Fulda

V・T・E

Fulda, Landkreis Fulda, Hessen

Länge: 50.55, Breite: 9.68

Zur Karte von Fulda ^{50°33′00.00″ N, 9°40′48.00″ E}

Karte bearbeiten

Weitere Links:

Verwende diese Vorlage für deinen Ort

Fulda ist eine Stadt in Landkreis Fulda, auf der Breite 50°33′00.00″ Norden und der Länge 9°40′48.00″ Ost.

Outing

Um als Fuldaer Mapper Category:Users_in_Fulda gelistet zu sein, kann man in seinem OpenStreetMap Profil die unten aufgeführten Kategorien hinzufügen.

[[Category:Users in Germany]]

[[Category:Users in Hessen]]

[[Category:Users in Fulda]]

Kontakt

Für die Kommunikation gibt es einen OSM Fulda Matrix Chat auf #osm-fulda:matrix.org. Schau doch mal vorbei!

Weitere Matrix Kanäle

Es gibt auch für die diversen Tools eigene Chaträume, in denen man ggfs. auch mal Fragen stellen kann.

Deutscher OSM Raum - Für allgemeine Fragen über OSM
OSM Verkehrswende - Für spezifische Fragen bzgl. Verkehrswende Themen
Deutscher Panoramax Raum Für spezifische Panoramax Fragen
Deutscher CoMaps Raum - Für spezifische CoMaps Fragen

Mitmachen

OpenStreetMap ist sehr vielseitig und es findet sich in der Regel für jeden etwas.... Oder dieses Etwas findet dich...

Wir haben in diesem Abschnitt einige Dinge zusammen geschrieben und nach Schwierigkeiten gruppiert, damit man eine Idee bekommt, was alles getan werden könnte.

Desweiteren haben wir über den OSM Dienst MapRoulette sogenannte Challenges angelegt, um gezielt einige Bereiche in Fulda zu verbessern, die Arbeit bzw. den Fortschritt dabei transparent zu halten und somit auch den Überblick zu bewahren. Das MapRoulette OSM-Fulda Projekt findet ihr hier. In den jeweiligen Challenges bekommt man weiter Information bzw. Hilfestellung.

für Einsteiger

Für den Einstieg bietet sich die App StreetComplete hervorragend an. Mit dieser kann jeder einfach und unabhängig während dem Spazierengehen fehlende Informationen eintragen.

Wer sich ein klein wenig mehr mit Android und Paketquellen auskennt, sollte besser gleich auf die "Experten" Version von StreetComplete -> SCEE <- aufspringen. Keine Sorge: Es klingt hochtrabender als es ist.

Geschäfte/Gastronomie

Entweder bestehende ergänzen oder neue Geschäfte eintragen. Mit MapComplete's Restaurant/Bar/Cafe Karten lässt sich das ziemlich leicht durchführen. MapComplete fragt dann auch sehr viele Fragen über diese Lokation ab. Bilder können ebenfalls einfach hinzugefügt werden.

Wer regelmäßig News in Fulda liest, mag vielleicht auch über Neueröffnungen von Läden hören. Auf spüre-fulda.de werden auch Neueröffnungen gemeldet.

Fuldaer Allerlei

Man kann sich auch diverse andere Dinge zum persönlichen Ziel machen:

Briefkästen
Bänke
Verteilerschränke
Mülleimer
Hydranten
Wasser/Gaszuleitungen
Strommasten
Straßenlaternen
Wegweiser

Hierfür eingnet sich StreetComplete ziemlich gut.

Zufahrtstraßen

Sehr viele Zufahrtsstraßen fehlen zu jeglichen Gebäuden, Grundstücken oder Parkplätzen. Dies kann für die Navigation zu Adressen sehr hilfrech sein. Diese Straßen können sehr leicht anhand der Luftbilder hinzugefügt werden. Zu empfehlen ist hier der Editor iD.

Beispiel für eine Zufahrtsstraße -> highway=service

Beispiel für eine Grundstückszufahrt -> highway=service, service=driveway

Eingänge

Man könnte an Gebäuden oder Zäunen Tore bzw. Eingänge als Objekt hinzufügen und auch Wege korrekt anschließen. Damit wird ein genaueres Routing ermöglicht. Für Gewerbe könnten Zulieferer profitieren, im Privatbereich findet man ggfs. schneller die Eingänge. Ein Beispiel dazu lässt sich in der Landesbibliothek finden. Der Editor Every Door ist hierfür sehr gut geeignet.

