München/Transportation

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Farben- und Symbolerklärung Dies ist eine Adaptierung der Statusvergabe, wie sie auf der Landkreis München Seite für die Kartenfeatures allgemein eingeführt wurde, auf Spezialseiten für Öffentlichen Verkehr. Auf der Diskussionsseite des Landkreis München kann man die Farbeinteilung und ähnliches diskutieren. Alle Diskussionen die sich auf den Status des Öffntlichen Verkehrs beziehen, sind dagegen auf der Diskussionsseite dieses Templates richtig aufgehoben. Der Status der Kartenabschnitte setzt sich zusammen aus einem Symbol, das die Art der Daten beschreibt, und einer Hintergrundfarbe, die den Detailreichtum der Daten in dem Kartenabschnitt wiedergibt. Bedeutung der Symbole - Generischer Schlüssel für "Diese Linie des Öffentlichen Verkehrs ist vorhanden". Auch wenn das Bild dem gleichnamigen Wert aus Map status entspricht, kann die Beteutung im Kontext von Stautusseiten des Öffentlichen Verkehrs etwas anders sein. - Schlüssel: tr - Eisenbahn-Kursbuchstrecke - Schlüssel: tn - Diese S-Bahn-Linie ist vorhanden - Schlüssel: s - U-Bahn - Schlüssel: u - Diese fahrplanmäßig vorhandene Museumsbahn ist vorhanden. Es muß sich nicht um Dampfbetrieb handeln, beliebige Museumsverkehre zu Lande und zu Wasser sind hier enthalten, solange sie nach einem Fahrplan verkehren. Verkehrt nur auf Bestellung für Gruppen halte ich hier für ein Ausschlußargument. Basstoelpel 18:02, 25 June 2009 (UTC) - Schlüssel: st - - Schlüssel:Straßenbahn tm - - Schlüssel:Bus bu - - Schlüssel:Fährlinie sh - Haltestellen - Schlüssel: ha - Relation - Schlüssel: re Bedeutung der Hintergrundfarben Farbe Bedeutung Verwendung für Navigation Aufforderung an alle Nutzer Wert Der Status dieser Linie ist unbekannt, die Linie sollte überprüft werden. Verwendbarkeit unbekannt Bitte überprüfen (keiner) Die Linie ist nicht oder nur als kleines Fragment vorhanden Nicht verwendbar Bitte vervollständigen 0 Die Linie ist teilweise vorhanden Verwendung nur stark eingeschränkt möglich Bitte vervollständigen 1 Die Linie ist größtenteils vollständig (fehlende Streckenabschnitte bitte in Bemerkungen auflisten) Verwendung mit Einschränkungen möglich Bitte vervollständigen 2 Die Linie enthält die vollständige Strecke (Meinung eines Mappers; bitte signieren) zur Verwendung geeignet Bitte auf Fehler achten und korrigieren 3 Die Linie enthält die vollständige Strecke (besichtigt und bestätigt von mindestens zwei Mappern; bitte signieren) zur Verwendung geeignet Bitte auf Veränderungen/Neuerungen achten und aktualisieren 4 Die Linie ist nicht vorhanden, eingestellt oder Lücke in der Numerierung zur Verwendung geeignet Bitte auf Veränderungen/Neuerungen achten und aktualisieren X Die Haltestellen dieser Linie sind größtenteils vollständig (entweder bekannten oder unbekannten Abschnitt der Linie bitte in Bemerkungen auflisten) Verwendung mit Einschränkungen möglich Bitte vervollständigen 2 Alle Haltestellen dieser Linie sind vorhanden. (Meinung eines Mappers; bitte signieren) Haltestellen müssen (derzeit) nicht notwendigerweise in der Relation enthalten sein, müssen aber eine bot-fähige Liste enthalte, zu welchen Linien sie gehören. In München haben sich dazu die tags bus_lines und bus_routes durchgesetzt. zur Verwendung geeignet Bitte auf Fehler achten und korrigieren 3 Alle Haltestellen dieser Linie sind vorhanden. (besichtigt