Uk:Key:incline
 incline
|
 |
| Опис |
|---|
Кут нахилу. 
|
| Група: властивості |
| Застосовується до цих елементів |
    |
Статус: де-факто
|
| Інструменти |
Цей теґ використовується для зазначення крутизни шляхів. У випадку доріг він зазвичай позначається дорожніми знаками.
Значення
Крутизна найчастіше зазначається як
- тангенс кута α; відношення перпендикуляра, опущеного із точки поверхні на пряму поверхню до довжини прямої поверхні від початку похилу у відсотках (числове значення з доданим символом відсотка, %); наприклад,
incline=15%. Цей показник обчислюється як підйом h над пробігом d за формулою h⁄d. - кут нахилу від горизонталі (числове значення з символом градуса, °, після нього); наприклад,
incline=10°. Це бажано лише в тих випадках, коли це широко використовується.
У випадку руху за напрямком лінії OSM додатне значення буде говорити про збільшення нахилу (рух вгору), відʼємне — про зменшення (рух вниз)
Якщо нахил невідомий, його можна вказати просто як incline=up або incline=down. Дивіться нижче щоб дізнатись, як їх використовувати.
Зміна ухилів або мостів
Атрибути incline=up/down дозволяють зазначати наявність спуску та підйому, наприклад на пішохідних мостах (що може викликати проблему у велосипедистів чи маломобільних осіб)
Використання
На лініях 
Розділіть лінію на кінцях крутого відрізка і додайте теґ incline=value% на лінію зі значеннями, як зазначено вище. Значення слід вказати для практичного максимального нахилу на крутому відрізку (тобто максимального нахилу, якого може досягти транспортний засіб/основний користувач), а не для середнього нахилу між вузлами.
Найчастіше цей теґ використовується на сходах (highway=steps) і зазвичай використовується як incline=up або incline=down.
Його також можна використовувати з іншими тегами highway=*, man_made=goods_conveyor та іншими лінійними обʼєктами.
На точках 
Використання цього теґу має обмежене (якщо взагалі є) застосування, оскільки точки не мають напрямку. Він може використовуватися тільки на точках, які використовуються «одною» дорогою, але це не означає, що це нахил всієї дороги.
Щоб уникнути проблем, які можуть виникнути, коли точка є спільною для перетину доріг, слід замість цього позначити сегмент дороги між двома точками, де кут нахилу можна виміряти.
Надзвичайно короткі похилі відрізки (менше ніж 1 метр на шляхах для транспортних засобів або менше за 10 сантиметрів на пішохідних доріжках, придатних для інвалідних візків) зазвичай не потребують теґування, оскільки вони не є значними перешкодами, якщо кут нахилу залишається нижче 50% (в іншому випадку вони фактично є «сходинками»).
Як визначити
Якщо ви не знаєте точне значення, ви можете:
- використовуйте теґ
incline=upдля ліній що ведуть вверх по схилу за напрямком лінії OSM, абоincline=downдля ліній, які ведуть вниз за напрямком лінії OSM - приблизно оцініть і не переймайтеся, якщо це буде дещо неточно. Може бути корисним додати ще один теґ, наприклад
fixme=check incline.
Взаємозвʼязок між градієнтом і кутом
Значення можна перетворити наступним чином:
- ‹градієнт› = tan(‹кут °›) = tan(‹кут °› × πc / 180°)
- ‹кут °› = arctan(‹градієнт"›) = arctan(‹градієнт›) × 180° / πc
Швидкість зміни градієнта відносно нахилу не є лінійною. Наприклад, 10° становить 17,63%, а 30° — 57,73% (а не 52,89%).
Звичайні та екстремальні нахили
Типові значення для цього теґу знаходяться в діапазоні від -25% до 25% на дорогах. Дороги з крутизною менше 10% рідко мають дорожні знаки, за винятком автомагістралей у гірських районах (для ділянок довжиною понад 500 метрів, де прискорення, не контрольоване гальмуванням, може становити небезпеку, особливо на поворотах або при наявності інших повільніших транспортних засобів чи людей, що йдуть по дорозі), але ухили понад 20% є рідкісними, а суто візуальна оцінка крутизни часто призводить до занадто великих значень.
