Madagascar tagging guidelines

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Madagascar tagging guidelines - Other languages
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 This English version has outdated information. Please refer to the French version which is updated.

This page was copied from the elements of the French language in order to be able to translate it into Malagasy.

This page provides some details on the identification of objects in Madagascar, when this is not in conflict with the more general rules, either African or Western.

  • For the identification of roads in African countries, the rules adopted by the Humanitarian OSM Team are given on the page Highway Tag Africa.
  • In general, one can refer to the general Map Features page, although this is mostly based on Western cultural norms.

Locations

Cities and towns

The names of localities must be indicated in the local language, Malagasy. This does not preclude the indication of names in other languages. For example:

name=Antananarivo
name:mg=Antananarivo
name:fr=Tananarive

or:

name=Boriziny
name:mg=Boriziny
name:fr=Port-Bergé

Note that even though the default name is indicated by the attribute without a language suffix, it is advisable to repeat the default name in several languages, indicating explicitly that this is the Malagasy language. This also allows data consumers presenting data in other languages to select the most appropriate fallback language - French or Malagasy. For example, for an English speaker with French as a second language, is it better to show the French or Malagasy name? If names are given in Malagasy and English only, would a French-speaking user prefer the Malagasy or English name? This becomes even more important if the data contains names in different Malagasy dialects.

The same city can have several spellings, depending on the dialect:

  • Tôlanaro
  • Tolanaro
  • Tolagnaro
  • Taolagnaro
  • Taolanaro
  • Tôlagnaro
  • Tôlan¨aro

If in doubt, reference should be made to the spelling used on the ground, normally Taolanaro in this case. For spellings that might be in less local use, or used by minority dialects, you can use:

name=Taolanaro
name:mg=Taolanaro
alt_name:mg=Tôlanaro;Tolanaro;Tolagnaro;Taolagnaro;Tôlagnaro;Tôlan¨aro

Note that it is possible to mention a list of names, separated by semicolons, in the "alt_name" or "alt_name:mg" attribute, but not in the "name" or "name:code" attributes, where only a single name is permitted.

Neighborhoods

Madagascans very rarely use street names, instead identifying locations by neighbourhoods. Neighborhood names are an important element of city geography, and are indicated with place=suburb and name=*.

Addresses

Lot madagascar.jpg

Due to the lack of use of street names, addresses use a different system, based on the North Korean batch system, a nested addressing scheme. The address of a lot is made up of a series of letters and numbers. Going from left to right, these go from the most general to the most local. In practice, the system is quite complex and variable; it is probable, but not certain, that a certain lot is unique within a municipality. At a minimum, a lot is identified by a letter followed by numerals (e.g. B153). There may be more letters before or after the number (e.g. B51A or PS12). The suffixes bis and ter (second and third) can be included (e.g. PS12bis). In large cities such as Antananarivo, the lot number starts with Roman Numerals (e.g. IVC65). The number of levels may vary even within the same municipality, but there are always at least two levels. A lot corresponds to a house or a building.

It is proposed to code the lots using the tag addr:lot=* applied to the house or building, with:

  • A single character string, with no spaces or hyphens
  • All uppercase letters, including Roman numerals
  • The bis/ter suffixes at the end in lower case

The tag for the example in the photograph would therefore be addr:lot=IA59. For incomplete lot numbers on buildings, it will be necessary to find the entire lot number before entering it in OSM.

We will also use the classic address coding addr:suburb=* for the neighborhood, addr:city=* for the municipality. Local adaptation can also be found under addr:fokontany=*.

Street numbers, which remain in use for tourist signs, can be tagged with addr:street=* and addr:housenumber=*.

Any organisation (company, hotel, restaurant, etc.) of any important has a post box (boîte postale, "B.P."), which can be tagged with addr:pobox=*. Note that this is not the physical address on the ground used for navigation, but instead the contact address. The tag contact:pobox=* may be more appropriate, alongside other contact attributes - see Key:contact.

