Cs:Česko/Editační standardy a konvence
Tato stránka má snahu sjednotit, upřesnit a vyjasnit některé aspekty vytváření dat OSM, především kreslení geodat a jejich značkování (tagy) pro projekt Česko.
Úvod do projektu
Geodata OSM se skládají z:
- geometrické složky (vektorové kresby)
- popisné složky (atributů)
- časové složky (časové razítko serveru)
- vztahové složky (relace)
- funkční složka (není)
- kvalitativní složka (není)
Vytváření geodat pro databázi OSM je proces, ve kterém modelujeme generalizovaný obraz reálného světa. Modelovaný svět se skládá z objektů, které jsou v modelu reprezentovány prvky primitiv (bod, lomená čára, plocha).
Míra podrobnosti modelu závisí na charakteru, podrobnosti a přesnosti výchozích zdrojů (podkladů). Geometricky se vytváří jen fyzicky rozeznatelné objekty, zbytek informací je uložen do popisné složky geodat - atributů.
Datový model
Geometrická složka
Jednotlivé části krajiny - objekty - vykreslujeme pomocí reprezentativních prvků do mapy, které se označující primitiva.
- bod - anglicky "node", bezrozměrný prvek nesoucí zeměpisné souřadnice v geografickém referenčním systému WGS84. --- Reprezentuje nejčastěji jeden objekt, nebo skupinu objektů a je umístěn v jeho těžišti (hmotnostním, plošném, významovém), např. věž (man_made=tower), hospoda (amenity=pub).
- cesta - anglicky "way", jednorozměrný prvek v podobě lomené čáry, navazující spojnice mezi body. Charakterizuje liniové objekty, u kterých se umisťuje v jejich ose. --- Jedná se nejčastěji o dopravní komunikace (silniční, železniční, vodní). U tzv. směrově dělených silnic (typicky dálnice, rychlostní silnice) je každá osa pro jeden směr; za směrové oddělení se nepovažuje ostrůvek přechodu, vjezdová brána obce, ani křižovatka s ostrůvky. Výjimečně se může cesta používá pro hranici (např. administrativní), kdy nejde o osu ale rozhraní dvou celků.
- plocha - anglicky "area", je dvourozměrný prvek, fakticky složený z cesty, která začíná a končí ve stejném bodě, tedy tvoří mnohoúhelník. --- Popisuje rozměrný objekt, území nebo lokalitu, např. les, jezero.
Rozšiřující část
- značky (tag) - všechna primitiva jsou označena tagy, zpravidla smluvenými. Značky je možné přidávat jakékoliv, ovšem použitím dohodnutých tagů z Legendy mapy zajistíte jejich praktickou použitelnost.
- vztahy (relations) - sdružují primitivy do skupin, kde jsou určeny jejich vzájemné významy. Může jít o trasy autobusů/cyklotrasy (routes), silniční zákazy odbočení (restrictions), hranice, multipolygony.
Základní topologie
Topologie jsou pravidla, která popisují vzájemné prostorové vztahy mezi prvky, které odpovídají objektům reálného světa. Nevyužívání těchto pravidel vede k nevhodnému 
špagetovému modelu, zejména z pohledu routingu, síťových, případně prostorových analýz. Základní topologická pravidla jsou platná pro jednotlivé třídy prvků (body vs. body, linie vs. linie, plochy vs. plochy):
- body: je-li jeden objekt nositelem více fenoménů (amenity=pub; wifi=yes), měl by být reprezentován jen jedním bodem s více značkami (tag). Někdy to však není atributově možné (obecní knihovna a obecní úřad v jednom malém objektu na vesnici)
- linie:
- křížení: linie nesmí křížit jinou linii (pokud se nejedná o mimoúrovňové křížení, např most a řeka, elektrické vedení a cesta).
