Id:Key:bridge
 bridge
|
 |
| Deskripsi |
|---|
Jembatan adalah konstruksi buatan yang melintasi fitur seperti jalan, rel kereta api, jalur pejalan kaki, saluran air, atau lembah, dan berfungsi untuk membawa jalan, jalur kereta, atau fitur lainnya. 
|
| Kelompok: bridges |
| Digunakan pada elemen ini |
    |
| Nilai terdokumentasi: 11 |
| Kombinasi yang berguna |
|
| Lihat juga |
Status: approved
|
| Alat untuk tag ini |
Kata kunci bridge=* adalah properti yang menggambarkan bahwa suatu jalan berada di atas jembatan. Kata kunci ini dapat dikombinasikan dengan beberapa jenis jalan seperti jalan raya, rel kereta api, jalur setapak, kanal, pipa, atau sejenisnya.
The value of the key is used to indicate the type of the bridge. See the detail of the known types below.
Jembatan atau Terowongan ? Jika objek lebih rendah dan dikelilingi oleh tanah atau daratan mungkin sebaiknya objek tersebut diberikan penanda tunnel=*. Namun, terkadang, perlu dipertimbangkan apakah suatu situasi tertentu perlu diberi label jembatan atau terowongan. Namun, kedua opsi tersebut tidak boleh digunakan secara bersamaan (label jembatan untuk jalur atas dan label terowongan untuk jalur bawah pada penyeberangan yang sama).
Deskripsi fungsionalnya dapat dilengkapi dengan tag tambahan seperti bridge:movable=*, serta aspek fisik konstruksinya dengan bridge:structure=* dan bridge:support=*.
Perhatikan bahwa garis batas 
juga dapat dipetakan, tetapi dengan tag utama yang berbeda yaitu man_made=bridge. Dalam hal ini, bridge=* juga dapat digunakan sebagai tag sekunder untuk menunjukkan jenis jembatan tersebut.
Bagaimana Cara Memetkannya
Pisahkan bagian atas di setiap ujung jembatan (yaitu tempat jembatan bergabung dengan tanah) dan tambahkan bridge=yes ke bagian tengah. ke bagian tengah. Merupakan praktik yang baik untuk tidak membiarkan jembatan berakhir di persimpangan jalan atau sejenisnya.. Jembatan tersebut sebaiknya berakhir sebelum persimpangan (situasi normal) atau, dalam kasus di mana persimpangan tersebut sebenarnya berada 'di tengah udara', maka jalan lain yang menuju persimpangan tersebut juga harus dibuat menjadi jembatan untuk bagian-bagian yang relevan.
Tanjakan di ujung jembatan bukanlah bagian dari jembatan dan dapat diberi tag sebagai tanggul=*embankment=*. Dalam kebanyakan kasus, tanggul seharusnya tidak memiliki label lapisan..
Bagian jembatan antara dua penyangganya dikenal sebagai bentang. Beberapa jembatan memiliki satu bentang, yang lain memiliki banyak bentang. Cara setiap rentang individu didukung seringkali menjadi hal yang menarik untuk dipetakan.Berbagai jenis bentang (misalnya, lengkung, balok, rangka) dapat dijelaskan menggunakan tag bridge:structure=*,Sedangkan penyangga di bawah bentang ganda dan di ujung jembatan dapat dijelaskan denganbridge:support=* jika diperlukan. Mungkin perlu untuk membagi jalan di beberapa tempat di sepanjang jembatan ketika jembatan tersebut memiliki lebih dari satu jenis bentang.. Susunan bentang tertentu menggunakanbridge=*: lihat deskripsi dibawah bridge=cantilever, bridge=trestle, danbridge=viaduct. Jembatan lain dengan properti khusus juga tercantum di bawah ini.
Beberapa jembatan dapat dipindahkan: satu atau beberapa bentang dapat digeser, sehingga memberikan ruang bebas di atas yang lebih besar untuk jalur yang lebih rendah. Jembatan-jembatan seperti itu harus diberi tanda denganbridge=movable. Sama seperti arsitektur bentang jembatan, mekanisme pergerakan jembatan seringkali menjadi hal yang menarik untuk dipetakan, dan dapat ditentukan secara lebih detail dengan bridge:movable=*. Label ini juga dapat digunakan untuk menunjukkan bentang jembatan yang dulunya bergerak dan sekarang terpasang tetap.