und bestätigt von mindestens zwei Mappern; bitte signieren) zur Verwendung geeignet Bitte auf Veränderungen/Neuerungen achten und aktualisieren 4 Die Relation ist vollständig im Sinne der Beschreibug auf (woauchimmer). (Meinung eines Mappers; bitte signieren) Haltestellen müssen (derzeit) nicht notwendigerweise in der Relation enthalten sein, müssen aber eine bot-fähige Liste enthalte, zu welchen Linien sie gehören. Da die Vollständigkeit der Strecke und der Haltestellen schon Bestandteil der anderen Stati ist, ist hier nur die formale Vollständigkeit der tags der Relation gefragt. Da die Diskussion darüber, was vollständig ist, noch nicht abgeschlossen ist, bin ich dafür, State_Relation vorerst als Platzhalter leer zu lassen. Basstoelpel 18:02, 25 June 2009 (UTC) Diskussion unbedingt erwünscht, da dieser Text hier nicht allzu lange stehen bleiben sollte. zur Verwendung geeignet Bitte auf Fehler achten und korrigieren 3 This table is a wiki template with a default description in German. Editable here. Quellen MVV Freigabe In einer Mail vom MVV (Münchner Verkehrs- und Tarifverbund) an ToniE wurde am 02.07.2019 folgendes genannt: Die von uns öffentlich zur Verfügung gestellten Fahrplandaten für den MVV-Regionalbusverkehr dürfen für OSM genutzt werden. Wir werden die Daten künftig auch auf unserer MVV-Homepage publizieren und dort einen entsprechenden Hinweis patzieren, für den wir im bisherigen OpenData-Portal leider keine Platzierungsmöglichkeit haben. "Die von uns angebotenen GTFS-Daten stehen unter der Creative Commons Attribution License (cc-by). Als Quellenangabe notieren Sie bitte: "Münchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH (MVV)" sowie das Datum des Abrufs. Die Daten aus unserem GTFS-Feed dürfen ausdrücklich für OpenStreetMap verwendet werden. In diesem Fall genügt es, im Source-Tag als Herkunft die Münchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH (MVV) und die Versionsnummer des Feeds anzugeben." Wichtig: der MVV beschränkt das derzeit auf die Busse des Regionalverkehrs. siehe aber hierzu MVG D.h. S-Bahn (DB), U-Bahn (MVG), Tram (MVG) und die Stadtbusse (MVG) sind derzeit (noch) ausgeschlossen. Die GTFS-Daten enthalten derzeit auch nur die Daten der Regionalbusse (inkl. nur die von Regionalbussen angefahrenen Haltestellen). In den Quellenangaben der Changesets reicht es, das folgende zu schreiben: Münchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH (MVV); GTFS vom 28.12.2022 bzw. die Versionsnummer: 2022.1228.1614 ( Aufbereitete GTFS-Daten des MVV Die Informationen zu den GTFS-Daten des MVV und die GTFS-Analyse auf PTNA MVG Freigabe Die MVG gibt Ihre GTFS-Daten allgemein frei "Diese Informationen können z. B. von Routingdiensten oder interessierten Privatpersonen ausgelesen und verarbeitet werden." und "Die auf unserer Website bereitgestellten GFTS-Daten stehen Ihnen ohne Einschränkungen zur Verfügung, somit können Sie sie auch gerne für OSM nutzen." Aufbereitete GTFS-Daten der MVG Die Informationen zur GTFS-Analyse auf PTNA ÖPNV-Karten http://www.