- navazování: existuje-li návaznost na jinou linii, musí tuto návaznost sdílet v bodě (např. chodník a jeho schody, nebo dálniční sjezd a dálnice nebo řeka a její přítok)
- sdílení: jsou-li dvě různé osy objektů ve stejném místě, je třeba aby sdílely svoje body (např. hranice státu a řeka). Pokud je to atributově možné, musí být linie ve stejných trasách rozděleny a reprezentovány jen jednou cestou (např. tramvajová trať a silnice).
- plochy:
- sdílení hranic: plochy, které spolu bezprostředně sousedí, mají sdílet také své hraniční body.
- křížení, překrývání, uzlování (Plocha1 + zúžení do jednoho bodu + Plocha1) prvku sebou samým není přípustné.
- překrývání jiných ploch není přípustné. Může se ale tak stát ve výjimečných případech v rámci různých značkových sad (landuse=*, nature=*, náměstí, military area,...)
Rozšířená topologie
Aplikace těchto pravidel může výrazně zjednodušit relační nebo budoucí vyšší datový model OSM:
- bod a cesta - je-li objekt na jiném liniovém objektu, musí být i jeho reprezentující prvek součástí liniového prvku (např. železniční zastávka na trati, přechod pro chodce na silnici, most na silnici)
- plocha a cesta - jsou-li různé hranice a osa objektu ve stejném místě, je třeba aby sdílely svoje body (např. vodní plocha, přehradní hráz). Nutno zvážit skutečnou šířkou cesty.
- bod a plocha - jsou-li na hranici plochy objekty reprezentované body, je třeba aby tyto body současně tvořily tuto plochu (např. vstupní brány do oploceného areálu).
Vizuální interpretace lineárních objektů
Při interpretaci ortofotomap nebo záznamů GPX je třeba vhodně vynášet cesty (ways), tak aby věrně reprezentovaly mapované objekty:
- cesty (ways) se vynáší pomocí lomových bodů, které se umísťují v ose objektu tak, aby průběh spojnic mezi nimi byl vždy na povrchu objektu (v korytě řeky, na silničním tělese)
- přímé úseky objektu reprezentují přímé nedělené lineární úseky cesty.
- cesty nad směrovými oblouky jsou rozděleny na vhodný počet úseku, tak aby symetricky reprezentovaly danou křivku.
Podrobně viz Kapitola vizuální interpretace v diplomové práci.
Používání zdrojů
Při vizuální interpretaci využíváme nejčastěji vlastní záznamy z GPS, dále legální ortofotomapy jako Landsat, Yahoo, UHUL (více viz Cs:Česko/freemap) a znalost místních poměrů. Pro interpretaci používejte alespoň dva zdroje např. dva GPS záznamy, nebo záznam GPS a ortofotomapu, ortofotomapu a znalost místních poměrů. Na použité zdroje necháváme odkaz citace v podobě (např.: source=gps, source=uhul:ortofoto;cuzk:km).
Pokud využíváte u liniových prvků výhradně GPS záznamy, pořizujte nejméně dva, pro každý v opačném směru jízdy. Pokud je záznam z vlaku preferujte pro každý směr jinou stranu tratě.
Značky
Globálně jsou používány tyto servisní značky (tagy):
| Značka | Hodnota | Význam |
|---|---|---|
| note=* | libovolný text | poznámka pro ostatní tvůrce map |
| description=* | libovolný text | doplňující informace pro uživatele mapy (např. bublina po najetí myší na objekt) |
| fixme=* | libovolný text | poznámka o problému, která je dále automaticky zpracovávána (publikována), viz mapa Česka |
| todo=* | libovolný text | nedokončený objekt, např. hodnota continue je používána na konci (zatím zmapované) cesty |
Turistické značení
K definici tras se v OSM - v současnosti již prakticky výhradně - využívají relace.
