Proposed Japan tagging/Road types 2/cycleway

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Japan_tagging/Road_types_2/cycleway
Status: Approved (active)
Proposed by: yumean1119
Tagging: highway=cycleway
Applies to:
Definition: Implies of Japan_tagging Road_types
RFC start: 2019-03-17
Vote start: 2019-03-31
Vote end: 2019-04-14

Proposal(提案内容)

この提案は、hayashiさんのProposed Japan tagging/Road typesへの追加提案として、現在のJapan_taggingで定義されていないcyclewayの扱いを定めようとするものです。

Key Value Element Comment Example Useful combination よく併用されるタグ Implies 含まれる意味
highway cycleway way The highway=cycleway tag indicates a separate way for the exclusive use of cyclists. highway=cyclewayタグは専ら自転車で利用するための独立した道で、Japan road sign 325-2.svgの標識により自転車専用道路に指定されている道を表します。
noframe

自転車専用道 way:205715297

自転車以外の軽車両や、小型特殊自動車について、通行を許可/禁止する表示があれば

重要: carriage や agricultural に関しては、標識等の表示がない場合は入力しないこと。(理由)


Rationale(提案理由)

近年、健康増進や温室効果ガスの削減への意識が高まりつつあることを受けて、自転車が見直されています。しかしながら、現時点では自転車が利用しやすい道のマッピングが十分になされているとはいえません。また、自転車向きの経路探索アプリも依然発達途上であり、例えばナビアプリによる高速道路への自転車・歩行者等の誤進入が問題となっています。さらに、現状では自転車・歩行者用の道路がhighway=secondary, highway=unclassifiedなどでマッピングされている例も多く、自動車がこれらの道に進入する可能性もないとはいえません。

そこで、OpenStreetMapを自動車・自転車・歩行者を問わず道路を利用するすべての人に使いやすいものにするための第一歩として、cyclewayに対する提案を行うものです。

議論の目的

Japan_tagging/Road_types」に「highway=cycleway」の定義を明記する。特に、歩行者も通行可能な「○○サイクリングロード」とか「△□自転車道」のタグ付けについて、現状では統一した見解がないため、これを明確にしたい。



Examples(例)

hayashiさんの表と写真を転記しています。

項目 実例 推奨しようとする日本でのタグ付
Japan road sign 325-2.svg

自転車専用道路

自転車専用道

車道と歩道から分離された自転車専用道路

highway=cycleway

Japan road sign 325-3.svg

歩行者自転車道路

歩行者自転車道路

「歩行者優先」補助標識がある歩行者と自転車兼用道

highway=footway


Japan road sign 326-2-A-L.svg

自転車一方通行

One-way cycleway.jpg

一方通行の自転車道

highway=cycleway
Japanese Road sign (Bicycle lane).svg

普通自転車専用通行帯

Jp cyclelane.jpg

自転車専用レーン

highway=tertiary

「自転車専用」の標識や路面表示のある法定上の普通自転車専用通行帯はcycleway:lane=exclusive, 法定外の自転車レーンはcycleway:lane=advisoryと表します。

名称に「自転車道」を冠しているもの 藤沢大和自転車道

リレーション: 藤沢大和自転車道 (8058461)

「藤沢大和自転車道」名称に「自転車道」がつくが実態は「自転車・歩行者 専用道路」(この先にJapan road sign 325-3.svgが設置されている)
  • - 名称に惑わされずJapan road sign 325-3.svgがあるなら「歩行者自転車道路」として扱う
  • - 「藤沢大和自転車道」は個々の区間を表すものではなく、一連のWAYの関係性を表す事柄なので 'リレーション:サイクリングロード'を適用すべき
  • 行頭に「+」がついている項目は推進要因
  • 行頭に「-」がついている項目は否定要因

Tagging(タグ付け)/議論点

日本の「サイクリングロード/自転車道」のタグ付け方針として、現在のところ下記の3つの方式が考えられます。

  1. 現状維持 'JapanTagging'に'highway=cycleway'は記述しない
  2. 今回の提案 OSM標準に合せて'highway=cycleway'は「自転車専用道路」とする(「自歩道」のサイクリングロードは'highway=footway/path'とする)
  3. 日本人の感覚に合わせて'highway=cycleway'を「自転車向け道路」とする

3つの方式ごとに「自転車道」に関連する地物ごとのタグ付けを示します。

地物 イメージ 1.現状維持 2.自転車専用道路 3.自転車向け道路 補足
Japan road sign 325-2.svg

自転車専用道路

自転車専用道

車道と歩道から分離された自転車専用道路 [1]

highway=cycleway
highway=cycleway
highway=cycleway
 foot=no
  • 「自転車専用」の場合は'foot=no'を補う必要がある
いわゆる「サイクリングロード」 藤沢大和自転車道

リレーション: 藤沢大和自転車道 (8058461)

「藤沢大和自転車道」名称に「自転車道」がつくが実態は「自転車・歩行者 専用道路」

この先にJapan road sign 325-3.svgが設置されている

1.
highway=footway/path
 bicycle=yes
 foot=designated
2.
highway=footway/path
 bicycle=yes
 foot=designated

