Sv:Key:maxspeed
 maxspeed
|
 |
| Beskrivning |
|---|
Anger högsta tillåtna hastighetsgräns på väg, järnväg eller vattenväg. 
|
| Grupp: restrictions |
| Element för användning |
    |
| Användbara kombinationer |
| Se även |
| Status: de facto |
| Verktyg för den här taggen |
Vänligen undvik att radikalt ändra denna text utan att översätta också uppdatera den ursprungliga artikeln, och meddela det internationella samfundet eller be om hjälp på den här sidan. Ortografiska, grammatiska, lexikala eller stilistiska korrigeringar är välkomna.
maxspeed=* Tag används på sätt att definiera den maximala lagliga speed limit för allmän trafik på en viss väg, järnväg eller vattenväg. Som standard kommer värden att tolkas som kilometer i timmen. Hastighetsgränsen kan anges i olika enheter om det behövs. Dessa läggs till bakom värdet, avgränsade med ett mellanslag (se exempel). Taggen används också på noder för att specificera maxhastighet trafikskyltar.
Värden
Den maximala hastighetsgränsen för en highway=*, railway=rail, waterway=river etc. kan specificeras enligt följande:
Medan taggningsexemplen ges för linjära egenskaper, kan enstaka positioner med restriktioner vanligtvis mappas genom att tagga en nod med samma taggar.
| Typ | Exempel | Betydelse |
|---|---|---|
| Numerisk hastighetsgräns | maxspeed=60 maxspeed=50 mph maxspeed=10 knots |
Den högsta fasta numeriska hastighetsgränsen, följt av lämplig unit, om den inte mäts i km/h. När värdet är i km/h ska ingen enhet inkluderas. Till exempel, maxspeed=60 för 60 km/h och maxspeed=50 mph för 50 mph (notera mellanrummet mellan värdet och enheten). |
| Variabel hastighetsbegränsning | maxspeed:variable=* |
Indikerar att en variabel maxhastighet kan visas på elektroniska variabla meddelandeskyltar, av skäl som anges i taggens värde. Kan användas tillsammans med maxspeed=* för att indikera hastighetsgränsen i normalsituationen. Använd inte denna etikett för järnvägslinjer, och märk istället den högsta tillåtna hastigheten där. |
| Ingen hastighetsbegränsning | maxspeed=none | Indikerar att det inte finns någon fast maximal numerisk hastighetsgräns för denna vägavsnitt (på vissa tyska motorvägar och ett fåtal andra platser). Ska inte användas för situationer där det finns en gräns, men det är inte känt. Om gränsen inte är känd, inkludera inte en maxspeed-tagg. |
| Gånghastighetsgräns | maxspeed=walk | I Österrike och Tyskland definieras hastighetsgränsen för levande gata (tyska: Wohnstraße bzw. Verkehrsberuhigter Bereich) endast som en gånghastighet, men det finns inget definierat numeriskt värde för detta. maxspeed walk-förslaget föreslår att walk ska användas, men det är inte vanligt förekommande.In Austria and Germany, the speed limit for living street (German: Wohnstraße bzw. Verkehrsberuhigter Bereich) is defined only as being a walking speed, but there is no defined numeric value for this. The maxspeed walk proposal suggests that walk should be used, but it is not commonly used.
Om lagen definierar en numerisk motsvarighet kan den användas istället. Till exempel i Nederländerna definieras gånghastighet lagligt som 15 km/h, så man använder helt enkelt maxspeed=15 istället för maxspeed=walk. |
| Implicit hastighetsbegränsning | maxspeed=<countrycode>:<zone type> | I vissa länder, särskilt Rumänien och Ryssland, är det vanligt att använda maxspeed med implicita värden. Formatet innehåller en landskod följt av ett ':' och en zonidentifierare (till exempel 'RO:urban'). Till exempel används den i Ryssland för områden där hastighetsbegränsningen anges på gatan med hjälp av en symbol eller ikon snarare än en siffra.
