IT:Sidewalks

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Logo. Feature: Marciapiedi
One example for Feature: Marciapiedi
Descrizione
I marciapiedi sono strutture situate accanto alla carreggiata di una strada destinate all'uso da parte dei pedoni e, talvolta, anche dei ciclisti.
Etichette

highway=footway + footway=sidewalk/crossing
o
sidewalk=both/left/right/separate/no

Tag aggiuntivi
barrier=*
kerb=*
incline=*
smoothness=*
surface=*
tactile_paving=*
width=*
wheelchair=*

Un marciapiede è quella parte di una strada riservata all'uso esclusivo dei pedoni e talvolta anche dei ciclisti. Un marciapiede può essere separato dalla carreggiata solo da segnaletica orizzontale (ma vedi sotto), da un cordolo, da un bordo stradale (en), oppure può trovarsi a una certa distanza dalla strada (ma comunque associato ad essa). Può anche essere separato dalla strada da una qualche forma di barriera, ad esempio una siepe o una fila di alberi. Una strada può avere un marciapiede solo su un lato della carreggiata, su entrambi i lati o non avere marciapiedi affatto. L'inclusione delle informazioni sui marciapiedi può essere di grande aiuto per fornire un percorso pedonale efficace.

Come requisito minimo, quando una persona abile non può utilizzare in sicurezza il percorso mentre le auto transitano, esso non dovrebbe essere contrassegnato come marciapiede; queste strisce possono avere lo scopo di creare spazio tra i veicoli e gli edifici piuttosto che essere utilizzate per camminare.

Come mappare

Marciapiede come percorso separato

Attualmente approvato il metodo che funziona come un perfezionamento del tag footway (mostrando un margine del 5% secondo taginfo) consiste nel mappare ogni marciapiede come un percorso separato. Questo metodo consiste nel disegnare una nuova footway dove ci sono marciapiedi e aggiungere i tag highway=footway + footway=sidewalk su di essa. Inoltre, la strada associata dovrebbe anche essere contrassegnata con sidewalk:both=separate, sidewalk:left=separate o sidewalk:right=separate, a seconda dei casi.

Gradini del marciapiede a Barcellona. I gradini del marciapiede sono comuni nelle zone collinari (un altro esempio).

Si noti che footway=sidewalk e footway=crossing possono apparire non solo su highway=footway, ma anche su highway=path e highway=construction. Inoltre, footway=sidewalk può apparire su highway=steps.

Questo è un suggerimento per i renderizzatori per utilizzare una gestione speciale dei marciapiedi, se supportata. Inoltre, utilizzare footway=crossing per i punti in cui il marciapiede attraversa una strada e posizionare un nodo in corrispondenza del cordolo/bordino e contrassegnarlo con kerb=* e il suo tipo, che fornisce informazioni utili per la navigazione in sedia a rotelle. Per una spiegazione più dettagliata, consultare la pagina footway=*.

Questo metodo consente una rappresentazione spazialmente più accurata dell'ambiente pedonale. Inoltre, consente un uso più diretto di barrier=*, tactile_paving=*, kerb=* e surface=*, ed è possibile indicare che un marciapiede attraversa un ponte mentre la strada associata attraversa un canale sotterraneo. Il metodo produce un risultato visibile nei motori di routing e nei renderer esistenti, poiché questi ultimi lo trattano solitamente allo stesso modo dei marciapiedi non associati a una strada, a differenza della chiave sidewalk=* che raramente viene visualizzata sulle mappe.

Uno svantaggio di questo approccio è che acquisire il nome della strada associata in modo automatico è difficile. Alcuni mappatori aggiungono quindi i tag name=* o street:name=* copiando il nome della strada sui marciapiedi mappati separatamente. Inoltre, esistono proposte più complesse come Relation:associatedStreet e Relation:street che consentono di assegnare nomi ai marciapiedi. Non c'è consenso sulla necessità di questa misura e le usanze regionali differiscono.

Attraversare solo su attraversamenti pedonali esplicitamente segnalati può essere talvolta auspicabile, ad esempio per gli utenti su sedia a rotelle, nei paesi in cui i pedoni non possono attraversare legalmente la strada in qualsiasi punto, o per le persone che comunque preferiscono attraversare la strada su attraversamenti pedonali espliciti. In alcuni paesi, per legge, qualsiasi incrocio stradale residenziale contiene un attraversamento pedonale anche se non segnalato da un cartello stradale o da segnaletica orizzontale. A volte le persone preferiscono poter attraversare strade secondarie in qualsiasi punto lungo la strada dove è legale farlo. Se si volesse costruire un router che lo consentisse, sarebbe necessaria un'elaborazione più sofisticata.