Pembatasan
Jika jembatan memiliki batas berat maksimum, beban gandar, atau panjang kendaraan, maka tambahkan maxweight=*, maxaxleload=*, atau maxlength=* pada jalur di atas (upper way).
Jika terdapat pembatasan terhadap jenis kendaraan atau pengguna jembatan, gunakan tag access=*.
Jika terdapat batas tinggi kendaraan yang bersifat hukum (legal) untuk jalur di bawah jembatan (yang melintas di bawahnya), gunakan maxheight=* — lihat halaman key untuk menentukan bagian jalur mana yang harus diberi tag tersebut. Untuk batas tinggi fisik, gunakan maxheight:physical=*.
Layer
Jembatan seharunya memiliki sebuah layer=*, untuk sebagai contoh simpel yang biasanya terjadi adalah layer=1 namun nilai lain biasanya diperlukan untuk penyeberanagn yang jauh lebih kompleks.
Properti Jembatan
Oleh karena penanda bridge=* adalah properti pada obyek yang bukan jembatan itu sendiri (melainkan jalan raya, rel kereta api, dll.), Anda harus menambahkan awalan "bridge:" pada semua properti tambahan yang merujuk ke bridge. Sejak diperkenalkannya objek yang benar-benar mewakili jembatan (man_made=bridge), mungkin lebih baik untuk menambahkan properti (tanpa awalan) ke objek jembatan dan menghindari menduplikasi properti tersebut pada setiap hal yang berada di atas jembatan ini.
Penamaan
Jika jembatan tersebut memiliki nama, ada beberapa pilihan untuk penandaan. Pilihan yang diambil sebagian bergantung pada preferensi pribadi, tetapi juga dapat bergantung pada signifikansi jembatan tersebut:
- saat penanda
man_made=bridgedigunakan untuk garis luar jembatan, maka harus memuat semua atribut khusus jembatan sepertiname=*, referensi, dan lain-lain. Garis luar dan nama tersebut akan ditampilkan dalam gaya OpenStreetMap Carto. - Untuk jalan di jembatan, gunakan penanda
name=*seperti yang tertera pada rambu. Biasanya ada dua kasus:- Jika papan penunjuk arah menggunakan nama jembatan, maka ini dimasukkan ke dalam
name=*. - Jika nama jalan tetap sama, gunakan
name=*untuk nama jalan. Gunakanbridge:name=*untuk nama jembatan jika tidak ada penandaman_made=bridge.
- Jika papan penunjuk arah menggunakan nama jembatan, maka ini dimasukkan ke dalam
Jika jembatan tersebut memiliki nama sebelumnya, nama tersebut dapat ditandai menggunakan bridge:old_name=*.
Nomor referensi jembatan
Referensi jembatan dapat menggunakan bridge:ref=*. Tidak semua jembatan memiliki referensi yang jelas, tetapi misalnya, navigasi di kanal sering kali mengacu pada nomor jembatan yang berurutan di sepanjang bentangan kanal, dan referensinya adalah pelat bernomor yang lebih mudah terlihat dari kanal atau jalan setapak daripada dari jalan atau jalur yang (biasanya) melewatinya. Referensi-referensi ini akan sangat berharga untuk pembuatan peta apa pun yang dirancang untuk para pengguna perahu di kanal tersebut.
bridge:name=Merced River Bridgebridge:ref=40-47Tag yang dapat digunakan secara kombinasi
start_date=*wikimedia_commons=File:name- Nama file dari sebuah foto dari Wikimedia Commonswikidata=*wikipedia=*
Jangan gunakan tag building=bridge hanya untuk menandai jembatan (garis luarnya).
Untuk keperluan tersebut, Anda dapat menggunakan man_made=bridge. Tag building=bridge hanya merujuk pada bangunan yang difungsikan sebagai jembatan.
Fitur lain dari jembatan dapat dipetakan dan/atau diberi tag menggunakan bridge:structure=* dan bridge:support=*.
