NL:FAQ
| De Kaart | GPS Traces | Help | Blog | Winkel | Doneer |
--- De vertaling van deze pagina is min of meer af. Er wordt nog aan geschaafd. ---
Veelgestelde vragen
Over het project
Waarom maken jullie OpenStreetMap?
Geografische informatie (geo-data) is in grote delen van de wereld, zoals in Nederland en in grote delen van Europa, niet vrij beschikbaar. Over het algemeen zijn overheidsdiensten belast met het in kaart brengen van het land en die diensten verdienen geld door de informatie te verkopen aan belangstellenden. De Verenigde Staten zijn de grote uitzondering op de regel omdat daar copyright-restricties zijn voor de overheid. Daarom moeten zij de informatie gratis beschikbaar stellen.
Als je in één van de andere landen woont moet je betalen als je een kopie van de geo-data wil hebben, terwijl je via de belasting al hebt betaald voor het verzamelen van die data. Je betaalt dus in feite dubbel.
De data die je koop verandert over het algemeen in de loop van de tijd niet veel. Wegen maken meestal geen ommetje en blijven liggen waar ze liggen. In de meeste gebieden voldoet elke na-oorlogse of recentere kaart prima.
In de data zitten wel kleine, opzettelijke foutjes, om achteraf aan te kunnen tonen dat iemand de gegevens gekopieerd heeft. Die kleine foutjes zijn bijv. niet-bestaande of ontbrekende straten, of kerken en scholen die in werkelijkheid helemaal niet bestaan. Dus als je een kaart zou maken met hun gegevens, dan kunnen ze zeggen: "Ah-ha! Hebbes!" door te controleren of je de "foutjes" ook hebt overgenomen. Maar een kaart kan ook niet kloppen omdat hij oud is en er bijvoorbeeld inmiddels ergens in een park een nieuw pad is aangelegd, of omdat iemand domweg een fout heeft gemaakt.
Eigenlijk kun je niet veel meer doen dan een fotokopietje maken en zelfs dat is op veel plekken verboden als je verder gaat dan fair use. Je kunt geen straatnaam verbeteren, geen café toevoegen of de data gebruiken in een computerprogramma zonder een hoop geld te betalen. Geld dat je waarschijnlijk niet hebt. En wat dan met een kaartje toevoegen aan een uitnodiging, naar een vriend sturen of op een prikbord in de supermarkt hangen? Veel van dat soort dingen mag vaker niet dan wel.
Door de snelle technologische ontwikkelingen zijn er nu goedkope GPS-ontvangers en kun je, in samenwerking met anderen, je eigen kaarten maken zonder alle genoemde beperkingen. Dankzij deze mogelijkheden winnen we weer wat terug voor onze samenleving! Als jij het niet in kaart kunt brengen dan bestaat het niet.
Waarom gebruiken jullie niet gewoon Google Maps (of iets anders) als data?
Het korte antwoord:
Omdat die data auteursrechtelijk beschermd is en eigendom is van bijv. de Topografische Dienst van het Kadaster. Google (of anderen) gebruiken die data in licentie. Als wij deze data willen gebruiken, moeten we er voor betalen.
Het lange antwoord:
De meeste hackers zijn wel bekend met het verschil tussen "free as in beer" en "free as in speech". Google maps is "free as in beer" maar niet "free as in speech".
Als voor jouw project het gebruik van de Google Maps API volstaat dan is dat natuurlijk heel mooi. Maar dat geldt niet voor elk project. Waar wij naar streven is een vrij beschikbare dataset die programmeurs, kartografen, sociaal bewogen activisten en anderen kunnen gebruiken om hun doel te bereiken zonder dat ze daarbij gehinderd worden door Google's API of Google's Terms of Service.
Vaak reageren mensen dan met: "Waarom laten jullie mensen dan niet klikken op een Google Map om vervolgens de lengte- en breedtegraad op te nemen in de OpenStreetMap database? Dat mag toch wel?"
Helaas mag ook dat niet. De data die in Google Maps wordt gebruikt is afkomstig van Navteq en TeleAtlas, twee grote kaarten-uitgevers. Zij hebben op hun beurt weer gegevens gebruikt van overheidsdiensten, zoals de Topografische Dienst van het Kadaster. En omdat die diensten vele miljoenen geïnvesteerd hebben in het verzamelen van de geografische data is het logisch dat zij hun producten beschermen.