Denna icke-numeriska notation används för att undvika korrigering av en hel landskarta på grund av lagändringar gällande maxhastighet. Obs: Vissa lokala samhällen föredrar att tagga samma information i taggen maxspeed:type=* och taggen source:maxspeed=* är också vanlig i vissa samhällen. En överenskommelse i ett projekt om hur denna information är taggad har inte hittats ännu. |
Implicita maxhastighetsvärden
- Huvudartikel: Default speed limits
Taggen maxspeed=* kan användas med kontextspecifika värden, till exempel där en väg är osignerad och ett "standard" maxspeed-värde som gäller enligt lagstiftning/lag.
Obs: I vissa gemenskaper är denna information vanligen taggad i source:maxspeed=* eller maxspeed:type=*.
| Landskod | Urban | Landsbygd | Övrigt | Kommentar | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| source:maxspeed=* or maxspeed:type=* (or maxspeed=*) | Underförstått eller explicit värde | source:maxspeed=* or maxspeed:type=* (or maxspeed=*) | Underförstått eller explicit värde | source:maxspeed=* or maxspeed:type=* (or maxspeed=*) | Underförstått eller explicit värde | |||||
| AR | AR:urban | 40 | AR:rural | 110 | — | |||||
| AR:urban:primary | 60 | |||||||||
| AR:urban:secondary | 60 | |||||||||
| AT | AT:urban | 50 | AT:rural | 100 | AT:bicycle_road | 30 | — | |||
| AT:trunk | 100 | |||||||||
| AT:motorway | 130 | |||||||||
| AU | Se Australian Tagging Guidelines - Roads | |||||||||
| BE | BE-VLG:urban | 50 | BE-VLG:rural | 70 | BE:living_street | 20 |
| |||
| BE:cyclestreet | 30 | |||||||||
| BE-WAL:urban | 50 | BE-WAL:rural | 90 | BE:zone30 | 30 | |||||
| BE:zone* | * (nummber) | |||||||||
| BE-BRU:urban | 30 | BE-BRU:rural | 70 | BE:trunk | 120 | |||||
| BE:motorway | 120 | |||||||||
| BG | BG:urban | 50 | BG:rural | 90 | BG:living_street | 20 | ||||
| BG:trunk | 120 | |||||||||
| BG:motorway | 140 | |||||||||
| BY | BY:urban | 60 | BY:rural | 90 | BY:living_street | 20 | — | |||
| BY:motorway | 110 | |||||||||
| CA | CA-AB:urban | 50 (most roads), 80 (provincial highways) | CA-AB:rural | 80 (most roads) 100 (provincial highways) |
Hastighetsgränser över lagstadgade standarder kan gälla. De flesta provinser och territorier har bestämmelser i sina trafiklagar som tillåter högre hastighetsgränser än standardvärdena. | |||||
| CA-BC:urban | 50 | CA-BC:rural | 80 | |||||||
| CA-MB:urban | 50 | CA-MB:rural | 90 | |||||||
| CA-ON:urban | 50 | CA-ON:rural | 80 | |||||||
| CA-QC:urban | 50 | CA-QC:rural | 80 (asfalterade vägar), 70 (oasfalterade vägar) | CA-QC:motorway | 100 | |||||
| CA-SK:nsl | 80 [1] | |||||||||
| CH | CH:urban[2] | 50 | CH:rural | 80 | CH:trunk | 100 | — | |||
| CH:motorway | 120 | |||||||||
| CZ | CZ:urban | 50 | CZ:rural | 90 | CZ:pedestrian_zone | 20 | — | |||
| CZ:living_street | 20 | |||||||||
| CZ:urban_motorway | 80 | |||||||||
| CZ:urban_trunk | 80 | |||||||||
| CZ:trunk | 110 | |||||||||
| CZ:motorway | 130 | |||||||||
| DE | DE:urban | ingen 50 (motorfordon) |
DE:rural | ingen 100 (motorfordon) 80 (hgv vikt > 3,5 ton, eller släp) 60 (vikt > 7,5 ton) |