Stezky KČT jsou většinou lineární, v některých případech okružní trasy. Případné odbočky jsou do značné míry samostatné trasy s odlišným symbolem značení. Snažte se proto každou trasu nebo odbočku vyznačit pomocí její vlastní relace s lineární (příp. okružní) trasou. Často se stává, že se v jednom místě sejde víc tras stejné barvy, i v takovém případě lze ale jednotlivé trasy odlišit, a to buď pomocí analýzy cílů směrových tabulek před/v tomto místě nebo pomocí čísel tras. Některé trasy, které se v terénu jeví jako jedna souvislá trasa, jsou v systému KČT evidované jako navazující trasy s odlišným číslem, a je proto také vhodné použít pro ně samostatné relace. Více viz tag ref níže.
Obvyklá syntaxe zápisu
Příklad otagované relace:
- type=route
- route=hiking
- kct_red=major
- osmc:symbol=red:white:red_bar
- network=rwn
- operator=cz:KČT
- name=[Č] Kostelec nad Labem - Podbrahy
- destinations=Kostelec nad Labem;Křenek;Lhota;Hlavenec;Podbrahy
- ref=0062
| Tag dle příkladu výše | Možné klíče a hodnoty | Komentář |
|---|---|---|
| type=route | type=route | Jedná se o typ relace "route" ("trasa") |
| route=hiking | route=hiking | foot | bicycle | mtb | ski | horse | wheelchair |
|
| kct_red=major | kct_red | kct_blue | kct_green | kct_yellow | kct_none | kct_white=major | local | learning | ruin | peak | spring | interesting_object | horse | ski | bicycle | wheelchair | Klíč (část před rovnítkem, např. kct_red) definuje barvu linie trasy v mapě. KČT je zkratka Klub českých turistů, ale schéma kct_[barva] se používá i pro stezky značené jinou organizací. Používají se barvy "red", "green", "blue", "yellow", někdy i "white". Pokud stezka není značena barvou, tak je možné zapsat tag kct_none=....
Hodnota tagu (část za rovnítkem) definuje typ stezky ("účel trasy"). V příkladu je použita hodnota major - jedná o běžnou pěší stezku s pásovým značením. Typické hodnoty - viz následující tabulka. Tento tag byl navržen na postupné nahrazení (viz poznámka 1), nicméně zatím je stále potřebné jej u tras v ČR vyplňovat. |
| osmc:symbol=red:white:red_bar | osmc:symbol=* | Popisuje barvu linie trasy ve vykreslené mapě a grafickou podobu liniového značení v terénu. Značka a její užití je kompletně popsáno na příslušné wiki stránce osmc:symbol=*. Pro případ, že trasa nemá liniové značení (např. je postavená buď jen na směrnících na rozcestích nebo na zákresu vedení trasy na mapových tabulích po trase), mělo by se použít osmc:symbol=none (ponecháno na rendereru, zda ji vykreslí a jak), případně ve variantě osmc:symbol=barva:none, která rendereru určí barvu linie v mapě (není standardizováno). U naučných stezek je však převládající praxí použití osmc:symbol=green:white:green_backslash (a kct_green=learning) i v případech, kdy značení chybí, nebo této značce neodpovídá. U route=bicycle není potřeba osmc:symbol=* nijak definovat, pokud daná cyklotrasa nemá pásové značení (část cyklotras v ČR ho má, část ne) a renderer vykreslí cyklotrasy způsobem dle vlastního zvážení.
Typické hodnoty - viz následující tabulka. |
| network=rwn | network=iwn | nwn | rwn | lwn| ncn | rcn | lcn | Turistické trasy pro pěší a lyžaře:
Cykloturistické trasy: |
| operator=cz:KČT | operator=* | Správce trasy, bývá uveden na rozcestnících. KČT zapisujeme jako cz:KČT. |
| name=[Č] Kostelec nad Labem - Podbrahy | name=* | Název trasy, měl by se použít pouze pokud jde o oficiální název. U pěších turistických tras KČT je zvykem přidat na začátek názvu první písmeno barvy v hranatých závorkách, viz příklad v levém sloupci. |
| destinations=Kostelec nad Labem;Křenek;Lhota;Hlavenec;Podbrahy | destinations=* | Význačná místa na trase, oddělená středníky. |
| ref=0062 | ref=* | Číslo nebo kód trasy, pokud ho lze zjistit. Čísla pěších tras KČT je možné nalézt ve vyhledávači značených tras, v dolní části starých směrových tabulek rozcestníků (staré číslování s lomítkem, v novém již číslo trasy není). Čísla tras byla také zapisována v přílohách některých map KČT.