Als je op deze manier gegevens zou verzamelen van Google Maps dan maak je een "afgeleid werk". En die gegevens blijven de auteursrechten gelden van het orgineel. Dat betekent in de praktijk dat je licentiekosten moet betalen en dat er allerlei contractuele beperkingen gelden. En dat is precies wat we met OpenStreetMap proberen te voorkomen.
Laat je niet misleiden door Software auteursrecht of de Terms of Use. De Google Maps API kan inderdaad gebruikt worden in open source projecten. Maar dit heeft alleen betrekking op hoe je de software gebruikt. Het heeft niets te maken met de data die wordt weergegeven via de API. Voor die data geldt nog steeds het auteursrecht.
(Het is nog niet duidelijk of het toegestaan is afgeleid werk te maken van luchtfoto's: sommige interpretaties van advocaten, bekend met het recht in het Verenigd Koninkrijk, stellen dat je de foto kunt gebruiken zonder dat je het copyright van de luchtfoto 'erft'. Een definitieve uitspraak hierover zou nieuwe mogelijkheden voor Openstreetmap en soortgelijke projecten openen, maar zolang die er niet is blijven we vasthouden aan het beleid van het zelf verzamelen van 100% onafhankelijke gegevens.)
Leesvoer:
- Google Maps' Terms of Service. En dan vooral de paragraaf 'Map Information' waarin o.a. het volgende staat:
- "Geocoding data for map content in Google Local is provided under license by Navteq... and/or Tele Atlas... and subject to copyright protection and other intellectual property rights owned by or licensed to NAVTEQ, TANA and/or such other third parties." Geo-data voor de kaartinhoud in Google Local wordt aangeboden onder licentie van Navteq... en/of Tele Atlas... en valt onder copyright-bescherming en andere intellectuele eigendomsrechten in het bezit van of gelicenceerd aan NAVTEQ, TANA en/of soortgelijke derden partijen.
- "Also, you may not use Google Local in a manner which gives you or any other person access to mass downloads or bulk feeds of numerical latitude and longitude coordinates."
- De OpenStreetMap mailing list archieven (Engels). Daar kan je zoeken op het trefwoord "derived work", en een discussie uit oktober 2005 getiteld "London locations".
- Een PDF-document met uitleg over de Engelse copyright-wetgeving.
Hoe kan ik meedoen?
Je kunt op veel verschillende manieren een bijdrage leveren aan het OpenStreetMap project. Als je een GPS-ontvanger hebt dan kan je die gebruiken om gegevens te verzamelen en ze met onze tools toe te voegen aan de database. Maar ook als je geen GPS-ontvanger hebt kun je helpen. Hier vind je meer informatie.
Is er een mailing list?
Ja! Zie de Contactpagina.
Is er een forum?
Ja! Het eerste (niet-officiële) forum is verplaatst naar [1]. Dit forum is nog volop in ontwikkeling en daarom maken de meest actieve mensen nog gebruik van de mailing list.
Hebben jullie leuke dingen te koop?
Ja! Kijk eens rond op onze winkelpagina.
Hoe kan dit project nauwkeurige kaarten opleveren?
De beste manier om deze vraag te beantwoorden is door zelf te oordelen. Zoek een gebied op de kaart dat je goed kent en bekijk hoe goed de kaart daar overeenkomt met je eigen kennis van het gebied, als er tenminste kaart-informatie voor dat gebied aanwezig is. (Het project loopt nog niet zo lang dus er ontbreekt nog wel het een en ander.)
Omdat OpenStreetMap op een wiki-achtige manier tot stand komt, bestaat er geen garantie dat de informatie nauwkeurig is. Maar daar staat tegenover dat ook de meeste andere kaarten geen garantie geven dat de informatie klopt. Het is zelfs zo dat sommige kaarten doelbewust fouten bevatten.
De essentie van het wiki-proces is dat alle deelnemers hun aandeel hebben in het verzamelen van accurate data. Als één persoon onnauwkeurig is, met opzet of per ongeluk, dan kan de andere 99,9% van de deelnemers de gegevens controleren, verbeteren of verwijderen. Als de overgrote meerderheid goede bedoelingen heeft, dan compenseert dat ruimschoots voor de paar rotte appels.
Het Wikipedia project heeft bewezen dat er een grote hoeveelheid informatie van hoge kwaliteit verzameld kan worden maar dat het moeilijk kan zijn om de onvermijdelijke fouten er uit te halen.