Streets

Street names are complicated because OSM's recommendation is to refer to what is marked on the ground. However, street signs are often in French, rather than Malagasy. The proposal is to enter the name on the street sign into the name=* field, and add the translation in the other language. For example:

  • The sign reads: Araben'ny Fahaleovantena
    name=Araben'ny Fahaleovantena
    name:fr=Avenue de l'Indépendance
  • The sign reads: rue Besson
    name=Rue Besson
    name:mg=Làlana Besson

In some cases, a street may have a local name that does not correspond with the official name. This is the case for the ring road in Antananarivo. On the ground, each section has an official street name, but these official section names are not used in common speech. The same case could exist where roads have been officially renamed locally, but the name of the remaining sections have not been renamed, with the old name being retained in common local use. The loc_name=* tag should be used in these cases:

name=Rue Rainimanga Rahanamy
loc_name=Route Circulaire

If a street has been renamed, but the street signs remain with the old name, this can be indicated with the old_name=* tag (and old_ref=* if the road number has also changed):

name=Avenue de l'Indépendance
old_name=Avenue de la Libération

Abbreviations

There are a series of abbreviations commonly used on maps and road signs (also found in Name_finder:Abbreviations):

  • Adi : Ambodi
  • Aha : Andoha
  • Ahi : Ambohi
  • Ano : Andrano
  • Ato : Ambato
  • Atr' : Ambohitr'
  • Any : Ambinany
  • Asi : Ampasi
  • Ani : Ambony

For example: Ahimarina : Ambohimarina.

Full names should be entered into Open Street Map. It is up to renderers to abbreviate the names if they deem it necessary.

Acronyms

FJKM Ambavahadimitafo.jpg

Malagasy speakers are fond of acronyms. They are often used alongside the name of the district to define the name of an establishment, both in speech and in written language. As there is generally no alternative name, it is proposed to use these names in OSM. In the image on the left, the building would be tagged name=FJKM Ambavahadimitafo, standing for "The Church of Jesus Christ in Madagascar, Ambavahadimitafo ", with Ambavahadimitafo being the neighborhood.

The most common acronyms are:

Acronym Full name Example Notes
E.P.P. École Primaire Publique (Primary School) EPP Analakely
C.E.G. Collège d'Enseignement Général (Secondary School) CEG Antanimena
C.S.B. Centre de Santé de Base (Basic Health Center) CSB I Mahambo Include the CSB level (1 or 2) in Roman numerals (I or II) in the name.
F.J.K.M. Fiangonan'i Jesosy Kristy eto Madagasikara (Church of Jesus Christ in Madagascar, Église de Jésus Christ à Madagascar) FJKM Ambavahadimitafo
E.K.A.R. Eglizy Katôlika Rômana (Roman Catholic Church, Église Catholique Apostolique Romaine) EKAR Fenoarivo The use of the acronym EKAR is less systematic than FJKM. It should only be included when it is used on the ground.
F.L.M. Fiangonana Loterana Malagasy (Malagasy Lutheran Church, Église Luthérienne Malgache) FLM Ambatovinaky

Divisions administratives de Madagascar

D'après la Constitution de 2010, « Les collectivités territoriales décentralisées de la République sont les communes, les régions et les provinces »[1].

Depuis le 1er avril 2015, le décret n°2015 – 592 (consultable ici) redéfinit les circonscriptions administratives autour du concept de Communes urbaines ou Communes rurales. Il abroge toutes dispositions antérieures contraires.


Ainsi les divisions administratives sont :

  • Provinces (6) ;
  • Préfectures (ou régions) (22) ;
  • Districts (117) ;
  • Communes (1693), réparties en catégories :
- urbaine hors-cat (1), urbaine 1ere cat (8), urbaine 2eme cat (67), rurale 1ere cat (99), rurale 2eme cat (1518) ;
  • Fokontany (sections/secteurs communaux ou villages) (18251)


Depuis 2018, la loi n° 2018-011 redéfinit les nouvelles communes et les Fokontany correspondants. Le rapport RGPH-3 de l'INSTAT (Institut National des Statistiques), fait état de 119 Districts et 1695 Communes à Madagascar. Le décret d'application de cette nouvelle loi est attendu.

Attribut admin_level

L’attribut admin_level=* est utilisé pour définir les limites des différentes entités administratives. Proposition pour Madagascar :

admin_level entité
2 limites du pays
3 limites des provinces
4 limites des préfectures (régions)
6 limites des districts
8 limites des kaominina (communes)
9 limites des arrondissements municipaux (firaisana)
10 limites des fokontany (sections/secteurs communaux ou villages)

Voir aussi boundary=administrative.