U odboček pěších tras KČT se doporučuje zapsat číslo hlavní trasy následované lomítkem a kódem rozcestníku na hlavní trase, u kterého odbočka začíná - viz slide č.14 v prezentaci ze SOTM |
| Další tagy dle potřeby |
|
Poznámky:
(1) Pro značení turistických tras v ČR se z historických důvodů používají zároveň tagy osmc:symbol=* a kct_[barva], např. kct_red=*. Tag kct_[barva] je historicky starší, vytvořený specificky pro ČR v době před zavedením relací. V návrhu z r. 2016 byl kritizován mj. pro duplicitu s modernějším a mezinárodně používaným osmc:symbol a bylo navrženo jeho postupné opuštění. Zatím (2024-04) je však stále nezbytný pro korektní vykreslení turistických tras v některých rendererech.
(2) KČT v posledních letech postupně omezuje souběhy pěších tras. Často kvůli tomu dochází k rozdělení nebo zkrácení delších tras. Původní vzdálenější cíle jsou po síti tras stále přístupné, jen se po cestě střídají barvy (příklad textu na rozcestníku: "dále po modré"). Důsledkem je, že mj. není možné od délky trasy odvodit její "důležitost", protože síť tras je třeba uvažovat jako celek. Měli bychom to patrně zohlednit při tagování network=* a držet se dříve zdokumentovaného pravidla, že běžné pěší trasy KČT (ty s pruhem) značíme network=rwn, a nedávat jim tedy hodnotu network=lwn ani v případě, že jsou velmi krátké. (Tagování významných tras, které se kvalifikují na nwn nebo iwn a tagování odboček, naučných stezek, atd. jako lwn (viz tabulka výše) samozřejmě zůstává beze změny.)
(3) Kvůli výše zmíněnému rušení souběhů tras částečně ztrácí význam i tag distance=*, který se někdy používá, ale na této stránce dosud dokumentován nebyl. Ověřování a údržba správné hodnoty mohou být problematické a nabízí se proto otázka, zda vybízet k používání tohoto tagu.
(4) Tag complete, dosud ve wiki nezdokumentovaný, byl navržen pro označení, zda je již trasa kompletně zmapovaná. V současnosti je u relací tras hojně přítomen, ale jeho hodnota je často neaktuální - i po domapování zůstává complete=no. Viz též zmínka ve videozáznamu prezentace v čase 6:20. Naopak, kompletně zmapovaná trasa se v realitě může kdykoli změnit, přičemž v datech zůstává nesprávné complete=yes. Je k diskusi, zda při domapování, případně zjištění, že trasa je kompletní, není lepší tag zcela odstranit.
Obvyklé typy tras
| kct_barva= (příklad) | Popisek | Symbol KČT | osmc:symbol= (příklad) | osmc:symbol= (obecně) |
|---|---|---|---|---|
| kct_red=major | Normální, pásová turistická značka |  |
red:white:red_bar | barva:white:barva_bar |
| kct_blue=local | Místní značka |  |
blue:white:blue_corner | barva:white:barva_corner |
| kct_green=learning | Naučná stezka (nejenom od KČT) |  |
green:white:green_backslash | barva:white:barva_backslash |
| kct_yellow=ruin | Odbočka ke zřícenině hradu či jiného objektu |  |
yellow:white:yellow_L | barva:white:barva_L |
| kct_red=peak | Odbočka k vrcholu nebo vyhlídce |  |
red:white:red_triangle | barva:white:barva_triangle |
| kct_green=spring | Odbočka ke studánce nebo pramenu |  |
green:white:green_bowl | barva:white:barva_bowl |
| kct_yellow=interesting_object | Odbočka k jinému zajímavému objektu |  |
yellow:white:yellow_turned_T | barva:white:barva_turned_T |
| kct_blue=horse | Jezdecká ("koňská") stezka (kulaté značky) |  |
blue:white:blue_dot | barva:white:barva_dot |
| kct_red=ski | Značka pro bežky |  |
red:orange:red_bar | barva:orange:barva_bar |
| kct_red=bicycle | Cykloturistická trasa (pásové značení) |  |
red:yellow:red_bar | barva:yellow:barva_bar |
| kct_blue=wheelchair | Trasa pro vozíčkáře |  |
blue:white:blue_wheelchair | barva:white:barva_wheelchair |
Další informace a příklady jsou na stránce Značkový klíč OTM.