DE:living_street | walk | ||||
| DE:bicycle_road | 30 | |||||||||
| DE:motorway | none | |||||||||
| DK | DK:urban | 50 | DK:rural | 80 | DK:motorway | 130 | — | |||
| EE | EE:urban | 50 | EE:rural | 90 | — | |||||
| ES | ES:urban | 50 | ES:rural | 90 | ES:living_street | 20 |
| |||
| ES:zone30 | 30 | |||||||||
| 30 | ES:trunk | 90 | ||||||||
| 20 | ES:motorway | 120 | ||||||||
| FI | FI:urban | 50 | FI:rural | 80 | FI:trunk | 100 | — | |||
| FI:motorway | 120 | |||||||||
| FR | FR:urban | 50 | FR:rural | 80 | FR:zone30 | 30 | — | |||
| FR:motorway | 130 / 110 (raining) | |||||||||
| GB | GB:nsl_restricted | 30 mph |
| |||||||
| GB:motorway | 70 mph | |||||||||
| GB:nsl_dual | 70 mph | |||||||||
| GB:nsl_single | 60 mph | |||||||||
| GR | GR:urban | 50 | GR:rural | 90 | GR:trunk | 110 | — | |||
| GR:motorway | 130 | |||||||||
| HU | HU:urban | 50 | HU:rural | 90 | HU:living_street | 20 | — | |||
| HU:trunk | 110 | |||||||||
| HU:motorway | 130 | |||||||||
| IT | IT:urban | 50 | IT:rural | 90 | IT:trunk | 110 | — | |||
| IT:motorway | 130 | |||||||||
| JP | JP:nsl | 60 | — | |||||||
| JP:express | 100 | |||||||||
| LT | LT:urban | 50 | LT:rural | 90 | — | |||||
| NO | NO:urban | 50 | NO:rural | 80 | — | |||||
| PH | PH:urban | 30 | PH:rural | 80 | PH:express | 100 |
| |||
| PT | PT:urban | 50 | PT:rural | 90 | PT:trunk | 100 | — | |||
| PT:motorway | 120 | |||||||||
| RO | RO:urban | 50 | RO:rural | 90 | RO:trunk | 100 | — | |||
| RO:motorway | 130 | |||||||||
| RS | RS:urban | 50 | RS:rural | 80 | RS:living_street | 10 | — | |||
| RS:trunk | 100 | |||||||||
| RS:motorway | 130 | |||||||||
| RU | RU:urban | 60 | RU:rural | 90 | RU:living_street | 20 | — | |||
| RU:motorway | 110 | |||||||||
| SE | SE:urban | 50 | SE:rural | 70 | — | |||||
| SI | SI:urban | 50 | SI:rural | 90 | SI:trunk | 110 | — | |||
| SI:motorway | 130 | |||||||||
| SK | SK:urban | 50 | SK:rural | 90 | SK:living_street | 20 | — | |||
| SK:trunk | 90 | |||||||||
| SK:motorway | 130 | |||||||||
| SK:motorway_urban | 90 | |||||||||
| TR | TR:urban | 50 | TR:rural | 90 | TR:living_street | 20 | Obs: sällan utsedd | |||
| TR:zone30 | 30 | |||||||||
| TR:trunk | 110 | |||||||||
| TR:motorway | 120-140 | Kan vara antingen 120 (beltways), 130 (äldre vägtullar) eller 140 (nyare tollways) | ||||||||
| UA | UA:urban | 50 | UA:rural | 90 | UA:living_street | 20 | — | |||
| UA:trunk | 110 | |||||||||
| UA:motorway | 130 | |||||||||
| UK |
| |||||||||
| UZ | UZ:urban | 70 | UZ:rural | 100 | UZ:living_street | 30 | — | |||
| UZ:motorway | 110 | |||||||||
Se även Standardhastighetsgränser för en mer komplett och maskinläsbar lista över implicita hastighetsbegränsningar som även inkluderar hastighetsbegränsningar för andra motorfordon än bilar och som är hämtad direkt från respektive lands lagstiftning (med länkar).
Maxhastighetszoner
Där hastighetsbegränsningen indikeras av särskilda hastighetsbegränsningar skyltade vid zongränserna, kan de märkas enligt följande:
maxspeed=30
maxspeed:type=DE:zone30
eller mindre vanligt med maxspeed=DE:zone:30.