Straßenschilder melden

Es hilft immens, wenn man mit StreetComplete Schilder meldet. Einfach an der Stelle wo man z.B. ein DE:Tag:traffic_sign=DE:240 sieht, einen Hinweis erstellen und ein Foto von dem Weg -das Schild sollte natürlich gut sichtbar sein- schießen. Je nach Wegeslänge, Abbiegungen etc. kann man auch mehrere Bilder hinzufügen, oder auch mehrere Hinweise erstellen.

Hinweise

Mapper setzen oft sogenannte Notes/Hinweise an bestimmte Stellen auf der Karte, um dort gezielt etwas prüfen zu lassen. Es ist super hilfreich, diese Fragen zu beantworten. Meist muss nur mal jemand dort vor Ort nachschauen und berichten und ein Foto schießen. Z.B. "Steht hier wirklich kein XYZ Schild?". Mit StreetComplete kann man sich Hinweise anzeigen lassen und es ist vermutlich auch die einzige App, die Fotos hinzufügen ermöglicht.

Natur

Grünflächen, Staubecken, Hecken, Wiesen Bäume (wer es genau wissen will: Spezies, Höhe oder Stammumfang hinzufügen. Das wäre gut für Schattenberechnungen). Dies macht nicht nur die Botaniker unter uns happy, sondern verbessert "den Look" in Navigationsapps erheblich. Für einzelne Bäume ist wieder MapComplete, für Hecken oder ganze Flächen ID zu empfehlen.

In den StreetComplete Einstellungen kann man zusätzliche Fragen über Bäume, der Gattung und ob der Baum Nadeln oder Blätter hat an stellen.

für bereits Angekommene

Spielplätze

Auch dazu gibt es ein Wiki. In der Liste unten kann man sich Beispiele anschauen. Nicht alle Plätze in Fulda sind offiziell Spielplätze. D.h. es gibt auch hier und da mal ein oder mehrere Spielgeräte welche ohne Umzäunung oder gar ausgeschildert sind oder auch Spielplätze von Wohngemeinschaften, Kindergärten usw. Diese können trotzdem erfasst werden. Hier ergibt es Sinn ein access=private zu setzen. Man sollte einem Spielplatz immer einen Eigennamen geben. In der Regel ist das der Name der Straße, Platzes, Region o.Ä.

Spielplatz Mapping erfordert eine Begehung vor Ort!

Um einen Überblick zu behalten, welche Spielplätze noch nicht überarbeitet wurden, haben wir ein Projekt auf MapRoulette angelegt. Einfach mit dem OSM Account dort anmelden und loslegen.

Empfehlung für das Erfassen:

Spielplatz über ID als Fläche erfassen
Die neusten Spielplatzschilder der Stadt Fulda beinhalten diverse Informationen. Diese können von hier einfach übernommen und der Fläche hinzugefügt werden. Bei Abweichung einfach anpassen.

email=gruenflaechen@fulda.de
max_age=14
opening_hours=08:00-20:00; PH open
operator:type=government
operator=Stadt Fulda
operator:wikidata=Q3963
phone=+49 661 1021772
access=yes

Ob der Platz beleuchtet ist kann gesetzt werden. In der Regel sind Plätze allerdings nicht beleuchtet.

lit=no

Die Oberflächenart die größtenteils auf dem Spielplatz zu finden ist, kann auch gesetzt werden.

surface=grass

Mindestalter stehen meist nie auf den Schildern. Ginge aber mit min_age.
Spielgeräte möglichst als Linie erfassen (damit könnten sogar Größenberechnungen gemacht werden; das geht idR nur gut, wenn man gute Luftbilder hat), ansonsten als Punkte.
Wege, Mülleimer, Zäune, Tore, Bänke, Sandflächen, Bäume oder Baumreihen, Hecken etc können auch hinzugefügt werden.
Bilder sollten vor Ort geschossen werden. Am besten das Spielplatzschild, 1-2 Bilder des gesamten Platzes und von jedem Spielgerät. Nach dem der Platz entsprechen gemappt wurde, lassen sich die Bilder sehr leicht mit MapComplete hinzufügen.
DE:Tag:playground=structure können mitunter am aufwendigsten sein. Denn oft haben diese viele verschiedene Dinge.

Panoramax

Eine weitere Art das OSM Universum zu verbessern ist Panoramax. Fulda ist bereits ein klein wenig mit Straßenbildern ausgestattet. Wer gerne Fahrrad fährt und eine Kamera an den Lenker schnallen kann, hat ganz schnell einige Kilometer dokumentiert.

Schulgelände / Kindergärten

Über die Luftbilder und ggfs. Wissen über die Schulen (wer Kinder hat es hier leichter) kann auch die Gelände von Schulen oder Kindergärten mappen.