Niveaux administratifs principaux

Les provinces présentent les subdivisions administratives suivantes au 1er avril 2015 (en vert les éléments à jour) :

Province d'Antananarivo
Province Régions Districts
ANTANANARIVO
Analamanga Antananarivo Renivohitra
Antananarivo Atsimondrano
Antananarivo Avaradrano
Ambohidratrimo
Ankazobe
Anjozorobe
Andramasina
Manjakandriana
Bongolava Tsiroanomandidy
Fenoarivobe
Itasy Miarinarivo
Arivonimamo
Soavinandriana
Vakinankaratra Antsirabe I
Antsirabe II
Ambatolampy
Antanifotsy
Betafo
Faratsiho
Mandoto
Province de Toamasina
Province Régions Districts
TOAMASINA Atsinanana Toamasina I
Toamasina II
Antanambao Manampotsy
Brickaville
Mahanoro
Marolambo
Vatomandry
Alaotra-Mangoro Ambatondrazaka
Amparafaravola
Moramanga
Andilamena
Anosibe an’Ala
Analanjirofo Fénérive Est
Mananara nord
Maroantsetra
Vavatenina
Soanierana Ivongo
Sainte-Marie
Province d'Antsiranana
Province Régions Districts
ANTSIRANANA Diana Antsiranana I
Antsiranana II
Ambanja
Ambilobe
Nosy Be
Sava Sambava
Antalaha
Vohemar
Andapa
Province de Fianarantsoa
Province Régions Districts
FIANARANTSOA Matsiatra Ambony Fianarantsoa
Vohibato
Lalangina
Isandra
Ambalavao
Ambohimahasoa
Ikalamavony
Amoron'i Mania Ambositra
Fandriana
Ambatofinandrahana
Manandriana
Vatovavy-Fitovinany Manakara
Mananjary
Ifanadiana
Ikongo
Nosy Varika
Vohipeno
Atsimo Atsinanana Farafangana
Vangaindrano
Vondrozo
Befotaka
Midongy
Ihorombe Ihosy
Iakora
Ivohibe
Province de Mahajanga
Province Régions Districts
MAHAJANGA Boeny Mahajanga I
Mahajanga II
Ambato Boeny
Marovoay
Soalala
Mitsinjo
Betsiboka Maevatanàna
Kandreho
Tsaratanàna
Sofia Antsohihy
Analalava
Bealanana
Befandriana Avaratra
Mampikony
Mandritsara
Boriziny
Melaky Maintirano
Morafenobe
Ambatomainty
Antsalova
Besalampy
Province de Toliary
Province Régions Districts
TOLIARY Atsimo Andrefana Toliary I
Toliary II
Ampanihy
Benenitra
Beroroha
Betioky
Ankazoabo
Morombe
Sakaraha
Androy Ambovombe Androy
Beloha
Bekily
Tsihombe
Anosy Taolagnaro
Amboasary
Betroka
Menabe Morondava
Belo sur Tsiribihina
Manja
Mahabo
Miandrivazo

Communes

En-dessous des districts, il y a les communes (Kaominina). Il y a deux catégories de communes :

  • les Communes Urbaines au nombre de 76 (selon décret 2015)
  • les Communes Rurales au nombre de 1617 (selon décret 2015)

Liste des villes (d'après wikipedia:List of cities in Madagascar) : Ambalavao, Ambanja, Ambatolampy, Ambatondrazaka, Ambenja, Ambilobe, Ambohimahamasina, Ambohimahasoa, Ambositra, Ambovombe, Amparafaravola, Amparihy-Bejofo, Ampitsikinana, Ampombiantambo, Andapa, Antalaha, Antananarivo, Antanifotsy, Antsirabe, Antsiranana, Antsohihy, Arivonimamo, Befandriana Nord, Betroka, Farafangana, Fenoarivo Afovoany, Fenerive Est, Fianarantsoa, Ihosy, Maevatanana, Mahabo, Mahajanga, Maintirano, Mampikony, Manakara, Mananjary, Mandritsara, Maroantsetra, Marovoay, Miarinarivo, Moramanga, Morombe, Morondava, Nosy-Be, Port-Bergé, Sainte-Marie, Sambava, Taolagnaro, Toamasina, Toliara, Tsiroanomandidy, Vangaindrano, Vatomandry, Vohémar.

