Id:Highway link

Fitur: Highway link

Deskripsi

Family of highway tag values used to identify link roads

Kelompok

Highways

Tag

highway=motorway_link highway=trunk_link highway=primary_link highway=secondary_link highway=tertiary_link

Tag _link digunakan untuk mengidentifikasi jalur penghubung seperti jalan masuk/jalan landai dan lajur belok sebidang yang "disalurkan" (paling sering dipisahkan secara fisik) yang menghubungkan jalur lalu lintas/lajur tembus jalan raya dengan jalan raya lain dari semua jenis, yang jalur penghubungnya bukan merupakan jalur utama jalan raya yang dihubungkan tetapi membentuk sambungan di antara keduanya. Tag _link juga dapat digunakan untuk penyaluran fisik lajur lalu lintas yang berbelok pada simpang lampu lalu lintas dan pada desain bundaran yang secara fisik memisahkan belokan tertentu dari bundaran utama.

The link classifications are:

• highway=motorway_link
• highway=trunk_link
• highway=primary_link
• highway=secondary_link
• highway=tertiary_link

Tagging

Usahakan untuk tidak membagi tautan menjadi satu bagian yang terhubung dengan satu jalan dan satu bagian yang terhubung dengan jalan lain dengan klasifikasi yang berbeda. Hal ini akan mempersulit pencarian jalan mana yang seharusnya dihubungkan oleh tautan tersebut.

Jalan penghubung biasanya tidak memiliki nama. Harap gunakan destination=* dan tag ekstensinya untuk memberikan ref=* jalan lintas dan tujuan yang ditandai seperti kota atau nama jalan tujuan, agar mesin perutean dapat mengumumkan jalan keluar dengan benar ke "nama atau referensi jalan tujuan" saat Anda memasukkan _link. Jalan/ramp slip di Inggris dan Amerika Serikat biasanya tidak memiliki nama, dan sangat sedikit di antaranya yang memiliki referensi rute. (Jika memiliki referensi, biasanya di situlah tumpang tindih dimulai atau berakhir, misalnya US 30 yang melompat ke I-80 untuk ruas yang bersamaan.).)

Persimpangan yang dipisahkan berdasarkan tingkatan

Pada tingkat yang dipisahkan interchange, Beberapa pergerakan lalu lintas utama melewati di atas atau di bawah yang lain. Hal ini biasanya menghilangkan lalu lintas silang dari salah satu jalan raya yang berpotongan. (biasanya motorway). Di persimpangan jalan tol ke jalan tol, semua konflik lalu lintas lintas sebidang biasanya dihilangkan (meskipun di Inggris, bundaran terkadang dapat menghubungkan dua jalan tol). Terdapat sedikit simpang susun yang dipisahkan oleh jalur sebidang di mana kedua jalan raya memiliki lalu lintas belok sebidang.

Jalan masuk/ramp biasanya dianggap "milik" jalan raya tembus tempat keluar dan masuknya. Ini biasanya merupakan klasifikasi "lebih tinggi" dari jalan raya yang berpotongan karena ramp masuk dan keluar hampir selalu memiliki batasan yang sama dengan jalan utama. [2], but in some cases this may be reversed.

• 
  Persimpangan jalan yang dipisahkan oleh jalur sebidang antara highway=primary dan sebuah highway=tertiary. jalan penghubung (Ramps) diberikan tag highway=primary_link – disesuikan dengan kelas jalan yang lebih tinggi. Seperti inilah sebagian besar persimpangan akan terlihat.
• 
  Kasus yang jauh lebih jarang terjadi di mana jalan penghubung (Ramps) dianggap "milik" jalan raya dengan klasifikasi yang lebih rendah – dan diberi tag sesuai dengan itu sebagai highway=tertiary_link.
• 
  Persimpangan ganda yang sangat tidak biasa ini digabung dengan fasilitas pemeliharaan jalan dan kantor polisi. Di sini, konsep "kepemilikan" lebih ambigu dan kontroversial. Dalam kasus khusus ini, klasifikasi tautan dipetakan secara luar biasa sebagai "terbagi dua", karena adanya pembatasan akses dan peraturan lalu lintas yang berbeda.

