ES:Tag:highway=unclassified

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Idiomas disponibles — Tag:highway=unclassified
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Public-images-osm logo.svg highway = unclassified
Highway unclassified-photo.jpg
Descripción
Carreteras de acceso público, no residenciales. Editar
Grupo: Vías de circulación
Usado en estos elementos
no puede ser usado en nodospuede ser usado en víaspuede ser usado en áreasno puede ser usado en relaciones
Combinaciones útiles
Wikidata
Estado: en uso

La etiqueta highway=unclassified se utiliza para carreteras públicas menores, normalmente en el nivel más bajo de la red de interconexión. Las carreteras no clasificadas tienen menor importancia en la red vial que las carreteras terciarias, y no son calles residenciales ni caminos agrícolas. highway=unclassified debe utilizarse para carreteras utilizadas por el tráfico local y para conectar otras ciudades, pueblos o aldeas. Las carreteras no clasificadas se consideran utilizables por los automóviles.

Físicamente, las carreteras que deben ser marcadas en OSM como highway=unclassified pueden variar enormemente entre países, e incluso entre áreas en el mismo país. Sin embargo, dentro de la misma área local, se pueden hacer comparaciones físicas para decidir el nivel de importancia. Utilice las directrices de etiquetado por país, junto con sus conocimientos y juicio.

En algunos países, las carreteras no clasificadas pueden estar sin pavimentar en zonas más grandes, más pobres o más remotas/rurales, y suelen estar pavimentadas en zonas más densas, más ricas o más céntricas/urbanas. En este caso, debe agregar una etiqueta surface=* para indicar la superficie.

NOTA: Utilice highway=road para carreteras en las que aún no se haya determinado el valor de la etiqueta OSM highway=*. El valor no clasificado es, en efecto, una clasificación.

Como mapear

¿Cuándo es aplicable?

En resumen, cuando otras etiquetas highway=* sean más aplicables, utilícelas en su lugar. Si una carretera pública es de menor importancia que lo que en su región se llama una carretera terciaria highway=tertiary, y tampoco es una carretera residencial highway=residential, una carretera de servicio highway=service o una pista highway=track, entonces probablemente es una carretera no clasificada. La distinción entre no clasificado y terciario a menudo causa confusión: en general, siempre se debe considerar la importancia relativa de la carretera en la red de carreteras de la región y etiquetar adecuadamente.

Situaciones donde deben usarse otras etiquetas

  • Residential roads, primarily for access to properties, should be tagged highway=residential instead.
  • In rural contexts, narrow paved roads with only private access for motorcars (maybe public access for agricultural motor-vehicles, cyclists and pedestrians) should be tagged as highway=service and motorcar=private (maybe motor_vehicle=agricultural).
  • Where the OSM road class is unclear or undetermined use highway=road.
  • UK: unsurfaced country roads ("green lanes") should be tagged as highway=track if they are unfit for standard motorcar usage but available to 4x4, bikes and foot usage.

Ejemplos de determinación de la aplicabilidad

These are context-specific examples of how one might use local knowledge to exclude other potential classifications and arrive at highway=unclassified. Please note that there is no single, universally applicable set of physical criteria which can be used.

In an urban context, unclassified roads may be more likely to have pavements (sidewalks) and be fit for two-way traffic than in rural areas in the same region. They are commonly found in industrial, retail, or commercial areas, or linking to residential neighbourhoods. They might be distinguishable from tertiary roads in the same geographical region by their:

  • Being narrower, perhaps requiring you to drive slower;
  • Having a lower speed limit than the tertiary roads;
  • Being the most minor type of [W] distributor road;
  • Being [W] side road linking developments into more major roads;
  • Lack of any visible classification; or,
  • Lower classifications, for countries which classify both and where the official classifications drive OSM tagging.

In a rural context, unclassified roads might be distinguished from tertiary roads in the same geographical region by their:

  • Being narrower, such that vehicles might even need to slow down to pass in opposite directions;
  • Being unpaved, in less populous or poorer regions when the tertiary roads are not;
  • Being used more for access than for through traffic between towns and villages;
  • Lack of any visible classification; or,
  • Lower classifications, for countries which classify both and where the official classifications drive OSM tagging.

Determinar el estado público/privado cuando no está claro

Si el estatus "público" vs. "privado" no está claro, una carretera puede ser considerada pública para automóviles si se aplica cualquiera de las siguientes condiciones:

  • La carretera es la única conexión con un pueblo, aldea o zona comercial.
  • La carretera es una conexión oficialmente señalizada a una zona residencial o comercial.
  • La calidad o el ancho de la carretera es significativamente mayor que otros caminos pavimentados (pistas) en el área.
  • Por experiencia, sabe que la carretera se utiliza con frecuencia y legalmente como una ruta de paso o para llegar a un lugar de trabajo (no agrícola) o atracción turística.
  • La carretera tiene marcas o señales de tráfico estándar (tal vez incluyendo las señales de límite de la ciudad, dependiendo de lo usual que sean en su país).

Etiquetas complementarias

Since physical characteristics vary between regions, and because the assumptions a data consumer may make in urban and rural contexts vary, it is helpful to explicitly tag some features of the road.

Tag Meaning
sidewalk=both/right/left/none Used to indicate the presence or absence of a sidewalk, a parallel path for nonvehicular traffic which is called a "pavement" in some countries. Typically absent in rural contexts, common in urban contexts, but it's better to represent sidewalks explicitly.
footway=both/right/left/none This is an older scheme for indicating the presence or absence of sidewalks/pavements/parallel nonvehicular paths.
lit=* Indicates the presence or absence of street lighting. Only likely in urban contexts.
surface=* Explicitly mark the type of road surface.
lanes=* Explicitly record the total number of marked lanes (both directions, minimum 1).
abutters=* Indicates the local context of the road; may be omitted if there's nothing notable to the sides of the road, or less subjectively: if there's a surrounding landuse area and you'd just be reiterating that implicit context.

Uso internacional

This tag is intended for use in all countries, for public roads at the very lowest level of classification or which actually are unclassified, and which are of lesser importance than a tertiary road.

The definition of this tag evolved from a scheme to describe the rather populated British countryside, where most of the public roads are paved because they also carry much non-agricultural traffic. The name derives from the official "U" classification used by UK local councils, but the OSM tag has also been applied to roads which carry other official classifications: the "D" and "C" categories in particular. This has happened because these three official classifications are typically not signposted and so have historically not been available to OSM mappers; nevertheless, the tag is still useful for marking low-importance minor roads.

In primarily rural and often mountainous areas i.e. in Germany the countryside is characterised by many paved tracks of grade1 with primarily agricultural traffic.