ES:Enlace de viales

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(Redirected from ES:Highway link)
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Logo. Característica : Enlace de viales
One example for Característica : Enlace de viales
Descripción
Familia de valores para etiquetas de vías de circulación que se usan para identificar enlaces de carreteras.
Grupo

Viales

Etiquetas

highway=*

Las etiquetas _link son usadas para identificar vías de acceso/rampas y carriles de giro "canalizados" (físicamente separados) que conectan carreteras a otras vías de todo tipo. Las etiquetas _link también se deben usar para la canalización física de los carriles de tráfico en las uniones de señales de tráfico y en los diseños de rotondas que separan físicamente un giro específico de la rotonda principal.

Las clasificaciones de enlaces comunes son:

Etiquetado

Trate de no dividir el enlace en una parte que pertenezca a una vía y otra a la otra con diferentes clasificaciones. Esto hace que sea más difícil averiguar qué carreteras se supone que un enlace debe conectar.

Las carreteras de enlace normalmente no tienen nombres. Por favor use las etiquetas destination=* y demás para dar la etiqueta ref=* de los cruces de calles y otros destinos indicados,como una ciudad o el nombre de la calle de destino, para que los motores de enrutamiento puedan anunciar correctamente la salida al "nombre o referencia de la calle de destino" al ingresar el _link.

Intercambios separados por grados

En un intercambio separado por grado, algunos movimientos de tráfico importantes pasan por encima o por debajo de los otros. Esto generalmente elimina el tráfico cruzado desde una de las autopistas que se cruzan (típicamente la autopista). En los intercambios de autopista a autopista, todos los conflictos de tránsito cruzado a nivel generalmente se eliminan (aunque en algunos países una rotonda a veces puede conectar dos autopistas). Hay muy pocos intercambios separados de grado en los que ambas autopistas tienen tráfico de giro a nivel.[1]

Por lo general, se considera que las carreteras / rampas de acceso "pertenecen" a la carretera a través de la cual salen y entran. Esta es generalmente la clasificación más alta de las carreteras que se cruzan porque las rampas de entrada y salida casi siempre tienen el mismo tipo de restricciones que la carretera principal.[1], pero en algunos casos esto puede revertirse.[2]

Intersecciones

El tipo más común de _link corta la esquina en una intersección, dejando una pequeña "isla" triangular entre ella y las calzadas / carriles de paso.

A veces, los arreglos de enlaces más complicados conectan autopistas entre sí, como un intercambio sin puentes.Usualmente estos eliminan los giros directos a la izquierda (vea jughandle).

Las uniones estándar en España requieren que los vehículos salgan a la derecha antes de girar a la izquierda. Aquí también es probable que tenga más sentido considerar los enlaces como "pertenecientes" a la autopista más importante. Las calles que conectan no son enlaces; solo las rampas triangulares del carril de giro están etiquetadas con un enlace.

Tenga en cuenta que una carretera de superficie regular puede usarse para el mismo propósito. Una calle preexistente utilizada para conectar dos carreteras principales no es un enlace. En su lugar, debe etiquetarse como la carretera normal que era anteriormente, probablemente equivalente a la clasificación más baja de las que conecta. Esto también se aplica cuando, de lo contrario, las calles menores conectan autopistas en un intercambio.[3]

The connecting streets are not links; only the turning lane triangular ramps are _link tagged.

Rotondas

Los enlaces también se utilizan en diseños de rotondas que separan físicamente un giro específico de la rotonda principal.

Carriles para girar

There are also physically channelized turning lanes in the central reservation/median of dual carriageways/divided highways.[4] They should be tagged with the _link classification of the road whose median they occupy.

También hay carriles de giro físicamente canalizados en la separación (reserva) central/mediana de autovías / autopistas divididas. Deben estar etiquetados con la clasificación de enlace de la carretera cuya mediana ocupan.

Consideraciones espaciales para Autopistas

En algunos países la autopista tiene algunas implicancias legales: ciertas clases de vehículos (como las bicicletas) y los conductores (como los aprendices) no pueden usar las autopistas. Las mismas restricciones se aplican a sus enlaces de autopista. Por lo tanto, sólo se debe usar la etiqueta highway=motorway_link en las carreteras de conexión que tienen estas restricciones.

En otros lugares, las rampas a las que solo se puede acceder mediante el uso de una parte de la autopista deben ser enlaces de autopista. Además, las carreteras de colector / distribuidor son enlaces de autopista cuando recogen y distribuyen el tráfico de la autopista.[5]

Una autopista puede tener una rampa corta del tipo de carril de giro que normalmente se ve en una intersección de superficie, ya sea porque la autopista tiene un cruce RIRO o porque termina justo más allá en la carretera a la que se conectan estas rampas. De cualquier manera, estos deben ser enlaces de autopista, siempre que proporcionen acceso o salida a la autopista.

También tenga en cuenta que, a diferencia de highway=motorway - highway=motorway_link, no implica oneway=yes, por lo que oneway=* siempre debe utilizarse para mayor claridad. Un enlace de autopista de dos vías debe estar etiquetado oneway=no

Notes

  1. US 35 and SR 32 near Jackson, Ohio
  2. US 301 and SR 20 in Hawthorne, Florida: although US 301 has the higher classification, it has traffic signals, while SR 20 passes overhead.
  3. I-4 and Kaley Avenue in Orlando, Florida: the portions of Avondale and Tallokas Avenues that connect the I-4 ramps to Kaley Avenue are secondary to match Kaley
  4. US 13/US 40 and Route 273 near New Castle, Delaware includes examples of both
  5. I-295 and Rancocas Mount Holly Road in New Jersey: traffic eastbound on Rancocas Mount Holly Road can take the ramp to I-295 north, and then take exit 45B from the C/D road back onto westbound Rancocas Mount Holly Road, without using I-295, but these two loop ramps and the C/D _link between them should be motorway_links, not primary_links