DE:Tag:highway=track
 highway = track
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| Beschreibung |
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Feldweg/Waldweg (Wirtschaftsweg) 
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| Gruppe: Highways |
| Für diese Elemente |
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| Sinnvolle Kombinationen |
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| Siehe auch |
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| Status: de facto |
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| Werkzeuge für diesen Tag |
Das Attribut highway=track beschreibt einen 
Wirtschaftsweg, der u. a. hauptsächlich für die Land- oder Forstwirtschaft genutzt wird.
highway=track wird nicht für kleine, auch unbefestigte Straßen innerhalb bebauter Flächen verwendet. Dies sind keine Wirtschaftswege, sondern Zufahrts- oder Verbindungsstraßen, für die ein geeigneter höherer Wert einzusetzen ist, zum Beispiel highway=service. Außerdem sollte dann die Art der Oberfläche über surface=* angegeben werden.
Für Wege, die nicht zum Befahren durch zweispurige Fahrzeuge vorgesehen sind, wird highway=path verwendet.
Contents
Wie mappen?
Zeichne eine Linie und gib ihr das Attribut highway=track sowie name=*. Gib anschließend die Oberfläche der Straße mit tracktype=grade1-grade5 an. Für weitere Angaben zur Oberfläche dient das Attribut surface=*.
Abgrenzung zu anderen Straßentypen in Deutschland
highway=track oder highway=unclassified?
Die Abgrenzung von Feld- und Waldwegen und anderen Wirtschaftswegen zu für den Kraftverkehr freigegebenen Straßen kann unter Umständen schwierig sein. Zur Entscheidung, welcher Straßentyp benutzt wird, sollte die Art der Benutzung hinzugezogen werden. Wird die Straße eher als Wirtschaftsweg benutzt, um Wald oder Felder zu bewirtschaften: Dann ist es ein highway=track. Handelt es sich um eine Verbindung zwischen bewohnten Gebieten, die vorrangig auch zu diesem Zweck benutzt wird, oder auch um eine Zufahrt zu einem außenliegenden Wohnplatz, Gehöft oder Forsthaus, dann ist highway=unclassified oder ggfs. highway=service die bessere Wahl.
Wirtschaftswege sind in der Regel nicht dem öffentlichen Verkehr nach den Straßengesetzen gewidmet, sondern das Betretungsrecht ergibt sich aus anderen Gesetzen wie den Landeswald- und -naturschutzgesetzen und ist für die Allgemeinheit in der Regel beschränkt auf den Rad- und Fußverkehr auf eigene Gefahr (bspw. keine Haftung für waldtypische Gefahren laut einem BGH-Urteil), während der motorisierte Verkehr nur zu Zwecken der Bewirtschaftung des Waldes, der Felder und der Gewässer etc zulässig ist. Ein Schild „Anlieger frei“ ließe dagegen auch motorisierten Verkehr ohne Bewirtschaftungszwecke zu, bspw. die Zufahrt zu einem Grillplatz, einem Gehöft auch für Besucher desselben etc. Dies wäre Indiz für highway=service. Ganze Weiler, die ohne Beschränkung für Jedermann erreicht werden können, sprechen dagegen für highway=unclassified etc. Details zur Abgrenzung dieser beiden Straßenarten siehe dort.
Das korrekte Tagging ist hier für Navigationssysteme wie z. B. OpenRouteService wichtig, da highway=track beim normalen KFZ-Routen nicht berücksichtigt wird.
An Einfahrten zu Waldwegen finden sich in der Regel Hinweisschilder auf das geltende Waldgesetz bzw. eine Schranke.
Neben Feld- und Waldwegen kann es auch andere Wirtschaftswege geben, bspw. entlang von Gewässern. Auch diese sind, in Analogie zu den Kriterien für Feld- und Waldwege, ausschließlich für den der Bewirtschaftung dienenden motorisierten Verkehr zugelassen, die Nutzung für Fußgänger und Radfahrer ist oft auf eigene Gefahr möglich. Auch hier sind andere Wegeklassen zu wählen, wenn nicht nur der Bewirtschaftung dienender motorisierter Verkehr zugelassen ist, sondern darüber hinaus gehender Verkehr für Anlieger oder die Allgemeinheit wie Zufahrten zu Häfen.[1]
Abgrenzungshilfen:
| Spricht für highway=unclassified | Spricht für highway=track |
|---|---|
Ortsausgangsschild  am Beginn des Weges |
Kein Ortsausgangsschild |
Wegweiser  ,_StVO_1992.svg){kind=small} zu einem Wohnplatz etc. am Beginn des Weges |
Keine Wegweiser außer für Rad- und Fußverkehr |
Benutzung zumindest für Anliegerverkehr frei ,_StVO_1992.svg){kind=small} (dann eher service) oder die Allgmeinheit |
Generelles Verbot für Fahrzeuge  mit Zusatzschild ,_StVO_1992.svg){kind=small}
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| Schild mit Hinweis auf das Waldgesetz | |
| Verkehrszeichen nach StVO im Verlauf des Weges insbesondere Vorfahrt | |
| Schranke (geschlossen oder offen) am Beginn des Weges | |
| Weg asphaltiert und gepflegt | nicht asphaliert, asphaltierte oder betonierte Wege in der Regel mit obiger einschränkender StVO-Beschilderung |
highway=track oder highway=path?
