User:Alesarrett/ProgettoAccessibItaly

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Questa pagina descrive il progetto di lavoro intrapreso personalmente per contribuire a migliorare le informazioni presenti in OpenStreetMap (e nel suo wiki) riguardo alla mappatura di elementi di accessibilità per persone con disabilità.

Attualmente si presenta come una serie di appunti non ancora strutturati e quindi può contenere errori e semplificazioni che, spero, verranno corretti man mano che l'attività maturerà.

Primo obiettivo è portare all'evento FOSS4G-IT (http://foss4g-it2019.gfoss.it/), che si svolgerà a Padova dal 20 al 22 Febbraio 2019, una presentazione con alcuni esempi virtuosi di mappatura in Italia e una proposta di linee guida per la mappatura di elementi di accessibilità per persone con disabilità in OpenStreetMap.

Definizione

Il termine acessibilità può avere vari significati.

La pagina di disambiguazione per Accessibility rimanda alla pagina Disabilities riguardo al "rendere qualcosa usabile per persone con disabillità" (For making things usable by disabled persons, see Disabilities)

Pagine wiki di interesse sul tema accessibilità

Pagine internazionali

  • Disabilities: pagina in inglese che riassume informazioni relative alle disabilità;
  • Handicap: recente (Gennaio 2019) pagina in inglese creata con lo scopo di fornire una guida veloce per mappare elementi di disabilità;
  • FR:Handicaps/Référentiel#Handicap mental: pagina in francese che descrive i tag relativi a varie tipologie di disabilità;
  • FR:Handicaps: altra pagina in francese che descrive i tag relativi a varie tipologie di disabilità;
  • ...

Pagine italiane

Tipologia di disabilità

Disabilità motoria

Pagina in inglese che riassume informazioni relative alle disabilità: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Category:Walking_disability

Elementi da mappare

Marciapiedi

I marciapiedi possono essere mappati come informazione aggiuntiva (metadat0) di una highway esistente, oppure come elemento lineare separato.

Nel caso di mappature per l'accessibilità dei percorsi pedonali, sarebbe preferibile mappare sempre i marciapiedi come elemento lineare a sè stante. La mappatura semplificata con il tag sidewalk associato a una highway esistente è utile nel caso di assenza di marciapiedi separati; in tal caso si consiglia dunque l'utilizzo della combinazione sidewalk=no.

Key Value Note
Marciapiede come informazione aggiuntiva a una highway (maggiori info)
highway *
sidewalk both|left|right|no
Marciapiede come highway separata (maggiori info)
highway footway
footway sidewalk

Esiste una proposta di schema per marciapiedi che contiene molti dettagli ed esempi: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/sidewalk_schema

Per mappare il bordo di un marciapiede come barriera:

Attraversamenti pedonali

Si possono mappare sia come linea di attraversamento (highway=footway/cycleway/path) sia—in maniera semplificata—come nodo della highway in corrispondenza dell'attraversamento.

Linea di attraversamento

Tag minimi

  • highway=footway (o cycleway/path)
  • footway=crossing

Tag suggeriti per accessibilità

  • supervised=yes/no
    • Il default è no e non credo valga la pena di aggiungere sempre un tag così specifico che non è quasi mai presente
  • barrier=bollard
    • paletto per limitare l'accesso a mezzi motorizzati

Nodo sulla strada

Tag minimi

  • highway=crossing

Tag suggeriti per accessibilità

  • wheelchair=yes;no;limited
  • kerb=lowered;flushs;rolled
    • nel caso di differenze ai due estremidell'attraversamento, si può caratterizzare in modo differenziato tramite
      • kerb:left=*
      • kerb:right=*

Scivoli come nodi

Dove il marciapiede si connette con l'attraversamento pedonale, è assai utile (quasi indispensabile) aggiungere sul nodo di intersezione il seguente tag:

Se lo scivolo è presente e connette senza gradini il marciapiede con l'attraversamento, su usa il valore lowered. Nel caso ci sia comunque un gradino, si suggerisce di aggiungere il tag kerb:height con il valore preciso del gradino.

Se non è presente uno scivolo, si mappa il nodo come kerb=raised e si suggerisce l'inserimento del tag kerb:height.