Jika jembatan memiliki nama lama, hal tersebut dapat diberi tag menggunakan bridge:old_name=*. Referensi jembatan dapat menggunakan bridge:ref=*. Saat menggunakan relasi yang diusulkan atau man_made=bridge, kunci old_name=* atau ref=* juga dapat digunakan. Jembatan juga dapat diberi anotasi dengan wikipedia=* dan tag anotasi standar lainnya. start_date=* dapat digunakan untuk menunjukkan tanggal saat jembatan dibuka untuk lalu lintas.
Jembatan dengan beberapa jalan atau fitur tambahan lainnya
Jika sebuah jembatan direpresentasikan oleh beberapa way atau memiliki fitur tambahan, saat ini ada dua cara untuk menandainya:
- Dengan
man_made=bridge, garis batas (outline) jembatan digambar dan jalan/jalur yang melintasi jembatan dihubungkan ke outline tersebut. Semua atribut khusus jembatan seperti layer, nama, referensi, dan lain-lain dapat diberi tag langsung pada outline. Untuk jembatan dengan beberapa tingkat (multi-level), relasi jembatan yang diusulkan perlu digunakan sebagai tambahan. - Saat menggunakan relation bridge yang diusulkan, semua fitur jembatan harus menjadi anggota relasi tersebut dan seluruh atribut khusus jembatan dapat diberi tag pada relasi. Jika jembatan memiliki beberapa tingkat, hanya relasi ini yang dapat digunakan untuk mengelompokkan semua objek jembatan tersebut.
Garis luar dari jembatan
Garis luar (outline) jembatan besar, terutama yang membawa beberapa jalur, sebaiknya digambar menggunakan man_made=bridge. Outline tersebut harus memiliki layer yang sama dengan jalur-jalur yang melintasinya.
Area landuse/natural sekitar jembatan
Jalur (ways) di bawah maupun di atas jembatan tidak boleh dihubungkan dengan area landuse atau natural di sekitar jembatan.
Garis batas (outline) jembatan, jika dipetakan sebagai man_made=bridge, boleh dihubungkan dengan area landuse/natural dari sudut pada layer=1 hingga titik di mana jembatan mulai membentang di udara. Jika area landuse/natural tersebut berlanjut lebih jauh ke bawah, misalnya hingga badan air di bawah jembatan, biasanya area tersebut dihubungkan dengan natural=water pada layer=0.
Titik bagian bawah ini bisa saja berada tepat di bawah jembatan, yang berarti dipetakan berada di dalam outline jembatan, tetapi tidak terhubung dengannya.
Obyek dan fitur di atas jembatan
Objek bertipe node yang merupakan bagian dari way jembatan umumnya dianggap berada di atas jembatan, sehingga tidak perlu memiliki tag layer tersendiri.
Situasi yang lebih rumit dapat ditangani dengan penambahan penanda man_made=bridge atau Relations/Proposed/Bridges and Tunnels.
Proposed features/Simplify man made=bridge mapping memiliki hal yang berkaitan dengan ini.
Routing jembatan dan jalur air
Jembatan adalah penanda lahan dan bisa menimbulkan bahaya/rintangan bagi kegiatan bernavigasi.
Lihat
seamark:type=bridgeseamark:bridge:category=*seamark:bridge:clearance_height=*seamark:bridge:clearance_width=*seamark:distance_mark:distance=*seamark:distance_mark:units=*
Nilai-nilai (values)
Banyak jenis jembatan yang tidak termasuk dalam daftar di bawah ini dapat ditandai dengan salah satu dari ini:
bridge=yes+bridge:structure=*bridge=movable+bridge:movable=*
| Kunci | Nilai | Elemen | Keterangan | OSM Carto | Foto |
|---|---|---|---|---|---|
| bridge | yes | 
|
Penanda jembatan umumnya (tidak spesifik), dimungkinkan kombinasi dengan penanda bridge:* lainnya. | 
| |
| bridge | aqueduct |
|
Struktur yang lebih panjang yang membawa kanal atau air segar. Pertimbangkan menggunakan
historic=aqueduct untuk akuadek yang bersejarah. |
| |
| bridge | boardwalk |
|
Deretan papan untuk berjalan di atas medan yang berair atau sulit, biasanya dipasang menggunakan tiang-tiang ke bawah. | 
| |
| bridge | cable-stayed |
|
Tidak disarankan: Silakan gunakan bridge=yes + bridge:structure=cable-stayed saja.