Un marciapiede serpeggiante in California forma un bordo stradale di larghezza variabile accanto a una strada rettilinea. Alcuni marciapiedi serpeggiano o addirittura zigzagano come caratteristica di design o per evitare alberi di grandi dimensioni.

Se il marciapiede serpeggia invece di mantenere una distanza costante dalla carreggiata, registrare le curve può essere importante per calcolare un tempo di percorrenza accurato per i pedoni; tuttavia, se il marciapiede è rappresentato solo da tag sulla carreggiata, quest'ultima dovrebbe essere suddivisa in sezioni molto piccole. Si consiglia quindi di mappare il marciapiede come una strada separata, per evitare di rendere la carreggiata troppo complessa da mantenere.

Strade a doppia carreggiata

Quando la strada è divisa in doppia carreggiata, solo il marciapiede adiacente a una specifica carreggiata deve essere considerato presente[1]. Si noti che le strade a doppia carreggiata possono avere anche marciapiedi o piste ciclabili tra le carreggiate.

Si noti che dual_carriageway=yes può essere utilizzato per indicare che la strada è a doppia carreggiata, inoltre la presenza di oneway=yes - in particolare per le strade principali - può essere interpretata come indicante che la strada è a doppia carreggiata.

Marciapiede come perfezionamento di una highway

Questo metodo consiste nell'aggiungere una proprietà sidewalk=* alle sezioni di una strada esistente per indicare dove sono presenti marciapiedi.

I valori supportati per la chiave sono sidewalk=both/left/right/no (none è usato come sinonimo di no). Le designazioni left e right sono relative alla direzione della strada. Le proprietà del marciapiede possono essere aggiunte come sottotag sulla strada, ad esempio: sidewalk:left:width=3 m, sidewalk:left:kerb=raised, sidewalk:right:bicycle=yes, sidewalk:both:surface=paving_stones.

Per molti utenti, gli attraversamenti e le loro proprietà sono importanti tanto quanto i marciapiedi stessi: un nodo highway=crossing deve essere aggiunto alla linea che rappresenta la strada, dove presente.

Poiché questo metodo è orientato verso luoghi in cui i marciapiedi sono per lo più collegati solo da un cordolo, non mira a fornire informazioni geometriche dettagliate.

Non è prevista alcuna visualizzazione nella vista standard di OpenStreetMap per i dati forniti in questo modo. Tuttavia, il contributo aiuta i router pedonali a determinare l'idoneità dei luoghi verso cui indirizzano gli utenti. Non da ultimo, perché questo metodo consente anche di indicare l'assenza di marciapiedi su strade in cui solitamente sono dati per scontati; questo metodo costituisce la maggior parte del suo utilizzo grezzo nei dati.

In particolare, questo metodo fornisce indicazioni ben narrate dai programmi di navigazione, poiché il nome della strada può essere facilmente specificato nell'itinerario. Inoltre, è possibile implementare facilmente l'attraversamento libero delle strade in qualsiasi punto, una funzione molto apprezzata da molti. Questo metodo si presta anche favorevolmente per contrassegnare le missioni nelle app di mappatura rapida.

D'altra parte, le cose possono diventare complicate, ad esempio in caso di incroci complessi, dove a volte è necessario introdurre marciapiedi separati per gestire la complessità. Nel 2017 la mancanza del rendering OSM Carto dei tag dei marciapiedi è stata segnalata come un problema nel loro repository del codice sorgente, ma lo sforzo non ha portato a nulla[2]. Ciononostante, la mappatura dei marciapiedi con un tag sidewalk=* è una pratica popolare di lunga data e di fatto, con un buon supporto da parte degli editor e utilizzata da numerosi consumatori di dati.

Laddove sono presenti marciapiedi, o laddove non ce ne sono, la presenza e la larghezza di un bordo stradale (berma, cordolo, aiuola alberata, ecc.) possono essere contrassegnate rispettivamente con verge=* e verge:width=*. I bordi stradali rientrano nel più ampio tema della mappatura delle infrastrutture pedonali, poiché in molte legislazioni le persone sono tenute a camminare lì, se mancano i marciapiedi. Lo stesso vale per shoulder=*, specialmente nelle aree in cui sono presenti non solo sulle autostrade, ma sono effettivamente disponibili al traffico pedonale.