Se invece marciapiede e attraversamento pedonale sono su una stessa superficie, senza gradini né inclinazine, è suggerito l'uso di kerb=flush, poiché una persona con disabilità visiva può avere difficoltà a capire la transizione tra marciapiedi e attraversamento. In questi casi si deve aggiungere il tag tactile_paving=yes|no

Ovviamente il tag kerb si inserisce solamente se i marciapiedi sono mappati con way indipendenti.

Se ci sono dei paletti in corrispondenza dello scivolo per limitare l'accesso a mezzi motorizzati, si può inserire un nodo con il seguente tag:

Parcheggi

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:amenity%3Dparking

Mappatura dell'intera area come area:

Mappatura dei singoli posti macchina come area:

In caso di parcheggi sotterranei e/o multipiano, può essere utile mappare anche l'entrata come un nodo tramite il tag amenity=parking_entrance , per il quale aggiungere wheelchair=yes;no;limited

Pagamenti

Come documentato nella pagina relativa al tag fee, si può usare la conditional structure per descrivere esenzioni o facilitazioni di pagamento per persone con disabilità.

Ad es. (esempio fornito in lista Tagging):

  • fee:conditional=yes @ (Mo-Fr 08:00-13:00, 14:30-19:30; PH off); no @ (disabled)
  • fee:conditional=no @ Su,PH; no @ disabled; no @ motorcycle; no @ stay<1h

Ciclabilità

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/IT:Biciclette

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Copia_di_lavoro_di_IT:Bicycle (documento di lavoro di Volker)

Fermate degli autobus

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dbus_stop

Illuminazione

Sulle strade/marciapiedi:

Per mappare i singoli lampioni:

Ingressi

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:entrance

  • entrance=* (yes;main;staircase;emergency)
  • wheelchair=yes;no;limited
  • width=*
  • automatic_door=yes;no;button;infrared

Bagni

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:amenity%3Dtoilets

Per bagni all'esterno:

  • amenity=toilets (+ eventualmente building=yes)
  • access=yes;no;permissive;customers
  • wheelchair=yes;no;limited

Per bagni all'interno, in aggiunta a altri tags (es. amenity=pub, building=yes, shop=*) aggiungere:

  • toilets=yes/no
  • toilets:wheelchair=yes/no/limited
  • toilets:access=yes;no;permissive;customers

Scale

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dsteps

+ caratteristiche aggiuntive:

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Steps_features

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Stairs_modelling

Descrizione

Nella pagina Disability Description è documentata la possibilità in generale di descrivere la motivazione per cui certi luogi/elementi sono più o meno accessibili, anche per le diverse disabilità:

  • wheelchair:description:en=*
  • wheelchair:description:it=*
  • blind:description:en=*
  • blind:description:it=*
  • deaf:description:en=*
  • deaf:description:it=*

Altri tags

incline=up/down/*


Per segnalare quando è stato fatto il survey

survey:date=

Simboli

http://www.wheelchair.accessiblemaps.org/

wheelchair=no on points

wheelchair=no on ways and areas

wheelchair=yes on points

wheelchair=yes on ways and areas

wheelchair=limited

wheelchair=only

wheelchair=unknown

Open issues

  • i parcheggi vanno segnati con wheelchair=yes?
  • i parking_space con access:disabled=designated vanno segnati anche con wheelchair=designated?
  • quando si mappano i kerb come nodi singoli all'intersezione tra attraversamento pedonale e marciapiede, ha senso/è utile aggiungere il tag kerb anche nel nodo highway=crossing nella strada attraversata?
  • in un nodo highway=crossing, quali tag è utile duplicare rispetto a quelli già inseriti nella corrispondente way footway=crossing? Si duplica tutto?
  • kerb=lowered è solitamente usato per indicare degli attraversamenti pedonali accessibili. In realtà in Key:kerb è indicato l'uso di kerb=flush per quei punti di intersezione senza gradini e inclinazione dove una persona con disabilità visiva può avere difficoltà a capire la transizione tra marciapiedi e attraversamento. In questi casi si deve aggiungere il tag tactile_paving=yes|no
  • ha senso usare il tag segregated=yes/no (default no) per gli attraversamenti ciclo/pedonali?

Traduzioni

Ci sono varie pagine in lingua inglese che potrebbero essere tradotte in italiano:

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