|
| |
| bridge | cantilever |
|
Jembatan di mana satu bentangnya hanya ditopang pada satu ujung saja. Biasanya, ujung bebas dari dua bentang dihubungkan satu sama lain, sehingga menghasilkan bentang bebas yang lebih panjang di antara penopang. | 
| |
| bridge | covered |
|
Jembatan tertutup (covered bridge) memiliki atap serta sisi yang tertutup sepenuhnya atau sebagian, biasanya untuk melindungi lantai jembatan dan struktur utamanya dari kerusakan. Pertimbangkan juga penggunaan kombinasi bridge=* + covered=*.
|
.jpg)
| |
| bridge | low_water_crossing |
|
Juga dikenal sebagai “Irish bridge”, ini adalah jembatan rendah yang dirancang untuk memungkinkan kendaraan melintas di atas air saat debit rendah, dan tetap aman saat terendam ketika debit air tinggi. Pertimbangkan juga untuk menambahkan ford=yes atau flood_prone=yes pada jembatan air rendah yang kadang-kadang tergenang secara musiman dan/atau berkala (lihat halaman diskusi).
|
| |
| bridge | movable |
|
Jembatan bergerak (movable bridges) memiliki bentang yang dapat diangkat atau digeser ke samping, biasanya untuk memberikan ruang bebas yang lebih besar bagi lalu lintas yang melintas di bawah jembatan. Semua bentang seperti ini harus diberi penanda bridge=movable. Informasi tambahan dapat diberikan menggunakan bridge:movable=*.
Bagian bentang yang tetap (tidak bergerak) harus diberi penanda secara terpisah, agar jelas bagian mana dari jembatan yang dapat bergerak dan mana yang tidak. |
| |
| bridge | trestle |
|
Jembatan yang terdiri dari serangkaian bentang pendek, di mana setiap bentang ditopang oleh rangka kaku, yang biasanya disebut “bent” (rangka penopang), bukan “pier” (pilar). | 
| |
| bridge | viaduct |
|
Jembatan yang terdiri dari serangkaian bentang, sering kali relatif pendek dibandingkan dengan panjang keseluruhannya. Bentang-bentang tersebut dapat berupa lengkungan (arch), balok (girder) yang ditopang oleh pilar, dan sebagainya.
Untuk way atau fitur yang mengangkat suatu jalur di atas permukaan tanah alami menggunakan timbunan atau dinding tanah, gunakan |
|
Tabel ini adalah sebuah template wiki dengan deskripsi bawaannya dalam bahasa Inggris. Untuk Indonesia di Editable here.
Antar waktu jembatan
Untuk jembatan yang masih dalam tahap perencanaan, sedang dibangun, dibongkar, atau runtuh, penandaan antar waktu (lifecycle) yang umum berlaku diterapkan pada penanda utama yang membawa spesifikasi bridge=yes, yaitu tag highway=* atau railway=*.
Untuk tahap konstruksi, skema yang paling umum digunakan adalah highway=construction + construction=(jenis highway). Untuk tahap lainnya, imbuhan antar waktu (lifecycle prefix) dapat digunakan.
Untuk menjaga riwayat objek di OSM, jangan menghapus objek yang runtuh jika masih ada sisa yang terlihat di dunia nyata dan/atau objek tersebut sedang dalam proses pembangunan kembali.
Tergantung situasinya, jika outline jembatan dipetakan sebagai man_made=bridge, maka imbuhan antar waktu (lifecycle prefix) juga dapat diterapkan pada penanda tersebut.
Proposals
- Proposed features/bridge 2008
- Proposed features/Bridge types 2013
- Relations/Proposed/Bridges and Tunnels. Hal ini memungkinkan pengelompokan beberapa way yang menggunakan jembatan yang sama. Relasi ini juga memungkinkan pemberian tag nomor referensi untuk jembatan tersebut.