Obs: Den dedikerade nyckeln zone:maxspeed=* överlappar båda metoderna och kan användas för detta ändamål i kombination med ett explicit maxhastighetsvärde, t.ex.zone:maxspeed=DE:30 and maxspeed=30.
Utökad taggning
Fordon
Om olika hastighetsgränser är uppsatta för olika fordonsklasser bör dessa specificeras med maxspeed:<fordon>=*. De möjliga värdena för <kod><fordon> motsvarar värdena för transportsätt för nyckeln access=* (se även exempel).
Obs: Om en lägre generell hastighetsgräns tillämpas för vissa fordonsklasser på alla vägar inom jurisdiktionen, bör detta inte märkas på den individuella vägnivån.
Till exempel:
- maxspeed:hgv=* - gäller för "tunga lastbilar" (=lastbilar)
- maxspeed:bus=* - gäller för bussar
Driving direction
- Huvudartikel: Forward & backward, left & right
Where different speed limits are specified for each driving direction, those can be specified using maxspeed:forward=* resp. maxspeed:backward=*, whereas forward applies to the speed limit for the same direction as the OSM way and backward to the speed limit for the opposite direction.
Där olika hastighetsgränser anges för varje körriktning, kan dessa anges med maxspeed:forward=* resp. maxspeed:backward=*, medan forward (framåt) gäller för hastighetsgränsen för samma riktning som OSM-vägen och backward (bakåt) för hastighetsgränsen för den motsatta riktning.
Körfält
Där olika hastighetsgränser är specificerade för varje fil på en väg, kan de anges med maxspeed:lanes=*. Varje fils maxhastighet måste separeras med "|" karaktär. Den första maxhastigheten är maxhastigheten för körfältet längst till vänster (sett från OSM-vägens riktning), den andra maxhastigheten är körfältets hastighet direkt från körfältet längst till vänster och så vidare till körfältet längst till höger.
Om de dessutom ska specificeras för varje körriktning separat ska nyckeln maxspeed:lanes:forward=* resp. maxspeed:lanes:backward=* kan användas, medan lanes:forward gäller hastighetsbegränsningen för körfälten för samma riktning som OSM-vägen och baner:bakåt till hastighetsgränsen för körfälten i motsatt riktning. Se därför även Exemplen samt artikeln om kartläggning av enskilda körfält.
Tid eller andra förhållanden
- Huvudartikel: Conditional restrictions
Exempel: Maxhastigheten är 30 km/h mellan 07.00 och 14.00 på arbetsdagar (i Tyskland: måndag-lördag, men inte på allmänna helgdagar) men annars är 50 km/h som implicit hastighetsgräns i staden:
maxspeed=50
source:maxspeed=DE:urban
maxspeed:conditional=30 @ (Mo-Sa 07:00-14:00; PH off)
Andra överväganden
Taggen maxspeed=* bör helst läggas till endast på det vägavsnitt för vilket hastighetsbegränsningen gäller. Beroende på jurisdiktion kan en hastighetsbegränsning träda i kraft vid en skylt för hastighetsbegränsning [1][2], vid en heldragen linje målad över vägbanan nära skylten [3], på ett fast avstånd från skylten, på ett fast avstånd eller nära skylten.