Les villes qui semblent les plus importantes sont indiquées en gras. Il est proposé d'utiliser place=city pour ces villes importantes et place=town pour les autres villes de la liste. Enfin, toutes les bourgades non présentes dans la liste ci-dessus seraient alors dans place=village. Nosy-Be et Sainte-Marie ne sont pas à proprement parler des villes.

Le recensement de 2001 ([1]) fourni une liste des communes telles qu'identifiées avant le décret de 2015, avec beaucoup de fautes de frappe. Se méfier aussi des informations sur les communes malgaches qu'on trouve dans Wikipédia : il y a des erreurs particulièrement sur les districts de rattachement avec les homonymes.

Il existe beaucoup d'homonymes dans les noms de lieux à Madagascar. Pour éviter les doublons au niveau des communes, des suffixes sont accolés aux communes homonymes. Les plus courants sont, avec leurs abréviations :

  • Avaratra (Nord) : Ava.
  • Atsinanana (Est) : Atn.
  • Atsimo (Sud) : Atm.
  • Andrefana (Ouest) : And.
  • Afovoany (Centre) :

Sinon, on peut aussi trouver le nom de la région en suffixe.

Exemple pour Fenoarivo :

  • Fenoarivo Atsinanana (Fénérive-Est en français)
  • Fenoarivo Ambalavao
  • Fenoarivo Afovoany dit aussi Fenoarivo Be ou Fenoarivobe

...

Fokontany

Le Fokontany (pas de traduction en français) est le dernier niveau administratif. À la ville, ça peut être assimilé à un quartier. À la campagne, ça peut être un village ou une partie de village si le village est important. Il y en a 18251.

Réseau routier

Hiérarchisation

Le tableau suivant est extrait du rapport d'activité 2007 du Ministère des Travaux Publics et de la Météorologie [2].

Rappel de la consistance et des caractéristiques du réseau routier

Classement Routes (charte) Linéaire (km) Structure chaussées Linéaire (km) Fonction (destination) Linéaire (km)
Nationales 12 000 Revêtues 5 700 Routes Nationales (1) 11 000
Non revêtues 6 300
Régionales (ex provinciales) 18 000 Revêtues 366 Routes et pistes rurales (2) 27 000
Non revêtues 17 364
Communales (et non classées) 8 000 Revêtues 0
Non revêtues 8 000
Total 38 000 Total 38 000 Total 38 000

(1) Dont 2 590 Km de réseau dit ‘structurant’ (RN 2, 4, 6, 7)

(2) Inclut une partie des RN (temporaires)

Le Décret N° 99-776, Portant refonte du classement des Routes Nationales donne la liste des Routes Nationales[3].

Le Décret n° 99-777 portant classement des Routes Provinciales donne la liste des Routes Provinciales[4]. Néanmoins, cette seconde liste comporte des doublons avec la première.

Ensuite, on trouve plusieurs sigles :

  • RNP : Routes Nationales Primaire. C'est le réseau dit 'structurant'. Numérotées sur les cartes et sur le terrain à l'aide des bornes kilométriques. Normalement, entièrement goudronné sauf évènements ponctuels et la section Mampikony-Boriziny de la N 6 en attente de revêtement (fin 2008).
  • RNS : Routes Nationales Secondaires. Les Routes Nationales non RNP à numérotation apparente. Un tiers de goudronné.
  • RNT : Routes Nationales Tertiaires/Temporaires. Les anciennes RIP quand elles relient plusieurs régions? Non goudronnées sauf exception. Certaines Routes Nationales à caractère saisonnier semblent avoir rejoint cette catégorie (N 8 et N 9 par exemple).
  • RIP : Routes d'Intérêt Provincial. Obsolète(?) suite à la refonte de 1999. Semblent avoir été transformées en RNT et RIL?
  • RIL : Routes d'Intérêt Local? Les anciennes RIP quand elles restent à l'intérieur d'une région? Non goudronnées sauf exception.
  • RIC : Route d’Intérêt Communal
  • RR/PR : Routes Rurales/Piste Rurales. Semble être une dénomination générique incluant les RNT, RIL et RIC.
  • RNC : Routes Non Classées.
  • CIP : Chemin d'Intérêt Provincial : même qualification que la RIP mais pas praticable pour les voitures, ne se fait qu'à pied pour rejoindre deux localités. Sans doute Obsolète. Remplaçant inconnu à ce jour.