- Proposed features/aqueduct - sebuah proposal untuk akuadek yang bersejarah
Pemetaan jembatan tingkat dasar dengan iD
- Seperti yang terlihat pada gambar di bawah, jalan utama terhenti ketika bertemu dengan sungai. Oleh karena itu, kita akan memetakan jembatan yang ada di atas sungai tersebut pada peta di bawah ini. Kita juga akan menghubungkan segmen jembatan dengan jalan yang sudah ada.
- Pilih tool garis dari top menu.
- Mulai memetakan menggunakan garis sebagai berikut:
- mulai dari salah satu tepian, di jalan utama, tapi jangan memulai memetakan jembatan dari titik persimpangan dari jalan tersebut (jembatan harus mulai atau berakhir sebelum persimpangan)
- geser garis ke sisi tepian lainnya, di jalan utama, sebelum persimpangan lain dari jalan itu
- Dalam kasus ini, jembatan berada pada jalan utama (primary road), sehingga dari menu “Feature Editor” kita akan memilih “Road Features”, lalu mencari primary road dan memilihnya.
- Berikutnya kita akan menambahkan atribut lain ke segmen jalan yang kita petakan sebagai jembatan:
- Name: merupakan nama jembatan. Dalam kasus ini, jembatan memiliki nama yang sama dengan jalan yang melintasinya. Dalam kasus lain, jembatan bisa berada “di antara” dua jalan (satu jalan di satu ujung jembatan, dan jalan lain di ujung lainnya) — dalam situasi seperti itu, jembatan dapat menggunakan salah satu nama jalan tersebut, atau memiliki nama khusus tersendiri.
- One way: Jika jembatan hanya digunakan untuk satu arah saja (jembatan ini memiliki dua arah, jadi tidak perlu mencentang opsi ini).
- Speed limit: Apakah ada batas kecepatan di jembatan (dalam kasus ini batas kecepatan jalan juga berlaku di jembatan, yaitu 50 km/jam).
- Structure: Memetakan struktur sebagai “Bridge”; tag layer akan otomatis ditambahkan dengan nilai default 1 (nilai yang umum digunakan untuk jembatan).
- Access: Jenis akses untuk jembatan ini (pada jembatan ini semua jenis akses diperbolehkan, sehingga semua pengaturan dibiarkan pada nilai yes sebagai bawaan atau default).
- Lanes: jumlah lajur. Jembatan ini memiliki 1 lajur untuk tiap arah jalan, sehingga kita menetapkan jumlah lajur adalah 2 (lanes=2).
- Surface: Pilih jenis permukaan dari jembatan (dalam kasus ini adalah aspal)
- Road number: Nomor referensi atau kode jalan; dalam kasus ini, karena kita menjaga agar informasi jembatan tetap konsisten dengan jalan tersebut, kita mengisi dengan nama/nomor nasional jalan (DN71).
- All tags: di sini disajikan semua atribut dari jembatan yang baru dipetakan.
- untuk menambahkan penanda tersendiri (custom), klik pada tanda plus (di akhir dari daftar), ketikkan nama dari penanda dan masukkan sebuah nilai.
- Jangan lupa menyimpan (save) hasil kerjamu!
Jaminan kualitas
- Cari semua jembatan dan terowongan yang memiliki node di dalamnya yang terhubung dengan jalan lain yang bukan sebuah jembatan atau terowongan.[1]
Kemungkinan kesalahan penandaan
Lihat juga
- Proposal yang sudah disetujui atau valid - Proposed features/Bridge types
- Versi yang sebelumnya disetujui Approved features/bridge
bridge:name=*- Digunakan untuk menentukan nama dari sebuah jembatan ketika sebuah nama sudah digunakan untuk jalan di atas jembatan tersebut.bridge:movable=*Jenis jembatan yang dapat digerakkanbridge:structure=*Arsitektur penopang beban dari sebuah jembatanman_made=bridgeGaris luar dari sebuah jembatanbuilding=bridgeSebuah bangunan yang dijadikan sebagai jembatanbridge=*Menandai sebuah way sebagai melintasi jembatan sekaligus menentukan jenis jembatannya.bridge:support=*Posisi dari struktur yang menopang sebuah jembatan dari bawahford=*Tempat yang dangkal di mana sebuah sungai atau aliran air berpotongan dengan jalan