FR:Bus lanes
Voies de bus sur OSM
Trois méthodes sont en usage sur OpenStreetMap pour renseigner les voies de bus sur chaussée mixte : busway=*, lanes:psv=* et bus:lanes=*.
Pour les voies de bus séparées, on utilise une combinaison de :
Méthode busway=*
- Article principal : busway=*
Cette méthode indique la présence d’au moins une voie réservée aux bus dans une ou deux directions. La valeur opposite désigne une voie à contre-sens, où les bus circulent dans le sens contraire de la circulation. Le côté de la route peut être précisé à l’aide des suffixes :left et :right.
Méthode lanes:psv=*
- Article principal : lanes:psv=*
Cette méthode dénombre les voies réservées aux véhicules de service publique (dont les bus). Le sens de circulation peut être renseigné, par rapport au sens du chemin.
À l’aide du préfixe lanes: cette méthode permet également d’indiquer une voie dédiée aux taxis.
Méthode bus:lanes=*
Article principal : Key:access#Lane dependent restrictions
Cette méthode précise les restrictions d’accès par voie et permet de traiter chaque voie indépendamment.
Comparaison
| Méthode busway=* | Méthode lane: | Méthode :lane | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Clé | Usage | Clé | Usage | Clé | Usage |
| busway=lane, opposite_lane, ... | lanes:psv=<count> |
psv:lanes=<count> |
| ||
| busway:left=lane, opposite_lane, ... | lanes:psv:forward=<count> | psv:lanes:forward=<count> | |||
| busway:right=lane, opposite_lane, ... | lanes:psv:backward=<count> | psv:lanes:backward=<count> |
| ||
| lanes:bus=<count> | bus:lanes=<count> |
| |||
| lanes:bus:forward=<count> | bus:lanes:forward=<count> | ||||
| lanes:bus:backward=<count> | bus:lanes:backward=<count> | ||||
Exemples
| Photo | Méthode busway=* | Méthode lanes: | Méthode :lanes |
|---|---|---|---|
|
highway=secondary oneway=yes lanes=3 busway:right=lane cycleway=share_busway |
highway=secondary oneway=yes lanes=3 lanes:psv=1 cycleway=share_busway |
highway=secondary oneway=yes lanes=3 psv:lanes=yes|yes|designated cycleway=share_busway |
 Du Lundi au Vendredi, dans un sens de 6h à 9h et dans l’autre de 14h à 18h |
highway=secondary lanes=4 lanes:forward=2 lanes:backward=2 busway=lane (ou busway:both=lane) cycleway=share_busway . . |
highway=secondary lanes=4 lanes:forward=2 lanes:backward=2 lanes:psv:forward=1 lanes:psv:backward=1 lanes:psv:forward:conditional=1 @ (Mo-Fr 06:00-09:00) lanes:psv:backward:conditional=1 @ (Mo-Fr 14:00-18:00) cycleway=share_busway |
highway=secondary lanes=4 lanes:forward=2 lanes:backward=2 psv:lanes:forward=yes|designated psv:lanes:backward=yes|designated cycleway=share_busway . . |
|
highway=primary busway:left=* cycleway:left=share_busway |
À ajouter |
Comment choisir ?
Le but de ces méthodes est similaire. lanes: englobe tous les cas couverts par la méthode busway.
- La méthode busway est la plus simple et ancienne. Elle ne prend pas en charge les taxis et autres formes de véhicules publics.
- La méthode lanes:, plus large, prend en charge les taxis et autres formes de véhicules publiques. Elle peut se limiter aux bus à l’aide de lanes:bus.
- Elle ne permet pas d’indiquer des bus à contre-sens, mais cela peut être indiqué à l’aide de oneway=*
- La majorité des pages actuelles supportent l’utilisation de lanes:psv.
Les détails sur l’orientation sont communs aux trois mais il est préférable de n’en conserver à une méthode pour la maintenance.
Voies cyclables
Les attributs cycleway=share_busway et cycleway=opposite_share_busway permettent de décrire les voies partagées bus/vélos. Opposite implique que le flux de vélos est à contre-sens tandis que opposite_share_busway comprend également les bus.