Zwei Beispiele aus der Region: Bardoschule Fulda und Kindergarten Haimbach

Beim Thema Schulen besteht auch ein wenig Potential junge Leute für das Projekt zu begeistern oder auch nur auf die Open Data, Structured Data, Socializing/Networking Thematik aufmerksam zu machen. Wenn man mit Schulen/Lehrern oder auch Schülervertretungen ins Gespräch käme, vielleicht auch über Elternabende, könnte das Projekt schon dort Wurzeln fassen. Es gibt z.B. oft Projektwochen oder Wahlpflichtkurse, aber auch in den normalen Fächern wie IT oder auch vielleicht Politik ein gutes Thema.

Friedhöfe

Auch hier kann man immens viel mappen. Im Wiki gibt es natürlich auch einen Artikel dazu.

Ein Beispiel dazu: Hauptfriedhof West

Vereinsgelände

Ähnlich zu den bereits genannten, z.B. Sportvereine

Ein Beispiele dazu: Kanu-Club-Fulda e.V.

Häuser für 3d Rendering

Abseits des normalen Mappings von Häusern jeglicher Art, kann man auch anfangen die Häuser für 3d Rendering Webseiten wie z.B., f4map.com, osmgo.org oder auch Navigationsapps wie CoMaps zu gestalten.

Es gibt dazu Fragen in StreetComplete über die Farbe, das Material der Fassade, Farbe des Daches und wie der Dachfirst ausgerichtet ist.

Über ID geht das natürlich auch. Hier mal ein paar Tags, die für Gebäude in Frage kommen.
building=house
building:colour=lightgray
building:levels=3
building:levels:underground=0
ele=340
height=6.5
house=semi-detached
roof:angle=10
roof:colour=#E96B39
roof:levels=1
roof:orientation=along
roof:shape=gabled

Noch nicht fündig geworden?

Wie wäre es, wenn du ganze Filialen von Geschäften mappst? Die Webseiten der Geschäfte zeigen oft alle deren Standorte an.

Klassiker hier wären:

Bäckereien
Discounter / Supermärkte
Tankstellen
Getränkeläden
Elektronikläden
Auch wenn man es nicht essen sollte: Fast Food Ketten
Apotheken (sind nicht direkt Ketten, aber natürlich lohnenswert)
Bürgerhäuser: Viele Gemeinden/Kreise haben diese auf deren Webseiten gelistet. Z.B. Fulda

All diese Geschäfte sollten als Punktobjekt auf das Gebäude gesetzt werden.

Als nötige Informationen könnten gelten:

Adresse
Öffnungszeiten
Webseite
Email
Telefonnummer

Wer ein wenig Extraarbeit leisten mag:

Gibt es ein Wifi?
Wie kann man dort bezahlen?
Gibt es Toiletten?

Für diese und noch speziellere Fragen bietet MapComplete einen super Fragenkatalog an.

Was kann ich für mein Dorf tun?

In OpenStreetMap sind ländliche Regionen und Dörfer meist weniger gut gemappt als Städte. Allerdings kann man mit ein paar kleinen Kniffen schon recht viel erreichen. Was du in dem Ort in dem du wohnst mappen könntest:

Allgemeines

Gemeindezentrum / Bürgerhaus
Plätze mit lokalen Namen
Vereinshäuser
Kirche
Freiwillige Feuerwehr
Rathaus

Für Dorfbewohner interessant

Briefkästen
Automaten
Ladengeschäfte
Car/Bike-sharing angebote

Für Touristen interessant

Info Boards
Touristen Info
Attraktionen/Denkmäler
Parkplätze
Unterkünfte

für Experten

StreetComplete Preset

Um StreetComplete vergleichbar zu bekommen und mehr als nur das default preset zu mappen, haben wir ein eigenes Fulda Preset erstellt. Aktuell wird an dem Preset noch ein bisschen geschraubt um eine gute Balance zwischen nützlich und praktikabel zu schaffen. Deshalb ist es aktuell eher für Experten empfohlen, die keine Angst haben hier auch mit zu gestalten, welche Fragen nützlich und welche Überflüssig sind.

Bürgersteige

Die folgenden Stadtteile sind bereits mit separaten Bürgersteigen bestückt:

Innenstadt
Frauenberg (Eisweiher)
Nordend
Südend
Kohlhaus
Westend (Münsterfeld, Neuenberg)
Fulda Galerie
Sickels
Haimbach
Maberzell (ohne Trätzhof)

Aktuell in Arbeit:

Ostend

Was man als nächstes angehen könnte wären z.B.:

Ziehers Nord
Ziehers Süd
Horas
Petersberg
Aschenberg
Künzell Bachrain
Lehnerz

Niesig
Johannesberg
Bronnzell
Edelzell
Pilgerzell

Wie genau die Stadteile abgegrenzt sind kann in dem Abschnitt Fulda#Stadtteile abfragen herausgefunden werden.