Максимальний відомий ухил на вулицях становить 37% на w:Canton Avenue — найкрутішій офіційно зареєстрованій вулиці в США. Стояти вертикально на ухилі 52% (який зустрічається на гірськолижних трасах) вже може бути складно, і не тільки тому, що взуття починає ковзати. Найкрутіші підготовлені гірськолижні траси мають нахил близько 100% (наприклад, Piste de l'Aigle в Зіналі, Швейцарія, близько 100%, або Harakiri в Майрхофені, Австрія, 85%). Катання поза трасами відбувається на ще більш крутих схилах і призначене тільки для екстремалів.
Довгі підйоми в горах вважаються крутими для велосипедистів, коли їх нахил досягає 15% на значній довжині. У спортивних змаганнях вони є складними і часто отримують «категорію» відповідно до загальної довжини крутого підйому. Не існує міжнародного стандарту для цієї категорії, кожне змагання визначає категорію і присвоює конкретні бали за це, і ця категоризація може змінюватися з часом на кожному змаганні; проте категоризація стосується довгої траси, що включає ділянки з різними ухилами, які вимагають більше ніж кілька хвилин зусиль. Тому постійних знаків для цих категорій не існує, за винятком цих змагань.
Навпаки, класифікація довгих крутих схилів на трасах, відкритих для катання на лижах, позначена постійними знаками традиційних кольорів, що вказують на їх складність. Ці кольори (зазвичай від зеленого до синього, червоного та чорного в Європі) позначенаються окремо. Див. piste:difficulty=*.
Одним із рекомендованих максимальних поперечних нахилів для пішохідної доріжки, придатної для інвалідних візків, є 2,5%. [1]
Використання теґу incline:across=* було запропоноване в Proposed features/incline:across.
Стрибки
incline=up/down має певне застосування для позначення шляхів без чіткого загального нахилу, але з великою кількістю підйомів/спусків. Деякі люди вважають за краще, щоб це був окремий теґ, але не існує жодної відомої альтернативи, чіткої заміни або чіткого засудження цього значення[2].
Це використання було підтверджено шляхом опитування всіх осіб, які використовували цей конкретний теґ[3]
Існує також опозиція до серйозного ставлення до цього значення, див. https://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=Key:incline&diff=2410960&oldid=2404953 та https://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=User_talk:Tordanik&oldid=2411029#incline
Його не було включено в Proposed features/incline up down
Теґування на основі дорожніх знаків
Легко отримати дані, використовуючи як джерело наявні дорожні знаки (traffic_sign=*) для попередження про підйом чи схил, див. таблицю:
| Знак | Теґ |
|---|---|
 |
incline=up
|
 |
incline=down
|
 |
incline=10%
|
 |
incline=-10%
|
Для інших попереджувальних дорожніх знаків їх вплив в основному позначається як hazard=*.
Можливі помилки в теґуванні
Дивіться також
handrail=*— Визначає, чи є хоча б один порученьmtb:scale:uphill=*— Схема класифікації складності трас для гірських велосипедів, особливо для підйому вгору- Proposal for incline
- Proposal for incline=up/down
Посилання
- ↑ «Вплив поперечного ухилу пішохідної доріжки на доступність для інвалідних візків» Кетрін Холлоуей «У дисертації робиться висновок, що поточні рекомендації щодо поперечного ухилу в 2,5% є обґрунтованими, а недосвідчені користувачі можуть мати труднощі, якщо ці рекомендації перевищуються».
- ↑ https://lists.openstreetmap.org/pipermail/tagging/2022-September/thread.html#65543
- ↑ https://codeberg.org/matkoniecz/who-added-this-tag було використано для пошуку осіб, які додали
incline=up/downстаном на 13 жовтня 2022 року, шляхом опитування через коментарі до набору змін, з відповідями на https://www.openstreetmap.org/changeset/112587084 https://www.openstreetmap.org/changeset/82137876 https://www.openstreetmap.org/changeset/96792992 https://www.openstreetmap.org/changeset/84037308 https://www.openstreetmap.org/changeset/113458222 https://www.openstreetmap.org/changeset/88299100