öpnvkarte.de/?lat=48.1444&lon=11.5512&zoom=13 http://openptmap.org/?zoom=12&lat=48.11254&lon=11.57112&layers=B0000TFT Automatisierte Analyse Auf Qualitätssicherung München Transport haben wir nach einem OSM-Stammtisch begonnen eine automatisierte Analyse der Münchner Transportmittel zu diskutieren. Die Ergebnisse gibt es hier, sie sind aktueller als die Daten auf dieser Seite: PTNA - Public Transport Network Analysis. Fahrplanänderungen Bitte am Änderungsdatum einpflegen bzw. auf richtiges Mapping überprüfen. Grün unterlegte Änderungen sind bereits erfasst, sollten aber der Vollständigkeit halber hier eine Zeit lang stehen bleiben. Fahrplanwechsel Dezember 2025 Datum Linie Änderung Status [1] 14. Dezember 2025 331, 334, 335 Fahrplanänderung Linie 335 entfällt, wird von 331 und 334 übernommen 14. Dezember 2025 446 Fahrplanänderung Fährt nicht mehr Hohenlinden und Hstl. in der der Gem. Forstern (Lkr. ED) an. Keine Bedienung von Poing an Sonn- und Feiertagen mehr 14. Dezember 2025 469 Fahrplanänderung Neue Haltestelle Hohenlinden, Mühlhauser Feld, in der Josef-Neumeier-Straße Ri. Markt Schwaben 31. Dezember 2025 XXX Information Der Landshuter Verkehrsverbund (LAVV) wird zum Jahresende aufgelöst[2] ebenso die Verkehrsgemeinschaft Landkreis Mühldorf am Inn (VLMÜ)(Seite wird sogar am 01.10.25 abgeschaltet, siehe [3]) Fahrplanwechsel Dezember 2026 Datum Linie Änderung Status 27. Februar 2026 Tram 14 Neue Linie Von Pasing zum Gondrellplatz über das erste Teilstück der neuen Tram-Westtangente [4][5] 1. April 2026 234 Fahrplanänderung Neue Hstl. in Aschheim ("Schulcampus" und "Gewerbegebiet")[6] 1. April 2026 453, 455 Fahrplanänderung Neue Hst. "Putzbrunn, Seemannsiedlung"[7] 13. Dezember 2026 S1, S8 Fahrplanänderung Neuer Bahnhof Schwaigerloh und Verlängerung der beiden S-Bahn-Linien nach dort. 13. Dezember 2026 163 Fahrplanänderung Wiedervereinigung der Linienteile aufgrund der Beendigung der Brückenbaurbeiten in der Dachauer Straße [8] 13. Dezember 2026 214 Neuer Verlauf Brunnthal, Zusestraße - Ottobrunn [U] - Riemerling, Altenheim - Hohenbrunn (S) (fast dieselben Haltstellen, aber neue Reihenfolge) [9] 13. Dezember 2026 215, 218 Neuer Verlauf Linien werden zu zwei gegenläufigen Rundlinien zusammengelegt [10] [11] 13. Dezember 2026 295 Neuer Verlauf Nach Oberschleißheim, Bruckmannring verlängert [12] 13. Dezember 2026 511 Fahrplanänderung Einstellung der Linie 511 (direkter Weg Ri. Freising) wegen verbesserten 20-Minutentakt der Linie 512---> Leichterer Umstieg zur Linie 635 Ri. Freising mit 10 Minutentakt; Direkte Verbindung Ri. Freising nicht mehr nötig Laut Landratsamt Erding 13. Dezember 2026 567 Neuer Verlauf Läuft als Ringbuslinie Erding (S) - Dorfen - St. Wolfgang - Isen - Walpertskirchen - Erding (S)[13], der Rest als Verstärker 567V [14] Ist Zusammenfassung der alten Linien 564, 565, und 567 13. Dezember 2026 664 Neuer Verlauf Verlängerung nach Pfaffenhofen/Ilm [15][16] 13. Dezember 2026 X610 Neue Linie Mainburg - Schweitenkirchen - Oberallershausen - Garching-Hochbrück (U); voraussichtliche Betriebsaufnahme [17] 13. Dezember 2026 680 Neue Linie Petershausen (S) Ost - Zolling - Moosburg (R) + Verstärker Ri. Hagsdorf [18][19] 13. Dezember 2026 682, 684 Fahrplanänderung Aufgabe der beiden Linien und Integration in Linie 683 (als 683V)[20] 13. Dezember 2026 690 Neuer Verlauf Verlängerung ab Eching zu einer Ringlinie in zwei Richtungen [21] 13. Dezember 2026 FLEX Neuer Verlauf Vergrößerung des FLEX-Gebiets auf den gesamten Landkreis München, evtl. Ersatz für Linien N272, 293, 299 ect., evtl. Ausdünnung anderer Linien an den Rändern, evtl. Ersatz von Abend- und Nachtkursen; wegen angespannter Finanzlage vorerst zurückgestellt 1. Januar 2027 XXX Neue Linien Eintritt des Lkr. Ostallgäu (entschieden am 25.07.2025[22]) + Stadt Kaufbeuren (entschieden am 29.07.2025[23])in den MVV --> Zusätzliche Linien Bahn und Bus (RVO? ect.) dazu.Liste siehe hier 1. Januar 2027 RE/RB xx Fahrplanänderung Im Zuge der MVV-Erweiterung auf den Landkreis OAL kommen folgende Bahnlinien ganz zum MVV: RB 60?, RB 68, RB 74. neue Liniennummern (MVV-Erweiterung 2026/27) alte Nr. [24] neue Nr. [25] Anmerkungen OVG 5 Plärrer - Bienenberg/Haken und zurück OVG 6 Plärrer - Oberbeuren - Plärrer OVG 8 Plärrer - Klinikum - Nord - Plärrer OVG 9 Plärrer – Gewerbepark – Plärrer OVG 9B Neugablonz – Gewerbepark (in OVG 9 aufgegangen) OVG 10 Kaufbeuren – Aitrang OVG 11 Bahnhof – Neugablonz OVG 12 Bahnhof – Neugablonz OVG 13 Bahnhof – Neugablonz OVG 16 Kaufbeuren – Ketterschwang – Buchloe OVG 17 Kaufbeuren – Waal – Buchloe OVG 18 888 Kaufbeuren – Denklingen OVG 23/VVM 23 Kaufbeuren – Mindelheim OVG 24/VVM 24 Buchloe – Weicht – Bad Wörishofen – Mindelheim OVG 26 Plärrer – Irsee – Kemnat – Plärrer OVG 31 Kaufbeuren – Irpisdorf OVG 35 Buchloe – Lamerdingen – Großkitzighofen OVG 51 Marktoberdorf – Obergünzburg/Görisried OVG 52 Marktoberdorf – Sulzschneid – Marktoberdorf OVG 53 991 Marktoberdorf – Bidingen/Rettenbach – Bernbeuren – (Lechbruck) OVG 54 Marktoberdorf – Kaufbeuren/Bidingen OVG 55 Marktoberdorf – Wald – Rückholz – Nesselwang OVG 56 Füssen – Hopfen – Pfronten – Nesselwang – (Kempten) OVG 57 Kaufbeuren – Rieden – Buchloe OVG 58 Kaufbeuren – Stöttwang – Blonhofen OVG 59 Marktoberdorf – Stötten – Lechbruck OVG 60 Nesselwang – Rückholz – Seeg – Roßhaupten mona 62 Kempten – Wildpoldsried – (Marktoberdorf ) mona 63 Kempten – Nesselwang – (Pfronten – Füssen) OVG 70 Stadtverkehr Füssen (Füssen-West) OVG 70 Füssen - Weissensee - Pfronten - Nesselwang mona 71 Kempten – Obergünzburg OVG 72 992 Füssen – Lechbruck – Steingaden OVG 73 993 Füssen – Schwangau – Halblech – Steingaden –(Garmisch-Partenkirchen) OVG 74 Füssen – Reutte OVG 75 Kaufbeuren – Friesenried – Lauchdorf – (Großried) OVG 76 Kaufbeuren – Obergünzburg OVG 77 Obergünzburg – Ronsberg – Sontheim OVG 78 Füssen – Schwangau – Hohenschwangau – Tegelbergbahn – Schwangau – Hohenschwangau – Füssen VVM 910 Mindelheim – Buchloe Fahrplanwechsel Dezember 2027 Datum Linie Änderung Status 2. Jahreshälfte 2027 X390 Neue Linie Tegernsee, Bahnhof - Jenbach, Bahnhof (AT) (ganzjährige, stündliche Linie mit Radanhänger in der Sommersaison) [26][27](Pdf-Datei unter dem Reiter Dokumente, auf der re. Seite; Seite 114 der PDF-Datei)[28][29] 12. Dezember 2027 217 Fahrplanänderung Verlängerung ins Unterhachinger Gewerbegebiet Grünwalder Weg, siehe [30] 12. Dezember 2027 352 Fahrplanänderung Fährt von Irschenberg über Miesbach, Hundham bis nach Fischbachau, Bahnhof und zurück mit regelmäßigen Taktverkehr [31] 12. Dezember 2027 354 Fahrplanänderung Wird zu einer Rundlinie in beiden Richtungen umgebaut: Gmund (R) - Wall - Miesbach (R) - Agatharied, Krankenhaus - Hausham - Ostin - Gmund (R) und umgekehrt [32] 12. Dezember 2027 358, 359 Neuer Verlauf Ringlinie Tegernsee wird in zwei Ringlinien aufgeteilt und jeweils verstärkt: 358 im Uhrzeigersinn [33], 359 gegen den Uhrzeigersinn [34]. Verbleib alte Linie 358 Richtung Irschenberg siehe Linie 352 weiter oben 12. Dezember 2027 371, 375, 377 Fahrplanänderung Auslaufen der drei genannten Linien. Sollen durch einen Flexbus im Raum Egling/Dietramszell ersetzt werden, siehe [35][36][37] Linien 