Das Verkehrswende-Meetup/Gehwege Wiki ist eine gute Anleitung, wie Bürgersteige separat gemappt werden sollten.

Auch nützlich: DE:Gehsteig; DE:Tag:footway=sidewalk. Es ist sinnvoll ebenfalls die englischen Äquivalente dieser Wikiseiten zu lesen. Diese enthalten häufig aktuellere Informationen.

Die fertigen Stadtteile können auch als Vorlage dienen.

Wie wir separate Gehwege in Fulda (und Umgebung) erfassen wollen:

Zwischen footway=crossing und footway=link differenzieren wir in folgender Weise: footway=crossing nutzen wir, wenn ein Fußweg über die ganze Straße geht, wodurch zwei

Fußwege miteinander verbunden werden und footway=link, wenn ein Fußweg lediglich mit einer Straße z.B. verbunden wird, um Routing zu ermöglichen. Der Fußweg geht nur

"über die halbe Straße". (Beispiel). Dieses Konzept ist auch auf cycleway=* und path=* anwendbar.

Radwege

Hierzu sollte man sich erstmal tiefer vertraut mit Verkehrswende-Meetup/Radwege machen. Um das Fuldaer Kino wurde bereits ein wenig angepasst, was als Referenz dienen kann.

Manche der vorgestellten Tags sind jedoch noch experimentell und daher mit Vorsicht zu genießen.

Weitere (allgemeimeinere) Informationen zu dem Thema sind hier zu entnehmen: Key:cycleway

Straßenanpassungen

Es gibt einige Stellen in Fulda, an denen nur eine Straßenlinie gezeichnet wurde. Speziell dann, wenn diese baulich getrennt sind. Das ist natürlich immer der Fall bei Verkehrsinseln, aber auch manch eine 2 oder 4 spurige Straße hat einen Mittelstreifen als Abgrenzung. Die Änderungen sind schon ziemlich aufwändig, da meistens auch ziemlich viele DE:Relationen im Spiel sind. Ein aktuelles Beispiel, zum Zeitpunkt als das hier geschrieben wurde ist hier zu finden.

Diese Anpassungen bringen den Vorteil, dass das Routing in Navigationssoftware realer wirkt, hilft aber auch um besser dedizierte Bürgersteigen und auch Radwege zu mappen.

ÖPNV

Fulda gehört zum Rhein-Main-Verkehrsverbund, der lokale Verkehr wird von der RhönEnergie Fulda GmbH operiert. Daher haben Haltestellenbereiche und (Master-)Routen unter anderem folgende Tags:

network=Rhein-Main-Verkehrsverbund

network:short=RMV

network:wikidata=Q314042

operator=RhönEnergie Fulda GmbH

In Fulda gibt es beim lokalen ÖPNV drei Kategorien:

Buslinien
Verstärkerfahrten
Anruf-Sammel-Taxi

Seit einiger Zeit stellt die RhönEnergie auch einmal pro Monat eine GTFS-Datei mit allen Informationen zum ÖPNV in Stadt und Landkreis Fulda zur Verfügung. Sollten Informationen aus der GTFS-Daten benutzt werden, dann muss bei der Quellenangabe die 'RhönEnergie Fulda GmbH' angegeben werden; Zitat:

Wenn die Daten der RhönEnergie Bus GmbH Bestandteil des OpenStreetMap-Datenbankwerkes werden, genügt eine Nennung der RhönEnergie Bus GmbH in der Liste der Beitragenden. Eine Nennung der RhönEnergie Bus GmbH bei jeder Verwendung der Daten auch durch Lizenznehmer des oben genannten Datenbankwerks ist dann nicht mehr erforderlich. Eine indirekte Nennung (Verweis auf Herausgeber des Datenbankwerks, der wiederum auf die RhönEnergie Bus GmbH verweist) genügt.^[1]

Weiterführende Informationen findet man dort (ist noch stark veraltet, müsste überarbeitet werden): Rhein-Main-Verkehrsverbund/Bus Fulda

Bus

Übersicht: Stadtbus Fulda

Die Linien wurden von 2024 bis 2026 grundlegend überarbeitet und mit den GTFS-Daten von der RhönEnergie Fulda GmbH gtfs:feed=DE-HE-REB verknüpft.

Linie 1 Linie 1

Linie 2 Linie 2

Linie 3 Linie 3

Linie 4 Linie 4

Linie 5 Linie 5

Linie 6 Linie 6

Linie 7 Linie 7

Linie 8 Linie 8

Linie 12 Linie 12

Linie 15 Linie 15

Linie 16 Linie 16

Verstärkerbusse

Davon wurde noch nichts eingetragen. Viele dieser Linien hätten nur eine Relation pro Master-Route und fahren auch nur zu speziellen Zeiten (meist morgens, mittags oder nachmittags an Schultagen).

