gdy tylko dwa miejsca, w których przejście styka się z chodnikiem, są wybrukowane inaczej.
• Na chodnikach highway=footway, gdy ścieżka prowadząca jest wzdłuż chodnika.
• Na peronach, highway=platform lub man_made=pier, gdzie peron lub pomost jest mapowany jako droga. Na większych peronach i molo, zmapowanych jako obszar, można narysować linię w dokładnej lokalizacji pola uwagi.
• Na schodach highway=steps.

• 
  Dotykowa nawierzchnia na chodniku. Prawidłowe użycie dotykowej nawierzchni na linii.
• 
  Japońskie przejście dla pieszych z dotykową nawierzchnią. Prawidłowe użycie dotykowej nawierzchni na linii.

Użycie na obszarze

• Przy zaznaczaniu niewielkich peronów np. tramwajowych (railway=platform), bez rysowania linii w dokładnej lokalizacji.
• Przy mniej dokładnym mapowaniu - dla wskazania, że miejsce (np. plac zabaw) będzie posiadało odpowiednie udogodnienia, bez ich dokładnego zaznaczania.

Użycie na relacji

• Tag tactile_paving=yes może być stosowany na przykład w relacjach tras transportu publicznego (type=route), gdy wszystkie używane pojazdy są wyposażone w wskaźniki dotykowe przy drzwiach lub podobnie. Warto opisać szczegóły w kluczu blind:description=*.

• 
  tactile_paving=incorrect - nawierzchnia nie jest tam, gdzie powinna być - nie znajdziemy drzwi.
• 
  tactile_paving=incorrect - nawierzchnia nie jest tam, gdzie powinna być - Wpadniemy na słupy. Brakuje nawierzchni dotykowej do drzwi/tam są elementy dotykowe służące do dekoracji.

Zobacz także

• Category:Visual Impairment
• OSM dla niewidomych
• DisabilityDescription.