On peut quand même indiquer l'ancienne classification d'une route à l'aide du tag old_ref. Par exemple la piste de Katsepy (en face de Mahajanga) à Maintirano est classée en RNT 19. Elle était autrefois en RIP 112.

ref=N 19

old_ref=RIP 112

Les Routes Nationales au départ d'Antananarivo ont leur point zéro devant la gare de Soarano (sauf la N 2b) :

PK0 Madagascar.jpg

Les recommandations d'OpenStreetMap sont que chaque niveau de route forme un réseau maillé s'appuyant sur le niveau supérieur. Par exemple, les routes secondaires devraient former un maillage s'appuyant sur le réseau primaire. Malheureusement, à Madagascar, le réseau routier n'est pas maillé en dehors des villes. Aussi il est proposé de classer les routes extra-urbaines en s'appuyant sur la classification gouvernementale :

  • routes primaires : le réseau 'structurant' qui comprend les quatre RNP : highway=primary
  • routes secondaires : les Routes Nationales Secondaires (RNS): highway=secondary
  • routes tertiaires : les Routes Nationales Tertiaires/Temporaires (RNT): highway=tertiary. Les Routes Provinciales (cf. Décret n°99-777[5]) semblent aussi devoir rentrer dans cette catégorie. Les Route d'Intérêt Local, surtout quand elles desservent ou relient des chef-lieux de communes pourraient aussi être classées en tertiary.
  • routes à usage local et qui ne servent pas au transit : highway=unclassified

On pourra s'appuyer sur les tableaux d'avancement de la cartographie pour déterminer l'appartenance d'une route à un réseau particulier.

En ville, on peut aussi utiliser :

  • routes résidentielles : les rues qui déservent les zones résidentiels : highway=residential
  • routes de service : les routes qui déservent les entreprises, les entrepôts... highway=service

Pour une bonne hiérarchisation en ville, les routes doivent conserver la classification qu'elles ont hors agglomération et les routes de type unclassified, residential et service doivent représenter 50 à 75% des routes de la ville.

Dénomination des routes

La première méthode de dénomination des routes est l'utilisation du tag ref.

Pour les routes qui comportent des indications sur le terrain, il faut respecter ces indications. C'est surtout le cas des RNP et RNS avec les marquages sur les bornes kilométriques et les panneaux d'entrée de villes et villages de type N(espace)numéro ou quelques fois RN(espace)numéro.

ref=N ..

Pour les RNT, la situation sur le terrain n'est pas très claire. Il semble y avoir deux groupes de notations. Le premier avec RNT(espace)numéro ou simplement T(espace)numéro correspondrait aux pistes temporaires/saisonnières. Il est proposé d'utiliser la notation : ref=T ... Pour le second groupe, on retrouve la notation RN ou N. Il correspondait aux routes tertiaires à priori goudronnées et utilisables toute l'année. On reprendra la notation des autres nationales : ref=N ...

Pour les autres routes, il est proposé d'utiliser la dénomination administrative :

ref=RIL ..

Ne pas oublier l'espace entre le sigle et le numéro.

Par défaut, les routes n'ont pas de nom et le tag name ne doit pas être attribué sauf en ville si un nom de rue est utilisé pour la route. Dans ce cas là, name indique le nom de la rue :

name=Route de la Digue

Si une rue s'appelle Route Nationale, alors

name=Route Nationale

Nota : La dénomination exacte et couramment utilisée de Route Nationale en malgache est Lalam-pirenena. Néanmoins, le FTM[6] utilise dans les légendes de ses cartes Arabem-pirenena. On trouve alors dans la carte elle-même les routes annotées en AP 10 ou A.P. 10.

État des routes

Revètement

On indique la présence d'un revêtement avec le tag surface=*.

Voir FR:Highway_Tag_Africa - État des routes : revêtement et praticabilité pour plus de détails.

Praticabilité

l'attribut smoothness=* permet d'évaluer le caractère "praticable" de la route. Il aidera à déterminer l'accessibilité de la route aux différents véhicules (vélo, moto, voiture, 4x4, camion, etc.)

Voir FR:Highway_Tag_Africa - État des routes : revêtement et praticabilité pour plus de détails.

Routes saisonnières

Les routes saisonnières sont indiquées à l'aide de l'attribut seasonal=yes/no.