Anruf-Sammel-Taxi

Circa 2020 wurden die 18 AST-Linien hinzugefügt. Sie wurden als route=share_taxi eingetragen, doch einige Mapper fügen solche Routen auch als route=bus ein. In einigen Forenthemen wie zum Beispiel hier und hier wurde das auch thematisiert. Der Rhein-Main-Verkehrsverbund führt AST-Linien und ähnliches als gesondertes Verkehrsmittel separat von den Buslinien auf.

Aktueller Stand: AT 9-11 sowie 13-18 überarbeitet, als Nächstes steht eine Neuprüfung der Bushaltestellen an, die exklusiv von der AT 12 AT 12 angefahren werden – alle Haltestellen in Gläserzell, Kämmerzell und Lüdermünd. Wer in dem Bereich wohnt oder unterwegs ist, kann das gerne machen. Als Vorlagen können die vielen Haltestellen im Stadtgebiet dienen, zur Hilfe sind die Apps StreetComplete und OpenStop empfohlen. Nach Prüfung der Haltestellen können die restlichen AST-Linien in einen "Rutsch" überarbeitet werden.

AT 1 AT 1

AT 2 AT 2

AT 3 AT 3

AT 4 AT 4

AT 5 AT 5

AT 6 AT 6

AT 7 AT 7

AT 8 AT 8

AT 9 AT 9

AT 10 AT 10

AT 11 AT 11

AT 12 AT 12

AT 13 AT 13

AT 14 AT 14

AT 15 AT 15

AT 16 AT 16

AT 17 AT 17

AT 18 AT 18

Monitoring

Wenn man ein wenig ein Auge auf das Geschehen in und um Fulda herum haben möchte, kann man sich per RSS Feed die Changesets und auch Hinweise in seinen RSS Reader des Vertrauens laden. Zum Einen ist es ziemlich praktisch, wenn man mit bekommt, dass z.B. neue User aktiv werden. Diese können dann vielleicht auch mal kontaktiert werden, damit sie sich ein wenig in die Community integrieren können. Zum Anderen um Änderungen zu überprüfen. Niemand von uns macht keine Fehler. Da ist es echt super, wenn man mal "drüber schauen" kann und sein Wissen weiter gibt.

Changesets

Für Changesets funktioniert das über Simon Poole's WhoDidIt. Hier einfach einen Bereich markieren und die RSS URL generieren lassen.

Ein weiteres gutes Werkzeug ist Latest OpenStreetMap Edits per Tile. Dieses zeigt einem kürzliche Änderungen an einem bestimmen Ort an.

Hinweise

Über das Bounding Box Tool kann man sich einen Bereich auswählen. Hier benötigen wir die 4 Koordinaten im CSV Format.

Die RRS Feed URL wird dann: https://www.openstreetmap.org/api/0.6/notes/feed?bbox=9.552279,49.98598,9.827463,50.305737

Abfragen

Overpass Turbo ist ein Tool zum Abfragen von Daten in OpenStreetMap. Da kaum einer diese Abfragesprache kann (nicht weil sie so schwer ist; eher wil man das nie macht), haben wir angefangen einige Queries zu dokumentieren.

Bestimmte Dinge in einer Relation

Dieses Beispiel sucht z.B. nach allen Schulen (Knoten, Weg, Relation) in der Relation Fulda

rel(454863);
map_to_area->.a;

(
  node["amenity="="school"](area.a);
  way["amenity"="school"](area.a);
  rel["amenity"="school"](area.a);
);

out geom;

Weglängen in Deutschland

Wenn man herausfinden will, wie viele Meter man an Wegen gemappt hat, kann man die Query unten benutzen. Das sind aber nur die, die von dir zuletzt geändert wurden! D.h. es passt in der Regel sehr gut, wenn man neue Wege gemappt hat.

[out:csv(number,length)][maxsize:1000000000];
{{geocodeArea:Deutschland}}->.searchArea;

way[highway=path] // hier entweder highway=path oder highway=footway abfragen
(user:hier_den_usernamen_eintragen) //username, Leerzeichen mit %20 ersetzen
(area.searchArea);

make stat number=count(ways),length=sum(length());
out;

Bestimmte Dinge in mehreren Relationen

Hier suchen wir auch in mehreren Gemeinden nach Tegut Supermärkten.

