Template:Sv:Map Features:cycleway

Cykelväg

{För att beskriva infrastruktur utformad huvudsakligen för cyklister. Se även: Cykelvägar.

Värde	Element	Kommentar	Foto
Dedikerade cykelbanor
`lane`		En cykelbana är en inneboende del av själva vägen. Den har ingen fysisk separation från de andra körfälten förutom målningen på vägen. I Nordamerika är den känd som en klass II cykelanläggning. Det är värt att notera att det inte finns någon trottoarkant mellan cykelbanan och vägen. Vissa länder har två olika typer av cykelbanor: en med en strikt segregering som är reserverad exklusivt för cyklister och en med en mjuk segregering, vanligtvis en streckad linje. För att skilja mellan dessa två typer av cykelbanor kan cykelbanan dessutom märkas med `cycleway:lane=exclusive` respektive `cycleway:lane=advisory`.
Delade cykelbanor
`shared_lane`		Cyklister delar körfält med motorfordon, och det finns markeringar (som sharrows) som indikerar att bilister och cyklister ska dela detta körfält.
`share_busway`		Ett särskilt körfält reserverat för kollektivtrafik där cyklister också är tillåtna att cykla.
Cykelvägar
`track`		En cykelväg är separerad från vägen med trottoarkanter, parkeringsplatser, gräskanter, träd, pollare eller annan fysisk barriär, men löper parallellt med och bredvid vägen. I Nordamerika kallas detta för en skyddad cykelbana, separat cykelbana, greenway, green lane eller klass IV-anläggning.^[1] Alternativt kan man överväga att kartlägga cykelvägar som en separat väg bredvid vägen taggad som `highway=cycleway` (eller `highway=path` + `bicycle=designated` vid delade gång- och cykelvägar). Båda metoderna har sina för- och nackdelar: Även om det tar kortare tid att lägga till en enda tagg till en befintlig väg och fortfarande ofta beskriver cykelvägen korrekt, är en separat taggad cykelväg generellt mer flexibel och möjliggör registrering av mer detaljer (observera här att högre komplexitet ökar risken för ruttfel). Lägg till `cycleway=separate` till motorvägen om en cykelväg kartläggs separat (se nedan). I USA är det allmän praxis att använda denna tagg när cykelbanan är skyddad av parkering med eller utan pollare/flexstolpar. T.ex. ligger parkeringsfilen mellan fordonskörfältet och cykelbanan. Där cykelbanan är dubbelriktad och skyddad av pollare har det allmän praxis varit att rita denna cykelbana som en separat väg även om den inte är vertikalt separerad från fordonskörfälten.
`separate`		Bör användas för att indikera att en cykelväg associerad med en huvudväg har mappats som ett separat OSM-element (dvs. är taggad med `highway=cycleway`). Betydelsen liknar användningen av `sidewalk=separate` för gångbanor och kan potentiellt användas vid förenkling av geometrier för rendering. Det fungerar också som en ledtråd för att undvika att duplicera en befintlig cykelväg genom att lägga till `cycleway=track` till en motorväg. Förväxla inte med `segregated=yes`.
Ingen cykelinfrastruktur
`no`		Markerar explicit att en gata inte har någon cykelinfrastruktur. Detta gör det möjligt att explicit notera att vägen har kartlagts för cykelinfrastruktur.
Annan cykelinfrastruktur
`crossing`		Används på separat kartlagda stigar för att indikera att det är ett cykelövergångsställe.
`shoulder`		Används för att indikera att en väg "inte har någon utsedd infrastruktur för cyklister, men vägrenar' (även kallade väghjälpsfiler) är farbara och lagliga att cykla på. Speciellt på landsbygdsvägar med höga hastighetsbegränsningar kan förekomsten av en vägren som kan användas av cyklister göra skillnaden för om vägen alls är (halv-)säker för cyklister. Inte alla `shoulder=*` (vägrenar) är automatiskt användbara för cyklister: Vissa vägrenar används för parkering (`parking=shoulder`) (vägren) istället är inte alla vägrenar belagda (med asfalt, t.ex. gräsbelagda markstenar). Dessutom är `shoulder=yes` vanligtvis bara kartlagd för vägrenar som är tillräckligt breda för att rymma en bil. För cyklister är dock en mindre bred vägren också bra.
`link`		En förbindelse mellan OSM-segment för cykeltrafik, till exempel för att ansluta en separat kartlagd cykelväg till en korsning på motsatt sida. Fungerar främst som ett vägledningshjälpmedel och behöver inte nödvändigtvis kunna identifieras som bebyggd infrastruktur.
`traffic_island`		Används på de delar av flyktingöar som ingår i en `cycleway=crossing` (övergång).
`asl`		Indikerar en avancerad stopplinje eller cykelbox vid korsningar. Använd `cycleway=asl` på en -nod som utgör en del av vägens gång, belägen vid den sekundära stopplinjens position. Överväg att lägga till `direction=forward` (framåt) eller `direction=backward` (bakåt) för en explicit referens till den närmaste korsningen som en ASL relaterar till och därmed den trafikriktning som den gäller för.
`gap_jump`		En förbindelse mellan OSM-segment för cykeltrafik, till exempel för att ansluta en separat kartlagd cykelväg till en korsning på motsatt sida. Fungerar främst som ett vägledningshjälpmedel och behöver inte nödvändigtvis kunna identifieras som bebyggd infrastruktur.
Föråldrade eller avrådda etiketter
~~`opposite`~~ ~~`opposite_lane`~~ ~~`opposite_share_busway`~~ ~~`opposite_track`~~		Användes tidigare på enkelriktade vägar innan `oneway:bicycle=*` användes. Se nedan hur man kartlägger cykelinfrastruktur på enkelriktade vägar.
~~`shared`~~		Cyklister delar körfält med motorfordon, och det finns markeringar (som sharrows sharrows) som indikerar att bilister och cyklister ska dela detta körfält. Vägmarkeringarna finns vanligtvis där för att markera en cykelväg eller för att påminna förare om att man kan cykla där.