Pl:Tag:area:highway=footway
![]() |
Opis |
---|
Obszar reprezentowany przez ścieżki używane wyłącznie lub głównie przez pieszych. ![]() |
Grupa: drogi |
Używane na tych elementach |
Przydatne kombinacje |
|
Status: w użyciu |
Narzędzia |
area:highway=footway
- obszar reprezentowany przez drobne ścieżki używane wyłącznie lub głównie przez pieszych.
Opis
Uwaga: W British English termin footway jest prawnym określeniem ścieżki, która jest związana z drogą i biegnie równolegle do niej.
W OSM termin footway jest używany dla ścieżek, które zazwyczaj nie są obok drogi, a sidewalk (chodnik) służy do opisania ścieżek, które są związane z drogą.
Wprowadzenie
Ponieważ wszystkie ścieżki są obszarami w prawdziwym świecie, potrzebny był specjalny znacznik dla obszarów dróg (kontury), oprócz tagu highway=footway
drogi oznaczonej przez jej środek.
Dla szerokich deptaków stosujemy highway=pedestrian
, gdzie ścieżka jest dostępna głównie dla pieszych. Dodajemy bicycle=yes
, gdy jest, także, dostępna dla rowerów.
Należy rozważyć użycie highway=path
lub highway=cycleway
, jeśli nie jest ona ograniczona wyłącznie do pieszych.
Trasy spacerowe i ścieżki żwirowe, które nie zostały wyznaczone, mogą być oznaczone tagiem highway=path
+ access=*
i sklasyfikowane przez sac_scale=*
oraz trail_visibility=*
.
Chodniki obok drogi (znane jako pavements w Wielkiej Brytanii) mogą być albo oznaczone za pomocą tagu sidewalk=*
jeśli są częścią (tzn. nie są oddzielone od) głównej drogi lub bardziej szczegółowo za pomocą tagu highway=footway
i footway=sidewalk
równoległego do drogi.
Mapowanie
Poprawne tagowanie
- Jeśli jest to prosty obszar chodnika, rysujmy kontur
wokół niego i dodajmy tag
area:highway=footway
. - Jeśli jest to bardziej skomplikowane, rysujmy kontur
wokół niego, dodajmy tag
area:highway=footway
, narysujmy wszystkie wewnętrzne części, następnie wybierzmy wszystkie elementy i stwórzmy relację "multipolygon"z niego.
- Pamiętajmy o połączeniu krawędzi obszaru z otaczającymi budynkami, ścianami itp.
- Opcjonalnie dodajemy rodzaj nawierzchni
surface=*
Błędne tagowanie
- Nie opuszczamy obszaru
area:highway=footway
bez liniowegohighway=footway
przejścia przez środek. - Nie rysujemy obszaru
area:highway=footway
dla przejść dla pieszych. Prawidłowe oznaczanie ich jest wyjaśnione w drugiej tabeli poniżej. - Nie rysujemy obszaru
area:highway=footway
dla schodów. Traktujemy je jako oddzielny obszar. - Nie rysujemy obszaru
area:highway=footway
dla obszarów tras rowerowych. Zamiast tego rysujemy oddzielny obszararea:highway=cycleway
. - Nie rysujemy obszaru
area:highway=footway
dla nieutwardzonych ścieżek. Rysujemy tylko liniowo przez jego środek. - Nie stosujemy tagu
area:highway=footway
dla nie posegregowanych obszarów ścieżek "foot & bicycle". Zamiast tego stosujemy tagarea:highway=path
. - Nie stosujemy tagu
area:highway=footway
dla wysepek bez żadnego przejścia dla pieszych. Zamiast tego stosujemy tylko tagtraffic_calming=island
.
Ogólne przykłady tagowania
Znak drogowy | Tagowanie obszaru | Przykłady tagowania |
---|---|---|
![]() |
area:highway=footway
|
![]() ![]() ![]() |
![]() |
area:highway=footway Prawidłowe znakowanie wieloboku chodnika zależy od charakteru miejsca, można: |
![]() ![]() ![]() |
Przykłady tagowania połączonych obiektów
Znak drogowy | Tagowanie drogi | Tagowanie obszaru | Diagram | Przykład tagowania | ||
---|---|---|---|---|---|---|
![]() Przejście dla pieszych |
highway=footway |
Rysujemy obszar wokół skrzyżowania ulic, traktując przejście jako jego krawędzie i oznaczamy je:
Jeśli jest to pojedyncze przejście z dala od skrzyżowania ulic, rysujemy je tak samo liniowo, jak obszar ulicy prostopadłej bez tagu |
![]() |
![]() | ||
![]() Nierozdzielone przejście "pieszo i rowerem" |
highway=path + |
Rysujemy obszar wokół skrzyżowania ulic, traktując przejście jako jego krawędzie i oznaczamy je:
Jeśli jest to pojedyncze przejście z dala od skrzyżowania ulic, rysujemy je tak samo liniowo, jak obszar ulicy prostopadłej bez tagu |
![]() |
![]() | ||
![]() Rozdzielone przejście "pieszo i rowerem" |
Metoda 1 (jednoliniowa droga):
|
Rysujemy obszar wokół skrzyżowania ulic, traktując przejście jako jego krawędzie i oznaczamy je:
Jeśli jest to pojedyncze przejście z dala od skrzyżowania ulic, rysujemy je tak samo liniowo, jak obszar ulicy prostopadłej bez tagu
|
![]() |
![]() | ||
Metoda 2 (dwuliniowe drogi):
|
![]() |
![]() | ||||
![]() Rozdzielone przejście "pieszo i rowerem" z wyspą między jezdniami |
Metoda 1 (jednoliniowa droga): |
Rysujemy obszar wokół skrzyżowania ulic, traktując przejście jako jego krawędzie i oznaczamy je:
Jeśli jest to pojedyncze przejście z dala od skrzyżowania ulic, rysujemy je tak samo liniowo, jak obszar ulicy prostopadłej bez tagu
|
![]() |
![]() | ||
highway=path + |
highway=path + |
highway=path + | ||||
Metoda 2 (dwuliniowe drogi):
|
![]() |
![]() | ||||
highway=footway |
highway=footway
|
highway=footway | ||||
| ||||||
highway=cycleway |
highway=cycleway
|
highway=cycleway | ||||
![]() Rozdzielona ścieżka "pieszo i rowerem" |
Metoda 1 (jednoliniowa droga):
(ścieżka powinna zostać połączona poprzez wspólną część obszarów drogi/ścieżki rowerowej, patrz przykładowy zrzut ekranu) |
(oba obszary powinny być ze sobą połączone, jeśli nie ma między nimi fizycznej bariery, patrz przykładowy zrzut ekranu) |
![]() |
![]() | ||
Metoda 2 (dwuliniowe drogi):
|
![]() |
![]() | ||||
Nawierzchnia zwalniająca ruch na skraju ulicy (Ten element należy traktować jako rodzaj obszaru zwalniającego ruch, a nie chodnik) |
traffic_calming=island
|
![]() |
![]() |