[out:json][timeout:25];
// Define all relations and map them to areas
(
  rel(454863); // Fulda
  rel(454880); // Künzell
  rel(454883); // Petersberg
  rel(454872); // Eichenzell
  rel(454881); // Neuhof
);
map_to_area->.searchArea;

// Query for all areas at once
(
  way["brand:wikidata"="Q1547993"](area.searchArea);
  way["brand"="Tegut"](area.searchArea);
  way["name"="Tegut"](area.searchArea);
  node["brand:wikidata"="Q1547993"](area.searchArea);
  node["brand"="Tegut"](area.searchArea);
  node["name"="Tegut"](area.searchArea);
);
out geom;

Stadtteile abfragen

Dies kann genutzt werden um MapRoulette Challenges zu erstellen, in denen ganze Stadtteile abgearbeitet werden müssen. Z.B. Bürgersteige, Parkplätze etc hinzufügen.

[out:json][timeout:60];
(
rel(454863); // Fulda
rel(454883); // Petersberg
rel(454880); // Künzell
rel(454872); // Eichenzell
);
map_to_area->.searchArea;
(
relation[boundary=administrative][admin_level~"9|10"](area.searchArea);  
);
out geom;

Auffällig getaggte Wege/Straßen

Mit diesen Queries kann man ein wenig Fehlersuche betreiben. Ist sicher nichts für Anfänger, aber irgendwo sollten wir sie erstmal "sichern".

[out:json][timeout:30];
// gather results
(
  // 1. Fußweg mit expliziter Freigabe für Fahrräder – normalerweise sollte ein Fußweg nicht als Radweg ausgewiesen sein, außer es gibt eine offizielle Freigabe (z.B. "bicycle=yes" oder "bicycle=permissive").
  way["highway"="footway"]["bicycle"="designated"]({{bbox}});

  // 2. Weg mit Fußgängerfreigabe und Radweg-Ausweisung – hier fehlt oft die Klärung, ob es sich um einen gemeinsamen oder getrennten Weg handelt.
  way["highway"="path"]["foot"="yes"]["bicycle"="designated"]({{bbox}});

  // 3. Wenn hier auf dem path kein traffic_sign=DE:254 aufgestellt ist, ist es falsch
  way["highway"="path"]["bicycle"="no"]({{bbox}});

  // 4. Radweg ohne Fußgängerangabe – Radwege sollten normalerweise eine Angabe zu Fußgängern haben, auch wenn diese "foot=no" ist.
  way["highway"="cycleway"]["foot"!~".*"]({{bbox}});

  // 5. Feld-/Waldweg mit Fußgängerfreigabe – "foot=designated" ist bei "highway=track" ungewöhnlich, da hier meist "foot=yes" oder gar keine Angabe üblich ist.
  way["highway"="track"]["foot"="designated"]({{bbox}});

  // 6. Feld-/Waldweg mit generellem Zugangverbot – wenn "access=no" gesetzt ist, sollte klar sein, für wen das gilt; oft fehlt die Differenzierung nach Nutzergruppen.
  way["highway"="track"]["access"="no"]({{bbox}});

  // 7. Feld-/Waldweg mit Fahrzeugverbot, aber ohne Radfreigabe – wenn "vehicle=no" und "bicycle" nicht explizit erlaubt ist, ist die Nutzung für Radfahrer unklar.
  way["highway"="track"]["vehicle"="no"]["bicycle"!="yes"]({{bbox}});

  // 8. Wohn-/Nebenstraße mit privatem Zugang – "access=private" ist bei öffentlichen Straßenklassifikationen wie "residential" oder "unclassified" meist falsch.
  way["highway"~"(residential|unclassified)"]["access"="private"]({{bbox}});

  // 9. Weg mit "bicycle"-Tag, aber ohne gültigen Wert – das Tag "bicycle" sollte nur mit definierten Werten wie "yes", "no", "designated" etc. verwendet werden.
  way["bicycle"]["bicycle"!="yes"]["bicycle"!="designated"]["bicycle"!="no"]["bicycle"!="use_sidepath"]["bicycle"!="dismount"]({{bbox}});

  // 10. Weg mit "restricted" im Tag – das ist kein standardisiertes OSM-Tag und sollte durch spezifischere Tags ersetzt werden.
  way[~".*"~"restricted"]({{bbox}});

  // 11. Gegenläufiger Radverkehr ohne explizite Freigabe – wenn "cycleway=opposite" gesetzt ist, sollte "oneway:bicycle=no" nicht gleichzeitig gelten.
  way["cycleway"="opposite"]["oneway:bicycle"!="no"]({{bbox}});

  // 12. Weg mit "official" im Tag – das ist kein standardisiertes OSM-Tag und sollte durch spezifischere Tags ersetzt werden.
  way[~".*"~"official"]({{bbox}});