Členy relace trasy a jejich role
Pěší trasa KČT
Odbočka pěší trasy KČT
Trasa naučné stezky
Segmenty cest, ze kterých se trasa skládá, se snažíme udržovat setříděné tak, aby tvořily souvislou linii (nebo okruh). Editor JOSM umí setřídění provést, podmínkou je, aby v trase nebyly mezery a větvení. Na začátek seznamu členů dáváme rozcestníky s rolí guidepost. U naučných stezek přidáváme informační tabule s rolí stop. Můžeme přidat i tabule s mapou, pokud se přímo vztahují ke stezce, případně významné body značení stezky nebo trailhead. Pokud jsou zastavení stezky číslovaná, můžeme čísla zastavení označit stop:1, stop:2, atd. ve shodě s ref=* příslušných tabulí. Většina rolí (kromě guidepost) není v editorech zavedena, takže např. JOSM při uploadu zobrazuje varování.
Informace o turistických trasách pro kola
Pro cyklotrasy se používá již zavedené značení cycle routes doplněné o lcn=yes a ncn=yes.
Pokud dokážete posoudit obtížnost cesty pro horská kola (týká se highway=track a highway=path), doplňujte i značení obtížnosti mtb:scale=*. Orientačně mtb:scale=0 znamená hladkou cestu, mtb:scale=1 je v podstatě limit sjízdnosti pro treková kola a mtb:scale=2 už je hranice obtížnosti pro běžného cykloturistu na horském kole. Možno doplňovat o + a -, pokud potřebujete jemnější rozlišení (0 < 0+ < 1- < 1 atd.). V případě obtížných stoupání také mtb:scale:uphill=* a incline=up/down/+-procenta. Obtížnost mtb:scale:uphill=2 je opět hraniční pro lidi bez specifických technických dovedností: mtb:scale:uphill=3 a výše znamená, že je to pro běžné cykloturisty ve směru do kopce nezvládnutelné. Podívejte se na podrobné vysvětlení obtížností na příslušné stránce mtb:scale=*, jsou tam uvedeny i příklady.
Pokud je po dané cestě jízda na kole legálně zakázána, použijte značku bicycle=no (to, že se vám zdá cesta technicky nesjízdná ještě neznamená, že ji nemůže někdo zvládnout - od toho slouží značení vyšších obtížností mtb:scale=3-6, zatímco značka bicycle=no by měla být aplikována pouze tam, kde je jízda na kole zakázána). V případě, že chcete ohodnotit subjektivní přitažlivost cesty pro horská kola, můžete doplnit i class:bicycle:mtb=* a pro technicky zdatné jedince (typicky enduro-freeride-sjezdaře) i class:bicycle:mtb:technical=*.
Doplňováním těchto informací pomůžete vytvářet MTB mapu Evropy MTBmap.cz (http://www.mtbmap.cz/), routovalenou OpenMTBMap pro GPS navigace Garmin, interaktivní mapu VTTrack (je třeba si zapnout vrstvu "Sentier OSM") a podklady pro hledání tras pro horská kola v rámci OpenRouteService.org.