Japan road sign 325-3.svgがあるなら「歩行者自転車道路」として扱う

'relationサイクリングロード'を適用して、サイクリングロードであることを示す

relation type=route
  route=bicycle
  name=*
  ref=*
3.
highway=cycleway
foot=yes

日本のサイクリングロードは周辺住民の利便性に供するために「歩行者兼用」とされています。

Japan road sign 325-3.svg

歩行者自転車道路

歩行者自転車道路 1.
highway=footway/path
 bicycle=yes
 foot=designated
2.
highway=footway/path
 bicycle=yes
 foot=designated
3.
highway=footway/path
 bicycle=yes
 foot=designated

歩行者と自転車レーンが分離されていなければ

状況によって

(2019/04/09追加)

2019年3月31日までの議論において、highway=cyclewayを自転車専用道路とする当初の提案内容に対する反対意見はありませんでした。

従って、上表の2.自転車専用道路のタグ付けを採用することとし、今回の投票はこれに対する賛否を表明するために行っています。

Impliesについて

日本特有の事情として、自転車専用道路や自転車歩行者専用道路であっても、法令上は自転車以外の軽車両(carriage)や小型特殊自動車(agricultural)の通行は許可されています。(道路法第48条の15第1項および第2項) しかしながら、道路標識、区画線及び道路標示に関する命令(標識令)によると、Japan road sign 325-2.svgの標識は普通自転車(交通法第六十三条の三に規定するものをいう)以外の車両及び歩行者の通行を禁止することを意味しています。そのため、混乱を避ける意味で、Impliesにはcarriageおよびagriculturalの通行可否を記述せず、特に標識等による定めがある場合に限り付加的にタグ付けすることとします。

今回提案のImpliesは、JA:Tag:highway=cyclewayの記載に従い、国際標準と同等のbicycle=designatedのみとします。

(2019/03/31改定)


議論

2019年3月31日まで、以下の内容についても議論を行っていました。その結果、

・(1)については'highway=cycleway'は「自転車専用道路」とする

・(2)についてはImpliesにcarriage=yes,agricultural=yesを含めない

という結論に達しています。

(1) タグ付け方針について、Tagging(タグ付け)/議論点で示した三つの方式のうちどれが望ましいか。以下にhayashiさんのまとめられた利点と問題点を示します。

タグ付け方針 利点 問題点
1. 現状維持

'JapanTagging'に'highway=cycleway'は記述しない

+
  • マッパーの自主性にまかせた自由奔放なタグ付けが可能
  • OSM本部での'highway=cycleway'の変更がそのまま継承できる
-
  • タグ付けが難しい
  • 「サイクリングロード」での'highway=cycleway' VS 'highway=footway/path' が発生する
2.

'highway=cycleway'は「自転車専用道路」とする

+
  • 'JapanTagging'に対応していないアプリやナビシステムでも問題が発生しない
  • 近年都市部に増えている「自転車専用道路」との区別が明確になる
  • OSM本部での'highway=cycleway'の変更がそのまま継承できる
-
  • 日本の「サイクリングロード」が'highway=cycleway'とされないため、日本人の認識と乖離する
  • 自歩道とサイクリングロードの区別があいまい
3.

'highway=cycleway'を「自転車向け道路」とする

+
  • 日本の「サイクリングロード」を'highway=cycleway'とするため、日本人の認識と合致する
  • 自歩道とサイクリングロードの区別が明確
-
  • 'JapanTagging'に対応していないアプリやナビシステムは正しく動作しない
  • 近年都市部に増えている「自転車専用道路」との区別が曖昧になる
  • 自転車「専用」か「兼用」かの識別がわかりにくい
  • (車椅子などの)歩行者系のアプリやナビシステムでは、'highway=cycleway'は対応範囲外とされる恐れがある

(2) Impliesにcarriage=yes,agricultural=yesを含めるべきか。

前提条件: 自転車専用道路や自転車歩行者専用道路であっても、自転車以外の軽車両(carriage)や小型特殊自動車(agricultural)の通行は許可されている。(道路法第48条の15第1項および第2項)

利点: Impliesに含めることによって、これらのタグを明示的にタグ付けする手間を省くことができる。

問題点: 国際標準におけるhighway=cyclewayの定義と合致しない。hayashiさん提案の他のhighway=*タグでImpliesを空白にしようとしていることと整合性がない。


Voting(投票)

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  • I approve this proposal I approve this proposal. --Ryo-a (talk) 13:30, 10 April 2019 (UTC)
Voting closed

Voting on this proposal has been closed.

It was approved unanimously with 14 votes for.

The proposal has been approved.


更新履歴

2019/03/03 以前のページからcyclewayへの提案を独立させました。

2019/03/17 discussion pageにhayashiさんがまとめられた例や議論点をこちらのページに移し、提案ステータスをProposedとしました。

2019/03/31 Impliesにはcarriageおよびagriculturalの通行可否を記述しないように変更。提案ステータスをVotingに変更しました。

2019/04/15 投票を締め切りました。提案は承認されました。


今後の予定

Japan taggingのページのRoad typesにhighway=cyclewayを追加します。また、JA:How_to_map_aのページにも自転車専用道のタグ付けを記載します。

その後、hayashiさんによるRoad types の Implies の改定提案がなされる予定です。


Comments(コメント)

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