Op dit moment bestaat er geen proces of mechanisme om de wijzigingen in OpenStreetMap in de gaten te houden (zoals revisie-lijsten of "watchlists"). Maar zodra dat noodzakelijk blijkt, zal het zeker ontwikkeld worden.
Waarom gebruiken jullie de schema's en software van het Open Geospatial Consortium (OGC) niet voor OpenStreetMap?
Er zijn veel bestaande tools die mensen ons aanraden om te gebruiken bij OpenStreetMap. Het probleem met veel van die tools is dat ze lastig te gebruiken en/of te onderhouden zijn. En de meeste mensen zijn niet bereid te helpen met het gebruik ervan. We hebben MapServer gebruikt om statische versies van onze kaart aan te bieden, maar helaas bleek dat langzaam, moeilijk uit te breiden en 'unthreaded'. Daarom hebben we MapServer vervangen door mapnik.
Niet dat OpenStreetMap tegen de OGC standaarden is, maar OpenStreetMap is stapsgewijs opgebouwd met de meest eenvoudige middelen om bruikbare kaarten te genereren. De nadruk ligt op een stratenplan en het onderhouden van een wiki-proces waarbij alle wijzigingen gelogd worden en eventueel kunnen worden teruggedraaid. Bestaande tools ondersteunen die manier van werken niet zoals wij dat graag willen.
We kunnen wel hulp gebruiken bij het uitkiezen van de OGC gereedschappen en standaarden, en bij het effectief integreren in onze bestaande systemen. Neem contact met ons op als je de tijd en de expertise hebt on daar bij te helpen.
Kijk ook nog even bij Why not GPX voor een soortgelijke discussie waarom wij GPX niet gebruiken als transport-formaat.
RoadMap is veelbelovende PDA- en desktop navigatie software die open source is en gebruik maakt van TIGER voor US-data (sinds 2006) en vmap0 voor de rest van de wereld. Het ondersteunt op dit moment nog geen automatische navigatie maar bijv. wel spraaksynthese (voor straatnamen, e.d.)
Roadnav is een ander goed alternatief, ook al biedt het in tegenstelling tot RoadMap nog geen ondersteuning voor PocketPC en gebruikt het alleen maar TIGER-data. Maar Digital Chart of the World (DCW) ondersteuning is gepland en is er auto-routing beschikbaar, 3D weergave en luchtfoto's (wow!).
De nieuwste versie van Roadnav heeft voorlopige OSM-ondersteuning.
Is het mogelijk om bestaande gegevens (bv. locaties van brievenbussen) te hergebruiken?
Zeker - als de licentievoorwaarden dat toelaten. Op Bestaande_geodata_hergebruiken vind je de stand van zaken.
Bewerkings- en andere technische vragen
Ik heb GPS-data, hoe kan ik die gebruiken om OpenStreetMap te helpen?
Op verschillende manieren kun je jouw GPS-data toevoegen aan onze database:
- bewerk je data online, door gebruik te maken van de web interface, die gebruik maakt van een applet in je webbrowser; of
- bewerk alles thuis met Osmeditor (QT), die het mogelijk maakt om de GPS-data lokaal om te zetten in begrijpelijke wegen voordat je je data naar de server stuurt. JOSM is nog zo'n tool waarmee je offline kan werken.
- en als je geen GPS hebt dan kan je toch meehelpen. Kijk dan even bij Meedoen
Welke afbeeldingen en kaarten mag ik gebruiken om kaarten mee te maken?
Je mag alleen afbeeldingen gebruiken waar geen copyright op rust en waar je dus afgeleid werk van mag maken. Je kunt geen papieren kaart met auteursrecht gebruiken, ook niet als je die kaart zelf hebt ingescand. Je mag ook geen "gratis" kaart zoals Google Maps gebruiken om coördinaten in OSM te zetten.
Afbeeldingen die gemaakt zijn door de Amerikaanse overheid zijn "public domain" en die mag je wel gebruiken.
Meer informatie vind je op out-of-copyright maps (Engels).
Ik probeerde mijn woonplaats/stad/regio te downloaden maar het werkt niet
De kans is groot dat je een gebied probeerde te downloaden dat te groot is en het veel te lang duurde voordat de server de data naar je kon versturen. Probeer het eerst met een heel klein stukje van de kaart om zeker te weten dat het werkt. Als dat goed gaat dan kan je een wat groter stuk proberen. Maar begin met je woonplaats in kleine stukken. Op dit moment kun je gebieden van zo'n 0.3 graden in elke richting downloaden. Grotere stukken werkt niet.