Zobrazení turistických tras
Zmapované turistické a cyklistické trasy je možné zobrazit na adrese openstreetmap.cz nebo MTBmap. Turistické značky je též možné zobrazit přímo v JOSM za pomoci doplňku routes.
Chybějící trasy
Pokud víte o chybějící trase, nebo naopak chcete nějakou trasu zmapovat, pak se podívejte na Chybějící trasy KČT.
Viz také
Turistické značení - návrh 2016
Silnice
Silnice musí mít tag highway=*, dále
- u II. tříd a vyšších silnic je vhodné mít číslo silnice např.: 416, 41, R52, D1
- u silnic zařazených do mezinárodní sítě číslo začínající písmenem: např. E 55 (s mezerou)
- v obci by měla obsahovat "název" ulice, existuje-li
- průtahy silnic I., II. a III. třídy v místech značené jako obec max dovolenou rychlost
- dále můžeme zaznamenat počet vyznačených jízdních pruhů (odlišuje-li od 2)
Podrobně o silnicích viz Značení silnic v Česku.
Cyklistické stezky a trasy
Podrobně o cyklostezkách viz Značení cyklotras v Česku.
Kolejové tratě
Pro značení kolejové dopravy používejte předvolbu do JOSM, která je k dostání zde (prozatím nedostupné, předvolba je ve fází testování. Prozatím použijte vestavěnou předvolbu železniční dopravy). Nejznámějším mapovým serverem specializujícím se na železnice je OpenRailwayMap(en).
Značení kolejové dopravy lze rozdělit do následujících celků:
Koleje
Značí se výhradně cestami. Dělí se na hlavní (traťové) a vedlejší koleje (seřazovací, předjížděcí, vlečky,...). Mapování tramvajových kolejí uvnitř tělesa silnice se věnuje poznámka pod tabulkou na stránce Značení kolejových tratí.
Příklad: hlavní kolej 141200661
141200661, vedlejší kolej 141200627 141200627
Stanice a zastávky
Zde je značení složitější. Vzhledem k tomu, že stanice a zastávky tvoří mnoho prvků, je nutné je nějak "seskupit" do jednoho celku. K tomu se používá "Relace stanice". Do ní spadají jednotliví členové:
- Uzel stanice (v předvolbě "Stanice, zastávka") - slouží k popsání vlastností dané stanice z hlediska infrastruktury. Jedná se vždy o uzel, který je umístěn doprostřed stanice (resp. staniční budovy). Nesmí být na nic napojen!
- Nástupiště
- Místa zastavení - značí obecně, kde zastavují vlaky. Může se jednat o místa na seřazovacích kolejích, před výhybkami atd. Nejdůležitější jsou ale místa zastavení u nástupišť, která hrají důležitou úlohu při mapování tras spojů hromadné dopravy.
- Budovy stanice - budovy spadající pod danou stanici. Nejdůležitější je nádražní budova.
- Vstupy do metra
- Pozemek stanice
Pozn.: V OSM popisujeme i stanice, které nejsou součástí sítě veřejné osobní dopravy. Jedná se zejména o stanice nákladní dopravy, seřadiště, výhybny apod.
Příklad: stanice 3856763
3856763, zastávka 4440677 4440677, tramvajová zastávka 3633648 3633648 nebo 4458307 4458307.
Železniční tratě
Jedná se o relace tratí tak, jak jsou uvedeny v jízdních řádech. Všechny tyto tratě jsou součástí relace 2332889 2332889.
Příklad: 1711144 1711144
Linky integrovaných dopravních systémů
Linky hromadné dopravy, které popisují úseky tratí, na kterých platí tarify jednotlivých integrovaných dopravních systémů
Příklad: 660880 660880
Trasy dopravních spojů
Tyto relace popisují přímo jednotlivé spoje. Jsou kompatibilní ze systémem hromadné dopravy. Skládají se ze dvou částí:
- Relace linky - slouží k popisu podobných spojů na jednom úseku trati. Typickým případem jsou například linky tramvají. U vlaků je toto schéma zaváděno trochu uměle, protože v ČR se spoje nijak neseskupují. Při používáni na železniční spoje je tedy třeba trocha kreativity. Např. touto relaci lze seskupit "všechny rychlíky jedoucí z Prahy do Brna a zpět přes Žďár nad Sázavou".