Come corsia pedonale sulla strada

Voce principale: Pedestrian lanes

Una corsia pedonale ha la stessa funzione di un marciapiede, ma è costruita come una pista ciclabile, con una separazione fisica minima dalle corsie di traffico principali.

Pista ciclabile e marciapiede sul marciapiede

Per approfondire, vedi la pagina IT:Biciclette#Piste_ciclabili.

In alcuni casi il marciapiede è anche una pista ciclabile. In tali situazioni vengono utilizzati i seguenti metodi

Marciapiedi permanentemente inutilizzabili

In origine era stato progettato come marciapiede su entrambi i lati della strada a Zagabria, ma ora viene ‘'costantemente’' utilizzato in modo improprio per il parcheggio illegale delle auto, quindi non è ‘’'mai'‘’ disponibile per l'uso effettivo da parte dei pedoni. Questa foto mostra come appariva quando c'era il minor numero di auto: il più delle volte, le auto parcheggiate sono ancora di più.

Sebbene sia stato riscontrato che non esiste un modo perfetto per taggare tali situazioni (in cui il marciapiede è stato tecnicamente costruito, ma è ‘’'inutilizzabile in ogni momento'‘’), il compromesso emerso è stato quello di contrassegnarlo come:

  • highway=residential + disused:sidewalk=both + note=il marciapiede non è utilizzabile dai pedoni in quanto è occupato 24 ore su 24, 7 giorni su 7, di auto parcheggiate.
    Alcuni vantaggi rispetto alle alternative sono:
    • È chiaramente indicato che ‘’'esiste una superficie fisicamente separata su entrambi i lati della strada'‘’ (tramite sidewalk=both parte di disused:sidewalk=both)
    • È chiaramente indicato che tale superficie è ‘’'attualmente totalmente inutilizzabile per il traffico pedonale'‘’ (tramite disused:=*, ma che potrebbe diventare utilizzabile in futuro (ad esempio se il comune aggiunge dissuasori per impedire il parcheggio illegale delle auto)
    • note=* indica in un formato leggibile dall'utente ‘’'un avviso agli editor e agli altri utenti sul motivo esatto per cui è inutilizzabile'‘’, per impedire agli utenti di ritaggare in modo errato
    • La maggior parte dei router interpreterà probabilmente l'assenza di sidewalk=* come un'indicazione che non è ‘'noto’' se i pedoni possano transitare in sicurezza in quel punto, ‘’'preferendo quindi altri percorsi'‘’ con sidewalk=yes. I router avanzati potrebbero persino rilevare disused:sidewalk=both ed evitare attivamente di indirizzare i pedoni in quel punto.
    • Alcuni utenti potrebbero inoltre includere sidewalk=no in tale elenco al fine di ‘'assicurarsi che tutti i router lo evitino attivamente’', ma si veda di seguito che ciò presenta alcune opposizioni. In alcuni casi, i mappatori potrebbero anche aggiungere ad esempio parking:both=no per indicare la mancanza di corsie di parcheggio e/o parking:note=* per indicare che viene utilizzato illegalmente per il parcheggio).

Alcuni degli altri modi discussi per taggare questa situazione, menzionati nella discussione, sono elencati in Talk:Sidewalks#Permanently unusable sidewalks

Esempi

Qua sotto sono mostrate alcune immagini allo scopo di aiutare nel discriminare quando un percorso pedonale è un "marciapiede" cioè parte della strada vs un elemento indipendente. [ dubious – discuss ]

Rif Marciapiede Separato dalla strada da…
0

un cordolo
1 segnaletica orizzontale (ma vedi una possibile controversia)
2 una differente pavimentazione / canale di scolo
3 Pittsburgh South Side 2019-07-22 Sidewalk on Sarah Street un filare di alberi
4 qualche tipo di barriera
5 un'area verde stretta
6 un'area verde più larga

Qui sotto delle immagini di strade che potrebbero essere classificate in maniera diversa a seconda del Paese.
Per ulteriori informazioni vedi la discussione (en).

Rif Marciapiede? Strada laterale? Separato dalla strada da…
A un pendio
B un fossato

Presentazione

Ulteriori letture

Video

Vedi anche

Riferimenti

  1. ↑ https://community.openstreetmap.org/t/dual-carriage-roads-and-sidewalk-presence/134934/
  2. ↑ https://github.com/gravitystorm/openstreetmap-carto/issues/2568
  3. ↑ https://www.youtube.com/watch?v=DHecYP_b3os
v · d · e
Strade
Strade (highway)
Collegamenti stradali
Speciali
Percorsi non carreggiabili
Marciapiedi
Corsie
vedi anche
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