371 und 377 werden zu reinen Schulbuslinien mit Verstärker[38][39][40][41][42] 12. Dezember 2027 392, 392V Fahrplanänderung Verstärkung der Linie [43]; Fahrten zur Schule Hohenburg nur als Verstärker 392V[44] 12. Dezember 2027 394, 394V Fahrplanänderung Fährt nur noch als Schulbus zwischen Penzberg und Bad Heilbrunn[45]; Fahrten Richtung Schlehdorf und Benediktbeurern nur noch als Verstärker 394V[46] 12. Dezember 2027 4000, 4800, 4900 Fahrplanänderung Einstellung der Flexbuslinien, werden von den Linien 453 und 455 übernommen [47][48][49][50] ca. 2027 U6 Fahrplanänderung Fertigstellung der neuen Haltestelle Martinsried und Verlängerung der U6 dorthin [51] 1. Januar 2028 XXX Neue Linien Eintritt des Lkr. Traunstein? + Lkr. Oberallgäu? + Stadt Kempten? + Lkr. Altötting + AVV (Augsburger Verkehrs- und Tarifverbund)? in den MVV [52] [53][54][55][56][57]--> Zusätzliche Linien Bahn und Bus (RVO? ect.) dazu. Fahrplanwechsel Dezember 2028 Datum Linie Änderung Status 2. Halbjahr 2028 Tram 14 Fahrplanänderung Verlängerung von der Ammerseestraße bis zum Ratzingerplatz; ersetzt auf dieser Strecke Buslinie 51; Abhängig von Fertigstellung der Autobahnbrücken A95 und A96 [58][59] 2. Halbjahr 2028 51 Fahrplanänderung Fährt nur noch zwischen Romanplatz und Laimer Platz; Abhängig von Fertigstellung der Autobahnbrücken A95 und A96 [60][61] Dezember 2028 Tram 12 Fahrplanänderung Verlängerung vom Romanplatz bis Aidenbachstraße; prov. Tram 14 wird als ganzes ersetzt; Abhänging von Fertigstellung der Umweltverbundröhre der Laimer Unterführung [62] Dezember 2028 Tram 14 Fahrplanänderung Vollständiger Ersatz durch Tram 12 [63] Dezember 2028 Tram 16 Fahrplanänderung Verlängerung vom Romanplatz bis Wendeschleife Waldfriedhof Haupteingang als Verstärkerlinie [64] Dezember 2028 51, 151 Fahrplanänderung Beide Linien enden von Norden her am Romanplatz [65] Dezember 2028 S1, S8 Fahrplanänderung Fertigstellung viergleisige Wende-und Abstellanlage in Schwaigerloh Fahrplanwechsel Dezember 2029 Datum Linie Änderung Status ca. Dez. 2029 Tram 23 Fahrplanänderung Verlängerung von Schwabing Nord über Neufreimann bis zum Kieferngarten (U) und Am Hart (U) [66][67] ca. Dez. 2029 Tram 24 Neue Linie Zwischen Kieferngarten (U) und Am Hart (U) [68] Fahrplanwechsel Dezember 2035 Datum Linie Änderung Status ca. 2035 S1, S8, S2 Fahrplanänderung Fertigstellung kompletten Erdinger Ringschluss[69] bis 2035 U5 Fahrplanänderung Fertigstellung der Verlängerung der Linie U5 vom Laimer Platz nach Pasing mit drei neuen Haltestellen in mehreren Schritten: "Willibaldstraße(Baumschule Laim)[70]"(ab 2028), "Am Knie" und "Pasing"(ab 2035) [71] [72] ca. 2035 -- Neue Linie Im Rahmen des Ausbauprojekts ABS38 soll S-Bahn bis Dorfen erweitert werden + einer S-Bahn-Abstellanlage. ca. 2035 --- Fahrplanänderung Fertigstellung des S-Bahn-Nordrings + 2 neue Haltestellen am BMW Forschungs-und Innnovationszentrum + Euroindustriepark[73] ca. 2035 --- Farplanänderung Neuer Regionalzughalt Poccistraße Voraussetzung: Verlegung Güterverkehr vom Süd- auf den Nordring + 2 zusätzliche Gleise zwischen Daglfing und Johanneskirchen[74] Fahrplanwechsel Dezember 2037 + X (abhängig von Fertigstellung 2. Stammstrecke) Datum Linie Änderung Status Dezember 2037 S21X Neue Linie München - Landshut (Mit Haltestellen Neufahrn, Freising, Marzling, Langenbach, Moosburg, Bruckberg, Gündlkofen) [75] Dezember 2037 S23X Neue Linie