- Trasa soupravy - značí trasy jednotlivých souprav. Má smysl zejména u spojů s nízkou frekvencí, např. IC nebo EC. Nemusí se mapovat naprosto všechny spoje, stačí, aby každá alternativa (např. některé spoje bývají zkráceny, jezdí oklikou apod.) měla vlastní relaci.
Tyto krátké poznámky slouží spíše jako komentář vysvětlující logiku značení, který je užitečný při používání presetu. Celý, velice podrobný popis schématu najdete Značení kolejových tratí. Některé další detaily jsou k dostání i na Legenda mapy#Kolejové tratě.
Sakrální objekty
V české barokní krajině se tradičně vyskytuje mnoho drobných sakrálních staveb, které lze často na první pohled rozlišit. Dříve sloužily záměrně nebo druhotně pro orientaci v krajině. Dodnes jich i z drobné sakrální architektury existuje mnoho, např. viz Brno
Prvotní snahou bylo rozšířit tag amenity=place_of_worship, který ale nebyl přijat, a bylo doporučeno rozšířit tag building=*.
Snahou je tedy provizorně rozlišit několik následujících prvků:
| Značka | Význam |
|---|---|
| amenity=place_of_worship | sakrální objekt |
| building=church building=chapel |
typ objektu (kostel, kaple) |
| religion=christian | rozlišení náboženského směru |
| denomination=roman_catholic | Denominace náboženského směru. denomination=catholic používejte pouze u objektů sdílených římskokatolickou a řeckokatolickou církví (takových je velmi málo) |
| name=svatý Jan Křtitel name=Nanebevzetí Panny Marie name=svatá Kateřina |
u katolických objektů se používá jméno patrona nebo Boží osoby, jíž je zasvěcen. U jiných denominancí, kde světci nefigurují, se může užít tradiční název. |
| official_name=Kostel svatého Jana Křtitele official_name=Farní kostel Nanebevzetí Panny Marie official_name=Kaple svaté Kateřiny |
vhodné doplnit plný („oficiální“) název, užitečné pro vyhledávání |
| loc_name=Červený kostel | často se také užívá místní, zvyklostní název pro daný kostel |
| wikidata=Q1380936 wikidata=Q25927585 |
Kód Wikidata. Kód lze většinou získat hledáním „loc_name místo“ (Červený kostel Varnsdorf → Q1380936) nebo „official_name místo“ (Kostel svatého Jana Křtitele Měřín → Q25927585). Wikidata mají kód pro většinu českých kostelů a kaplí, často i ty, které nemají článek ve Wikipedii. |
| Značka | Hodnota | Význam |
|---|---|---|
| historic=wayside_cross | zahrnuje kříže, křížové cesty, které se pojí k cestám, ulicím ilustrace 1 | |
| historic=wayside_shrine | zahrnuje kalvárie, poklony, boží muka, které se pojí k cestám, ulicím photo2 | |
| historic=stone + stone_type=conciliation_cross | smírčí kříž - zvláštní typ, většinou kamenných křížů, viz. Smírčí kříže |
Obce a místní části
Obce a jejich místní části se označují podle pravidel Legenda mapy#Sídla. Poloha v bodu je nejčastěji v historickém nebo současném středu obce, případně v těžišti zástavby.