Exempel
| Identification | Tagging | Remark |
|---|---|---|
|
maxspeed=60 + maxspeed:type=sign | |
 
|
maxspeed=50 mph + maxspeed:type=sign | Hastighetsgränsen anges i den enhet som är lagligt definierad och kommer inte att omvandlas till km/h. |
,_StVO_1981.svg) |
maxspeed=50 + source:maxspeed=DE:urban maxspeed=100 + source:maxspeed=DE:rural |
På alla vägar i Tyskland, där ingen explicit hastighetsgräns är definierad, kan (och bör) motsvarande implicita värden anges. |
| 10 knots | maxspeed=10 knots | Hastighetsgränsen anges i den enhet som är lagligt definierad och kommer inte att omvandlas till km/h. |
 |
maxspeed:variable=* | Hastighetsbegränsningen (variabel) meddelas på skyltar för hastighetsbegränsning. |
 |
maxspeed=60 mph + maxspeed:type=GB:nsl_single maxspeed=70 mph + maxspeed:type=GB:nsl_dual + dual_carriageway=yes |
En implicit hastighetsbegränsning på 60 miles per timme (eller 70 mph på dubbla körbanor) på en väg i Storbritannien baserat på en "nationell hastighetsgräns"-skylt. |
 |
maxspeed:lanes=100|100|80 | Hastighetsbegränsning på 80 kilometer i timmen längst till höger på en väg med en antagen generell hastighetsbegränsning på 100 kilometer i timmen. |
 |
maxspeed=80 | En hastighetsgräns på 60 kilometer i timmen gäller endast för tunga godsfordon - 80 kilometer i timmen annars. |
| maxspeed:conditional=40 @ (Mo-Fr 08:00-09:30, 14:30-16:00;PH off;SH off) | Villkorliga hastighetsbegränsningar under skoltid. Se Villkorliga begränsningar för säsongs- eller tidpunktsändringar. | |
| maxspeed=80 + maxspeed:conditional=60 @ wet | Hastighetsgräns för vått väder | |
,_StVO_2017.svg){kind=small} |
maxspeed:conditional=60 @ (maxweightrating>7.5) | 60 km/h för fordon med en max tillåten vikt över 7,5 ton. Se även maxweightrating=* |
| Den kan också användas på Relation:enforcement (Relation:verkställighet). Se Relation:tillämpning#Exempel 3: Fartkamera för exempel. |
Tjänster
- JOSM
- Den interna standard kartritnings--stilen visar värdet för maxspeed på en nod om den är taggad tillsammans med traffic_sign=* som trafikskylt.
- Mappaint-stilen maxspeed visar värdet för maxspeed på ways som färgat underlag.
- StreetComplete har ett uppdrag (inaktiverat som standard) som frågar om maxhastighetsinformation
- MapComplete Maxspeed-redigerare (stödjer inte användningen av *:urban-taggar)
- Andra tjänster:
- Worldwide maxspeed overlay
- Overpass turbo frågor
- Maxspeed färgad liknande färgstil som tidigare ITO-karta (Gul för maxhastighet på 'ingen'. mörk blå för 130/120/110. ljusblå för 100, lila för 90/80, röd för 70/60 orange för 50 och grön för 5/10/15/20/30/40)
- Maxspeed stora vägar färgade liknande färgstil som tidigare ITO-karta (Gul används för vägar med maxhastighet inställd på "ingen", mörkblå för 130/120/110, ljusblå för 100, lila för 90/80, röd för 70/60, orange för 50 och grön för 30
Utvecklare
Parser
Reguljärt uttryck för endast numeriska värden:
^([0-9][\.0-9]+?)(?:[ ]?(?:km/h|kmh|kph|mph|knots))?$
Reguljärt uttryck som fångar numeriska värden och implicita värden, t.ex. som none eller signals:
^([^ ]+?)(?:[ ]?(?:km/h|kmh|kph|mph|knots))?$
En mil i timmen motsvarar 1,609 km/h och en 
knot till 1,852 kilometer i timmen.
Routers
Routerutvecklare bör vara medvetna om att taggen highway=* inte nödvändigtvis är en bra proxy för hastighetsbegränsningar i vissa jurisdiktioner. Till exempel, i den amerikanska delstaten Ohio, många faktorer påverkar en vägs hastighetsgräns, i den mån som landsbygdens, obanade highway=unclassified vägar har en högre hastighetsgräns som standard (55 mph) än vissa urbana highway=motorway vägar (50 mph).
