FR:Howto Map A

• L'arrêt doit être placé à côté de la voie, avec une voie de bus à sens unique ou sans lien avec la voie principale.
• Pour plus de détail, voir highway=bus_stop
• Il est possible d'indiquer le tracé de la ligne de bus par une relation. Les arrêts de bus doivent alors être inclus à la relation. Plus de détail sur la page Relation : Transports Publics (FR).

Voir sur cette page: Ligne de bus, Gare routière, Voie de bus

• Boulangerie : shop=bakery
• Buraliste : shop=newsagent
• Coiffeur : shop=hairdresser
• Épicerie : shop=convenience
• Kiosk : shop=kiosk (si ce n'est pas une structure indépendante sur le trottoir, voir Buraliste ou Maison de la Presse.
• Maison de la presse : shop=newsagent

Dans le cas d'un carrefour complexe il faut positionner chaque feu sur la voie correspondante et regrouper l'ensemble par une zone (way), voir la proposition Set_of_Traffic_Signals

Voir sur cette page: Arrêt de bus, Ligne de bus, Voie de bus

• Le tracé d'une ligne de bus est indiqué par une relation. Les arrêts de bus doivent alors être inclus à la relation. Pour plus de détail, voir sur la page Relation : Transports Publics (FR).
• color=* désigne avec un code hexadécimal la couleur habituellement associée à la ligne.

Voir sur cette page: Arrêt de bus, Gare routière, Voie de bus

Voici les différents tags de parking.

Pour les surfaces :

• Tracer la surface du parking à coder normalement ;
• Tracer les voies incluses et coder highway=service et service=parking_aisle, plus sens-unique, etc. de même que les voies accès ;
• Coder les barrières en entrée/sortie, si besoin ;
• Coder les limites (réserve sur type de véhicule, dimensions maximum, les horaires d'ouverture).

Exemple :

highway=crossing crossing=uncontrolled crossing_ref=zebra

Les voies réservées aux bus guidés par rail, trottoirs, systèmes optiques ou radio sont indiquées par highway=bus_guideway.

Les voies classiques interdites aux autres véhicules que les bus sont indiquées par l'ajout de access=no et psv=yes à la route concernée.

Voir sur cette page: Arrêt de bus, Ligne de bus, Gare routière.

Une voie peut se poursuivre dans une même agglomération plus loin sans que cela ne pose problème. Il est seulement important de lui donner le même nom (name=*). C'est une chose que l'on fait couramment sans s'en rendre compte chaque fois que l'on coupe un way pour changer certains états (bridge=yes, etc.) sur toute sa longueur. Dans ce cas, il faut simplement accepter que ces ways "successifs" n'aient pas de point (node) commun.

Pour le moment, les voies de chemin de fer sont tracées avec un seul Way, même si elles sont doubles comme sur la photo de droite.

• On peut mettre :
  • highway=residential si la voie dessert une zone pavillonnaire ou
  • highway=unclassified si la voie est dans une zone industrielle ou à la campagne.
• Il faut utiliser name=* si la voie porte un nom (ça peut être "Rue de.." même si c'est privé).

Voir aussi Voie sans issue.

Les sorties sont codées sur le point (node) placé à la séparation de la voie principale (highway=motorway, highway=trunk, highway=primary, etc.) et la voie de sortie (highway=motorway_link, highway=trunk_link, highway=primary_link, ou tout autre forme de sortie).

Notez qu'avant l'apparition du tag highway=path, de nombreux sentiers ont été tagués avec highway=footway alors que ce tag est aujourd'hui uniquement réservé aux passages exclusivement réservés aux piétons par panneaux de signalisation.

Exemple simple : un chemin bien visible avec des marques et pentu mais pas trop difficile : highway=path sac_scale=mountain_hiking trail_visibility=good

Ne pas ajouter les noms et références des GR/PR qui sont des marques déposées par la FFRP. Des démarches sont en cours pour savoir si OSM peut les utiliser.

Pour les chemins carrossables (qui sont aussi fréquentés par les voitures avec deux traces parallèles au sol), utilisez highway=track.

smoothness=bad si un vélo tout chemin peut passer
smoothness=horrible si un vélo tout terrain est nécessaire
Si les piétons sont autorisés, il est préférable d'utiliser le chemin de randonnée

building=*
+ addr:street=*
+ addr:housenumber=###

• building=yes = Bâtiments indifférenciés
  building=apartments = Bâtiments d'habitations

• highway=bus_stop
• highway=bus_station
• railway=tram_stop
• railway=station
• railway=station
• railway=station
• railway=halt

plus name=*

plus operator=* (Opérateur)

• Série de numéros de maison: ligne entre deux points, chacune avec un nombre, représenté par ce tag addr:interpolation=even/odd/all
• Pour utilisateur avancé: mettre une Relation avec type=associatedStreet, ajouter le numéro de l'adresse dans le rôle house et la rue dans le rôle street.
• Il s'agit d'une proposition (Proposal)
• voir Proposed features/Fr:Numérotation des rues pour une explication plus complète.

• Si disponible, mettre le nom name=*.

• Voiture (VL): motorcar=no. Poids lourds (PL): hgv=no. HGV est indiqué pour 'heavy goods vehicle', ce qui signifie Véhicule lourd de transport de marchandises.
• Moto moped=no et cyclomoteur motorcycle=no (cycle à traction motorisée). A ne pas confondre.
• Bateau à moteur et bateaux de toutes tailles: motorboat=no. Bateau, indépendamment de la propulsion: boat=no
• Piéton foot=no et cycliste bicycle=no. C'est le cas sur les autoroutes.

• Il subsiste un désaccord sur la nécessité d'indiquer ou non la vitesse maximale (voir Discussion en allemand).

• Une aire de retournement n'est pas obligatoirement située à l'extrémité d'une route. Les endroits correspondants à des aires de retournement peuvent aussi être marqués tout au long de la route.