Zh-hant:Tag:highway=tertiary

From OpenStreetMap Wiki
Jump to navigation Jump to search
Public-images-osm logo.svg highway = tertiary
OHZ-K3-Werschenrege.jpg
說明
連接小型聚落間或大型市鎮衛星市郊間的道路。 在wiki頁中編輯此說明 在數據項中編輯此說明
OSM Carto中渲染
Rendering-highway tertiary carto.png
組: 道路
用於這些元素
不可用於節點可用於路徑不可用於區域不可用於關係
常用組合
狀態:已批准Page for proposal

highway=tertiary用於小型聚落間的連結,或大型市鎮衛星市郊之間的連結。在大眾運輸網絡的術語中,開放街圖的「tertiary」通常也指連接次要街道至主要道路。

註解:在臺灣,三級道路用於地方政府編制的鄉道、聚落聯絡道路、市區幹道等。

使用方式

都市地區之外,三級道路是連接小型聚落(例如村莊〔village〕聚落〔hamlets〕)間的中低流量道路。關於流量較低的聯絡道路,請考慮使用highway=unclassified替代;流量較高的連接路線,請使用highway=secondary或更高級的道路替代,但請注意在高度發展的區域之外,可能沒有比其流量更大的道路。

在大型都市聚落(例如大型城鎮都市),三級道路連接區域活動的中心,例如零售區、文教區、郊區等,只用於中低流量的交通。針對更低流量的聯絡道路,非住宅區道路考慮使用highway=unclassified替代;更高流量的路線與主要道路使用highway=secondary或更高級的道路。

三級道路也用於連接低流量、狹窄的街道(常以highway=residentialhighway=unclassified呈現)至高流量、寬廣的主幹道(highway=secondary或更高級別的道路)之間。

在道路規劃的層級中,三級道路可能被視為「collector 或 distributor roads」。然而,無論是經規劃或發展中的路網,此標籤常用作標記任何路網。使用此標籤標記中等服務級別的道路,或只是比其他次級街道更發達或更常被使用的聯絡道路(如果在您繪製的區域,當地沒有充分的道路規劃或道路種類)。

如何繪製

如同其他highway=*繪製三級道路:若使用航空影像,沿道路中線新增一條way,以highway=tertiary標記,並為道路加入更多標籤以補充說明道路狀況。

為道路加入更多資訊,請進一步添加下列標籤:

  • name=名稱 - 道路名稱。例如:「中山路」「 Zhongshan Road」
  • maxspeed=數字 - 道路法定最高限速(公里每小時)。例如:「50」
  • minspeed=數字 - 表示行駛道路必須達到的最低限速
  • ref=編制名稱 - 道路的編制號碼。例如「花15」、「HL15」
  • loc_name=名稱 - 非官方或地方道路名稱
  • maxweight=數字 - 最大載重限制(噸)。例如「5.5」
  • surface=* - 道路路面材質說明。例如「asphalt(柏油)」
  • width=數字est_width=數字 - 道路寬度(公尺)。例如「6」
  • lanes=數字 - 道路可使用的車道數,常為「1」或「2」。若對向車輛通過不需減速,即使無中央分隔線,仍為「2」。

特殊情況

下列位置非屬一般道路:

  • bridge=yes - 如果道路橫越街道或水路。
  • tunnel=yes - 如果道路穿越街道或水路下方。

各國案例

國家 說明 更多詳情
Australia Other roads linking towns, villages and Points of Interest to each other and the secondary network. In South Australia, roads that are classified as a 'D' route under the Alphanumeric system use this classification. Australian Roads Tagging
Greece Unclassified roads that connect towns, villages and points of interest to each other and classified roads. WikiProject Greece § Road Network
El Salvador Roads whose traffic intensity is between one hundred and five hundred average vehicles per day, have six meter platforms, and are coated with selected local materials and a minimum span of six meters, fifty centimeters on bridges.[1]
UK There is a corresponding official alphabetic classification matching OSM's "tertiary" tag fairly well: 'C' roads. Note that this official designation is rarely seen on signs[2]. For the purposes of mapping, it's normally best to tag distributor roads according to their relative importance in the road hierarchy, as described above.

One rule of thumb for UK roads is that highway=tertiary works well for roads wider than 4 metres (13') in width, and for faster or wider minor roads that aren't 'A' or 'B' roads. In the UK, they tend to have dashed lines down the middle, whereas unclassified roads don't.

Always consider the road in its context too. Where it makes sense to do so, favour keeping the classification continuous on the map over strict adherence to physical criteria.

Roads in the United Kingdom

參見

  1. http://www.mop.gob.sv/archivo/leydecarreteras/legislacion/LeyDeCarreterasYCaminosVecinales.pdf
  2. The 'C' road classification is rarely publicized and frequently only used by local authorities, for maintenance and planning purposes. In England, responsibility for designating 'C' roads is usually vested in the county councils, each of which decides upon its own numbering system. A 'C' road crossing a county boundary will probably undergo a number change and may cease to be a 'C' road altogether. For more information, see Chris's British Road Directory: The Great C-Road Hunt

延伸閱讀