München - Augsburg (Mit Haltestellen Mammendorf, Haspelmoor, Althegnenberg, Mering, Mering St. Afra, Kissing, Augsburg (Hochzoll, Haunstetter Str., Hbf., Oberhausen)) [76] Dezember 2037 S24X Neue Linie München - Buchloe (Mit Haltestellen Geltendorf, Kaufering) [77] Verkehrsmittel Siehe PTNA - Public Transport Network Analysis für München Die Tabellen, die hier mal standen waren nicht mehr aktuell. Vorschlag für vereinheitliches Tagging Diese Anleitung ist ein Vorschlag für einheitliches ÖPNV-Mapping in München. Natürlich darf auch weiterhin jeder so mappen wie er es für richtig hält. Im Zweifelsfall kann man sich aber an diesen Vorschlag halten um ein einheitliches Mapping mit möglichst breiter Unterstüzung von Renderern und anderer Software zu erhalten. Die Details diese Vorschlages werden hier diskutiert. Prinzipien Es gibt verschiedene Schemata für ÖPNV-Mapping. Wir halten uns im wesentlichen an das traditionelle Schema und an ein neueres, erweitertes Schema, das eingeführt wurde um detaillierter mappen zu können. Jedem ist freigestellt, nur ein Schema zu verwenden, aber wir schlagen vor, nach beiden Schemata gleichzeitig zu mappen, um größtmögliche Kompatibilität zu erhalten. Es können natürlich weitere Tags verwendet werden, wo dies sinnvoll ist. Im Idealzustand gibt es 5 verschiedene Elemente: stop_position, platform, stop_area, route und route_master. Nicht alle davon müssen immer gleich vollständig angelegt werden. Es ist beispielsweise auch sehr hilfreich, nur eine einzelne Haltestelle zu mappen und es anderen zu überlassen, sie in die entsprechenden Relationen aufzunehmen. Generell ist es nicht notwendig, an stop_position oder platform Elementen Tags zu wiederholen, die bereits an einer zugehörigen stop_area definiert wurden. Es gibt jedoch einige Ausnahmen: Wenn keine stop_area vorhanden ist können die Tags name, network, operator und website direkt an den stop_position und platform Elementen angegeben werden. Anstattdessen ist es jedoch oft einfacher, gleich eine stop_area anzulegen und diese Tags nur dort einzutragen. Zur einfacheren Identifizierung ist es empfohlen, das name Tag immer zu wiederholen. Wenn der Wert eines Tags an verschiedenen Elementen einer Stop Area unterschiedlich ist, so kann dies dort präzisiert werden. Beispiel: Am Ostbahnhof wurde die stop_area mit operator=DB;MVG getagged, jedoch die S-Bahnsteige mit operator=DB und die Tram-Haltestellen mit operator=MVG. Die Mitglieder in einer route sollten in der Reihenfolge von from=* nach to=* eingetragen werden. Erst die stop_positionen mit den jeweiligen platformen, dann die vom Verkehrsmittel benutzten Wege. In einer route_master sollten alle routeen für alle Richtungen und Varianten eigetragen sein. Ein guten Beispiel ist die Metrobuslinie 55. Empfohlene Tags Key Value Verkehrsmittel Verwendung Bemerkung Stop Position public_transport stop_position verpflichtend Neues Schema train yes verpflichtend subway yes verpflichtend tram yes verpflichtend bus yes verpflichtend railway stop verpflichtend siehe auch Railway stations, 'Location', zweites Bullet railway tram_stop verpflichtend highway bus_stop verpflichtend Traditionelles Schema. highway=bus_stop wird historisch auch oft auch neben dem Weg gesetzt (wie public_transport=platform). name Marienplatz empfohlen verpflichtend wenn keine stop_area vorhanden Platform public_transport platform verpflichtend Neues