  // 13. Wohn-/Nebenstraße mit Rad- und Fußgängerfreigabe – hier fehlt oft die Klärung, ob es sich um einen gemeinsamen oder getrennten Bereich handelt.
  way["bicycle|foot"="designated"]["highway"~"living_street|service|unclassified|residential"]({{bbox}});

  // 14. Feld-/Waldweg der Klasse "grade1" ohne asphaltierte Oberfläche – "grade1" sollte normalerweise eine hochwertige Oberfläche haben.
  way["tracktype"="grade1"]["surface"!="asphalt"]["surface"!="concrete"]["surface"!="paved"]["surface"!="paving_stones"]["surface"!="sett"]["surface"!="concrete:lanes"]({{bbox}});

  // 15. Feld-/Waldweg der Klasse "grade2" mit ungewöhnlichen Oberflächen – "grade2" sollte normalerweise eine bessere Oberfläche als "ground", "dirt" oder "grass" haben.
  way["tracktype"="grade2"]["surface"~"asphalt|concrete|ground|dirt|grass"]({{bbox}});

  // 16. Feld-/Waldweg der Klasse "grade3" mit sehr guter Befahrbarkeit – "grade3" sollte normalerweise nicht "excellent" oder "good" in "smoothness" haben.
  way["tracktype"="grade3"]["smoothness"~"excellent|good"]({{bbox}});

  // 17. Feld-/Waldweg der Klasse "grade5" mit verdichteter Oberfläche – "grade5" sollte normalerweise keine verdichtete Oberfläche haben.
  way["tracktype"="grade5"]["surface"="compacted"]({{bbox}});

  // 18. Feld-/Waldweg ohne gültige "tracktype"-Klassifizierung – "tracktype" sollte nur mit den Werten "grade1" bis "grade5" verwendet werden.
  way["tracktype"]["tracktype"!="grade1"]["tracktype"!="grade2"]["tracktype"!="grade3"]["tracktype"!="grade4"]["tracktype"!="grade5"]({{bbox}});

  // 19. Weg mit forst-/landwirtschaftlicher Nutzung – das Tag "forestry" oder "agricultural" sollte nur bei entsprechenden Wegen verwendet werden.
  way["forestry|agricultural"="yes"]({{bbox}});

  // 20. Weg mit "smoothness"-Angabe, aber ohne Oberflächenangabe – "smoothness" sollte nur in Kombination mit einer Oberflächenangabe verwendet werden.
  way["smoothness"]["surface"!~".*"]({{bbox}});

  // 21. Weg mit "very_good" Befahrbarkeit – das ist ein ungewöhnlicher Wert für "smoothness" und sollte überprüft werden.
  way["smoothness"="very_good"]({{bbox}});

  // 22. Privatweg mit redundanter Angabe für Kraftfahrzeuge – wenn "access=private" gesetzt ist, ist "motor_vehicle=private" oft redundant.
  way["access"="private"]["motor_vehicle"="private"]({{bbox}});

  // 23. Privatweg mit redundanter Angabe für Fahrzeuge – wenn "access=private" gesetzt ist, ist "vehicle=private" oft redundant.
  way["access"="private"]["vehicle"="private"]({{bbox}});

  // 24. Zielverkehrsweg mit ungewöhnlicher Straßenklassifizierung – "access=destination" ist bei "highway=track" oder "footway" oft falsch oder unnötig.
  way["access"="destination"]["highway"~"residential|unclassified|living_street|track|footway|cycleway|path"]({{bbox}});

  // 25. Landwirtschaftlicher Weg ohne Angabe zu Fahrzeugen – wenn "access=agricultural" gesetzt ist, sollte klar sein, welche Fahrzeuge erlaubt sind.
  way["access"="agricultural"]["vehicle|motor_vehicle"!~".*"]({{bbox}});

  // 26. Forstwirtschaftlicher Weg ohne Angabe zu Fahrzeugen – wenn "access=forestry" gesetzt ist, sollte klar sein, welche Fahrzeuge erlaubt sind.
  way["access"="forestry"]["vehicle|motor_vehicle"!~".*"]({{bbox}});

  // 27. Feld-/Waldweg mit Zielverkehrsregelung – "destination" ist bei "highway=track" oft falsch oder unnötig.
  way["destination"]["highway"="track"]({{bbox}});

  // 28. Objekt mit "access=designated" – das ist kein standardisiertes OSM-Tag und sollte durch spezifischere Tags ersetzt werden.
  nwr["access"="designated"]({{bbox}});

  // 29. Weg mit "motor_vehicle"-Tag und redundanter "vehicle"-Angabe – wenn "motor_vehicle" gesetzt ist, ist "vehicle" oft redundant.
  way["motor_vehicle"]["vehicle"]({{bbox}});