Zdroje dat
Vzhledem k existenci různých legálních zdrojů dat (viz Cs:Česko/freemap) je třeba ke vkládaným nebo editovaným geodatům připojit odkaz na zdroj, z něhož uživatel čerpá. Slouží to případným budoucím editorům zejména pro ocenění kvality a hodnověrnosti dat.
| Značka | Hodnota | Význam |
|---|---|---|
| source=* | uhul:ortofoto | informace je čerpána ze leteckého snímku z WMS ÚHUL, viz freemap#UHUL |
| source=* | cuzk:km | informace je čerpána z katastrální mapy, viz freemap#ČÚZK |
| source=* | bing | informace je čerpána ze leteckého snímku z Bing Microsoft, viz freemap#BING |
| source=* | yahoo_imagery | informace je čerpána ze leteckého snímku poskytnutého firmou Yahoo, viz freemap#Yahoo |
| source:name=* | uir_adr | název ulice je čerpán z UIR-ADR, viz freemap#Adresní body - MPSV(UIR-ADR) |
| source:ref=* | rsd_cr | číslo silnice je z ŘSD ČR viz freemap#ŘSD ČR |
| source:int_ref=* | rsd_cr | mezinárodní číslo silnice je z ŘSD ČR viz freemap#ŘSD ČR |
| source=* | landsat | informace je čerpána ze satelitního snímku NASA viz freemap#Landsat |
Další zdroje a jejich značení naleznete na: Cs:Česko/freemap.
Příklad při použití více zdrojů:
- source:position=gps;uhul:ortofoto
Používání češtiny
Diakritika
Používejte pouze názvy s diakritikou! OSM projekt používá kódování UTF-8.
Poznámka: Starší verze OSM editoru Potlatch chybně zpracovává diakritiku, přinejmenším v Linuxu. Problém lze řešit napsáním názvu s diakritikou do editoru mimo webový prohlížeč, a pak vložení do vstupního pole přes schránku. V grafickém prostředí v Linuxu kopírujte pomocí:
- kontextového menu
- globální/standardní X Window System kombinace: označit myší, a pak CTRL+Insert (copy) a SHIFT+Insert (paste)
- alternativy funkční v novějších prostředích: označit myší, a pak SHIFT+CTRL+c (copy) a SHIFT+CTRL+v (paste)
Psaní velkých písmen
Při psaní velkých písmen se řiďte poslední revizí pravidel pravopisu z roku 1993
Ve stručnosti: Všechny části jména obce kromě předložek, které nestojí na začátku názvu, se píší s velkým písmenem. U ostatních názvů se obecné označení (náměstí, alej, nábřeží) píše s malým písmenem, a to i tehdy, stojí-li na začátku názvu. Vlastní název začíná vždy velkým písmenem, začíná-li název předložkou, píše se s velkým písmenem i slovo za ní, zatímco obecná část názvu se většinou píše s malým písmenem, pokud není místním názvem. (např. "náměstí U Velké louky") Výjimku tvoří situace, kdy se tento obecný název stal součástí vlastního jména (tedy např. "náměstí Republiky" jako náměstí, ale "Náměstí Republiky" jako stanice metra, neboť zde již nejde o obecný název, ale o součást vlastního jména).
Velká písmena nepíšeme, pokud vkládáme popisky, které nejsou názvy objektů, ale pouze usnadňují orientaci (tedy. např. "lávka pro pěší", "plzeňská výpadovka").
Vkládání obecného jména
U názvů ulic obecný název "ulice" nevkládáme. Výjimkou jsou případy, kdy je nedílnou součástí názvu (např. "VII. ulice").
U ostatních objektů vkládáme obecný název, pokud je součástí názvu (např. "Janáčkovo nábřeží", "Pražské předměstí") nebo je nutný k identifikaci. Pokud obecný název není součástí jména a k identifikaci stačí typ objektu, obecný název nevkládáme (tedy např.je možné mít rybník "Klec" poblíž vesnice "Klec").
Dále vkládáme obecný název, pokud jeho vlastním jménem je přídavné jméno, a je tak ještě vnímáno (tedy. např. "Pražský rybník", ale již pouze "Staroměstská" jako stanice metra).
Ustálené zkratky
Nepoužíváme ustálené zkratky "nám.", "ryb.". Způsobují problémy při vyhledávání objektu.