Möjliga taggningsfel
Se även
Relaterade nycklar
- minspeed=* - för lägsta hastighet
- access=* - för andra begränsningar
- source:maxspeed=* eller maxspeed:type=* - för källan till hastighetsgränsen
- traffic_sign=* - för enstaka trafikskyltar för begränsningen
- highway=speed_camera - för en beivrad maxhastighet
- highway=speed_display - en dynamisk elektronisk skylt som visar hastigheten för den förbipasserande bilisten
- maxspeed:advisory=* - för rådgivande hastighetsbegränsning, vanligtvis på på/av ramper och kurvor
- maxspeed:variable=* - Anger att hastigheten på ett sätt inte är statisk (t.ex. fasta tecken) utan dynamisk (t.ex. variabelt meddelande tecken)
- maxspeed:conditional=* - Anger en villkorad högsta laglig hastighetsgräns på en väg, järnväg eller vattenväg, som endast gäller under vissa omständigheter
- Relation:enforcement + enforcement=maxspeed – permanent installerade enheter som mäter och dokumenterar trafiköverträdelser, till exempel maxspeed
Relaterade ämnen
- maxspeed:practical=* - förslag för att specificera vilken hastighet som realistiskt kan uppnås när hastighetsbegränsningar och annan information inte är tillräcklig för att ge en realistisk bild. Avvisad men i bruk.
- Översikt över möjliga enheter
- Transportsätt för nyckeln access=*
- Detaljerad översikt över implicita hastighetsbegränsningar
- Standardhastighetsgränser (hastighetsgränser i olika territorier gäller om ingen explicit hastighetsgräns har undertecknats)
- Beskrivning av körfältssuffixet för kartläggning av enskilda körfält
- Allmän artikel om hastighetsbegränsningar
- Sophox-fråga för vägar med det bredaste intervallet av tillåtna hastigheter (död länk sedan 2020)
Kartor som visar maxhastighetsdata
- openstreetbrowser som visar maxhastighetsdata
- Max Speed via Overpass - Karta som visar hastighetsbegränsningar. Vänta tills raderna visas och klicka sedan och redigera.
- https://graphhopper.com/maps/ – när rutten har bestämts kan hastigheten ses på grafen längst ner genom att ändra till 'max_speed'.
- speed.openmap.lt (endast Litauen, vektorhastighetsgränskarta)
- CyclOSM En cykelrenderingskarta som visar väg under 32 km/h med cyanskuggning.
Notes and references
- ↑ Gäller både tätort och landsbygd, där inga skyltar finns. Som sagt, de flesta vägar och motorvägar i Saskatchewan har gränser, vanligtvis 50 i stadsområden, 80 på de flesta landsvägar, 100 på odelade provinsiella motorvägar och 110 på delade provinsiella motorvägar.
- ↑ Detta värde verkar onödigt, eftersom hastighetsgränsen på 50 km/h i tätorter alltid är skyltad vid infarten till bosättningen med vägskylt 2.30.1.
- ↑ https://lebenswerte-staedte.de
- ↑ 130 km/h är den rekommenderade maxhastigheten på motorvägar, vilket indikeras av en fyrkantig blå skylt (rund blå skylt = lägsta hastighet). Många delar av det tyska motorvägsnätet omfattas nu av hastighetsbegränsningar, vanligtvis från 80 till 130 km/h (140 km/h eftersom hastighetsbegränsningen testas i Niedersachsen - vissa politiker är emot det, eftersom 140 km/h är över den rekommenderade maxhastigheten, beroende på lokala förhållanden (dvs frekvent trafik, terräng etc.). Det är vanligt att förare som är inblandade i olyckor som överskrider den 'rekommenderade' hastighetsgränsen anses vara minst delvis skyldig , oavsett omständigheterna kring olyckan, och försäkringsbolag har rätt att hålla inne betalning. Redan mer än 50 % av motorvägarna har nu en (delvis variabel) hastighetsgräns. Fordon måste också kunna köra fortare än 60 km/ h. Ungefär 30 % av tyska Autobahn har permanenta gränser. Ytterligare 17 % har åtminstone partiella gränser beroende på tid, väder eller trafik. Studie om hastighetsgränsen på tyska Autobahn. Arkiverad 25 maj 2013 på Wayback Machine.
- ↑ Refer to the Toll Regulatory Board webbplats
- ↑ Refer to Section II (D) (1) of Joint Memorandum Circular No. 2018-001, tillgängligt via [hhttp://dotr.gov.ph/2014-09-03-06-32-48/other-issuances.html Department of Transportation webbplats]