  // 30. Weg mit "motor_vehicle"-Tag, aber ohne Zugang – wenn "motor_vehicle" gesetzt ist, sollte "access" nicht "no" sein.
  way["motor_vehicle"]["access!=yes"]({{bbox}});

  // 31. Weg mit "motor_vehicle"-Tag und Radverbot – wenn "motor_vehicle" gesetzt ist, sollte "bicycle=no" nicht gleichzeitig gelten, außer es gibt eine klare Begründung.
  way["motor_vehicle"]["bicycle"="no"]({{bbox}});

  // 32. Weg mit "vehicle"-Tag, aber ohne Zugang – wenn "vehicle" gesetzt ist, sollte "access" nicht "no" sein.
  way["vehicle"]["access!=yes"]({{bbox}});

  // 33. Weg mit "designated"-Angabe für Fahrzeuge – das ist kein standardisiertes OSM-Tag und sollte durch spezifischere Tags ersetzt werden.
  way["vehicle|motor_vehicle|motorcar|motorcycle|hgv"="designated"]({{bbox}});

  // 34. Weg mit "motor_vehicle"-Tag und redundanter Angabe für Motorräder/PKW – wenn "motor_vehicle" gesetzt ist, sind "motorcycle" oder "motorcar" oft redundant.
  way["motor_vehicle"]["motorcycle|motorcar"]({{bbox}});

  // 35. Weg mit Tippfehler in der Straßenklassifizierung – "unlassified" sollte "unclassified" sein.
  way["highway"="unlassified"]["motor_vehicle"="no"]({{bbox}});

  // 36. Einbahnstraße für Radverkehr ohne generelle Einbahnregelung – wenn "oneway:bicycle=no" gesetzt ist, sollte "oneway" nicht fehlen oder unklar sein.
  way["oneway:bicycle"="no"]["oneway"!~".*"]({{bbox}});

  // 37. Radstraße ohne explizite Radfreigabe – wenn "bicycle_road=yes" gesetzt ist, sollte "bicycle=designated" nicht fehlen.
  way["bicycle_road"="yes"]["bicycle"!="designated"]({{bbox}});

  // 38. Weg mit Verkehrszeichen DE:240/241 (Verbot für Kraftfahrzeuge) ohne Radfreigabe – wenn diese Zeichen gesetzt sind, sollte "bicycle=designated" oder "bicycle=yes" vorhanden sein.
  way["traffic_sign"~"DE:240|DE:241"]["bicycle"!="designated"]({{bbox}});

  // 39. Weg mit Verkehrszeichen DE:240/241 (Verbot für Kraftfahrzeuge) ohne Angabe zu Fahrrädern – wenn diese Zeichen gesetzt sind, sollte "bicycle" explizit angegeben sein.
  way["traffic_sign"~"DE:240|DE:241"][!"bicycle"]({{bbox}});

  // 40. Weg mit Verkehrszeichen DE:250 (Verbot für Fahrzeuge) ohne Angabe zu Fahrzeugen – wenn dieses Zeichen gesetzt ist, sollte "vehicle" explizit angegeben sein.
  way["traffic_sign"~"DE:250"][!"vehicle"]({{bbox}});

  // 41. Weg mit Verkehrszeichen DE:260 (Verbot für Kraftfahrzeuge) ohne Angabe zu Kraftfahrzeugen – wenn dieses Zeichen gesetzt ist, sollte "motor_vehicle" explizit angegeben sein.
  way["traffic_sign"~"DE:260"][!"motor_vehicle"]({{bbox}});
);
out geom;

Weblinks

bikerouter.de - Eine Webseite auf der man sich Fahrradrouten nach vielerlei Merkmalen planen kann.

trailrouter.com - Hier kann man sich von einem Ausgangspunkt Laufrouten nach Kilometerangaben zusammen stellen lassen.

Opening Hours - Opening Hours Validation Tool

What Did You Do? - Tolles Tool um sich anzeigen zu lassen, wie viel man gemappt hat

Verkehrszeichen Tool - Hier lassen sich die Tags zu einigen deutschen Verkehrszeichen zusammenstellen

Fulda's Mängelmelder - Hier kann man defekte Dinge oder auch falsche Schilder melden.

On OpenStreetMap - Eine gute Seite um sein Unternehmen in OSM initial einzutragen.

OSMyBiz - Gute Seite um seine Firma aktuell zu halten.

WayMarkedTrails - Zeigt Wander/Radwege uvm

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↑ https://ptna.openstreetmap.de/en/gtfs-details.php?feed=DE-HE-REB

[1] ttps://ptna.openstreetmap.de/en/gtfs-details.php?feed=DE-HE-REB

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