Schema railway platform verpflichtend Traditionelles Schema. Anstatt highway=platform wird historisch oft highway=bus_stop neben dem Weg gesetzt. highway platform verpflichtend name Marienplatz empfohlen verpflichtend wenn keine stop_area vorhanden area yes/no optional verpflichtend für geschlossene Wege bin yes/no optional bench yes/no optional shelter yes/no optional Stop Area type public_transport verpflichtend public_transport stop_area verpflichtend name Marienplatz verpflichtend network MVV empfohlen Wir verwenden Abkürzungen. Andere Werte: DB, Ettenhuber, Geldhauser. operator MVG empfohlen website http://www.mvv-muenchen.de empfohlen Wir setzen bevorzugt den Link auf den MVV, nicht auf den Betreiber. Relationsmitglieder Rolle referenziert auf Verkehrsmittel Verwendung Bemerkung stop public_transport=stop_position empfohlen Halteposition(-en) platform public_transport=platform empfohlen Haltestelle(-en) amenity=* empfohlen z.B.: shelter, bench, bicycle_parking, taxi Route type route verpflichtend route train verpflichtend subway verpflichtend tram verpflichtend bus verpflichtend ref N19 verpflichtend name Tram N19: Pasing Marienplatz => St.-Veit-Straße verpflichtend In München ist die Bezeichnung Tram besser zu treffend als Straßenbahn. from Pasing Marienplatz verpflichtend to St.-Veit-Straße verpflichtend via Karlsplatz (Stachus) optional verpflichtend, falls notwendig zur Unterscheidung von anderen Routen network MVV empfohlen Wir verwenden Abkürzungen. Andere Werte: DB, Ettenhuber, Geldhauser. operator MVG empfohlen website http://www.mvv-muenchen.de empfohlen Wir setzen bevorzugt den Link auf den MVV, nicht auf den Betreiber. note empfohlen Link auf den entsprechenden Abschnitt auf dieser Seite. Relationsmitglieder Rolle referenziert auf Verkehrsmittel Verwendung Bemerkung stop / stop_exit_only / stop_entry_only public_transport=stop_position empfohlen verpflichtend, wenn vorhanden. Haltepositionen in Reihenfolge from=* .. to=*, jeweils vor den jeweiligen Haltestellen platform / platform_exit_only / platform_entry_only public_transport=platform empfohlen verpflichtend, wenn vorhanden. Haltestellen in Reihenfolge from=* .. to=*, nachstehend zu den jeweiligen Haltepositionen vom Verkehrsmittel benützte Wege verpflichtend in der Reihenfolge from=* .. to=* Route Master type route_master verpflichtend route_master train verpflichtend subway verpflichtend tram verpflichtend bus verpflichtend ref N19 verpflichtend name Tram N19 verpflichtend In München ist die Bezeichnung Tram besser zu treffend als Straßenbahn. network MVV empfohlen Wir verwenden Abkürzungen. Andere Werte: DB, Ettenhuber, Geldhauser. operator MVG empfohlen website http://www.mvv-muenchen.de empfohlen Wir setzen bevorzugt den Link auf den MVV, nicht auf den Betreiber. note empfohlen Link auf den entsprechenden Abschnitt auf dieser Seite. Relationsmitglieder Rolle referenziert auf Verkehrsmittel Verwendung Bemerkung alle Routenvarianten und -richtungen verpflichtend alle Relationen eine Linie in Richting und Variation Veraltete Tags Viele Linien wurden nach älteren Methoden angelegt, bevor sich das erweiterte Tagging mit Relationen durchgesetzt hat: Tagging der Routen an Knoten und Ways: bus_routes=66,77, bus_lines=66,77, ref=66,77, route_ref=66,77. Markierung von Haltestellen mit Zusätzen with "(S/U)" Neu angelegte Linien sollten diese Verfahren micht mehr verwenden.