Some communities (e.g. Russian) do not make distinction between links and main roads in status selection. It usually results in a link tagged by a lower classification of the intersecting highways, though in some cases link status can be even lower.

Pada tingkat interseksi

Jenis _link yang paling umum memotong sudut di persimpangan, meninggalkan "pulau" segitiga kecil di antara pulau tersebut dan jalur lalu lintas/lajur langsung.

Jalur belok internal

Jenis jalan penghubung lainnya yang umum adalah jalur belok yang terpisah secara fisik di pembatas tengah/median jalan tol ganda/jalan raya terbagi.. They should be tagged with the _link classification of the highest classified road they connect to.

Jalan yang Sudah Ada sebagai Penghubung

Terkadang, susunan penghubung yang lebih rumit menghubungkan jalan raya satu sama lain, seperti simpang susun tanpa jembatan. Biasanya, hal ini menghilangkan belokan kiri langsung (lihat jughandle). Persimpangan sebidang standar di Spanyol mengharuskan kendaraan keluar tepat sebelum berbelok kiri. Di sini, mungkin lebih masuk akal untuk menganggap penghubung tersebut "milik" jalan raya yang lebih besar.

Internal and external highway links in Qatar. They take the highest classification they go to or from.

Note that a regular surface road may be used for the same purpose. A preexisting street used to connect two major highways is not a link. Instead it should be tagged as the normal highway it previously was, probably equivalent to the lower classification of the ones it connects. This also applies where otherwise minor streets connect highways at an interchange.

Similarly, a minor road that intersects a dual-carraigeway road with a higher classification is not a link between the two major road halves, and should be tagged as normal.

Bundaran

Roundabout with extra right-turn carriageway that can be mapped as link road (in bottom left, marked with reddish outline). Regular Y shaped roads are not changing their highway=* value

Penghubung juga digunakan dalam desain bundaran yang secara fisik memisahkan belokan tertentu dari bundaran utama. Perlu dicatat bahwa hal ini berlaku untuk jalur lalu lintas tambahan yang terdapat di beberapa bundaran, bukan jalur terpisah standar pada bundaran pada umumnya.

Pertimbangan khusus untuk jalan tol

Di beberapa negara (seperti Britania Raya, tetapi tidak selalu di Amerika Serikat), jalan tol memiliki implikasi hukum: jenis kendaraan tertentu (seperti sepeda) dan pengemudi (seperti pelajar) tidak dapat menggunakan jalan tol. Pembatasan yang sama berlaku untuk motorway_link mereka. Jadi, hanya tag motorway_link yang boleh digunakan pada jalan penghubung yang memiliki pembatasan ini.

Di tempat lain, jalur landai yang hanya dapat diakses melalui sebagian jalan tol seharusnya menjadi penghubung jalan tol. Jalan kolektor/distributor juga merupakan penghubung jalan tol jika jalan tersebut mengumpulkan dan mendistribusikan lalu lintas jalan tol.[7]

Jalan tol mungkin memiliki jalur landai pendek seperti jalur belok yang biasa terlihat di persimpangan jalan, baik karena jalan tol tersebut memiliki persimpangan kanan-masuk/kanan-keluar, maupun karena jalan tersebut berakhir tepat di persimpangan jalur landai tersebut. Bagaimanapun, jalur landai ini harus berupa motorway_links, jika menyediakan akses masuk atau keluar jalan tol.

Di Amerika Serikat, ruas jalan tol diterapkan hingga bertemu dengan jalan permukaan, dan berbeda dari klasifikasi yang lebih rendah karena secara eksplisit berkaitan dengan karakteristik fisik jalur landai jalan tol. Penurunan nilai ruas jalan tol, bahkan pada jalur landai yang mungkin memiliki kegunaan khusus atau fitur yang tidak biasa seperti trotoar, di AS dapat diandalkan untuk dikembalikan ke kondisi semula berdasarkan hal ini.

Also note that - unlike highway=motorway - highway=motorway_link does not imply oneway=yes, and so oneway=* should always be used for clarity. A two-way motorway_link should be tagged oneway=no.

Parallel carriageways

Section missing, please expand

See also

• Link roads between different highways types - a page dedicated to info regarding how link roads should be tagged.

• Frontage road - a minor road running parallel to a higher-speed more major road, often in an urban setting.