Voir FR:Highway_Tag_Africa - Routes saisonnières pour plus de détails.

Traversée de rivière

Lorsqu'une route croise une rivière, quelle que soit la méthode, pont, radier ou gué, il faut l'indiquer sur la section de route concernée.

Voir FR:Highway_Tag_Africa - Traversée de rivière pour plus de détails.

Réseau National de Chemin de Fer Malgache

Le Réseau National de Chemin de Fer Malgache (R.N.C.F.M.) comporte deux parties distinctes, une au nord autour d'Antananarivo, l'autre au sud entre Fianarantsoa et Manakara, dit F.C.E. Chaque ligne comporte un nom. Si le F.C.E ne comporte qu'une seule ligne, le réseau nord en comporte plusieurs. Nous allons passer en revue les différentes lignes.

F.C.E.

La ligne Fianarantso-Côte Est (la seule du réseau sud) relie Fianarantsoa à Manakara en 136 km. 17 gares. Elle assure un trafic de marchandise et de voyageurs.

T.C.E.

La ligne Tananarive-Côte Est relie Antananarivo à Toamasina en 366 km. 42 gares, 32 tunnels, 8 viaducs. Elle assure un trafic de marchandise sur son intégralité, de voyageurs classique de Toamasina à Moramanga et de voyageurs touristiques (dont Micheline) d'Antananarivo à Andasibe.

M.L.A.

La ligne Moramanga-Lac Alaotra relie le TCE au lac Alaotra en 168 km. 19 gares. De Moramanga et Vohidiala, trafic marchandise et voyageur (sans arrêt entre les deux). Au delà, trafic marchandise incertain. Travaux en cours début 2011 pour une remise en service voyageur mi-2011 ?

T.A.

La ligne Tananarive-Antsirabe relie Antananarivo à Antsirabe en 154 km. 13 gares. A repris un trafic de marchandises (hydrocarbures uniquement ?). Trafic touristique (par Micheline principalement). Le prolongement sur 10 km au-delà d'Antsirabe jusqu'à Vinaninkarena est désaffecté.

V.M.C.

La ligne Vohidiala-Morarano-Chrome relie le MLA aux mines de Chromite Madagascar en 20 km. 2 gares. État du trafic incertain mais transport probable du minerai de chrome, des trains de minerai ayant été vus circulant à Andasibe.

T.W.S.

Le Tramway suburbain est une ligne locale qui part de la gare de Soarano (Antananarivo) jusqu'à Alarobia, à 4 km au nord. État du trafic inconnu. Au moins des hydrocarbures jusqu'au dépôt de carburant.

EDIT : Cette ligne n'existe plus, au moins au delà des hydrocarbures : la gare d'Alarobia a été transformée en parking.

Chemins de fer de canne à sucre

Il y avait au moins trois lignes locales à voie très étroite desservant les distilleries de rhum depuis les champs de canne à sucre : Nosy-Be, Namakia et Ambilobe (qui allait jusqu'à la mer). Elles sont désaffectées mais les rails sont encore plus ou moins sur le terrain.

Anciennes lignes

Il a existé d'anciennes lignes.

Au sud de Toliara, entre Soalara et Ambatry, une ligne desservait une mine de charbon. Il ne reste plus que l'empreinte de la voie ferrée là où elle est maintenant utilisée comme piste. On peut aussi trouver les ruines des gares et bâtiments annexes.

À Antananarivo, les vues satellites laissent supposer qu'une ligne partait de la gare de Soarano vers le Nord-Ouest sur 4 km.

À Mahajanga, une ancienne carte soviétique montre une ligne d'une douzaine de kilomètres passant au nord de la ville et desservant sans doute une carrière. L'analyse des vues satellites permet d'en deviner l'emprise en dehors de la ville mais aucun rail n'a été observé sur le terrain.

Il y en a peut-être d'autres.

Remarques générales

Toutes les lignes sont à voie étroite simple. Le standard local étant l'écartement métrique, il est proposé de coder les voies métriques comme standard railway=rail associé à gauge=1000. railway=narrow_gauge serait alors réservé aux voies plus étroites (toutes désaffectées ?). Pour le nom des lignes, on met le nom complet de la ligne name=Tananarive Côte Est et l'abréviation pour la référence ref=TCE.

Toutes les lignes sont exploitées en traction thermique. Les lignes importantes comportent beaucoup de tunnels, ce qui ne facilite pas les relevés GPS.