Wil je wel grote gebieden hebben, dan kun je het beste planet.osm downloaden. Dit bestand wordt elke week aangemaakt. Het is een momentopname van de OSM-database en bevat alle geldige data van dat moment.
Ik wil een zeer lange weg aanmaken, maar ik kan geen OSM-data voor die regio downloaden
Om een eenvoudig hanteerbare, lange weg te maken, stel je de deze weg samen uit verschillende kortere stukken; je splits de lange weg dus op. Als vuistregel kun je stellen dat een weg niet langer zou moeten zijn dan 10 - 15 km. Meestal zullen de wegen echter een stuk korter zijn.
Routeplanners zullen gemakkelijk in staat zijn om van deze stukken één weg te maken. De OSM-data zal altijd eerst een nabewerking moeten ondergaan om bruikbaar te zijn voor routeplanners.
Voor autosnelwegen bijvoorbeeld is het logisch om wegen aan te maken van afrit tot afrit. Een kruispunt is ook een logische plek om een weg te splitsen.
Ik kan niet inloggen met JOSM
We gebruiken twee verschillende soorten accounts. Eentje voor deze wiki en eentje voor de website en API. Om in JOSM met OSM-gegevens te kunnen werken moet je je registreren op de registratiepagina.
Waarom is het geen goed idee om een nieuwe (betere/mooiere/snellere) editor te maken?
Er zijn inmiddels een aantal goed bruikbare editors beschikbaar. Het zou dubbel werk zijn om nog een andere editor te ontwikkelen. Overweeg om mee te helpen met de ontwikkeling van één van de bestaande editors, zoals JOSM, osmeditor2 of de online applet.
Waarom is een segment soms onderdeel van meer dan één weg?
Segmenten kunnen onderdeel zijn van meer wegen omdat dit de omvang van de database kan beperken. Het is een manier om bestaande data te hergebruiken.
Zoiets is relevant in de volgende situatie: stel je een "logische" weg voor die een spoorlijn voorstelt, een andere "logische" weg die een voetpad voorstelt, en een ander stuk weg. Al deze wegen kunnen in werkelijkheid samenvallen. De wegen zullen uiteraard verschillen in meta-data (tags) terwijl ze de segmenten delen. Dit bespaart ruimte in de database.
Waarom spreiden we de belasting van de database niet over meerdere servers?
Het spreiden van de belasting wordt vaak aanbevolen maar er is nog niemand geweest die de handschoen heeft opgepakt. Als jij de kennis in huis hebt om zo'n systeem te beheren of als je genoeg expertise hebt om zo'n gedistribueerd systeem op te zetten, laat het ons dan vooral weten op de mailing-list.
Om te beginnen kun je je alvast wat verdiepen in de bestaande software-infrastructuur zoals beschreven in onze ontwikkelpagina's. Er is ook een pagina over onze servers.
Ik heb geogerefereerde foto's/shapefiles/waypoints van mijn gebied, hoe kan ik deze uploaden?
We houden ons aanbevolen voor je hoge resolutie, geogerefereerde lucht- of satellietfoto's als ze vrij zijn van copyrightbeperkingen betreffende afgeleid werk, of als je de houder van deze copyrights bent en ons de relevante rechten kunt toekennen. Helaas hebben we nog geen slimme en simpele manier om extra beeldwerk toe te voegen, maar neem a.u.b. contact met ons op via de mailinglijst en we zullen je laten weten wat we kunnen betekenen.
Dit geldt ook voor shapefiles en andere soorten bestanden - we zijn er zeker in geïnteresseerd, maar we zijn nog niet in staat ze direct toe te voegen, tot nu toe.
Waarom zijn de gegevens zo onsamenhangend?
"OpenStreetMap is een bewerkbare vrije kaart van de hele wereld. Ze wordt gemaakt door mensen zoals jij." En dat betekent dat de database altijd afhankelijk zal zijn van de experimenten en fouten van de community; dit is juist de kracht van van OSM! Het betekent onder andere dat onze gegevens snel aanpasbaar zijn aan de veranderingen in de fysieke wereld.