Wege, die nicht breit genug für zweispurige Fahrzeuge (z.B. Auto oder Traktor) sind, also zum Beispiel schmale Wanderwege im Wald, sollten mit highway=path gekennzeichnet werden. Gleiches gilt für Waldwege, die nicht oder nicht mehr prioritär durch die Forstwirtschaft verwendet werden und für die eine andere Art der Benutzung überwiegt.
highway=cycleway oder highway=footway bzw. highway=path mit entsprechenden tags kommt als Alternative zu track, service oder unclassified in der Regel nur bei entsprechender blauer StVO-Beschilderung in Betracht. Radwegweisung alleine reicht dafür nicht, da diese oft auch über originäre Feld- und Waldwege erfolgt.
Zugangsbeschränkungen kennzeichnen (Deutschland)?
Bei der Frage, ob access-Attribute an highway=track ausdrücklich erfasst werden müssen, stehen sich im Wesentlichen zwei Meinungen gegenüber.
Einigkeit besteht zwischen beiden Meinungen, dass für Feldwege in Deutschland kein generelles Fahrverbot für private PKW besteht, wogegen bei Waldwegen das Befahren mit KFZ grundsätzlich für den öffentlichen Verkehr untersagt ist. Die Konsequenzen, die daraus gezogen werden, sind aber unterschiedlich:
- Weil
highway=tracknicht zwischen Feld- und Waldwegen unterscheidet, und damit nicht klar ist, auf welchen Wegen auch öffentlicher KFZ-Verkehr stattfinden darf, geht eine Meinung davon aus, dass access-Attribute ausdrücklich zu vergeben sind.
- Eine andere Auffassung ist unabhängig von den unterschiedlichen rechtlichen Regelungen zum Befahren von Feld- und Waldwegen der Meinung, dass KFZ grundsätzlich nicht über Feld- oder Waldwege geleitet werden sollten und sieht deshalb auch keine Notwendigkeit, access-Attribute zu setzen. Diese Auffassung hält access-Attribute an
highway=trackaber nicht für fehlerhaft.
Befahren von Wald- und Feldwegen
Siehe auch DE:Track:access
Wald
In ganz Deutschland ist das Betreten des Waldes zum Zwecke der Erholung gestattet (vgl. § 14 BWaldG ). Das Befahren unterliegt in allen Bundesländern gesetzlichen Sonderregelungen und ist im Wald nur für einen eingeschränkten Personenkreis (Waldbesitzer, im Wald Beschäftigte, Forstverwaltung) und nur auf Wegen und Straßen gestattet. "Befahren" wird oftmals weit (auch auf Kutschen und zum Teil Fahrräder ausgedehnt) definiert und in gesetzlichen Sonderregelungen in den Landeswaldgesetzen festgeschrieben.
In der Regel sind besondere Gebiete, z.B. Kulturen (Aufforstungen), explizit vom Recht auf das Betreten und Befahren ausgenommen. Ausschließlich der Grundstücksbesitzer, seine Erlaubnisträger und die Forstverwaltung darf auch in diese Gebiete.
Unabhängig von einer Fahrgenehmigung gilt im Wald die StVO. Das heißt, Kreuzungen gelten in der Regel als gleichrangig und es gilt das Sichtfahrgebot. Bei jedem Unfall wird daher geprüft, ob die Geschwindigkeit den Sichtbedingungen entsprach. „Eine Haftung des Waldbesitzers wegen Verletzung der Verkehrssicherungspflicht besteht grundsätzlich nicht für waldtypische Gefahren“[2]
Feld
Feldwege sind nichtöffentliche und nicht gewidmete Wirtschaftswege. Es besteht demnach kein allgemeines Befahrensrecht. Überdies sind sie in der Regel auf Privatbesitz. Eine Befahrung ohne Sondernutzungserlaubnis kann also eine Ordnungswidrigkeit darstellen. Eine besondere Beschilderung muss nicht erfolgen.
Siehe auch
- tracktype=*
- Zur Unterscheidung von track mit tracktype=grade1 und highway=unclassified: DE:Tag:highway=unclassified
- Einteilung MTB Skala DE:Key:mtb:scale
- Wegauswertung zur Gesamtlänge der Tracks in Deutschland, Österreich und der Schweiz
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- ↑ Diskussion und Stimmungsbild in Forum und Mailingliste
- ↑ BGH-Urteil vom 02.10.2012 - VI ZR 311/11 bei openjur.de