Aires protégées

Madagascar National Parks[7] (ex ANGAP) a donné son accord pour utiliser ses données sur les limites des Aires Protégées de Madagascar. Un grand merci à eux.

Hydrographie

L'hydrographie de Madagascar est complexe et difficile à définir.

Des éléments de définitions existent : LOI N° 99-028 DU 3 FEVRIER 2000 portant refonte du Code maritime (J.O. n° 2625 E.S. du 08.02.2000, p. 526 ; Errata : JO n° 2638 du 01.05.2000, p. 1817) [8]

Pour les cours d'eau importants, en particulier en plaine, on constate qu'en saison sèche, l'eau serpente entre les bancs de sable dans ce qu'on pourrait appeler le lit mineur. À l'inverse, en saison des pluies, les bancs de sable sont recouverts et la rivière occupe un lit plus important qu'on pourrait qualifier de majeur. Enfin, lors d'évènements cycloniques, les plaines environnantes peuvent être inondées. Il est difficile de définir les limites d'un fleuve.

On retrouve le même genre de difficulté en bord de mer avec les marées. La limite de la côté correspond-elle à la hauteur moyenne de la mer, à la limite haute ou basse des marées importantes ou à la limite haute de la mer en marées exceptionnelles couplées avec des cyclones ? La mangrove fait-elle partie de la terre ou de la mer ? Même questions pour les lagunes comme à Toliara ou Morondava qui sont inondées en saison humide.

Pour terminer ce tour d'horizon, on réunit les fleuves et les bord de mer avec l'arrivée des fleuves sur la côte. Où est la limite entre le fleuve et la mer ? À la limite des marées ? De l'eau douce (difficile à mesurer) ? Pour compliquer le tout, les fleuves forment généralement des deltas à leur embouchure avec mélange de mangrove.

En l'état actuel, les côtes maritimes, les parties avales de certains fleuves et certains lacs intérieurs ont été déterminés par le script PGS qui analyse les images Landsat. Le résultat est un peu taillé à la serpe mais au moins, ça fournit une base. Il arrive que les différents morceaux d'un même cours d'eau ne soient pas jointifs.

Pour les généralités sur les cours d'eau, voir FR:Map Features#Hydrographie (waterway).

Plus spécifiquement, pour Madagascar, le caractère saisonner d'une rivière (à sec une partie de l'année) est indiqué avec seasonal=yes (seasonal=no pour une rivière permanente). Pour une rivière intermittente, par exemple qui n'a de l'eau qu’exceptionnellement après une tempête tropicale ou un cyclone: intermittent=yes.

Forêts primaires et secondaires

D'une manière générale, il semble que natural=wood soit plutôt utilisé pour la forêt primaire humide (entre les Hautes-Terres et l'Est), alors que landuse=forest est plutôt utilisé pour la forêt secondaire ou les forêts plus sèches... ce qui a du sens étant donné que les "forêts secondaires" ont en quelque sorte subi une activité humaine.

De nombreuses forêts sont encore à tracer (ceci peut être bien utile pour illustrer la déforestation du pays par exemple, en notant la source "Bing" avec l'année), certaines forêts notamment dans l'Est sont représentées par un pentagone avec le nom de la forêt, et il reste encore le contour de la forêt à tracer (08.2014: l'utilisateur lucienp3008 est actif sur le tracé des forêts primaires). Si l'on veut respecter les tags mis en place, mieux vaut privilégier le tag natural=wood pour les forêts primaires, les parcs nationaux ou les régions totalement sauvages, et landuse=forest pour les autres types de forêts.

Common, specific or useful elements in Madagascar

Here are coding proposals for common or specific elements in Madagascar (these specific codes can be entered with the Advanced tab of Potlatch 2 or the Attributes / Membership window of JOSM for example):

L'ensemble de ces réglages et quelques autres sont réunis dans un fichier de presets pour JOSM [9].

D'une manière générale, quand un élément ou un groupe d'éléments ne rentrent pas dans les classifications actuelles, il est vivement conseiller de mettre une indication supplémentaire, par exemple dans note=* pour les retrouver ultérieurement et les modifier quand la classification aura évolué.

  1. ↑ Constitution de la quatrième république, art. 143 - sur www.assemblee-nationale.mg.
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