Ik denk dat ik een bug heb gevonden, wat moet ik doen?
Als je een probleem met de 'map editing applet' of de website hebt gevonden, voeg dit dan toe aan de 'OpenStreetMap bug tracking database'. We gebruiken 'trac', dit maakt gebruik van je OSM gebruikersnaam en wachtwoord.
Als je iets incorrects/ontbrekends/fout/onbegrijpelijks opmerkt in de documentatie die je nu leest, verander het! Het is een wiki! Voor uitgebreide informatie en advies i.v.m. wiki, kijk op het 'mediawiki project', zij hebben de software ontwikkeld waar deze wiki op draait.
Wat is er nodig om GPS-tracks in te lezen?
Het uploaden van GPS-tracks is niet vereist maar, tenzij je goede redenen hebt om het niet te doen, raden we het je wel aan! Wanneer aangetoond moet worden dat wat jij hebt getekend op de OSM kaart daadwerkelijk door jou zelf is ingewonnen, dan is het handig om GPS-tracks als bewijs te gebruiken. Daarnaast is het uiteraard een handige hulp bij het tekenen.
De GPX-file moet bestaan uit trackpoints met een geldige 'timestamp' (tijdsaanduiding). De <ele> tag (hoogteaanduiding) is slechts optioneel en is standaard 0. Bijvoorbeeld:
<?xml version="1.0"?> <gpx version="1.0" creator="GPSBabel - http://www.gpsbabel.org" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.topografix.com/GPX/1/0" xsi:schemaLocation="http://www.topografix.com/GPX/1/0 http://www.topografix.com/GPX/1/0/gpx.xsd"> <time>2005-11-07T14:00:09Z</time> <trk> <name>ACTIVE LOG</name> <trkseg> <trkpt lat="52.564001083" lon="-1.826841831"> <ele>115.976196</ele> <time>2005-11-07T12:03:31Z</time> </trkpt> </trkseg> </trk> </gpx>
Er zijn twee dingen die de importer niet zal doen:
- GPS-trackpoints aannemen zonder 'timestamp', aangezien die nodig zijn om de snelheid enzovoort te berekenen.
- GPS-waypoints aannemen.
De reden daarvoor is dat veel GPS-ontvangers data waar copyright op zit in de GPX zetten als je ze reset of er kaarten naartoe uploadt. Het meest bekende voorbeeld zijn de GPS-ontvangers van Garmin: als je deze reset worden er automatisch de locaties van Garmin-kantoren van over heel de wereld als waypoints op gezet.
Mijn GPS-tracks hebben meer waypoints in bochten dan op rechte stukken, en/of de waypoints liggen erg ver uitelkaar
Dit gebeurt als je GPS-ontvanger op 'automatisch vastleggen' staat. Hierbij wordt ruimte bespaard door op rechte stukken minder waypoints vast te leggen. Je kunt dit wijzigen in de instellingen van jouw GPS-ontvanger; selecteer als manier van vastleggen 'Tijd', of 'Afstand'.
Tijd: De waypoints worden elke 'x' seconden/minuten/uren vastgelegd. Op sommige GPS-ontvangers kan deze instelling worden gewijzigd. Bij deze instelling worden veel meer waypoints vastgelegd. Dit betekent ook dat veel meer geheugen wordt gebruikt. Een ander nadeel van deze instelling is dat de waypoints erg dicht op elkaar komen te liggen als je je slechts langzaam voortbeweegt.
Afstand: Nu worden de waypoints om de 'x' meter vastgelegd. Op sommige GPS-ontvangers kan deze instelling worden gewijzigd. Bij deze instelling is het geheugengebruik afhankelijk van de snelheid waarmee je je voortbeweegt. Het nadeel van de instelling is dat overbodigde waypoints worden vastgelegd indien je je snel voortbeweegt op rechte wegen (autowegen, autosnelwegen). En als je een klein gebied vastlegt met een te hoge 'x' waarde, zal je route onduidelijk zijn.
We raden je aan beide methoden af te wisselen.
Wrapping: Als deze optie aan staat, zal je GPS-ontvanger het oudste deel van je route waypoint voor waypoint overschrijven met het meest recente waypoint, zodra het geheugen vol is. Kun je deze instelling wijzigen, zet wrapping dan uit.
Ik krijg een slecht signaal en/of een slechte trace in stedelijke centra en/of nabij hoge gebouwen
Een GPS-ontvanger moet signalen van tenminste drie satellieten oppikken om behoorlijk te werken. In stedelijke centra worden de satellietsignalen vaak geblokkeerd door hoge gebouwen, zodat je GPS-ontvanger niet meer 'ziet' waar hij zich bevindt.
Ook kunnen zogeheten multi-path effects optreden, als gevolg van het materiaal waaruit de omringende gebouwen zijn opgetrokken. Hierbij worden de signalen weerkaatst, waardoor je GPS-ontvanger zich in een gebouw lijkt te bevinden. Dit wordt ook beïnvloed door het aantal en de positie van satellieten die op een bepaald moment kunnen worden gezien. Probeer de route die je onderhanden hebt op een andere dag nogmaals vast te leggen.
Welke afbeeldingen/satellietfoto's worden gebruikt als achtergrond?
We gebruiken een mozaïekkaart van de wereld die de NASA heeft samengesteld met foto's van de Landsat-7-satelliet. Je kunt deze bekijken op onearth.jpl.nasa.gov. Ze zijn gepubliceerd als een WMS Server en dus makkelijk verkrijgbaar.
Ook gebruiken we Yahoo! Aerial Imagery.
Vragen over het renderen
Hoe kan ik de wijzigingen zien die ik net heb gemaakt?
Op dit moment kent de slippy map twee layers, waartussen je kunt kiezen door op het (+) icoon in de rechter bovenhoek te klikken.
- 1) Mapnik: De Mapnik layer data wordt iedere woensdag bijgewerkt vanaf planet.osm. De kaart wordt echter niet automatisch gerenderd. Om de Mapnik layer bij te werken, bekijk je het gebied dat moet worden gerenderd. Zodra je een verouderde tile bekijkt wordt automatisch een update verzoek naar de tilesgenerator gestuurd. Deze werkt de tiles bij. Als je hetzelfde gebied later opnieuw bezoekt zou je de nieuwe tiles moeten zien. (Soms moet je hiervoor de cache van je browser refreshen.)
- 2) Osmarender: De tweede layer, Osmarender genoemd, wordt bijgewerkt door het Tiles@home project. Als je wijzigingen uploadt worden sommige wijzigingen vastgelegd, en de tiles die je hebt gewijzigd komen in een wachtrij te staan. Deze worden dan binnen een paar uur bijgewerkt, meestal zelfs binnen een uur. De wachttijd is afhankelijk van de hoeveelheid data; hoe meer data er op een tile staat hoe langer het bijwerken duurt. Sommige wijzigingen raken echter verloren, en het kan zijn dat de betreffende tiles heel lang niet worden bijgewerkt. Je kunt handmatig tiles aanmelden die moeten worden bijgewerkt. Gebruik hiervoor de slippymap op informationfreeway.org, of de tilebrowser van gebruiker Ojw. Let op: via de slippymap kun je alleen zoom level 12 gebruiken. Controleer dit via de eigenschappen van de kaart, of kijk naar de URL: http://tile.openstreetmap.org/12/2047/1361.png betekent zoomlevel 12 en tile-coördinaten 2047,1361.
Wat is de schaal van de kaart voor een bepaald zoomlevel?
De volgende tabel laat de nominale schaal zien voor elk zoomlevel. Gegevens van http://labs.metacarta.com/osm/.
Opmerking, bij zoomlevel 2 tot 8 is afgerond op een miljoen.
| Tabel met zoomlevels/schaal | |
| Zoomlevel | Schaal van de kaart |
| 18 | 1 : 1.693 |
| 17 | 1 : 3.385 |
| 16 | 1 : 6.771 |
| 15 | 1 : 14.000 |
| 14 | 1 : 27.000 |
| 13 | 1 : 54.000 |
| 12 | 1 : 108.000 |
| 11 | 1 : 217.000 |
| 10 | 1 : 433.000 |
| 9 | 1 : 867.000 |
| 8 | 1 : 2 miljoen |
| 7 | 1 : 3 miljoen |
| 6 | 1 : 7 miljoen |
| 5 | 1 : 14 miljoen |
| 4 | 1 : 28 miljoen |
| 3 | 1 : 55 miljoen |
| 2 | 1 : 111 miljoen |
Wat voor 'Geotagging' wordt er gebruikt?
Zie Geotagging.
Vragen over de licentie
Zie hiervoor de Legal FAQ (in het Engels).
